フェラーリ 12チリンドリ：その魂はV12にあり！「12Cilindri」を正しく読める？ CG副編集長の小野光陽が解説します

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いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。今回の主役はフェラーリの新しい2シーターベルリネッタ「12（ドーディチ）チリンドリ」。CG副編集長の小野光陽が解説します。
《試乗車両の主要諸元》
フェラーリ 12チリンドリ
全長×全幅×全高：4733×2176×1292mm｜ホイールベース：2700mm｜車重：1560kg（乾燥重量）｜駆動方式：RWD｜エンジン：F140HD 6496cc V型12気筒 DOHC (ボア×ストローク＝94×78mm)｜最高出力：830ps /9250rpm｜最大トルク：678Nm/7250rpm｜ギアボックス：8段DCT｜タイヤサイズ：前275/35R21、後315/35R21｜動力性能 0-100km/h：2.9秒、最高速度：340km/h
《出演者とスタッフ》
✅出演
小野光陽 (CG副編集長)
✅ディレクター
サカモトユウタ (SKMT合同会社)
木下広天 (SKMT合同会社)
✅撮影
フェラーリ
✅編集
青木秀幸 (SKMT合同会社)
《関連SNSとホームページ》
✅CGオンエア X
x.com/CGontheair
✅CAR GRAPHIC X
x.com/CARGRAPHIC
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Авто/Мото

Опубликовано:

2 май 2024

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Комментарии : 87

@SINGOTAKATA 2 месяца назад

発表されたばかりの新型フェラーリV12、小野CG副編集長の正確な情報をリスナーに伝えきる姿勢、これぞCGオンエアだと思う｡

@s407ms322t 2 месяца назад

パッと見、「デイトナだ！」と分かるデザインがなんとも優雅で綺麗🤗こうやって再びデザインに取り入れられる程、当時のデザインの優秀さ、先進さに驚く🤗

@s407ms322t 2 месяца назад

@@user-oe7pr5ww2m どうしても似せて寄せてのデザインだから…仕方ないのかも🥴

@user-gu7tr5ep1q 2 месяца назад

@@user-oe7pr5ww2m有る意味❗、初代ギブリィ～🇮🇹🔱👍⁉️

@tetsudohakase 2 месяца назад

デイトナに似てて、カッコいいですねぇ!!

@user-gu7tr5ep1q 2 месяца назад

@@tetsudohakase 有る意味❗、初代，デイトナは！？当時ピィニン・ファリィーナに在籍したデザイナー。レオナルド・フィオラバンティーがデザインされて居りましたね👌‼ 因みに，悪しからずぅ～🚗💨✨🌟🐎🇮🇹👍⁉️

@toms3967 Месяц назад

デイトナ、ですよね～

@user-il6hi5re6r 2 месяца назад

素晴らしい解説で、車の良さが伝わりました

@user-cj2ov6pw5z 2 месяца назад

デイトナを思い出させるフロント、未来的なリア、、、上手く融合させた　すごいデザインですね❣️ スパイダーがカッコいいです❤️

@4CTAKAHIRO 2 месяца назад

車名の付け方がアルファみたいでいいですね。エンジン推しというところが。

@itasaku100 2 месяца назад

いや素晴らしいですね。まさに夢の車に相応しい！

@fjkden7951 2 месяца назад

ずっと縦長のヘッドライトのフェラーリデザインだったから昔なつかしの横長のヘッドライトがカッコイイですね！フロントはデイトナでリヤはフェラーリではないのですが、アルファロメオのV6GTVの雰囲気があって好きです！

@k_3317 2 месяца назад

812好きじゃなかったけど、これは良い！

@21063h 2 месяца назад

映像では賛否両論でも実車を目の当たりにしたら相当に格好良いデザインだと思う。

@tomitaleon 2 месяца назад

モトグッチに乗っていて 1955年の伝説のV8、500ccレーサー（オートバイ）の名前がオットーチリンドリ（８つのシリンダーの意味）なので読めました

@user-wz6is9hq8b 2 месяца назад

伝統的要素と未来的要素の両立が高次元で実現していますね。初めて見た時、フロントはデイトナを思わせるんだけどちょっと複雑すぎるかなと感じていたんですが、しっかりその複雑なエレメントはまとまりのあるものになっているし、美しさと大胆さを両立していて、まさに「かっこいい」の一言にかぎるフロントフェイスですね！リアはマンゾーニ氏のデザインが色濃く出てますね

@user-hr9tv7jx9i 2 месяца назад

品があって凄くいいですね。 12気筒を積んで贅沢、余裕感を存分に感じれる最高の大人の車ではないでしょうか

@user-oo8ko6gf8m 2 месяца назад

リアがローマを思わせる一本ライトなのは面白い。

@binsat271 Месяц назад

V8のローマも何かデイトナを匂わせる雰囲気があったけどチリンドリは現代の365GTBと言えますねベルリネッタとスパイダー、どちらも美しく 12気筒を積んでると思うとワクワクです。解説が素晴らしくて目でも耳でも楽しめます。

@Shiro-io1fi 2 месяца назад

小野さんのひさびさの登場嬉しいです。ぱっと見J50みたいな昔ミケロティーが数台作ったデイトナをベースにしたNCTだったかに似てますね？

@ventralis. 2 месяца назад

スパイダーはいいね。トンネルバックがかっこいい。

@bayusho1123 2 месяца назад

チリンドリって名前がインパクト強い

@user-wt4tu1hl7h 2 месяца назад

誰も触れてないけど全幅ひっろい! 2176mmって、ミラー抜きだよね? あのアヴェンタより広いってことだよね?

@Themiirrr Месяц назад

流石にデカすぎ、、ハマーH1とほぼ同じ幅

@maseratighibliss 2 месяца назад

フェラーリはデザイナーが変わったのか、良い方向のデザインに回帰してますね。

@mcroygunn 2 месяца назад

はー、綺麗だね。フェラーリはデザインのヘリテージがあるから、なんとなくあれやこれを思い起こせるんだよなぁ

@user-gu7tr5ep1q 2 месяца назад

有る意味❗、嘗ての，３６５ＧＴＢ/４・🇮🇹🐎👌‼ 通称　デイトナ　の前期型。プラスティック・レンズ・カバー・ライトなフロント・ノ～ズのレトロデザイン・オマージュでしたねぇ～～🧊🔦🇮🇹🐴🏎️☄️💥💨👍⁉️

@rossowhite999 2 месяца назад

ちょっと待って、小野さんの雰囲気がとてもお洒落に変化していることに驚いて説明が頭に入ってきませんでした（笑）それはさておき、812のコテコテなデザインも好き嫌いがわかれていましたが今回の12Cilindriはまた別のベクトルで好き嫌いがわかれそうですね。自分は両方とも好きなんですが、今回のやつの方がより好きな方向性のデザインです。走行動画が観られる日が来るのを楽しみにしています。

@TempeGO 2 месяца назад

チリンドリって、響きが可愛らしいですよね。フェラーリじゃあ、オットー•チリンドリには敵いませんが…まあこれだったら街中を走ってても許せるかな。

@ama6502 2 месяца назад

確かに前から見るとデイトナっぽいでもデイトナで（個人的に）一番カッコいいリヤからのフォルムが似てないのが残念テールは丸の方が良かったと思う

@grandpere0129 Месяц назад

久々にグッとくるデザインが来た NA12気筒のFRベルリネッタを守る、その姿勢に感激した

@toafcube6775 2 месяца назад

ベルリネッタのホイールが相変わらずの表面磨いたいわゆるダイヤモンドカットなのが意匠変えても流石に食傷気味に感じたので、スパイダーの梨地？シルバーもフェラーリ的には古典的とはいえ立体感あって個人的に買うならホイールはこっちが良いと思いました（買えません F40をエッフェクワランタと呼ぶ人は少ないので日本では「じゅうにチリンドリ」とか「トゥウェルブチリンドリ」ですかね

@user-kj4wr1wy4m 2 месяца назад

ドヤ感が無いのに王者の風格カッコ良すぎる

@user-iz7ur4eb9m 2 месяца назад

あのカッコ良かったデイトナが新しい技術で蘇る😁👍 素晴らしい。

@synthman7562 Месяц назад

Cool car

@TheWalkerhillcasino 2 месяца назад

812スーパーファストのほうが好きかな

@user-ov3yx4yk7v 2 месяца назад

アフィーラに似てるような😮

@user-chandelier 2 месяца назад

フェラーリは独自路線を歩んでいますね。SF90ストラダーレや296のようにハイブリッド化を加えながら、デイトナSP3やプロサングエなど12気筒NA、創業当時からこだわりのFR12気筒エンジンを開発し続けている。812コンペティツィオーネで12気筒NA最後か？なんて心配する事ありませんでしたね。12Cilinndri、365デイトナをモチーフにする所辺りはまだまだフェラーリ健在なりですね。フェラーリにライバルはいない。正に孤高の存在です。小野さん解説ありがとうございました。

@テレぺロンギヌス 2 месяца назад

見慣れてくればかっこよくなるの不思議

@user-bt1rd8wp1c 2 месяца назад

デイトナの再来。マイアミバイスだよね。F1マイアミGPの開催に合わせるように発表。

@straymouse 2 месяца назад

FRのデイトナではなくて、ミッドシップのBBかテスタロッサを再現して欲しかった

@raiseqg 2 месяца назад

マイアミバイス見たくなったデザイン

@tatsukei26 Месяц назад

デザインはどうあれ、こんなクルマをつくるのは流石！フェラーリ！一生買えないけど😂

@qb1006 2 месяца назад

いいデザインだと思うけど812の方が好き

@temessu8754 2 месяца назад

デザインの上品さが好きだわ。

@matgll2460 2 месяца назад

歴史は圧倒的にランボルギーニだけど、フェラーリだから売れる。

@user-vz6tp9zk4o 20 дней назад

昭和を感じるデザイン。　チンドンヤ！！

@user-zh2ge2zz1m 2 месяца назад

タイヤサイズはもう限界だろ 21インチが限界全高1292はGTカーとしてギリギリだろ

@kentaro-no-garagehouse Месяц назад

チリンドリはそもそもインビテーション来ないだろうし、来ても高いから買えない。笑なので僕みたいな人多そうだから実質割安で変える最後のV12モデルとして、値下がりしなそうだなと思ったから中古の812SFを先週買いました。来月納車楽しみです

@user-mx2pq2de5t 2 месяца назад

812の方がかっこよく感じました

@mac-jj7bj 2 месяца назад

リヤ周りは斬新で素敵と思ったがこれはカルフォルニア以来の駄作だろな…

@MITOGURO 2 месяца назад

あくまで個人的な感想ですが、長いノーズの薄さと見た目の軽さに比べて、リアが肉厚すぎて重く見え、前後のバランスが悪いと感じました。その原因は、リアフェンダーから強引に連続させた幅が太すぎるフライング・バットレスとクワガタの背中様に黒く広い面積をとったデルタウイングにあると思います。

@user-gs3we2un9g 2 месяца назад

チリンドリ玲奈で覚えた😅 (24/5/5)

@user-ke9zv9rh7e 2 месяца назад

デイトナだけど60ハリアーの雰囲気も…😅

@tnonk88 2 месяца назад

あんまりかっこよくないように思うのは、私が富裕層じゃないからだろうな

@uc-gy2fc 2 месяца назад

コレジャナイ感... カッコ良かった812の4灯丸テ－ルやめたの残念。 13:20ドアからリアタイヤの間がブリスターフェンダーっぽい雰囲気みんな好きなのかな？個人的にはローマの洗練されたフロントや形が好きだなぁローマのデザインに812の4灯丸テ－ル付けて低くした感じだったら最高だった。

@user-ij2fb8fp8o 2 месяца назад

812コンペのカッコよさがよく分かった

@ht8gy6ld4vSadamoriCH 2 месяца назад

昔のアコードみたいなフロントマスクだな

@otyanomizueki 2 месяца назад

ウ～ン、フェラーリもネタ切れなのかな?

@user-th5cu3qs1x 2 месяца назад

実はクラウンクーペだったとしても驚かないぞ

@usr00952 2 месяца назад

クラウンスポーツが、こんなカタチだったら良かったのにねw

@user-nb9pi8vs2n 2 месяца назад

@@usr00952様激しく同意します!

@user-vu7qv8cd2b Месяц назад

マイアミ・バイス！！

@cg-on-the-air Месяц назад

アルマーニのルーズなジャケットにTシャツを合わせるファッションも当時にしては印象的でした！（竹下）

@supercarmsr7214 2 месяца назад

296とかコイツもパッと見、正直カッコ良くはないねー、488ピスタはマジサイコーだけどー

@greenmonster5239 2 месяца назад

舌噛みそうな名前で・・・。ホンダ12気筒なんて名前で出したら絶対スカん食うと思う。フェラーリと言うブランドだから成せる名前。

@Christian-vw8rsChristian 2 месяца назад

ローマとかもそうよね。フェラーリグンマって名前で出しても世界からしたらどっかの馬にちなんだ町の名前！？かっこえぇ～ってなるんだろう。

@countach500r 2 месяца назад

うしろの方にエンジン積んでないと熱いものがこみ上げない訳だが

@user-qn8hv7ed3p 2 месяца назад

最近のフェラーリでミッドに積んだV12はないぜ。

@user-ot3ml1xo9p 2 месяца назад

リアタイヤの上に急にボコっとした凹凸が現れるのがデザインとしてイマイチすぎる、、、

@nanaos9142 2 месяца назад

トヨタかと思った。

@mizukit2334 2 месяца назад

アメ車かと思った

@user-nb9pi8vs2n 2 месяца назад

今のTOYOTAからなら出ていてもおかしくないですね! 出来ればクラウンクーペとして登場して欲しいです!

@user-nb9pi8vs2n 2 месяца назад

@@mizukit2334様知らない人なら最新のシボレーカマロと言ってもすぐ信じて貰えそうですね!

@user-yd1vk5qq6b 2 месяца назад

なんかホンダぽい。　フェラーリの流れる様な感じが無い。

@user-rt2cc6tc8i 2 месяца назад

確かにホンダだね

@user-tm9jn7pi7l 2 месяца назад

エクステリアもインテリアも物凄くかっこいいだけど、デカいディスプレイにカッコ悪いUIが映っているのだけが悲しい

@user-xe7fv6ew2e 2 месяца назад

フロントがハリアーに似てる気がする、、、

@AudienceJPN 2 месяца назад

とにかくカッコ悪すぎる

@user-xe7fv6ew2e 2 месяца назад

激しく同意！！

@webar6943 2 месяца назад

トヨタのサイトを開いて、ハリアーのスタイルと比較してみたよ！

@user-fq4dh3dq4y 2 месяца назад

それを言うなら往年の名車デイトナ

@tokyorose3355 2 месяца назад

またトヨタがこのデザインに寄せてくるな。

@kazui9993 Месяц назад

90年代の日本車ぽくて、ダサいかも

@user-np1ue7vm3i 2 месяца назад

ピニンファリーナ(奥山デザイン以前)がいなくなったフェラーリには、美や哲学がありません。哲学のないデザインでは、さびれていくため、かつてのデザインをパクるしかないのです。デイトナに似ている車は、456もありましたが、456GTはもっともっと美しさと超越したデザインがありました。ただ、今のフェラーリデザインは、ひどかった奥山時代より、だいぶ良くなりましたが、かつてのピニンファリーナデザインには、遠く及ばない。