タミヤクラッドバスター系スーパービッグタイヤ特集！超大径タイヤにツインモーター4WDSで武装してド迫力の走りを楽しめた車を紹介！ 

僕の大好きなクラッドバスター取り上げてありがとうございます 1987年発売同時の中房の頃に買いました。野良ラジで色々なところ場所を走らせて楽しんでました。パワーとエコノミーの切替で燃費は4倍は違ったと思います。なので歩きながら楽しむ野良ラジは最適でした。 そんなクラッドバスターは３回新品ポディを載せ替えて今では整備完璧にしてアンプ仕様にしていますが、2020年にブラックエディションを手に入れ2台体制です。 復刻版は別として、タミヤの中で一番長く生産された車なんです

途中で音声聞こえなくなってます？

This is the ultimate for me. In 1988 this was my FIRST Tamiya R/C kit. Original 58065 with Chevrolet badge and letting. I run this fine Japan machine with a Futaba Magnum Jr. 2PKA radio and S148 servo which could barely turn tire! This truck is Tamiya's finest hour!

以前スーパークラッドバスターを 所有しておりました。 高い草の茂みをもろともせず豪快に 突き進む走りっぷりは唯一無二で 爽快感が半端ないです‼️ ただデカ過ぎて置き場所に困り 新しいラジコンの増車に 伴い手放しました。

急ブレーキ（というか逆進）を掛けると、簡単にリアが持ち上がりますよね。 その状態でターンさせる”ジャックナイフ・ターン”で、如何に小回り出来るか、とかやってました。 失敗すると前転して、バンパーがもげたり、ロールバーのライトが折れたりしますが。 おかげで、今となっては貴重なボウタイ・グリルが幾つか未使用のまま残ってます。 その次に決まって壊れるのが、B11部品でした。

クラッドバスターのシャーシを裏から見ると、電車の動力台車みたいな構造だね。 このマシンは不十分な要素満載なので自分で考慮していじる楽しみがいっぱいです。もちろんそのまま作って走らせても楽しい。

頑固親父でお馴染み、ブルヘッドは持ってたなぁー。とにかく「デカイ！ 重い！」で好きだったし、１サーボの４ＷＳ構造を学べて組み立ても楽しかった。そうか、今だとバッテリー＆モーターの乗せ替えで楽しい事になりそうですね！

小学生の頃は買えるはずもなくコロコロのラジコン通販ページを指咥えて眺めてました。 社会人になってからスーパークラッドバスターをGETして組み立てながら子供の時は分からなかった機構に「なるほど」と感心したり。 走らせてみるとダンパー無しなのでヒョコヒョコとした足回り、オリジナル塗装にしてみたりライトバルブ入れたり要らないESCを無理矢理ハンダ付けして疑似ESC仕様にしたりしてました(あぶねぇな！) カッコとは裏腹にクローリングみたいにグイグイ荒れた道は登らないので岩の上にドンと置いてヤラセ写真撮ったりもしました(笑)

またスーパークラッドバスターみたいな超ビッグタイヤのRCはつばいされないかなぁ。

途中で音声が😂

正直に言います… 当時コイツを見た俺や友達の感想、 「誰が買うんだ！こんなモン？」…。