バッテリー爆発のプロセス解説。破裂しやすいバッテリーと注意点　購入時の選び方　充電時に必ずして欲しい事と注意点と充電方法【BWS動画】【バッテリー実験】 

ありがとうございました分かりやすい説明です

動画を拝見させて頂きました。 バッテリーについて詳しいようですので大変失礼ながら質問させて下さい🙇💦 2年前にロングバッテリーと言う商品を購入し、作業用のLEDライト繋げで使用していました。 バッテリーを充電しようと充電器に繋いだら11.9vと表示され充電されずに完了してしまいましたので、充電器のリペアモードを試しましたところ、ロングバッテリーから【シュー、プシュー】と言う音が発生しだしたので直ぐにケーブルを外しました😂 このままリペアをするのは危険でしょうか？バッテリーは破棄した方が宜しいでしょうか？ ご教授頂けましたら光栄です🙇🙇

この話を聞くとバッテリーは水入れ穴のある比較的安いものに、水を追加しながら使うのが一番良いように思えてきました。それと皆さんのコメントも大変役に立ちました。私のような素人には、車検時に交換するのが合理的なのかもしれません。

非常に　参考になりました。なるべく解放型を　買うように　します。現在保水できない、密閉型を　使用中。

早速実践させて頂きます

MF Batter とNon MF では、ガッシングポイントが違います。技術的には少しズレていると思いますが適切には車製造メーカー或いはバッテリー製造メーカーの指示に従う事が得策安全と考えます。

先日軽ワゴン車のなかでパソコンを使っていた男女2人が、サブバッテリーのガス漏れでお亡くなりになる事故がありました。怖いと思い、今日車載電源システムから完全密閉型バッテリー　WP20-12 (LONG社製)　10個を取り外しました。調べてみると室内でも安全に使えると記載している販売店がありましたが、経年劣化品でも安全なのでしょうか。 1台誤って膝の高さから地面に落としたものがあり、酸の匂いがしました。その後は問題なく使えています。 　新聞によると最近はキャンピングカーの流行で、キャンピングカー専門店で装備して貰った電源で事故が起きているとの事です。　重大な事故につながりますので、ご教示戴けましたら幸いです。

とても参考になりました。車にはジェルバッテリー、バイクにはMFバッテリーを使用していますが、それが正解なのか考えねばなりませんね。 開放型の鉛バッテリーでメンテしておくのが一番なのかも❗️

書き込み中に消えましたので、簡単に書き込みます。メンテ、フリーのバッテリーに穴をあけた結果のほうこくです。6か所に穴をあけました。それぞれに、水を補充しました。入れすぎの水はガス排出用の穴から充電中に漏れてきますのが、爆発はしません。11，7ボルトの電圧は、14ボルト近くまで上がりました。インジケーターはバッテリーをゆすれば緑に光ります。充電しても緑に光りません。直列にして溶接もしてみましたが、電圧の低下は0，3ヴォルトぐらいです。

いつも参考にさせて頂いております。 完全に放電しているバッテリーは爆発する可能性はないのでしょうか？ 使用していないメンテナンスフリーバッテリーで電解液が減った（インジケーターで確認）ものがありますので気になりました。 今は完全放電していない状態なので、完全に放電させてから廃棄した方が良いのでしょうか？

メンテナンスフリーバッテリーに水(希硫酸)は追加する方法は無いのでしょうか？

とても参考になりました。爆発の仕組みも理解できました。メンテナンスフリーのバッテリーの件ですが、水補充することは出来るように思うのですが、ドリルで穴をあけてタップでねじ山を立て、栓をつくる。素人には、これで解決しそうに見えるのですが、先生のお考えはいかがでしょうか。多少は穴をあけたときに、箱のプラスチックが、ごみとなって落下しますが同じ材質なので問題はないように思います。これと、補充する事ができるバッテリーがあります。古いものですが充電すると12，5ボルトぐらいになります。バッテリー溶接用に使いたいのですが、私の考えの及ばない、見落としがあるかもしれません。良い、お考えがありましたなら、厚かましい事と存じますが、良きアドバイスを頂けましたなら幸いです。

【BWS動画】ご視聴頂きありがとうございます。 今回は、お客様から『バッテリーが爆発した！』とお問合せを頂き、その回答動画になります。 バッテリーが爆発するプロセスや仕組みを、出来るだけ解りやすく解説したつもりです。（化学反応式も使いますが・・・） また、爆発を防げるバッテリーと防げないバッテリーや、充電をする際の注意点なども簡単にですが説明しております。 ぜひ、最後までご覧頂ければ嬉しく思います もし、面白いな！・参考に成った！　なんて思ったら【Goodボタン】ポチッとお願いします。 また、新しい動画出たら見たいな！てんて思ったら【チャンネル登録】して下さいね。 動画作成の励みとなります！　よろしくお願いします。

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欧州ではドライバー自ら補水する事を禁じられているので液栓を取り付けていないか、シールで隠してあります。また、映像に映っている欧州規格のバッテリーは蓋が迷路構造で液漏れ防止しているのでバッテリーを少し振ったぐらいではセル間の電解液移動は期待できないと思います。

RU-vidを流れてこの動画にたどり着きました。 頑張ってわかりやすく説明しようとしているんだろうけど、化学式からして変だしイマイチうさん臭い感じがぬぐえません。しかし最後の方のインジケーターがあてにならない、とか古いバッテリー(特にK国・C国製)は新しいものに交換、などバッテリーの実態を良くご存じだと思います。結論は言ってることに大変賛成です。また爆発以外の危険も知らせてもらえるとさらに良かったと思います。 ①バッテリーの充電時は副反応の水の電気分解で、水素と酸素が発生するので火気厳禁　 ②インジケーターは比重なんて測れない。電解液が限度以下になっていないか？が判るだけ　 ➂最近のバッテリーは液面のアッパー・ローアーの線がみえにくいので、きちんと量の管理ができない場合はむやみには補水しない方がいい 　(充放電で液量が変化→増加することもあり液漏れの原因→液漏れによる漏電や容器外での電解液の濃縮で発火) 　→よって経年で電解液が減ってきたら(≒バッテリーが弱ってきたら)まよわず交換しましょう まあみなさん爆発する前に弱ったバッテリーは交換しましょう。さらにバッテリーの爆発が不安な人は安い開放型でまめに液量管理するか、高価だけど安心できる国産品のそれなりのグレードのものを買いましょう。

爆発のプロセスは違うと思います。　希硫酸の液面が減ってバッテリの電極取り出し部分（耳）が気中に露出して腐食、細くなってきてそれが断線する瞬間に火花が飛んで爆発します。 プラス電極、魔いなく電極の間でのショート火花では有りません。