バッテリーが上がったときの対処法！バッテリージャンプと牽引方法を解説します！【メカニックTV】

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Опубликовано:

4 окт 2024

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Комментарии : 42

@mechanicTV 2 года назад

本編では、バッテリー上がり車のマイナス端子につないでいますが、エンジン本体につなぐのが推奨されている手順です。推奨されているブースタケーブル接続手順の動画も配信しておりますのでそちらも是非ご覧ください。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Nm28YKke27A.html

@MSato-ek1sh 3 года назад

【最後に繋ぐマイナスケーブルは、ボディアースが基本】理由：最後に繋ぐマイナスケーブルは接続時、火花が飛ぶ時有ります。バッテリーのキャプの穴は、水素ガスが発生する場所なので危険です。爆発など危険性回避の為、最後につなぐマイナスケブルはバッテリー端子ではなく、ボデーアースに繋ぐのが基本になります。

@北マリファナ 2 года назад

牽引される側の運転のコツはサイドブレーキのチョン引きで救援車両との速度を合わせることですね。

@クラウン王冠 2 года назад

ちなみに救援車側は少し回転数上げた方が良いよ

@高松町ガレーヂ島村 3 года назад

下側のフックは『自動車運搬船ラッシング』で検索して頂くと使い方が分かります。使用目的が違うので積極的に、牽引には使わない方が良いです。車の状態により、やむを得ない場合もありますが。

@高松町ガレーヂ島村 3 года назад

いつも楽しく拝見させて頂いております。牽引で気になったことがあります。レガシーの牽引フックはバンパー運転席側フォグ横か4代目だとインテーク端のあたりの蓋を外して別途車載されている牽引フックをつけるはずだったと思います。（レガシー　牽引フックで検索して下さい）車種によってはフロントバンパーに四角い蓋がついていて蓋を外しそこにフックをつけたと思います。詳しくは車両の取扱説明書に記載があります。後ろの牽引フックも同じです。下側フックを使うとバンパーに牽引ロープが当たってバンパーが壊れます。最悪は車体側フックが千切れてボディが壊れます。昭和50年代の車は牽引フック剥き出しですが最近の車はバンパーの蓋を外して車体のメスねじに車載されているオスねじ牽引フックを取り付ける脱着式が標準な気がします。多分、衝突安全やデザイン上。また、下側左右のフックは車の輸送時に運搬船などに固定するためのものではなかったでしたっけ？（4箇所で1台分の自重を受ける。設計上、自重に荷重倍数や安全係数がかかっているので、平地でスタックしていないなら1箇所でも動かせてしまいますが）

@土井寛之-i9w 3 года назад

故障者側のマイナス接続は、アース部じゃなくバッテリー端子に直接で大丈夫なのでしょうか？私は、エンジンヘッドボルトナットなどのアースに接続してるのですが・・・

@gtr3563 3 года назад

やっぱり故障車のマイナス側は金属部分にアースするのでは？間違ってるかな…

@atsushiinoue4322 3 года назад

大晦日の深夜にセルが回らなくなりレッカーや積載じゃなく工場も近かったので自分がハンドル握って牽引ロープでドナドナして貰いました。もちろんトロトロのスピードで。同級生の整備工場だったと言うのもありましたが。

@boompunch 3 года назад

非牽引車が、重ステになること、ブレーキが重くなること、はとても重要なポイントですね。間にバイクが入り込んで殺してしまうこともありますからやらないことが一番。四駆解除が必要な時もあるかな。バッテリーの赤いカバー、なかなかかけないなぁーと思って視てました。

@user-56g85tmda 3 года назад

トヨタ検定のトップクルーの問題にブースターのつなぎ方の問題が実際出るそうですが、動画のやり方は残念ながら不正解だそうです。やはり最後はボデーアース。

@萬田銀次郎-i2d 3 года назад

スマホサイズのジャンプスターター積んで置けば一人でも大丈夫ですよ

@dazaiosam 2 года назад

救援車両のエンジンを掛けた状態でのブースター接続は電圧が高くなっていて更に回転部分に触れ、捲き込まれる可能性があり危険です。必ず接続し終わってから救援車→故障車の順でエンジンを掛けましょうあと故障車側のブースターケーブルのマイナスはエンジンブロックもしくはボディアースに接続してください。バッテリーに直接繋ぐと万が一、火花が散った際にバッテリー内から発生する水素ガスに引火→爆発事故が起きる可能性があります。正しい接続順 ①故障車側のプラスに赤ケーブルを繋ぐ ②救援車側のプラスに赤ケーブル繋ぐ ③救援車側のマイナスに黒ケーブル繋ぐ ④故障車側のエンジンブロックもしくはボディアースに黒ケーブル繋ぐ ⑤救援車側のエンジンを掛ける ⑥故障車側のエンジンを掛ける ⑦掛かったら④→③→②→①の順でケーブルを外すです。ちなみに12v同士のガソリン車→ディーゼル車は何ら問題なくジャンプできますが、ディーゼル車→ガソリン車はディーゼル車の電圧が弱いのでおすすめしません

@ii7318 3 года назад

動けなくなってブレーキランプがつかないなら、牽引よりも積載車でしょう！ハザード・ウィンカー・ブレーキが点灯するなら牽引もアリですが、灯火類がダメなら積載車！あるのみ。・・・でしょ？

@土橋光治 3 года назад

聞きやすい説明ありがとうございます。

@teruhiro_09 3 года назад

牽引する速度は、どのくらいですか？20キロから30キロぐらいですか？

@leoex10 3 года назад

小型の充電器？車に積んであります。充電満タンで2回程度使えます。雪国なので牽引ロープも積んでます。

@緊急事態宣言-n1t 3 года назад

故障車側のマイナスのつなぎ方間違ってますよ。

@mitsuhiko-sr6wg 3 года назад

最近はバッテリー上がりとか牽引をしてる車は少なくなりましたねぇ☝️😎でも、覚えとかないと❗😱

@さおりん-x2k 3 года назад

ゆりあさんの声は聞き取りやすい声だし、かわいい！

@高山雅也-e6y 2 года назад

ウチには同じ色のエディックスと NAだけど同じレガシィがいます(゜▽゜) ジャンプスターター付きモバイルバッテリーの紹介も是非(^-^) 小さいし携帯などの充電も出来て便利です☆

@kazuhaharuna 2 года назад

ゆりあちゃんにも、メカニックＴＶさんにも何も文句はないのですが、車の牽引の際の説明ので、少し不十分かな？と、思ったので、コメントさせていただきます。引っ張る前段階までは、いいのですが、 *牽引ロープをたるませて、そのまま引っ張るのではなく一度、しっかり張ってから、お互いの確認をしてから走行する方がより安全ではないかと思います。なれた人ならあれでもいいけど、素人には、厳しいと思います。 *走行中は、ハザードは、「点灯」「時速30ｋｍ以下」「走行中は、牽引ロープをたるませないようにする。」だから、伸縮性のある牽引ロープが出てきたんですが、一概に良いとは言い切れません。牽引される側の運転手の方が、かなりテクニックいりますよ、牽引車にぶつけて、修理費を払っても、良い経験になるとは、思いますが。

@池崎俊夫 3 года назад

若い頃、330セドリックに乗ってて、信号待ちしてたら、電圧計の針が急に変な動きをしだしてエンジン止まってしまいました。後ろの車の方がバッテリーにブースターケーブルをつないでくれて、たすけてもらいました。

@柿沼和雄-l7g 3 года назад

お疲れさまでした!。だんだん説明が的確になった気がします。これからも、誰でも解る?説明お願いします。

@Cimacimacima 3 года назад

彼女は人当たりが良いね　最近のバッテリージャンプケーブルは見た目は太いですが中の銅線が細いという罠がありますね。

@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd. 3 года назад

いやほんとそれなんだよねぇ。人当り。ほんとにそれ。

@tokowa34 3 года назад

車の牽引フックは、スタックした車等を引っ張り出す用でフロントとフロントを向かい合わせで使います。 RRフックは積載車や船での固定用なので用途が違います。不動車は運転の難しさもありレッカーを呼んだ方が良いです。

@優希-m8l 3 года назад

ハイヒールモモコさん🙊🙊

@TT-fj8lk 3 года назад

素人がすみません。自分の経験した上で、ブースターケーブル購入の際は皆さん、絶対に絶対に5㍍を買いましょう！！突然のトラブルの時に2メートルなんて買ったら届きません。

@matumatu1151 3 года назад

ゆりあさんの説明はわかりやすいですねー。確かに最近の車は、バッテリーにたより過ぎな気がします。

@THEPREMIUMMALTS 3 года назад

なるほど、バッテリー上がりなんてした事ないので、勉強になります。ちなみになぜ、接続順序がそんなにシビアなのか理由も説明してくれると、覚えやすいです。

@みっちん-s8h 3 года назад

R35のノーマルホイールが野ざらし⁉︎

@KK-of6hj 3 года назад

給電車がわって、エンジン掛けなくていいんだ

@ひげ-j7h 3 года назад

ひげです😁 ゆりあちゃん、ヤンキーに見えるけど育ちが良いね👍 愛車点検の時にお見せ出来ませんでしたが、ジャンピングケーブルとジャンプバッテリー、牽引ロープは常備ですね❗ 毎年、夏前・冬前にはバッテリー充電はマストです。牽引ロープは49乗りなんで、オフロードでのスタッグもあるんで12ton用を定期的に買い換えしていますよ✋