ハンターカブ(CT125)からスーパーカブ110(JA59)に乗り換えた理由　part2 

旧型JA44に乗り始めて5年,走行距離4万kmになりました。その間，一度もパンクしたこと有りません。レトロなデザインが好きなので,今の型で良かったと思ってます。ギアポジは,メーター内に4色のLEDランプで表示しています。夜間やトンネル内では綺麗ですよ。グリップヒーターと前カゴは,納車時に付けて貰いましたが,それ以外はネットで取り寄せて自分で付けました。（大型風防,前後ドラレコ，左右補助前照灯,ポータブルナビ,USB,時計・気温・電圧計,リアBOX）。ちなみに,今まで交換した物に,スプロケット,タイヤ,オイル,バッテリーです。もう快適過ぎて車を使わなくなったので，車は売却しました。

おはようございます。なんとなく楽しいスーパーカブ、いいですよね！私はクロスカブなんですけど、やはりチューブタイヤの弱点だけは、とても気になっていまして、でもそれだけで新型に乗り換えるまでには決心できて無いです😅タンク容量、もう少しあるといいですよね！

動画の道の豊里付近でパンクしました。ロードサービスで自宅まで利用、その後自分でタイヤ交換しました。カブは自分で整備できることが魅力ですね。ただ、チューブレスは自分でタイヤ交換できるかな、業者は高いからな。

バイクの好みは人それぞれだけれど、自分はショップでハンターカブに跨った時、とても違和感を感じました。 パーツ類の組み方（考え方）が、ガタガタできれいじゃない。 それをメカニカルだと思う人もいるだろうね。 走行スペックとともにスタイリングは自分にとって重要です。

私はクロスカブからJA59に乗り換えました。理由はキャストもそうだけど、やっぱりスーパーカブに乗ってみたいと思ったから。2022年8月に発注して2023年7月に納車になりましたｗｗ

先日もコメント欄に書き込みさせて頂きましたJA59を納車しPCXと２台体制になった者です。 JA59にした理由は主さんと同じですね。 レトロ好きな私にはカブのデザインがドストライクです。キャストホイール・ディスクブレーキに賛否ありますが私は現代と昭和の融合性と機能性で気に入っております。 今後仮にC125のタンク容量が増えるようなモデルチェンジがあればPCXとの買い替え候補です！

ご視聴有難うございます。 是非チャンネル登録もお願いします♪ 撮影日は2022.4.16 動画アップは2022.4.28

チューブタイヤでパンクしたことあるけど一気にエア抜けてして押し歩き。 エアが全抜けした250バイクの押しはしんどかった。チューブレス（キャストホイール）の恩恵は思ってるよりも大きいと思う。特に遠出先でのパンクとかは時に。今回の新型はカブのウイークポイントを解消した完成度高いバイクですよね。俺も欲しいです。因みにセローはかなり前の型式からリアタイヤだけスポークホイールなのにチューブレスタイヤ仕様ですよ。

初めまして。ハンターカブとスーパーカブ110のパワー感は相当違いがありますか？ バイパスの流れのいい場所や坂道での比較をお聞きしたいです。 現行NMAX125を乗っていますが新型スーパーカブ110を増車検討中です。

レッグシールドは地味に良い装備だと思います。当方は末期のリトルカブにも乗ってますが、冬の寒さ、雨のしぶきを退けてくれるんですよね。ハンターやクロスも好きなので欲しいなとは思うのですが、レッグシールドの恩恵を知ってしまってるので踏み込めてません。じゃあ初期のクロスは？なのですが、1人乗りなのが残念というところです。原2なら2人乗り欲しいなと。今はC125とC110を見比べてる状態です。価格差を考えて安い方となれば110なんですが。 私はカブは50しか所有したことが無いのですが、ゆっくり走る楽しさを教えてくれたのはカブでした。幹線道路は怖い思いをすることもありますが、田舎道をのんびりトコトコ走ってるのがなんとも気持ち良い。ゆっくり走って楽しいというのはカブの持ち味だと思います。速く走りたいなら大型乗れば良いのですから(50から大型まで乗ってます)。 興味深く観させていただきました。配信ありがとうございます。

C125の価格40万オーバー、カブ110旧110に2万ちょい出せばキャスト＆フロントディスク着いちゃう。 これをJA44 でやるとおよそ16万。　新型カブって格安と思える。

おはようございます😃初見です❣️レッグシールド欲しいと思います😁安心して乗りたい😮‍💨確かに私も怖い👍🔔✨

ハンターはレンタルしたけど足つき悪くてすぐケツ痛くなったのが気になった。ローダウンしてマフラー、スプロケ変えたらまたけっこう変わるんだろうなとは思ったけども。 レンタル後自分のJA44のったら軽くて回して乗れてこれはこれでいいじゃんと再確認できた。どっちもいいバイク。

JA44乗りですが、同感する所色々あります。 キャストホイールは、魅力ですね。

情報ありがとうございます。確かにハンターカブのホイール（tube),レッグシールド、この２点は気になります。 複数台持ちの場合、パンクの恐れ、下肢の風対策は大切ですね。ここ１年、スクーター、そしてバイク　チューブレスで パンクを経験、気づいてからも、30kmぐらい（残り0.5kg)余裕で走行できました。これは助かりました。

タイヤの仕様変更だけでも、確かに乗り換える価値はあると思います！ ほんっと、カブはツーリング時のパンクだけが心配ですから ｊａ４４乗りより！

わたしもカブ系をなにか欲しいな～と思っておりますが、車も買ったばかりだしなかなか・・・・！たびなびさんとほぼ同意見ですね～ｗｗデザイン的にはハンターカブが好きなんですが、タイヤ系がね・・・ やっぱチューブレスタイヤほしいですよね。以前スポークホイル／チューブタイヤの大型車乗ってましたが、約１．５万キロ乗ってパンクは１回もなかったですが・・・ 個人的には今のところクロスカブかカブ１１０の２択ですね、Ç１２５はちょっと高いですね😆

懐かしい堤防の下の道(^^) 地元でカブ乗りたい^ - ^ スーパーカブ110はコスパいいですよね(^^)

チューブタイヤだと出先での修理は工具の関係で自分でやるのは難しいですね、、チューブレスで有れば補修キットは携帯できるかも知れませんが・・・

ハンターじゃなくてクロスカブだったらレッグシールドぽん付けで着くんですけどね😊 ハンターカブは標準のレッグシールド着きませんからねぇ😂

自分も一回、カブの後輪で釘を踏んでパンクしましたが、なんで道路に釘って落ちてるんですかね（笑）？ 建築現場の近くとかに落ちてるんならまだ納得できるんですけど…。

三十年前くらいから徐々にカブはおしゃれバイクになってきましたもんね、見た目変わってないのにですよ

私の考えではチューブレスタイヤよりチューブタイヤの方がパンク防げますよ。 キタコとか出てるパンク防止剤入れておけばまずパンクしません。 私はオフ車乗りなのでパンクは大問題で以前四国から東京に帰る途中で浜名湖バイパスでパンクして呆然とした以来必ずパンク防止剤入れてます。 パンクしたチューブはパンク修理は出来ませんが、バイク屋さんでチューブ交換してもらうまで普通に走れます。 たまたま太い釘が刺さり空気が抜けてもチョコチョコ空気入れれば大丈夫👌 林道走る時は空気抜いて舗装路走る時は空気入れるので電動空気入れは持ってツーリングしているから大丈夫です。 まぁハンターはカッコイイけど盗まれたそうで怖くて私は買いません。 もう少し歳とったらクロスカブ買うかもしれないなぁ。

私もハンターからスーカブに乗り換えましたよ！

旧型と比較するユーチューバーは 何故かパンクの事を触れないんだよね 今のカブ乗りはタイヤ交換は出来ない人が多いのに

黒がないから傷がついたらスプレーできないんだよな

風避け大事。

カブ125のタンクはなぜ3.7リットルにしたかなぁ 5リットルあれば最高なんだがな

知り合いのを借りたらエンジンはこっちの方が軽く回るし取り回しも楽。ハンターカブは騙された感しかないよね。誰かJA55いい値段で買い取ってくれないかな。

それは【牛舎】！笑

わ〜鳥飼や😂

自分はチューブタイヤとか気にしませんよ。 この先オフ車とか買えませんよね。