フルカウルバイク、前傾ヤバさランキング【国内全30車種】

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本格スポーツモデルからツアラーまで、フルカウルバイクたちの前傾率をランキングにまとめました。国内メーカー全フルカウルモデルと、ハーフカウルやビキニカウルなどもまとめて30車種取り柄揃えています。
シリーズ次回は海外メーカーもまとめてみる予定です。
ゆるめのサブチャンネルを作りました。
【ペンたろうバイクラジオ】
‪@pentaro_radio‬
00:00 導入
00:27 メーカー別エントリー車両
01:24 30位〜11位
11:58 メーカーごとのカウルバイク前傾平均値
12:50 10位〜6位
15:03 5位
15:55 3〜1位
#バイク #cbr250rr #yzfr25 #zx25r #zx4r #yzfr1 #cbr400r #gsx8r #gsxr125

Авто/Мото

Опубликовано:

21 июл 2024

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Комментарии : 297

@tonbeeno 4 месяца назад

前傾がない方が楽だけど、前傾していたほうがかっこいい

@pentaro 4 месяца назад

フルカウルには前傾姿勢が合いますね（見ている分には）

@user-ei5sn2cs6h 4 месяца назад

気持ちも昂るし、前傾いいですよね

@tamanegi114 4 месяца назад

バイクは何よりもまず格好良くなくっちゃと思うのでほんとそれです遠くに行きたければ休憩を多めにとったり何泊もしながらゆっくり行けばいいんですよ金と時間が許せば

@waseonline 4 месяца назад

とても参考になりました！こう実際にランキング化するとわかりやすいですね。

@pentaro 4 месяца назад

お役にたてて何よりです！

@karasmiyama8207 4 месяца назад

これは素晴らしい比較だと思います

@pentaro 4 месяца назад

ありがとうございます！

@machinelaboratory 4 месяца назад

自分のバイクもランキングに入っていたので感心しました。参考になりました〜

@pentaro 4 месяца назад

コメントありがとうございます！

@kamuiko-tan 4 месяца назад

知りたいところを突いてくれる素晴らしい動画ですね

@pentaro 4 месяца назад

ありがとうございます！

@pen9644 4 месяца назад

18位にランクインしたR3(2020年式)に乗ってます。なお身長169cm、普段仕事で履くズボンは股下76cmの短足胴長民です。体感は教習のスーフォアよりはやや前傾ですが、乗っていて殆ど気になりません。参考までに。

@shunt2649 4 месяца назад

編集が凄すぎる😍

@pentaro 4 месяца назад

ありがとうございます！

@user-mg1dn8ir1n 4 месяца назад

毎回参考になります！ありがとうございます！

@pentaro 4 месяца назад

コメントありがとうございます！

@NoMa1215 4 месяца назад

めちゃくちゃ参考になりました😊 ぜひ、外国車シリーズもお願いします！

@pentaro 4 месяца назад

がんばります！

@Dämonenjägerin 4 месяца назад

日本のバイクと比べてそれほど優れているわけではない

@user-ou2zc8un2k 4 месяца назад

何度か見ておりますがコメントは初です！ Ninja 1000とH2 SX 知人のハヤブサに乗ってみましたがやはり順位通りの体感で思わずランキングにでるたびに納得しちゃいましたw (もし機会があれば)次のバイクはZX-10RかCBR1000RRぐらいを考えているので覚悟しておきます！

@pentaro 4 месяца назад

乗車姿勢は世間のイメージと実態のギャップがあるものもありますね。10Rなどはイメージ通りなので頑張ってください！

@user-cu3yd4nz2q 4 месяца назад

次買うときの参考にさせてもらいます。

@pentaro 4 месяца назад

お役に立てれば幸いです！

@portino6011 4 месяца назад

面白いwww Rの多さで測ってはいけない(HONDA、ただしRRRは別)など、勉強になりました。そして演出も、BGMのチョイスうまい。

@pentaro 4 месяца назад

ありがとうございます！

@user-junior-youth-15 4 месяца назад

これですよ！他には無い貴重な動画、ありがとうございました。基本的にSSが前傾がきついのは理解できますが、30～15位ぐらいの数値が大変参考になります。参考になります。

@pentaro 4 месяца назад

ありがとうございます！

@user-bi2zh9on2z Месяц назад

めちゃくちゃ参考になる動画で、皆んなでシェアする価値あると思う

@user-lx9bj4tl7w 4 месяца назад

リッターSSはミドルよりもハンドルの位置以上にシート幅から来る足付きの悪さとステップ位置のおかげで知らぬ間に脚がやられる印象があります

@goodenginelife3307 4 месяца назад

とても参考になりました！可能であれば、ネイキッドモデルとフルカウル(ハーフカウル)での前傾率比較して欲しいです。GSX-8Sと8Rが気になっているので参考にしたいです。他のメーカーのモデルも気になります。

@pentaro 4 месяца назад

先日8S動画で8Sと8Rの数値比較はやっていますが、確かにネイキッドはメーカーごとしかやっていないので、折を見て横並びに整理してみたいと思います！

@cctu2663 3 месяца назад

ZXR250乗って片道30キロ毎日通学してた時は、前傾キツすぎて学校着いたら肩や腰が痛くてしんどかった思い出があります！それでも楽しくて楽しくて仕方のないバイクでしたね〜今はもう前傾きついのはしんどいので、zzr1100をセパハン化して乗ってます笑

@destiniadestinia8444 4 месяца назад

勉強になりました 80-90年代のレーサーレプリカもお願いしますｗｗ（私のマシンはZXR ’91です）

@user-ku2hz9jd1u 4 месяца назад

国内メーカー下位モデル（乗りやすさガチ）と上位モデル（本気度ガチ）のギャップがガチすぎて受けました。ｒ-7からのショパン、、ペンタローさんの感性好きっス。

@pentaro 4 месяца назад

R7のイメージギャップに驚いた当時の気分を革命で表現してみました（笑）

@excellentnotes 4 месяца назад

R7面白そうと思って横向き画像見たら、ハンドル位置がヤバすぎて「コレは無いなぁ…」となりました。

@user-qq3uu3dg3b 3 месяца назад

R25試乗したけど、とんでもなく楽しかった！ネイキッドしか乗ったこと無かったけど、前傾は全然きつくなかったです！

@user-gd6lo1nl8e 4 месяца назад

昔はセパハン・カウルバイクに乗ってた事あるのですが…。リターンしてからは、ネイキッド&丸目バイクしか目に入らなくなりました(笑)但し、8Sだけは、欲しいです🎵 乗り換えて1年なので諸事情で購入できませんが😅しかし、流石ペンたろーさん、素晴らしい動画です👌完全保存版ですね😊

@pentaro 4 месяца назад

ありがとうございます！　丸目いいですよね。そして8Sもいいです！

@sinjuku24 4 месяца назад

前傾率という謎の数字と前傾に弱いと言えばペンたろうと学習してしまった。こういうの見た目でしか分からないから似ているけど違うとか身長の高低差で目安になっていいですね。どの辺から辛いのかな?と思ったけど　と思ったらこのあたりからかな?と思ったらそこで言い出したので良く出来ている編集ですねw 対比と比較と基準は大事です。覚悟するにはいい動画w 鬼のYAMAHA　w いやこれは良い動画

@pentaro 4 месяца назад

ありがとうございます！

@user-vt9ye9hy9f Месяц назад

大型デビューでZ900RScafeを購入しました。前傾率では浅めでしたがそれでも長距離ツーリングは大変でした。検討した車種はこれより前傾率が高い様なので、無理しなくてよかったと思いました。

@user-eb1ez3nr7z 4 месяца назад

計算ご苦労様でした　　youtuberによって前傾コメントが違うので　悩んでいましたが　数値化されると　白黒はっきりされて　とても参考になります。ヤマハのＲ７なんて　ツアラーかと思っていましたが　前傾度きついのですね　驚きです。

@pentaro 4 месяца назад

R7は現行最高クラスの前傾トラップですね。CBR650Rもトラップ化されていた感がありますが、みなさんがトラップにはまらないお役に立てればと。

@goren3 Месяц назад

参考になりました MT-25かR25で悩んでましたが買うならMT-25にしようと思います😊

@pentaro Месяц назад

お役に立てて何よりです♪

@setsseisach 26 дней назад

やはり皆自分のバイクがどの辺に入るのか気になりますよね。私も2006 R1と2018 GSX-R750なのですがまたがった事あるバイクと比較してこの辺かなと妄想しながら見ました。

@KawasakiNinjaH2_ride 4 месяца назад

Ninja H2がどの辺に来るのか気になります！

@koutetsunokaiba-idatenrider- 4 месяца назад

CBR1000RRR 乗ってみたくなった 1番きついとさせるライディングフォームねじ伏せる征服感に浸りたい

@gelb14-JG27 4 месяца назад

FZR400、R1と乗り継いでいますが前傾がキツイと思ったことはないですね　ただSSは下半身使うので2泊３日で四国一周したときは腹筋より下が筋肉痛天国になりましたけどｗちゃんと乗ってると必要な筋肉は勝手につきますのであんまり心配はないかなと　今年５８になるけど腹筋はきっちり割れてます

@user-dx6cl2jj5x 4 месяца назад

素晴らしいです👍 業界標準で諸元表に採用してほしいデータですね

@pentaro 4 месяца назад

ありがとうございます！

@user-tj7uc5do6g 4 месяца назад

SV650を検討していて、とても参考になりました。コンチネンタルGT650も気にっているので宜しくお願いします。

@pentaro 4 месяца назад

直近はフルカウル系でまとめようと思っていますが、外車の回はセパハンまとめでもいいかなとか考えたりしています。直近できなければいずれまとめますので。

@YK-fq8bq 4 месяца назад

すごい面白いです！取り上げていただきたいのは、YZF-R6、GSX-R1000Rといった直近で販売終了となってしまったものです。あとYZF-R1Mはシート高が860mmなのでランキングが変わると思います。

@pentaro 4 месяца назад

R1000Rは数値では結構熱い位置にいて、Webにはまだ載っているのでどうしようかと思いましたが、一応現行から外れるので入れずにおきました。 R6は、試しに最終のレースモデルではかったらだいぶヤバいことになりました…。

@YK-fq8bq 4 месяца назад

@@pentaroR6は知りたいですね！ハンドルの遠さと低さ、どっちが前傾度合いに効くか、数値化できても面白いかもしれませんね。

@tk4601 4 месяца назад

最近のバイクはどれも乗りやすいです。どうせなら土下座ポジションと言われたGSX-R400とかレーレプ時代の変態車種でやってみて欲しい

@Jiro25-if3hg 4 месяца назад

このシリーズ大好きです！！輸入車勢の際は、是非KTMのRC390もご検討を、、軽排気量帯では1番レーシーな気がしています◎

@pentaro 4 месяца назад

了解しました！

@hetarele 4 месяца назад

2019年式のYZF-R3（前傾が深い方のモデル）に乗ってます前の方に座れば楽に長距離乗れるしその気になれば峠道もヒラヒラと意のままに曲がって行って楽しいです。この辺がツアラーとスポーツのちょうど境目の乗車姿勢なんでしょうね

@pentaro 4 месяца назад

R3はバランス良くていいですね。軽くて瞬発力もありますし。伏せれば120km/h走行もいけますし。

@hetarele 4 месяца назад

@@pentaro 意のままにヒラヒラと操れるバイクが欲しい！でも日帰り400km以上の距離ガバツーリングもしたい！という私にはピッタリなバイクでした😁 伏せなくてもちょうどいい前傾率のお陰で100km/h巡行では胸から下は走行風当たらないしシート後端に座ってちょい伏せくらいでヘルメットから下も走行風当たらなくなります

@SuperBadfeeling 4 месяца назад

もはや前傾博士ですねww いつも参考にさせてもらってます👍 W175Cafeから予備知識のないままSV650Xに乗り替えましたが、初めての大型で「大型とはこういうものだ…」と擦り込まれたおかげであまり抵抗なく乗れてますw

@pentaro 4 месяца назад

何事も慣れですね。コメントありがとうございます！

@M-SUS 4 месяца назад

いい動画ですね～　ポジションを数値で可視化するの画期的でマジ神　気に入ったので他の動画も拝見させていただきましたが参考になる題材ばかりです某アヒルさんのチャンネルとは段違いですなぁ　チャンネル登録したので今後も動画を楽しみに待ってます

@pentaro 4 месяца назад

ありがとうございます！

@mzo8280 4 месяца назад

海外メーカー編楽しみです！　カウル無しのストファイモデルも比較として入れて貰えるとより嬉しいかな。　各メーカーの人気モデル限定でも。

@pentaro 4 месяца назад

ストファイはある程度前傾のものもありますからね。いろいろ考えてみます。

@mike-kumamo 4 месяца назад

YZF系は「初心者が乗り易い」という印象だったけど、意外と前傾なんですね

@pentaro 4 месяца назад

R25とR3以外は、危険物な感じがします（笑）走りはどれも楽しいので好きですが、初心者向きではない感じかなと…

@yuhasebe804 4 месяца назад

非常に為になる動画でした！ちなみに、前モデルのCBR1000RR、SC77だとどの位なんでしょうか？

@pentaro 4 месяца назад

コメントありがとうございます！現行以外は年式によっても仕様が違うので比較が難しいのですが、うまくはかれる方法が見つかったら考えてみようと思います。

@yuhasebe804 4 месяца назад

@@pentaro ありがとうございます！チャンネル登録させて頂きました！楽しみにしてますので是非お願い致します。

@harusame1987 4 месяца назад

Ninja400が最初の一台だったのですがヘタレ過ぎてすぐ手首腰を痛めたんですが、超緩めのほうでしたか。またセパハン挑戦してみたいな。

@pentaro 4 месяца назад

前傾以外にも、セパハン特有のハンドル角度などの特性もありますしね。

@n.a4565 4 месяца назад

1位〜3位、試乗したことありますが、6R乗りの自分からするとどれも前傾はそれほどきつくなく寧ろ乗りやすかったです。ある程度負担を軽減するようなボディラインやら工夫があるのだと思います。あと体格の相性もあるのかな。数字だけでは分からない乗りやすさがきっとあるので、乗り比べるのが1番です。

@pentaro 4 месяца назад

6R（レースベース車）を試しにはかったところ、トップ＋5%くらいのぶっちぎりでした！　たぶん当時の市販車も大差はないと思いますので、6Rは鬼クラスっぽいです。

@user-hq5nb6is1e 4 месяца назад

R7の衝撃は共感できます。R25から乗り換えようとレンタルしてみましたがまたがったとき前を見るとまず明らかにハンドルが遠い。そしてハンドルをつかもうと体を前に倒してもいつまでたってもハンドルに届かない。届いたと思ったら視線が地面を向いているいやこのバイクは乗れないかなーと思っていたら走行中のフィーリングはとても良かったので今では良い相棒です

@pentaro 4 месяца назад

R7の乗り味はかなり良いですよね、わかります！

@yskxar3 4 месяца назад

以前、初心者ながら試乗がてら真夏にヤマハR6を半日借りた時は、強烈な前傾で首と手首が完全に破壊され、ふくらはぎは低温やけど。。大人しくNC700Sを買いましたw 大型SS乗ってる人は尊敬しますw

@pentaro 4 месяца назад

R6はヤバいです

@minokichi3 4 месяца назад

素晴らしいランキングですね R9がでたら何位に食い込んでくるのか、気になります

@pentaro 4 месяца назад

R9はヤバそうですね！　XSR900GPのヤバさ加減と、R6がR1よりヤバかったっぽいことを考えると、相当やりこんでくる感じがします。

@ktbtkustoknop 4 месяца назад

身長176cmでSV650Xに乗ってる、アラ還ライダーです。こうやって数値で比較されるとなかなかヤバい前傾度なんですね。見た目はネイキッドなのに😅 コイツに乗り始めた頃は腕に体重をかけてしまっていたようで辛かったんですが、意識して上体を支えるようにしたら腕は大丈夫になりました。またノーマルシートはよく「ケツ痛」になると言われてますが、私は経験した事はありません。まだ丸1日走った事はありませんが、どこまでいけるか試してみようと思います。ちなみに息子(22歳)はR1('09)ですが、普通に1〜2日のツーリングに行ってます😂

@pentaro 4 месяца назад

無印SVはケツ痛報告多いですが、Xはあまり聞きませんね。たぶん体重が分散するからかと思います。前傾バイクは体幹筋力勝負なので、慣れればどんどん距離は伸ばせるかと思います！　R1の息子さんはステキですね。

@cocoon6553 4 месяца назад

逆にGSR250Sのハンドルの高さは鈴菌もびっくりの高さでしたね。

@MINIONESE7EN 4 месяца назад

昔CBR1100XXは乗車姿勢が楽なツアラーという雑誌の記事を真に受けて買ったらひどい目にあったのでこういう情報はありがたい数値で把握するのって大事です

@pentaro 4 месяца назад

これ系の情報は大抵主観でいい加減なんですよね。計算方法編み出して良かったです。

@00h.m30 4 месяца назад

ＣＢＲ６５０ＲとＣＢＲ６００ＲＲがさほど差がないというのは意外でした。それに対して２５０ＲＲはやはりエントリークラスだけあって比較的楽なんですね。ヤマハが鬼なのはなんとなく分かってましたが、２５Ｒ・３Ｒをもっと下げたくて仕方ないｗは同感です。愛車の６Ｒが５位とＣＢＲ６００ＲＲより上とは・・・５００キロ近くツーリングにいったらほんと泣きそうになりました・・・

@pentaro 4 месяца назад

6Rで500kmは、はかなりのものですね。尊敬します！

@AC-iy1ov 4 месяца назад

レトロ限定もやって欲しいです！スラクストンとスピードツインとR9Tが気になります

@pentaro 4 месяца назад

スラクストンなど、かっこいいですね。動画では、全体の台数によりエクストラで入れることも考えてみます。

@bullet6693 Месяц назад

普段GSX-R125乗ってて、８HレンタルでYZF-R7借りてみたけどきつかったのは最初の1時間だけですぐ慣れましたねぇ疲れはそこそこありましたが楽しく往復350ｋｍ走れたので大型は割と何でも行けそうだと自信が付きましたｗ

@user-sh7wn3or7d 4 месяца назад

R3からs1000GTに変えたら前傾がめちゃくちゃ楽になってびっくりしたけど、数字で見るとなるほどなというかんじ

@pentaro 4 месяца назад

R3は以外に前傾を感じるゾーンですよね。S1000GTは最強ツアラーだと思います。

@user-fl7uq1ho2i 4 месяца назад

登録者10000人おめでとうございます！個人的見解ですがRU-vidを始められるのが仮に２年早ければ、もしかしたら今頃は10倍くらいは余裕で伸びてたかもしれませんね。とはいえまだまだ伸びると思います。これからも宜しくお願いします。

@pentaro 4 месяца назад

ありがとうございます！なにごとも早く始めるに越したことはありませんね。これからも頑張っていきたいと思います！

@daisukehoshino202 4 месяца назад

外車版期待してます。アグスタSuperveloce、Ducati SuperSport 、アプリリアRS660など、比較的「ラク」と言われているセパハンモデルを。

@pentaro 4 месяца назад

了解しました！

@user-pe3qc1rc4o 4 месяца назад

身長170センチでyzf-r6に乗っていました！！前傾はものすごく強くて土下座同然で乗ってた印象です笑笑

@pentaro 4 месяца назад

R6は現行にいたらたぶんトップかと！

@sarukoumei25 3 месяца назад

ニンジャ650乗っていました。確かにツアラースタイルのライポジですが、ツアラーとして使うには役に立たないカウルのお陰で取り回しがあまり良くありません。今回はライポジの話なので脇道にそれますが、コンセプトとしてはどっちつかずのバイクだと思いました😢

@nukacola1740 4 месяца назад

昨年からNinja650でバイクに乗り始めたぺーぺーだけどもっと前傾姿勢のバイクに乗りたいw 筋トレして背筋が強すぎるからなのか、長距離&長時間乗ってても腰やら肩が痛くなることがないからもっとキツイ姿勢のバイクにチャレンジしてみたいw

@pentaro 4 месяца назад

感覚が変わるのは、＋１：ZX-4RやGSX-R125あたり＋２：CBR650R・SV650X・YZF-R125あたり＋３：YZF-R7あたり＋４：R1やRR-R という感じです。レンタルが安い125ccのGSX-R125とYZF-R125に1日乗ってみると、1〜2段上の前傾の具合がわかると思いますよ。

@user-kj3wv8zi2m 4 месяца назад

スズキのGOOSEなんていかがでしょう？かなり前傾です

@user-br5uc7ju4z 2 месяца назад

デイトナ660の前傾率はどうですか

@user-vy5bu8db2p 4 месяца назад

現行車以外のランキングも見てみたいです。

@pentaro 4 месяца назад

年式やモデルによって仕様が違うのでちょっと難しい部分があるのですが、良い方法があれば考えてみたいと思います。

@user-benntoubako 4 месяца назад

一回前傾で乗っちゃうとハマるんだなあ。体力ないと脱落するけど

@pentaro 4 месяца назад

前傾姿勢はやる気出ますね

@user-jd4bo9lh6x Месяц назад

未試乗のXSR900GPが衝撃でしたネイキッドをカフェカスタムするパターンは要注意ですね　でも一番好きなカタチで困る…

@YO-ez5yg 4 месяца назад

セパハンのバイク乗った後にアドベンチャーに乗り換えたけど、姿勢がなんとまぁ楽で楽で…

@pentaro 4 месяца назад

アドベンチャーは楽ですよね。フカフカシートのモデルならなおさら。

@user-ki1qu5fw3j 4 месяца назад

初大型バイク初ssに2024年cbr600rrを選びました。身長は173cmです。今までYAMAHA MT25に乗っていましたが、当然ですがそれに比べるとかなり前傾です。ただメチャクチャきついというわけでもなく、慣れたら300kmくらいなら1日中走れます。僕は腕、特に手首あたりが痛くなりますが、これはニーグリップを意識すれば改善されます。時間が経てば前傾による首が痛くなりますが、そこまで辛くはないです。納車してから1ヶ月ほどのレビューなのでこれから体に馴染んでくると思うと、意外とSSバイクの登竜門に持ってこいの一台なのではないかと思ってます。

@pentaro 4 месяца назад

何事も慣れでどうにでもなりますよね。たしかに600RRはハードだけどスーパーハードではないですし。

@user-wy1cw9hf1f 4 месяца назад

CBR1000RR.Rの2024型は公道使用に振ったポジションに変更されたようです。GSXR1000R程度のポジションなら購入を検討しようかと考えています。今回のマイナーチェンジRRRについて、ぜひぺンタロウ式前傾率の掲載をお願いします。

@pentaro 4 месяца назад

コメントありがとうございます！ RRRは今回の最新発表モデルで計算しています。メーカーWebサイトの三角形比較画像から見ても、実際の数値は前傾レベルが大きく変わるポジション移動ではありませんでした。ハンドル垂れ角その他もあり、実質ミリ単位のずれ程度なのかもしれません。ちなみに、R1000RはヤマハR7よりちょっと軽い水準です。

@user-kv7vy7jl8f 4 месяца назад

cbr250rrに乗ろうと思ってるんですけどフルカウルの前傾がきついバイクって普段からクロスバイク🚲に乗ってる人にとってもきついくらいなんですか？

@pentaro 4 месяца назад

自転車の方がより深い前傾なので、CBR250RRくらいならだいぶ楽だとは思います。ただ走りのタイプの自転車に乗らないのでイメージで語っています… より知見のある方の情報があるとよいですが…

@ytbtk4 4 месяца назад

このシリーズ好きです😊 ZX-6R→YZF-R1と乗り継いでますが、ヘルメットを軽いのにすれば、全然ツーリング行けますね。　そんなに体幹筋には自信ありませんが😁 GSX-R125も乗りますが、すごくゆるく感じます。

@pentaro 4 месяца назад

ヘルメットの重さは地味に影響大きいですよね、前傾には。

@user-rp4gz2ik9f 4 месяца назад

YZF-R125/R15オプションのローダウンリンクを付けた場合、どのくらい前傾緩くなりますか？

@pentaro 4 месяца назад

相対的に2cmハンドルが上がると仮定すると、2〜3%くらい緩くなりそうです。

@user-vs3lo7iz6h 4 месяца назад

古いバイクではどんな感じなんですかね？ 2stレプリカやZXR、VFRも結構前傾がキツイと思われるのですが。

@pentaro 4 месяца назад

年式によって仕様が変わるので、現行以外はなかなか公平には比較できないのですが、今度リクエスト特集などでまとめることも考えてみようと思います！

@user-uq1tq4gz4k 3 месяца назад

ツアラーとして買おうとしてたCBR650Rがめちゃくちゃキツイ…！セパハン変えて高さ５センチぐらいあげてる人がいたんですが、それだと何パーぐらいになるんですかね？

@pentaro 3 месяца назад

高さより前方距離の方が影響が大きいので、数cm上げても緩和レベルは限定的です。身長と腕の長さにもよりますね。 CBR650Rは相当前傾慣れした人以外ツアラーとしては使えないので、別のチョイスをするか修行覚悟で乗るか、という感じになりそうです。

@zeenzeen1045 4 месяца назад

数値化むずかしそうですが、ニーグリップのし易さランキングもお願いします😂

@pentaro 4 месяца назад

なかなか難しそうですね！　ちょっと考えてみます。

@joseyamamoto7525 4 месяца назад

6Rを普段使いしています。一度R7に跨ったことがあるのですが、6Rの方がバンドル位置が低いように感じました。セントリと10Rも跨りましたが、若干ハンドルが遠い印象があります。残念ながらR1は跨ったことがございません。ちなみに、私の身長は175です。

@pentaro 4 месяца назад

6Rは国内メーカー現行ではおそらくハンドルが一番低いはずです。10Rとホンダはハンドル前方が遠いので、まさに数値通りの感覚をお持ちかと！ちなみにR1は、6Rよりハンドル前方が遠く、少し高くなっています。

@kenpon5961 4 месяца назад

現行Ninja400から新型Zx6r に乗り換えた、運動大好き、スポーツバリバリできる大学生です。 (身長170㌢) Zx6r の体勢キツいです。腰，首いたいです。手首も痛いです。現場からは以上です。

@pentaro 4 месяца назад

キツいですよね…

@nero_de_martini 4 месяца назад

ハスクバーナのvitpilen401に乗ってますが、かなり上位に入るぐらいの前傾具合だと思ってます

@motorcyclebiotech8769 4 месяца назад

これ乗りたいんだよね！、鬼加速って聞くし

@pentaro 4 месяца назад

vitpilenはなかなか前傾な感じしますね。

@user-hh8md7iu4h 4 месяца назад

外国車ランキングは是非ネイキッドもやってほしいです

@pentaro 4 месяца назад

海外メーカーの車両はこれまでも取り上げたものが少ないので、ストファイその他も今後測定していきたいと思っています！

@kein5924 3 месяца назад

12位かぁw 乗り始めた頃は全身が軽い筋肉痛になったけど、今は一日中走ってもほぼノーダメージレベルにまで慣れました。 R9が出そうなんで、スムーズに乗り換えられるよう、まだまだ鍛えなければ！！

@pentaro 3 месяца назад

R9は来年出ますかね。

@streamline.0 4 месяца назад

たまにバイクショップの販売広告動画で「SV650Xは軽くて大型初心者や女性にオススメ！」なんてのがあるが、所有者からしたらナメてんのかと。。半日で帰るってのはツボってしまいました笑

@pentaro 4 месяца назад

SV650Xを初心者や小柄な人に勧めちゃだめですよね。乗ったことないからなんでしょうけど…。でも良いバイクですよね！

@user-us3cd5ry1k 4 месяца назад

SV650Xで北海道ツーリングに行き、心が折れました😂

@pentaro 4 месяца назад

それは折れそうです…

@g13jack 24 дня назад

参考になります！ちなみに、販売終了となりましたが、GSXR1000R はどのくらいになるのでしょう？

@pentaro 24 дня назад

たしかこちらでは計算していたと思います。並べると上の方には来るかと。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uFgVoho_a24.html

@g13jack 24 дня назад

@@pentaro ありがとうございます！拝見します！

@De_Go 4 месяца назад

HAWK11は「上がりのバイク」をコンセプトに開発されたそうですが、跨らせてもらった時「こんなモンを上がりを考えているベテランライダーに乗せるのか……」と絶句した記憶がありますw

@pentaro 4 месяца назад

HAWK11に乗れるなら、まだまだしばらく現役いけそうですね。

@user-dl4qs5pr5h 4 месяца назад

高身長民にとっては身体おさめるスペースあるバイク知れて有難い

@pentaro 4 месяца назад

体型に合うかどうかは重要ですよね！　身長が高い人向けの情報は少なめですし。

@user-nj2oo1ut7v 2 месяца назад

ずっとカウルありしか乗っていなかったので初めてネイキッドに乗り換えて高速乗ったら、抵抗の凄さにびっくりした。風圧のツラさをとるか姿勢のツラさをとるか・・・

@pentaro 2 месяца назад

そしてアドベンチャーかフルカウルツアラーに行き着く人が多いんですね。ネイキッドは90km/h以下、70〜80km/hで走りたいくらいですかね、個人的に。

@user-xu9hi3re5n 4 месяца назад

初めての大型なのに RR-R SP　納車待ちです前傾１位かぁ… とんでもないバイク買っちゃったな…

@pentaro 4 месяца назад

きっと慣れるのでがんばってください！

@North-Hoku-Kita 4 месяца назад

前傾の計算式を知りたいのですが、スラクストンだといくらになるのでしょうか？

@pentaro 4 месяца назад

スラクストンはまだ計算していないのですが、前傾ランキング外車まとめ編で近日計算しようと思っています。

@muramasa3986 4 месяца назад

友達のRR-Rでサーキット走らせてもらったら、サーキットだとムッチャ楽やん！ってなったけど、街乗りはしんどかったな(笑)

@pentaro 4 месяца назад

サーキット最適化モデルですしね。街乗りは修行になっちゃいますよね…

@user-lo2bx5mj9b 4 месяца назад

四位でした(笑) 初めて乗った感じは思っていたより優しく感じました(笑)

@pentaro 4 месяца назад

事前に過酷なイメージを持っていると、実車を出迎えたとき気持ちが楽になりますね

@yuki_hiroshima_stylerider9519 4 месяца назад

忍者２５０はおもちゃに最高ですよ

@Est20 4 месяца назад

身長168cmでCBR600RR乗ってます。買った直後はハンドルの低さに絶望しましたが慣れたら長距離ツーリングもOKです。CBR1000RR-RはCBR600RRに慣れた体で絶望します。

@pentaro 4 месяца назад

それもきっと慣れればOKなのでしょうか！？

@Est20 4 месяца назад

@@pentaro 慣れればというレベルではなかったですね。ハンドルが遠いのでどうしようもなく土下座スタイルになります。新型はちょっと楽になってるようですが・・・

@user-qg1qn6fw1z 4 месяца назад

YAMAHAのyzf-r6はどのくらいなんですか？

@pentaro 4 месяца назад

絶版車は年式によって違うので一概に言えませんが、ピックアップして計った範囲では最上位です。

@PTMY_998 3 месяца назад

ZX-10Rオーナーですが初跨りしたときに非常にハンドルが遠く感じましたが、R1Mに跨がらせてもらったときは更に伏せてる感が強かった上に足付きは悪かったですね… 弾丸ツーリングで日帰り500kmをZX-10Rでやりましたが、350kmを過ぎたあたりで全身の疲労感が半端なかったです。２度とやりませんよ。

@pentaro 3 месяца назад

10Rで500kmは過酷そうですね！実行できることがすばらしいです。

@rentarou15 3 месяца назад

YAMAHAは、前傾大好きなんだな〜でも、YAMAHAのデザイン大好きなんだよな〜 r7欲しい❤ 前傾なれるのか？

@pentaro 3 месяца назад

R7は走行フィーリングも良いですよ。たぶんしばらく乗れば慣れるのではと… （でもスーパーハード系です）

@rentarou15 3 месяца назад

@@pentaro 返信ありがとうございます‼️ 1度乗ってみたいバイクです！

@5010342 4 месяца назад

2年ほど前に7位から4位に乗り換えました。日本一周とまでは言いませんが…1日400㌔くらいのロングツーリングはしています。笑

@pentaro 4 месяца назад

すばらしいです！

@numatyaso358 4 месяца назад

現行じゃないし若い時受けた印象が強かったからかもだけどヤマハのYZF-R6がダントツにヤベー乗車姿勢だった。あれは団地の低速走行とか無理。それまで2ｓｔのレーサーレプリカしか乗ってなかった自分には衝撃だったな。後に乗ったCBR600RRはそれなりのポジションながらも街乗りも普通にできてホンダのものづくりバランスは素敵に思いました。今はYZF-R1乗ってますがソコソコポジションで熱い以外は快適です。

@pentaro 4 месяца назад

R6の最終のレースベース車を試しにはかったら群を抜いてトップだったので、ダントツにヤベー感覚は確かじゃないかと思います！

@motorcyclebiotech8769 4 месяца назад

165の男がR15納車予定なんだが果たして体は大丈夫なのだろうか笑手足も短いし終わったかも😚

@pentaro 4 месяца назад

きっと慣れますよ！