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ベストはHOME? ホンダ フィット 全グレードを比較試乗! ラブカーズTV 河口まなぶ のおすすめグレードは? 

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HondaFIT
RS(e:HEV FF)
全長×全幅×全高:4080×1695×1540mm
ホイールベース:2530mm
エンジン:1.5L直列4気筒
最高出力:106ps/6000-6400rpm
最大トルク:127Nm/4500-5000rpm
モーター最高出力:123ps/3500-8000rpm
モーター最大トルク:253Nm/0-3000rpm
トランスミッション:CVT
車両重量:1210kg
燃費:27.2km/L(WLTCモード)
車両価格:234万6300円(税込)
LUXE(e:HEV FF)
全長×全幅×全高:3995×1695×1540mm
ホイールベース:2530mm
※パワートレインはRSと同じ
車両重量:1200kg
燃費:27.6km/L(WLTCモード)
車両価格:249万9200円(税込)
HOME(e:HEV FF)
※サイズ、パワートレインはLUXEと同じ
車両重量:1190kg
燃費:29.0km/L(WLTCモード)
車両価格:217万5800円(税込)
#ホンダ #フィット #honda
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5 окт 2024

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Комментарии : 113   
@shinsmile7995
@shinsmile7995 Год назад
フィットいいですね。 このタイプになって初代はヤリスに完敗でしたが僕は室内空間やインパネ周り視界などなどフィットの方が好きなので良い方向でアップデートされてGOODです。
@いなかの玉さん
@いなかの玉さん 9 месяцев назад
ホンダのエンジン音が好き!トヨタや日産のエンジン音は当たり外れがあるけど…ホンダのエンジン音は同じ方向性で私は好きです!
@けんぼー-g3w
@けんぼー-g3w Год назад
全グレード比較はありがたい
@キャブジョン
@キャブジョン 8 месяцев назад
いろいろ動画がありますが、音をここまで聞かせてくれた動画は初めてです。参考になります。
@NLOVE_0430
@NLOVE_0430 Год назад
今回のマイナーチェンジ 不満であった点 改善されていたと思います。 ホームの仕上がりが良かったというところに基本グレードを大事にしてくれるメーカーのポリシーに敬服します。まなぶさんの解説 わかりやすくて、安心できます
@gyooooosawa
@gyooooosawa Год назад
ありがとうございます😊 RS以外の乗り味印象が知りたかったので参考になります。
@Ritsu_1971
@Ritsu_1971 Год назад
マイチェン前のクロスターに乗ってます。 個人的に、フィットで一番気に入っているのは加速時のエンジン音なんです。ステップ制御?の音がとてもお気に入りです😃🚙 唸りウェルカムです👍️
@ラヴィラヴィ-i5l
@ラヴィラヴィ-i5l Год назад
マイナーチェンジ後のHOME納車したけど想像の3倍満足してる
@airjmax785
@airjmax785 Год назад
HOMEガソリン車に乗り始めましたが、同感です。シート思ってるより良かったです。
@禁煙犬
@禁煙犬 Год назад
ノートは見た目はカッコいいけど、車内はゴツいです。 フィットの方がいいかなと思いました。
@miyamiya2237
@miyamiya2237 Год назад
4wdモデルに評価もお願いします!特に雪上性能ですね。
@lilyshen1963
@lilyshen1963 Год назад
グレード限定だけど、やっとブラインドスポットモニターつけられるようになりました。
@airjmax785
@airjmax785 Год назад
HOMEガソリン車に注文して乗ってますが、ミニバンからの乗り換えで視界に少し不安があったので、付いてると安心感ありますね。全車オプションあればいいのに……。
@yn1542
@yn1542 Год назад
LUXEの快適さにRSの走行性能が合体したら私的に理想的すぎるフィットだわ…
@hiro_egg
@hiro_egg Год назад
アラカンじじぃですが、HOMEが1番、まなぶさんの見識に全く同感です。 30年程輸入車乗りですがFIT4はちょっとホッとできる雰囲気があります。
@まさ-s8s
@まさ-s8s Год назад
フィットの良さはシートですね シートだけで言うとフィット>ノート>>ヤリス・アクアと個人的には感じました アクセルを少し踏み込んだ時、ライバル車はアクセルレスポンスがかなり良いが車体もクイっと体勢が変化するので乗り心地面ではマイナスになる フィットは運転者にも同乗者にも優しい車だと思います 前席しか使わない人も多いので当然といえば当然だけど、ライバルは8:2位で前席に力を入れているがフィットは後席の乗り心地さもある コンパクトカーとして完成度は高いし相当頑張っているとは思うけど2名以下ならノート、3名以上ならフリード、燃費、ブランドでヤリス・アクア、SUVのヤリクロ・ライズ、コスパの良いNBOXと周りに強敵が多すぎるw
@ti6687
@ti6687 Год назад
フリードは5人以上でしょ。
@yn1542
@yn1542 Год назад
RSのうなりとハンドリングの気持ちよさが忘れられなくてLUXEからRSに変えて注文しようとしてる。
@荒和幸奇四十一
@荒和幸奇四十一 Год назад
みんな・・・ エンジンの音って嫌いなの? 今時の人には無音の方が好まれるものなの? 俺はホンダに強くお願いしたい。 この先もHVにエンジン音を残し続けてくれ。
@瑞紀西川
@瑞紀西川 Год назад
ホンダの新型フィット、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
@グリーンハイツ
@グリーンハイツ Год назад
他社のクルマとのキャラクターを考慮した上でのフィットのお勧めグレード選びは参考になる良質な動画!
@airjmax785
@airjmax785 Год назад
eHEV車はエンジン音わざと聞かせてる感じがあります。VGRなしのHOMEとVGRありとの違いについて意見が聞きたかったな。今回からHOMEにはえらべなっくなったので。
@ラルーチェ-z6b
@ラルーチェ-z6b Год назад
センターのドリンクホルダー要らないから肘置きを長くしてほしかったです。ホンダの軽自動車はもっと立派な肘置きがあります。
@airjmax785
@airjmax785 Год назад
シートに付いてるアームレストは普通車・軽自動車ともに実用的なサイズが多いですね。空間的にはシート付けにできそうだったんですけどね。
@THColumbiaMOUSA
@THColumbiaMOUSA 4 месяца назад
Home仕様のグレーのスウェード表皮が肌触りが良くて最高だと思います。
@suidohbashi
@suidohbashi Месяц назад
フィットはハッタリ臭さが無いのが上品で良い
@kotaro3630
@kotaro3630 10 дней назад
フィットのエンジンノイズはホンダサウンドを聴かせるために聞こえるようにしているそうですよ。ホンダサウンドが好きな人にはこれがたまらないでしょう。
@Duffy_PlushieTourer
@Duffy_PlushieTourer Год назад
出たばかりはワンソクさんが所有していたLUXEかなと思ったけど、HOME良いなぁと思いました。
@take427
@take427 Год назад
アップルウォッチウルトラ買ったんですか!?いいですね😊
@donto111
@donto111 Год назад
RSにLUXEの装備が欲しい。シートヒーター、ステアリングヒーター等…
@airjmax785
@airjmax785 Год назад
予算に余裕があるなら、LUXEベース・RSベースの全部のせ車があって欲しいな。
@furafura6295
@furafura6295 Год назад
コンセプトの違いがありますけど、それぞれの良さがありますね。 ラグジュアリーのリュクスもすごく素敵ですけど、ホームもベーシックで良いですし、旅行などにいき山間部走行をノンストレスで走行したい時はRS… これは悩みます。 街乗りが基本でラグジュアリーさも重視したいのでリュクスが気になります。 ホームの内装もオシャレだと思いますけど、汚れを気にしちゃいそうです。
@airjmax785
@airjmax785 Год назад
ご家族で使用するなら、LUXEにPOWERモードあってくれるなんて理想かも。ああ妄想が止まらない……w。
@flyingb7780
@flyingb7780 Год назад
RSにLUXEの内装があればなぁ‼️
@miyamiya2237
@miyamiya2237 Год назад
RS以外にもスポーツモードがあればなあ!
@tsrn76
@tsrn76 Год назад
バンパー交換やりましょう!w
@Delius6878
@Delius6878 Год назад
タイトルに「全グレード」とあったのでBASICのレビューを期待したのですが・・・しかもガソリンの・・・
@アーロンロジャースファン
トータルではまとまつていて悪くないのでは?アクセルの踏み間違え機能は、事故が多いので素晴らしいと思う。RSがもう少しスポーテイでMTがあれば面白いと思う。
@Cobryun
@Cobryun Год назад
燃費のヤリスは居住性に欠け走りのノートは燃費と高速の伸びに不安があり、トータルバランスに優れるフィットは個性に欠けるってわけですか。 他にマツダ2とかスイフトとかミラージュって選択肢もありますが。 トヨタで言えばアクアも。
@ラルーチェ-z6b
@ラルーチェ-z6b Год назад
意外とミラージュは装備頑張ってるらしい
@Duffy_PlushieTourer
@Duffy_PlushieTourer Год назад
@@ラルーチェ-z6b ウナ丼さんが紹介してましたね
@airjmax785
@airjmax785 Год назад
@@ラルーチェ-z6b ミラージュはフィット4の顔で嫌われてる以上に、タイ製だってことに偏見的な拒否反応で損したと思うし、CMやってんの見たことあります?頑張ってんのに認められないのフィット共々不憫です。
@鹿馬-v2v
@鹿馬-v2v Год назад
@@airjmax785 頑張っただけで褒めて貰えるのは小学生までなんよ
@Aicatlover1
@Aicatlover1 Год назад
Twitterからきました! 分かりやすいですね!!
@ケロロ軍曹カービィ
ホームは優しさがある質感があるからフィットらしさがありますね!
@airjmax785
@airjmax785 Год назад
HOMEガソリン車乗り始めましたが、なんか全体が優しい感じです。
@TheSuzuran31
@TheSuzuran31 Год назад
RS試乗しました。 アクセルを踏み込んだ時に奥までとどかなくて諦めました。
@よよ-w3b
@よよ-w3b Год назад
マイナーチェンジ後のLUXEの顔と内装は好みです。数年後に買うかも。
@airjmax785
@airjmax785 Год назад
その頃には次の世代の情報も入ってきて悩みどころが増えるかもしれないですね。悲しいやら、楽しいやら……w。
@york8857
@york8857 3 месяца назад
動画で見た限りではLUXEの方が遮音性が高い印象ですがHOMEとおなじだろうか?
@yamatoshichannel3604
@yamatoshichannel3604 Год назад
HOME契約して今月届くので楽しみです。フロントグリルだけ変更したのでノーマルとの差別化が出来るかな~😉
@airjmax785
@airjmax785 Год назад
ご存じかもしれませんが、後期型はDOPのフォグランプ付けるとメッキの加飾が追加されて正面からはまんまLUXEになりますよ。事前予約で契約してカタログない状態で注文したので、納車時に良い意味でエッて思いました。フォグ性能は?ですが見た目は気に入ってます。グリルは印象変わりますよね、でも結構付けてる人見かけるような……。
@yamatoshichannel3604
@yamatoshichannel3604 Год назад
@@airjmax785 フォグも付けたかったですが予算を抑えるために断念しました。ディラーオプション付ければカッコ良くなりますが費用がかさむので😔
@airjmax785
@airjmax785 Год назад
@@yamatoshichannel3604 工賃込みだと予算倍になっちゃいますからね……(T-T)。私はグリルよりフォグ選択しましたが境遇は似たようなもんです。DOPなので貯金ができたらお勧めですよ。自分で取り付けできるDOPは工賃節約のため商品のみで購入してます(みんなやってることかな?)。納車されると夢膨らみますよ~w。
@yamatoshichannel3604
@yamatoshichannel3604 Год назад
@@airjmax785 納車まで社外品のディスプレイオーディオやドラレコを選定中です。ミラレコにするか悩み中です😅
@patrickmaki2303
@patrickmaki2303 Год назад
パトリック RSに五速有ればRSかな。 家族ならHomeかな。 Fitは落ち着いたその上品さが乗る人を表してるな。良い車だ。 パトリック
@匿名希望-h6i
@匿名希望-h6i Год назад
RS買ったけども実際ベイシックで良かったかな・・エコモードしか使っていないし
@maserati_ghibli
@maserati_ghibli Год назад
意外! 絶対RSを選ぶと思ってた。 HOMEも電動感とパワーがアップして良くなったからかな?
@まろまろ-l2m
@まろまろ-l2m Год назад
『走りで選ぶならフィットRSよりヤリス。豪華さを求めたダウンサイザーならオーラ。フィットはRSもリュクスも半端。だからわざわざフィットを買うならホームで良いね。』みたいに考えての結論だと思う。
@nobuyukitakayama1979
@nobuyukitakayama1979 4 месяца назад
クロスターが一番かわいい。それに高速はエンジンが向いてるのでホンダのeHevは合理的に感じる。4WDも機械式で信頼性高いし。
@マッケンゼンカルロス
クロスのガソリン車に試乗しました。 概ね、好印象ですが、5000回から上の頭打ち感がよろしからず。また、運転席からシフトレバーの後ろが見えますが、白の樹脂が剥き出しになっているのは安っぽさを感じてしまいました、 買うとしたら、ハイブリッドのRSかリュクスか、迷うところです。 RSはシートヒーターがオプションですら設定されていなのがネックです。
@バボちゃんバボちゃん-z6o
E-HEV、RSのエアコンを付けた状態の市街地での実質燃費が知りたいです🤔
@nao4270
@nao4270 Год назад
クロスター乗ってまーす😊 良いです👍
@菊地良友
@菊地良友 Год назад
RSにシートヒーターの設定がないのが残念
@zerof6f590
@zerof6f590 Год назад
昔の、読売巨人の川相選手に似てる。フィットは今回も素晴らしい!!!
@virgo96hiro
@virgo96hiro Год назад
デサイン自体は良いと思うけど、ミニバンぽい所帯じみたスタイルが受け入れられないんかな?
@1819yas
@1819yas Год назад
実際に見ると、新型って言うほど新しさを感じないエクステリアが問題なんだと思うけどね。
@airjmax785
@airjmax785 Год назад
フィットは本来ミニバンぽい所帯じみたクルマですよ。全世代に通じるコンセプトが持ち味でした。フィット3から変異してっただけです。
@ti6687
@ti6687 Год назад
じゃあ所帯じみたどころかオシャレ度0点のフリードは何故にあんなにアホほど売れるのか?
@virgo96hiro
@virgo96hiro Год назад
@@ti6687 スライドドア
@airjmax785
@airjmax785 Год назад
@@ti6687 相変わらず100か0でものを語り、人の話に聞く耳持たん人には生涯解らんよ……。人それぞれ気に入った、必要だと思える点があるからでしょ。くだらん議論の繰り返しはもう結構!ネガキャンばかりでよく飽きないですね。
@アルファS660
@アルファS660 10 месяцев назад
やはりネスなど出さずにイメージを牽引する意味でもRSを早めに出した方が良かった ロゴでやった失敗(最初からスポルティックTS出さず)をまさかのフィットでやってしまった
@tomo_hs1974
@tomo_hs1974 6 месяцев назад
HOME買ったけどRSにすればよかったかな
@takannn9947
@takannn9947 Год назад
フィットとヤリスでは室内空間が全く違う。フィットとノートでは価格が全く違う。それらを考慮しないで単純に3車を比較するのは違和感がある。   特にこの方は動力性能や運転感覚を重視し過ぎる為か、一般の消費者としての視点が欠けているように思う。
@アリスト改
@アリスト改 Год назад
フィットのターゲット層わからんけど昔はRS売れても今の時代どうなんだろうか? 価格はともかくオーラ、ヤリス、カローラ、スイスポに流れそう
@airjmax785
@airjmax785 Год назад
他車に比較して低価格で、スポーティー感そこそこで家族からの不満も気にしなければならない、ユーティリティも気になるなんて人には良いんじゃないでしょうか?スポーティー重視なら選ばないかな……。
@久井伸重
@久井伸重 Год назад
乗り心地ならリュクスのほうが良いのかなと聞きます。
@airjmax785
@airjmax785 Год назад
後席のことまで考慮するなら当たりの柔らかいHOME・LUXEがいいと思いますけど、前席重視ならRS魅力的ですね(後期HOMEガソリン乗りです)。
@hohojirozametaisa
@hohojirozametaisa Год назад
RSも、もう少し尖ったモデルだったらなぁ・・・。 日産のe-powerのスポーツリセッティングみたいに、VCMを書き換えるってサービスがあれば良いな。 又ホンダの場合は、エンジンを走行状態に合わせて直結させ駆動力に利用しているから、常時直結でパワーを上乗せする『R モード』とか、あれば面白いと思う。
@あるとすずき
@あるとすずき 4 месяца назад
全グレード(クロスターとベーシックは除く)! 「全て」とは一体・・・
@y7r6iyt7ri
@y7r6iyt7ri Год назад
ひょっとしてこれからはこのBGMで行く予定ですか?
@jetstream0011
@jetstream0011 Год назад
FitならLUXEと思うけど、NOTEAuraを知ってしまうとロードノイズやエンジン透過音の少なさなど50万高くても Auraかな。
@airjmax785
@airjmax785 Год назад
50万円高いと、クラス違いな感じする。NOTEAura高いだけのことはありますね。個人的には最近の日産小型車の無機質な未来感について行けてないので、フィットにして良かったですけどね。
@ti6687
@ti6687 Год назад
このクルマの最大の欠点は、ハイブリ機種のレンタルやシェアへの導入がカナリ限られていて、乗れる機会が無さ過ぎること!タイムズさん頼むから入れてぇぇぇ~~~~!!!!(宮川大輔風に)
@airjmax785
@airjmax785 Год назад
私の街では(南関東)シェアでハイブリ見かけましたが、WEB評論家の人たちがよく借りてるので空いてないのかも、オリックスレンタにあったような記憶(こちらはハイブリか未確認)あります。
@1978TORU
@1978TORU Год назад
全グレード? あれ?クロスターは?………。
@hiro4remus
@hiro4remus Год назад
加速時エンジンは駆動していないでしょ!?加速時は全て電気のはず
@鹿馬-v2v
@鹿馬-v2v Год назад
エンジン駆動しないから何?
@1104m-c9l
@1104m-c9l Год назад
グレードよりもコンパクトカーはガソリン車じゃないでしょうか。フィットもヤリスも。軽快さが身の上。
@akiramd1701
@akiramd1701 Год назад
ホンダの軽かヤリスにいってしまう不運なフィット
@user-eo6kr5ut9u
@user-eo6kr5ut9u Год назад
どちらかというとアクアかノートに客層取られてるwディーラーに聞いたらヤリスはほとんどヤリスクロスが売れてるみたいだから。
@akiramd1701
@akiramd1701 Год назад
なるほどねえ
@武田信玄-m4o
@武田信玄-m4o Год назад
ヤリスはどっちかと言うと海外向けらしいね
@草-s2d
@草-s2d Год назад
FITからN-BOXに乗り換えるのはよくある話 ノートに流れるのはあまり聞いた事ないな
@yasu-fit
@yasu-fit Год назад
クロスターは別枠になるんですかね? ガソリンのRSが出たら 改めて比較試乗してほしいです
@いのっち24時間前
@いのっち24時間前 Год назад
なんで全グレードって書いてるくせにベーシック無いんBASICタイプには人権ないって言いたいんかな 最近BASICタイプ注文したから誰も最新のヤツ上げてくれんからキツいわw
@3238nori
@3238nori Год назад
純エンジンの試乗が見てみたいです。 EV走行が静かでもエンジンがかかって加速する音が不自然でサウンドもイマイチですね。上質な室内にチープな液晶メーターが残念です。 フィットの世界観ですと安くて広いチープな内装がイメージにあります。当時所有して良くできた車で燃費も良く長距離が楽な記憶があります。 そう考えるとエンジンでホームあたりがフィットらしいと思います。 ダメだしで申し訳ないです。
@airjmax785
@airjmax785 Год назад
HOMEガソリン車に乗り始めました。eHEV車の試乗レビュー見るとエンジンかかると結構音聞こえますよね、ガソリン車だと最初から低回転で回ってるからかえって気にならないし、急加速防止狙いでECONモードで走ってるから静かだし、内装も穏やかで落ち着きますよ。 排気量アップは動力性能に余裕が足された感じで、力強いって感じではないです。納車直後で回してませんが……。 メーターも使っているとガソリン車はタコメーターもあるし、シンプルだけど多機能で馴染みが良いと思いますね。大変満足してます。
@vulcan8003
@vulcan8003 Год назад
マイチェンしてもオートリトラオプションでIRカットガラスは設定すらない💨 これでは先代オーナーは乗り換える気にならないですね。 量販グレードのホイール大径化もそろそろ終わって欲しいなぁ。
@airjmax785
@airjmax785 Год назад
後期はリトラLUXEだけ標準(マルチビュー装着車はセットOP、他は単独OP)になりました。IRは全車必要位置(前席横・サブウインドウ)には標準になってます。先代乗ってる方にとってはこの点は微妙ですよね。このクラスのクルマで15インチ~17インチって大きすぎですかね、やっぱり。
@kk-jc1xl
@kk-jc1xl 4 месяца назад
セカンドカーだからBASICで十分 装備にお金かけるなら別の車を選ぶよ そう言う車格だと思ってたが
@niisaka51
@niisaka51 Год назад
日産のe-POWERと比べるとエンジンの使い方が品がないというか、発電機感が強いですね。 たぶんこの方が燃費的には有利なんだろうけど、内装が上品なのに音が下品なのがアンバランスかなぁ。
@airjmax785
@airjmax785 Год назад
ホンダの言い分ではエンジンの加速感をあえて演出してて、効率的には加速時あんなにぶん回す必要無いらしい。電動化を推進してながらエンジン音の上昇感、加速感を捨てられないホンダのジレンマの産物に思います。あと試乗でアクセル強く踏んで加速してるから音が大きいんで、普段使いではそこまで回転上がりませんよ。RSのPOWERモードでエンジン音大きいのは差別化として許せるのでは?個人的にはと思います。
@鹿馬-v2v
@鹿馬-v2v Год назад
@@airjmax785 漂うどっちつかずの出来損ない感
@sugyonim9983
@sugyonim9983 11 месяцев назад
無内容。ど素人でも言える程度のことしか言ってない。
@hassy841
@hassy841 4 месяца назад
じゃぁご自身で動画作られたらいいじゃないですか。
@ynariltuko1840
@ynariltuko1840 Год назад
褒め方に苦しさが感じますねぇ。 ヤリスやオーラには劣るという事なんですかね。広くて夫婦と子供一人で使うにはいい車だと思うんですが。そりゃ、お金あって高くていい車買える人にはもっと選択肢あるのでしょうが。
@airjmax785
@airjmax785 Год назад
動力性能でクルマの善し悪しを語る方が多い中でこのクルマを褒めるのは工夫が要るんでしょうね。おっしゃるとおり使い方次第でヤリスやオーラにない良いところいっぱいあると思いますが、最近のホンダ車って乗ってみてもらうとわかるんですがね~ってことが多くて、そこがインパクトのなさ・人気がイマイチにつながってる気がする。アピール・商売下手が残念です。
@一生歩き続ける人生なのかっ
e:Hev LUXE RS が欲しい!
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