「カスタム＆チューニングカー紹介」、今回取材したのは新車時の車両本体価格以上の費用をかけてカスタムされた初代ダッジデュランゴです。
↓車両の詳細は以下の通り。
2001年型 ダッジ デュランゴ ACR（R/T）
・車両本体価格：ASK ※お問合せ下さい。
・車検：2年付
・走行距離：16万2079マイル（参考距離）
・排気量： 5.9リッターV8 マグナム
・駆動方式：AWD
・ミッション：コラム4AT
・ボデイカラー：ブラック/ブルー
・内装：ブラック/ブルー（レザー/スエード）
・乗車定員：7人（3ナンバー）
・新車並行輸入車（初年度登録2001年）
【カスタム＆チューニング内容】
・エンジンオーバーホール
・ハイカム
・K&Nエアクリーナー
・ヘッダース
・ギブソンマフラー
・NOS（ドライショット）
・ローダウン（強化ダウンサス＆ダンパー）
・20インチアルミホイール（オリジナルオフセット）
・265/50R20タイヤ
・Fブレーキ/APレーシング6ポッド
・Rブレーキ/ドラムからディスクに変更
・オリジナルフロントグリル
・オリジナルフロントフェンダー
・オリジナルバンパースポイラー
・ワンオフヘッドライト
・スポーツサイドミラー
・リアスポイラー
・テールランプブラック加工
・リファバンパー加工
・カロッツェリアナビ
・ダイアトーンスピーカー
・サブウーファー
・デジタルバックミラー
・レーダー
・ETC
・ドライブレコーダー
・シート張替え
・内装張替え
・追加メーター
・社外メーターパネル
他多数
このチャンネルにしては煽り気味のタイトルにしていますが（笑）、実際にNOSを使用した際のパワー感は未経験の方の想像以上に凄いと思います。
NOS＝ナイトラス・オキサイドガス・システムは、一部で「ドーピング」と呼ばれるほどの効果を発揮するチューニング手法ですが、メカニズム的には非常にシンプル。大気に比べて約1.5倍の酸素が含まれる亜酸化窒素（笑気ガス）をインテーク内や各ポートに噴射する事で、ガスを噴射している間のみ、一時的にターボチャージャーやスーパーチャージャーなどの過給器系チューニングと同じ様に出力を向上させるのですが、瞬間的な爆発力は唯一無二という言葉がピッタリ。人によっては病み付きになる気持ち良さがあります。が…
実は今回紹介している車両において、NOSはオマケみたいな装備であり、本当に重要なカスタムポイントは、性能まで考慮してデザイン＆製作されたボディパーツ、トライ＆エラーを繰り返して熟成された足回り、強力なストッピングパワーを生み出すブレーキ、入念に整備＆調律されたエンジン、拘りの吸排気系チューン、外装に合わせて製作された内装、高音質のオーディオ等になります。
ちなみに、この車両は動画で解説している通り、NOS無しでもノーマル＋約100馬力の350馬力前後は出ていると思いますし、NOSを噴射した瞬間には恐らく軽く400馬力以上のパワーを発揮すると思います。しかし、それでも現代のデュランゴSRTヘルキャットやグランドチェロキートラックホークといった超弩級のスーパーSUVほどの圧倒的なパワーはありません。それどころか、6.4リッターV8 HEMIのグランドチェロキーSRT8や3.5リッターV6ターボのエクスプローラースポーツにも速さでは負けると思います。いくらハイエンドなカスタムが施されているとはいえ、四半世紀も前のモデルですからね。ある意味当然です。
でも、確かにガチの競争では勝てないかもしれませんが、「パワー感」や「官能」といったフィーリングの部分では、現代の最新モデルにも負けないと思うし、ダッジバイパー的なビジュアルも良いですからね。
ある程度経済的な余裕があり、なおかつ「人と違うSUVに乗りたい」とか「メーカー純正のノーマルでは面白くない」といった要望のある人には、かなり面白い選択肢ではないか？と思います。
この車両については、アメ車ワールドの特集記事で詳しく解説していますので、興味のある方は下記リンク先をご一読ください。
↓
ダッジ デュランゴ ACR (DODGE DURANGO ACR)
amesha-world.c...
◾️撮影協力：RACE TRUCK TRENDS JAPAN（レーストラック）
・ホームページ１：www.racetruck-t...
・ホームページ２：www.racetruck-t...
・電話：03-5661-3836
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◾️撮影＆編集：田中享
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4 окт 2024
