タッチアップペイントはこうやる！ 

ご試聴ありがとうざいます。今からでもぜひ役立てていただければ幸甚です。

ご試聴ありがとうございます。タッチアップペイントは、凝ったやり方の動画が多く、本来の基本を説明した動画が見当たらなかったので、これをアップした次第です。お役に立てたようで嬉しく存じます。

ご試聴ありがとうございます。爪楊枝、良いですね。

ご試聴ありがとうございます。現実的にお役に立てたようで、嬉しく存じます。近々、続編をアップする予定ですので、そちらもご覧いただけたら幸甚です。

ご試聴ありがとうございます。そうなんです。タッチアップペイントの動画の大半が「裏技」とか「奇策妙策」の類で、一般オーナーの9割には不向きと思います。ベーシックな内容を説明した動画が殆どなく、裏技の動画ばかりを見ると「ただ塗っただけじゃダメなんじゃないか」と思ってハードルが上がってしまうと思い、この動画を撮ってみました。ぜひ、気楽にやってみてください。

@@maniacscojp 有り難うございました。また、楽しみにしてます。

ご賛同いただき、嬉しく存じます。

そのやり方が、本来のタッチアップですので、自信をもって、良い意味でテキトーにやってください（笑）。

お役に立てたようで、嬉しく存じます。ぜひDIYでやってみてください！

ご試聴ありがとうございます。紙ヤスリ無用ですので、ご安心して塗るだけ！でやってみてください。

ご視聴とコメントありがとうございます。擦り傷については、続編、続々編で少し詳しく説明していますので、是非ご覧ください。

ご試聴とコメント、ありがとうございます。お役に立てたようで、嬉しく存じます。続編、続々編もありますので、ご覧頂ければ幸甚です。

タッチアップの塗り方で、そのような不安をお感じの方は多いと思います。お役に立てて本望です。

ご試聴ありがとうございます。仰るとおりと思います。当社のような仕事で月に2~300台もお客様の車を見てますと、大切にされている車かどうか結構分かるのですが、小傷のタッチアップ補修痕とかよりも、車全体の印象に対して支配的なのはもっと別のことのように思います。全体の印象が良ければ、小傷は本当に目に入らないです。

ご視聴とコメントありがとうございます。簡単にできて、失敗の心配もないので、是非気軽にやってみてください。

ご試聴とコメントありがとうございます。失敗する心配はないので、ぜひ楽な気持ちでやってみてください。

ご試聴ありがとうございます。難しいやり方で失敗されてから当店に相談にお見えになるお客様がときどきいらっしゃり、それでこの動画をアップした次第です。

参考になったとのことで、嬉しく存じます。続編、続々編もありますので、宜しければご試聴ください。

ご試聴とコメントありがとうございます。参考になれば幸いです。

塗ってすぐでしたら動画のようにウェスだけでほぼ拭き取れます。拭き取り跡をシリコンオフで綺麗にする感じです。動画では端折っていますが、乾いてしまったペイントは、シリコンオフでは拭き取れないので、ラッカーシンナーを使う必要があります。ボディ塗装が新車塗装の場合はラッカーシンナーを使って全く問題ありませんが、質の悪い板金修理が施された面の場合は、ラッカーシンナーを使用すると塗装面のトラブルになるリスクがゼロではありません。なので、失敗したと思ったら、速攻で拭き取ってしまって、ゼロからやり直すのが良いです。

コメントありがとうございます。楽しんでご視聴いただけたようで、うれしく存じます。

ご試聴ありがとうございます。参考になったようで嬉しく存じます。

もちろん、DIY作業自体がお好きな方は、いくらでも凝って構わないのですが、9割以上の方はこちらの方かと思います。

ご試聴ありがとうございます。近々関連の動画を追加アップの予定ですが、素人、玄人に関わらず、タッチアップのあとに削りと磨きで仕上げるのは、そもそもが邪道だと思っています。仮にそれを、プロが上手にやって成功したとしても、本来の板金修理に比較したら品質が大きく劣るインチキ補修であり、傷周囲のオリジナル塗装も傷めますので、私の考えとしては根本的にお勧めできない感じです。

カーライフのご参考になれば幸甚です。

ご視聴とコメント、ありがとうございます。最近は情報過多で惑わされますが、仰る通りこちらがベーシックなやり方です。気軽にやってみてください。お役に立てれば幸甚です。

ご試聴とコメントありがとうございます。タッチアップは手軽さが最大の利点ですね。

ご試聴とコメントいただき、ありがとうございます。参考になったとのことで、嬉しく存じます。

ご試聴ありがとうございます。そうですね。遠目がポイントです。

ご試聴ありがとうございます。お役に立てたようで、嬉しく存じます。宜しければ、続編もご覧ください。

お役に立てて良かったです。

ご視聴とコメントありがとうございます。裏技系や、凝ったやり方の情報が溢れる前は、このやり方がベーシックでスタンダードだったのですが、今は情報過多で一番の基本が新鮮に見えるようになってしまったようです。お役に立てれば幸甚です。

ヤスリを使う前にこの動画を見ていただいて、本当に良かったです。いま、次の動画を編集中なのですが、丁度その辺りの説明をしています。

お役に立てて良かったです。これでいいや、と思えれば十分に成功です。

ご試聴ありがとうございます。

ご試聴ありがとうございます。お役に立てれば嬉しく思います。

ご試聴とコメントありがとうございます。そうですね、タッチアップは手軽さが最大のメリットだと思います。

ご参考になったようで、良かったです。やはり、失敗しないことが一番です。続編、続々編もアップしてますので、ぜひご覧ください。

コメントありがとうございます。お役に立てて嬉しく存じます。

爪楊枝も良いですね。タッチアップペイントアプリケーターも爪楊枝的で、さらにコツを要らなくした感じで使い易いので、お試しいただければと思います。

右に同じです。

ありがとうございます

他人の車は、多少破損していても全く気になりませんが、自身の車両だとすごく気になります。

ご試聴とコメントありがとうございます。お役に立てれば嬉しいです。続編、続々編もあるので是非ごらんください。

佇まい、重要ですね。新し目で綺麗目の車でも何となく佇まいが駄目な車もありますし。私も中古車を選ぶときなどは、全体的な佇まいをいちばん重視します。

ご視聴ありがとうございます。私もバイクに乗りますが、バイクこそタッチアップの出番が多いと思います。お役に立てれば嬉しく思います。

ありがとうございます。続編、続々編もぜひご覧ください。

ご試聴ありがとうございます。仰るとおり、目立たなくするのがタッチアップペイントの本来の存在意義だと考えています。

岸本加世子さんと樹木希林さんの昭和のCM、懐かしいですね

爪楊枝、良いですね。手慣れた道具が一番だと思います。

ご試聴ありがとうございます。そうですね。少しの傷はこれで良いと思います。

ご試聴とコメントありがとうございます。ご参考になれば幸甚です。

@@maniacscojp 有難うございます‼️‼️ m(_ _)m

塗ってすぐはシリコンオフで綺麗になります。

チャンネル登録、ありがとうございます。コンパウンドは、状況と使い方によっては有効な場合もありますが、有効で安全なのは、表面の擦り傷のような複数集合の傷に対して、タッチアップの前に、9800番の極細目で磨くやり方です。機会があれば別途ご紹介したいと思います。 爪楊枝は細かなところには有効ですね。難点はとしては塗料の量がコントロールし難いことと、傷が少し大きめの場合は効率が悪いことかと思います。タッチアップペイントアプリケーターは、非常に使い易いので、宜しければお試しください。

ありがとうございます。これからも面白い動画を上げられるよう、頑張ります。

ご試聴とコメントありがとうございます。笑って見て頂けたとのことで、嬉しいです。ネイル用ドットペン、良い情報をありがとうございます。試してみます。

ご視聴とコメントありがとうございます。

ご参考になれば幸いです。続編もぜひご覧ください。

ぜひ、再挑戦してみてください。なお、既に乾いてしまったタッチアップを拭き取る場合は、シリコンオフ等では弱いので、市販のラッカーシンナーが有効です。新車塗装なら、短時間のシンナーの使用で塗装が痛むことはありません。

貴重な情報をありがとうございます。タミヤカラーは良く使うのですが(笑)、アクリジョンというのは初めて知りました。味一番さまは素人ではなく、その筋のテクニシャンですね、きっと。今度試してみます。

@@maniacscojp 模型用塗料ですが、 日本ではラッカー系が主流ですが欧州では水性が主流ですね。 日本でも近い将来、水性が主流になると思います、理由は環境問題らしいです。

ご試聴とコメントありがとうございます。嬉しく存じます。爪楊枝も便利ですね。

ご視聴とコメントありがとうございます。失敗のない方法なので、安心して実施してください。

そうですね。気軽にやってみてください！

ご視聴ありがとうございます。続編も近々アップする予定ですので、ぜひご覧ください。

そうですね。ぶつけてしまった場合などは、やはり板金屋さんが一番かと。タッチアップでもう少し大き目の傷までは何とかなります。続編がありますので、是非ご覧ください。

簡単でリスクフリーですので、ぜひお試しください。

10分の1以下の手間で、85％以上の成果が得られるイメージです。失敗しても何度でもやり直せますので、ぜひ気軽にやってみてください。

お役に立てたようで、嬉しく存じます。

コーティングの件、正確な情報はそのコーティングの施工業者に確認してください。施工者の回答がいちばん確かです。一般論としては、シリコンオフの溶解力はガソリン以下、灯油程度ですので、ガラスコーティングにはまず影響しません。レジンコーティングにも殆ど影響ないと思います。実際、エアロパーツの貼付け作業などの目的で、コーティングを剥がそうと思ってシリコンオフを使用しても全く効きません。逆に言うと、飛石などの傷にタッチアップする際、傷の内部は傷と一緒に既にコーティングが剥がれていますが、その周囲はコーティングされたままなので、傷の周囲への塗料の密着は良くないです。っが、ここでは主に傷の範囲だけを塗るように推奨していますので、適当に脱脂して（周囲のコーティングは全く落ちていない）そのままタッチアップしても実用上問題ないです。

早々のご回答どうもありがとうございます！ ロジカルで大変納得できました。 今後も動画を楽しみにしています！@@maniacscojp

国産車用の補修塗料で最大手のSoft99は「タッチアップペン」という商品名ですが、マニキュアタイプの筆式です。国産車向けの色数が揃っていて一般に入手できるのは、他にHolts（武蔵ホルト）の「カラータッチ」ですが、これもマニキュアタイプの筆式です。純正のタッチアップペイントがフェルトペン式になっているものは、例えばヤマハのバイク用タッチアップペンとかはそうですが、自動車用ではあまり見かけません。国産車メーカーの純正タッチアップペイントは、私が調べた範囲では、トヨタ、ホンダ、日産、スバル、マツダは全てマニキュアタイプでした。車用のタッチアップペイントでフェルトペン式のものがありますでしょうか。調べた限りで見つからなかったので、あったら教えてください。 ほぼ存在しない場合には、その話をしてもあまり意味をなしませんが、上掲ヤマハの純正タッチアップを使用したことがあるので、その例でご説明します。フェルトペン式はフェルトのペン先に塗料が浸透して出て来るように、かなり薄い濃度で作られています。そのため、塗った際に塗膜厚が足りず、隠ぺい力も足りません。マニキュアタイプに比較して、何回も何回も塗り重ねれば同様になるかもしれませんが、非常に薄いので、乾かないうちに重ねたり、いっぺんに念入りに塗り重ねると既に塗ってある塗料を逆に溶かしてしまうので、乾かしてはチョット塗りの繰り返しで、全体としては長大な時間が掛かります。効率が悪いし、何回も塗るために失敗してはみ出したり、それが気になって最初からやり直したりで、極めて非能率です。塗る範囲のサイズもフェルトのペン先は筆式よりもコントロールが難しく、全体的に使い易いとは言えません。 仰るように「垂れない」という観点に限って見れば、使い方によっては垂れにくい可能性はありますが、ただし、ペン先を押し込んで塗料を出せるようになっているタイプ（フェルトペン式のペイントマーカー等はほぼ全てそうなっています、なってないとすぐに詰まって固まっちゃうからです、ヤマハの純正タッチアップもそうなっています）は、押し込んで塗料を出す操作をやると筆以上に垂れます。つまり、実際に使用する場面では筆よりも垂れ易いです。良いことが殆どないので、そのタイプがほぼ存在しないのだと思われます。垂れないことを優先したい場合は、動画で説明しているアプリケーター等が最善策となります。アプリケーター以外にも、同様の目的の違う道具がいろいろありますので、それらをお使いになるのが宜しいかと思います。 錆びに関しては、塗装の下地の防錆皮膜まで損傷しているような深い傷の場合に錆びが発生します。飛び石等は、点状の小さい傷でも中心部分が下地を破って鉄板まで達しているケースがあり、早めに塗っておく方が安心です。線傷で鉄板まで達してしまうのは比較的稀で、塗装表面だけの傷であれば放置しても錆びの原因にはなりません。鉄板までイっている線傷というのは、パテ埋めしないと直らないレベルの傷ですので、タッチアップではいずれにしても綺麗には直りません。錆び止めのつもりで（見た目は悪くても良いから）とりあえず塗っておく手はあるかと思いますが、中途半端なことをするよりも板金修理に出した方が良いです。逆に、塗らなくても見た目で目立っていない程度の線傷の場合は、まず鉄板まで行ってることはないはずですので、そのまま放置しても錆びないと思われます。

@@maniacscojp さま、詳細の御助言ありがとうございます。じつは、キーでドアノブの上に自分で線キズをつけてしまったのです。ドジなオウンゴールです。さっそくyoutubeで調べようと、たまたまコンパウンドで消す動画を視聴したら自分には難しいかな、かえってキズつけてやばいかなと思ったところ御社の動画が見つかって助かりました。トヨタのパッソの黒ですが、純正のタッチアップペイントを買おうとは思ってましたがマニキュアタイプとはおそれいりました。垂れちゃいそうでフェルトペン式のものも扱いが難しそうですね。動画によってはファインペンとかいう、小さな容器状の上部にタッチアップペイントの液を少し垂らして使う先細の品が出ましたが、それを使う場合はそのペンの洗浄用にメタノールも必要なようでした。自分がそこまで揃えてやるかな…と思うと、そもそもタッチアップペイントを塗るより、その線キズの上にステッカーを貼って隠す方が無難かな…とも考えてます。その場合、洗ってシリコンオフで脱脂する必要がありますが、シリコンオフが無い場合、除菌アルコールを代用できると聞きました。洗浄は台所洗剤（中性）でもOKですよね？

素晴らしく簡潔明瞭な要約、ありがとうございます。

2コートの純正タッチアップに付属のトップコート（クリアペイント）は、通常は使用しなくて良いと思います。使用すると、外観的にはかえって目立ってしまい、つまり蛇足になります。ドアエッジの傷とかでも、通常はトップコートを使用しなくてOKですが、同じ箇所をまたぶつけそうだとか、見栄えはさておいても塗膜の保護にとくに力点を置きたい意図がある場合に、使用すると良いかもしれません。私自身は、ほぼ使ったことがありません。

@@maniacscojp お返事ありがとうございます。 なるほど、基本は必要なさそうですね。 参考にさせていただきます。

DIYのスキルをお持ちの方は、如何様にも綺麗に仕上げることができると思いますので、この動画はあまり参考にならないかと。

ご試聴ありがとうございます。

ですね。上手くいったと本人ば思うことが、わりと重要なので。

岸本加世子さんと。

ご試聴ありがとうございます。ツーボトルセットのクリアは、通常は使用しません。使うと仕上がりは悪くなります。

@@maniacscojp ご返信ありがとうございます！シリコンオフとタッチペンのみで仕上げたいと思いますm(_ _)m

動画で説明しているとおり、塗ったあとは何もしないのが基本です。どうしても何かやりたければ、無理に引き止めませんが、大抵は何もしないよりも悪くなり、かつ後戻りができなくなります。 コンパウンドの使い方については、続編で詳しく説明していますので、ご覧頂ければ幸甚です。

ありがとうございます

そうですね。別の動画で上げますので、少々お待ち下さい。

ご視聴ありがとうございます。ご質問文から、どのような作業を行って何が起こったのか、正確に把握することが難しく、よって正確な回答をすることが困難です。列挙しますと、「コーティング」とは何をしようとしたのか不明です。「マスキングシート」「ビニールのシート」が何であるか、同一のことを言っているのかも不明です。「跡が残った」もどのような跡かわかりません。 ちなみに、車両の製造年なども不明ですが、現代の新車塗装はほぼ水性塗料を用いており、また色調（メタリック、ソリッド）によらず表面層はクリアないしはクリアを多く含んだ仕上げになっていまると思います。しかしそのことはご質問とは関係ないように思います。また、ご質問の全体が動画の内容とはほぼ関係ないため、ご質問の状況を当方で推測することも難しいです。 専門のコーティング業者や、塗装業者に現車を見せながら口頭でご相談されることをお勧めします。

@@maniacscojp ご回答ありがとうございました　窓サッシのゴム素材に対してゴム用艶出しコーティングを施す際に、コーティング剤をかけたくないボディに対して（ここまでの文は主旨に直接関係ありません）ビニール素材のマスキングシートにて養生しておりました　従いましてビニールとマスキングシートは同一を指しております　 シートの波打ち（皺）の跡がボディの塗装に対して転写された様に痕がついてしまいました　ご指摘の通りクリアが吹かれているのであれば、クリア塗料が剥げてしまったのかもしれません　剥げた（痕がついた）原因は不明です　ボディ凹凸に沿ってシートが浮いて触れていない部分については、当然ですが痕はついていませんでした 傷消し用の中目コンパウンドでも簡単には痕が消えないため、結構深めの様な気がします　但し黒色塗膜は剥がれていません　純正塗膜をあまり磨きたくないため、作業を中断しております　1m手前まで近づいて光の加減で気づく程度の痕です これまで素人板金塗装の経験が20回以上はあるのですが、マスキングシートを用いてこの様な現象は初めてでしたので、お心当たりあればと原因と対策を質問させて頂きました

マスキングのビニール素材のシートと言うことは、市販されているビニールシート付きのマスキングテープのことかと拝察します。それ以外の何かのビニールを調達されて使用したのであれば、調達されたビニールの来歴が不明で、最初からビニールに何か付着していた可能性も考えられるので、ご質問文からは全く不明ということになります。市販のビニールシート付きのマスキングテープの新品を使用したのであれば、そのビニールシート自体が原因で新車塗装に影響する可能性は極めて低いです。マスキングテープやマスキングシートとボディ面の間に、脱脂剤等が入り込んでしまい、その状態でマスキングシートがボディ面に付着することによって、脱脂剤等が容易に乾燥しない状態になって、長時間その個所が脱脂剤等で塗れたままの状態が維持されて、その結果新車塗装が膨潤してしまうケースは希にあります。 その場合、マスキングシートが接していない個所は隙間の空気で脱脂剤等が乾燥し、接している個所は乾燥せずに膨潤が生じるので、結果としてマスキングシートを剥がした際にはマスキングシートのシワの跡がついたようになります。同様のことが、脱脂剤ではなく真水や雨水で発生するかどうかは不明ですが、マスキングシートを長時間（丸1日以上も）放置した場合は水でも膨潤が起こる可能性はあります。新車塗装ではあまり見かけませんが、板金塗装された面などは水でも膨潤します。 事象が膨潤であれば、対処方法は「できるだけ何もしない」ことです。コンパウンド等を掛けない方が良いです。数日～一週間程度、十分に乾燥させることで膨潤は元に戻ります。もし、戻るまでの時間を短縮したい場合は、ヘアドライヤー当で手で触れる限度くらいの温度まで温めると時間を短縮できますが、要は塗膜に浸み込んでしまった溶剤や水分を乾燥させているだけなので、焦らずに最低一週間はそのまま待った方が良いです。膨潤しているときにコンパウンド等を掛けると、コンパウンドのかかり具合が膨潤している個所とそうでない個所で異なり、均一に磨いても不均一にコンパウンドが掛かる結果になるので、あとで乾燥して膨潤が戻った際に逆にコンパウンドの跡が浮き出てしまう可能性があります。 もし何等かの溶剤分もしくは水分による塗膜の膨潤であるとすれば、対策は以上のような内容になります。現車を見ていませんし、作業の工程も見ていませんので、現象が膨潤であるかどうかは、全くわかりません。私の経験の範囲の想像で回答していますので、当てはまらない可能性も多分にあります。まずはご自身の工程上で何か原因になるようなことがないか思い出してみることと、時間が経って改善しない場合は、やはり現車を見せて専門のところに相談した方が宜しいかと思います。

@@maniacscojp ご回答ありがとうございました　充分参考になりました　3週間以上前のことですので失念しましたが、もしかすると作業前に汚れを落とす際に使用した脱脂剤かアルコールか、或いは水道水か雨水が充分乾かないままマスキングした可能性があります　おそらくその後ボディ用の撥水コーティング剤をかけた？か何かしたため、コーティング剤の下に痕が未だ残ってしまっているのではないかと推察します 今回はもう少しコンパウンドをかけてみます　今後はアドバイスいただいた点に気をつけて作業したいと思います

ご試聴ありがとうございます。お役に立てる動画をアップしていきたいと思います。

ご試聴ありがとうございます。

全く必須ではありません、単なる例示です。普通のシャンプー洗車で大丈夫です。汚れてなければ、軽く水拭きのあとシリコンオフで大丈夫です。脱脂だけだと水溶性の汚れが取れないので、脱脂前に水拭きはした方が良いかと思います。

@@maniacscojp ありがとうございます😭

@@maniacscojp マニアックスさんで、タッチアップペン購入させていただきました。 今度の休日に補修してみようと思います。

ぜひ、やってみてください。

ご試聴ありがとうございます。動画のとおり、簡単にできると思いますので、ぜひやってみてください。 錆びている場合は、錆びを落としてからの方が良いので、単なる傷か錆びかを見極めた方が良いです。塗装には下地層があるので、一見錆びかのように見えても本当に錆びている可能性はわりと低いです。見極め方は、綿棒を少し湿らせてその個所に（ピンポイントに）強めにグリグリ擦りつけて、綿棒の方に茶色い錆び状のものが着いてくるなら錆びです。綿棒が大して汚れないか、または綿棒の汚れが黒系統なら、錆びていません。 もし錆びていた場合は、紙ヤスリ（耐水ペーパーの320番か400番がお奨め）を四つ折りにして、その折った直角の先端で、錆びて茶色い箇所だけをピンポイントに擦ってください。決して周りの塗装面に削りの範囲を広げないように、四つ折りの直角の先端を使って削り、折った先端が緩んできたら折り直して新しい四つ折りの先端を作って削ってください。綿棒に茶色が着かなくなるまで削ったらOKです。あとは、動画と同じように、シリコンオフでクリーニングして塗るだけです。

@@maniacscojp ありがとうございました。凄く納得いく、ご説明でした。質問して良かったです。先の細い電動爪磨きでやって見ようと思ってますが、大丈夫ですか？？耐水ペーパーはホームセンターに売ってますか？質問ばかりですみません。先ずは綿棒でこすってみます

@@洋子-j1c 耐水ペーパーは、もちろんホームセンターで売っています。電動のものは（何によらず）、慣れれば効率的なことが多いですが、不慣れな場合は削れ過ぎてしまったり、工具が走ってしまう（＝狙った位置からズレてしまう）リスクもあるので、一般的には推奨しません。一般論として、手作業は非能率ですが失敗の可能性が低く、万万が一失敗する場合も失敗の程度が小さく済みます。もし爪磨きのスペシャリストで、完全に使い慣れて、かつ使いこなしてらっしゃるなら、良いかもしれません。宜しくお願いします。

@@maniacscojp 早速のご返事ありがとうございます。ご説明よくわかりました。耐水ペーパーから始めてみます。自分でできるなんて嬉しいです。＾＾

そうですね。プロは範囲を広げて塗るのが王道ですが、素人は逆に狭い範囲で済ませた方がリスクが少ないです。

ありがとうございます。楽しんで見ていただけて、嬉しく存じます。

ご賛同ありがとうございます。仰るとおり、やり直しできるのが、最大のポイントです。「とりあえず」という気持ちでやってみて、そのまま気にならなくなって忘れらればOKだし、どうしても気になるなら再チャレンジとか、他の方策を検討するとかできるので。この方法で慣れると、わりと大き目の傷もこれで対処できるようになってきます。

ご試聴とコメントありがとうございます。お役に立てましたら、嬉しく存じます。

ご試聴ありがとうございます。既に失敗してしまったとのことで、お察し申し上げます。

コーティングの施工後最低1週間くらいは（コーティングの種類によっては1ヶ月くらいは）、何もしない方が良いです。コーティングが定着硬化したあとは、ちゃんとしたコーティングはシリコンオフ程度の脱脂で剥がれないと思いますが、施工業者がダメだと言うのであれば、施工業者の説明に従ってください。また、タッチアップしたい傷が発生したよりも後にコーティングした場合は、傷の上にもコーティングが掛っていますので、脱脂してもタッチアップの乗りは非常に悪いです。逆にコーティングしたよりも後に傷ができ場合は、傷の局所のコーティングは塗装表面と一緒に剥がれてしまっていますので、脱脂を念入りに行わなくてもタッチアップは可能です。いずれにせよ、傷ができたら早めにタッチアップしておくのが宜しいかと思います。 タッチアップ後の乾燥は、動画でも説明していますが、普通に走るのには冬場でも30分も経てば十分大丈夫です。夏場なら10分で走っても全く問題ないと思います。洗車をするには1時間くらい待った方が良いかと思います。動画では念のため半日とか言ってますが、実際はその部分に集中的にケミカルを掛けたりスポンジで強くこすったりしないかぎり、通常の洗車であれば1時間も待てば大丈夫です。「乾かす」と言っても特別何かする必要はなく、時間が経てば勝手に乾きますので、その個所に何をしたいかによります。動画で全くお奨めしていませんが、塗ったペイントを削ったり磨いたりしたい場合は最低でも24時間以上（できれば2~3日）待つ必要があります。

傷の状態を見ていないので何とも言えませんが、リュックの金具で引っ掛けた程度の傷の場合は、コンパウンド＋タッチアップで何とか対処できる場合も多いです。続編でコンパウンドの使い方を説明していますので、宜しければご覧ください。

@@maniacscojp 勉強させていただきます！

爪楊枝、竹串、編み棒など、役に立ちますね。タッチアップペイントアプリケーターは、使い捨て系の中ではやり易く塗布効率も良いので、機会があったらお試しください。

アルコールでも脱脂用に代用は可能です。工業用途のアルコールは主にイソプロピルアルコールで、当店のピット作業でも脱脂にはそれを使うことが多いです。医療用の無水アルコールはエチルアルコールで脱脂作業には大差がはないですが、「消毒用」となりますと20％くらいの水を混合してあるので、脱脂力は劣ります。 また、失敗した場合の拭き取りにはアルコールも一応使用可能ですが、溶解力がやや劣りますので、シリコンオフの方が適しています。市販のペイント薄め液でも代用できます。お勧めはしませんが、灯油やジッポーライターオイルも使用できます。市販のラッカー薄め液は溶解力が強いので、一応使えはしますが要注意です。 ちなみに、アルコールは車両のボディ塗装面に長時間着けたままにしますと、塗装が膨潤します。さっと拭き取る分には問題ないですが、マスキング等して作業する場合に、マスキングの下にアルコールが浸みこんでしまったりすると、長時間浸ることになって膨潤します。いちばん何も考えないで使えるのが、シリコンオフです。

錆びについては、続編で説明しているので、ご覧ください。車をぶつけた場合など、板金修理しないと直らないレベルの破損は、放置するとすぐに錆びますが、飛び石や引っ掻き程度の小傷は、塗装表面の着色層が剥がれたくらいで留まっている場合がほとんどで、下地の防錆層が残っているので、放っておいてしばらく（例えば1ヶ月～半年くらい）は錆びない場合が多いです。タッチアップペイントで傷を覆うことで、完璧とは言わないまでも錆びの発生はほぼ心配ないレベルには防げます。傷の程度にもよるので一概に言えませんが、凝った防錆対策をするよりも傷ができたらできるだけ早めにタッチアップすることの方効果的な場合が多いです。

紙ヤスリは、やめた方が良いです。コンパウンドは基本を守れば使えます。続編で説明していますので、是非ご覧ください。

便利ですね

細筆の使い方に慣れていて、あとで筆を洗うのが面倒でない方には、細筆がいちばん自由が効いて便利ですね。タッチアップペイントアプリケーターは細筆よりも初級者向けで、不慣れな方にも扱い易く、使い捨てで面倒がないという方向性の道具になります。

@@maniacscojp ぼてっとなっちゃいます

線キズも、程度や長さによっては塗るだけでかなり目立たなくなります。塗るだけにしておけば駄目でも元には戻せるので、やってみても良いと思います。続編でコンパウンドの説明もしていて、線キズに有効な場合がありますので、そちらも参照してみてください。

色の種類は多いですね