ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ（加速＆減速編）【DST♯118-01＆02】 

7:28 LS動画内初のコメントが「エンジンうるせーな」 流石に吹きましたw

現行レジェンド、この中身で700万円はバーゲンプライスか

レジェンドのエンジン音かっこいい

ホンダってほんと営業下手だよね。 ステップワゴンのハイブリッドもセレナのePowerより高度なシステムなのに・・

7:27　エンジンうるせーなーってはっきり言うこの人いいね

レジェンドは好きな人だけが乗るっていう車でいいんじゃないかと思う 万人ウケする車よりもある一定のファンがいればそれでいいのではないのか そういうところもホンダらしいし

レジェンドの内装、安っぽくはないとは思うけどもうちょい攻めたデザインにして欲しかったかも

クラウンの価格帯でレジェンドが狙えるし、性能もＬＳと同等かもしかしたらそれ以上と感じる。まぁ個人の好みだけど、ホンダあなどるなかれ感は強いな。

この間現行レジェンドを初めて生で見た。 あんまり見かけないってゆうのもあるのだろうけど、LSより存在感はあったと思う。なんてゆうかいい意味でヤバそうな雰囲気出てたw

Lexus LS is such a beautiful car. Perhaps one of the most beautiful sedans right now.

つい先日、この新型レジェンドとすれ違った。 ホンダさんにはもっとデザインに誇りを持って貰いたい❕ シニア層にも品があるため受けも良さそうだし、 なによりも美しかった。 若さも感じられて非常に好印象を持てた。現物はオーラが凄くある。 LSは購入する層が''そう''だから仕方がないがやはり品がなく大きいだけでただ威張ってるように見えてしまうのは改善点。

v8 5000ccはやめないで欲しかった。

LSはマルチステージハイブリッドなので、プリウスとかのTHS2とは違う。 LSやLC以前のレクサスのハイブリッドシステムにも、2段の有段変速を付けたもの(前のLSに採用)はあったが、今回は4段にして、それをマルチステージハイブリッドと名付けた。 プリウスとかに搭載されるTHS2は高速域で弱いシステム(日本の街中を走るには十分)であるため、その弱点を少なくしようとして2段にし、4段になったらしい。 モータ+エンジンで構成されるTHS2に、有段4速を取り付けたのがマルチステージハイブリッド。もちろんトルコンはなし。 ただ4速だけだと味気ないと思ったのだろうか、CVT部分にも疑似変速を取り入れた。 実際、走行フィーリングを高めました、という説明もある。 燃費や加速性能だけ見れば、エンジン回転数が一定のほうが良いのは、少し考えれば分かるはず。 おいしい回転数からわざわざ外し、かつ疑似変速でのラグも若干ある。 一定回転数だと「違和感がある」や、「加速感がない」などの意見があったから、疑似変速も取り入れたんじゃないかなと。 今回のLSは前よりドライバーズカー寄りに作られているらしいので、それもあるんだろうか。 実際、前のLSは2段変速だけで、疑似変速はなかった。(2段でも普通に乗っていれば違和感はないはず) 最近スバルも、疑似変速を取り入れるようになった。一定だと違和感があるという意見が多かったかららしい。 ただ「加速している感」は出ても、実際の加速性能は若干落ちたそうで。 ちなみにトヨタの電気式CVTという名前、付けた当初はCVTがここまで嫌われるとは思ってもなかったらしく、エンジン回転数が一定で加速してくからこれでいいか～と付けたらしい。 名付けた人はめちゃくちゃ後悔してるとか…

もし同額だとしてもレジェンドを買う。ただ、素晴らしい技術なのだからデザインをどうにかしてほしい。

9:36 石井さんのうにうにうにうにわろたw

これ率直にLSクラスに匹敵するレベルになったのを褒めるべきだな シミちゃんのコメント的確

レジェンドはデザインさえ見直せば覇権がとれる

LSもかっこいいが威圧感がありすぎレジェンドのほうが渋くてさりげない高級感でアメリカンチックだからよし あまり見ないレジェンドのがかっこいい

「エンジンうるせぇな！」 だってよ。頑張れレクサスw

LSというかそもそもレクサスは品がなくなってるのでレジェンド一択です。 オプションも吟味して装着すればそれなりに豪華な装備に成りますし、LSと並ぶ価格になるのも頷けます。 なにより想像を遥かに越える質の高さ。。 品の無い人々に乗られる事の無い幸運な高級セダンです。

レジェンド凄いやん

レクサス酷いエンジン音だな・・・ やっぱりCVTは高級車にはダメだよ

レジェンドはきちんとデザインされていると感じるし、ドイツのE、Fセグメントよりも美しいと思うな。 もちろんLSもデザインとしては洗練されているし、どちらも日本が誇れるフラッグシップセダンであることに間違いはない。 あとはシーマがどうなるかなのだが。

フルブレーキかけたときに2社ともよじれるようにプルプル震えるのは ABSユニットの特性なのかね～？ あと、レジェンドはそうでもないけどLSは完全静止したあと、タイヤは止まっているけど ボディが前後方向にオツリ揺れ起こしてる。 サスペンション剛性はレジェンドが上か。

うにゅうにゅうにゅ

レジェンド全てがカッコイイ オーラがある

清水さんと石井さんのコンビで、ホンダ・インサイトとトヨタ・プリウスの比較テストを是非やって頂きたい‼

レジェンド急ブレーキ踏むとハザード付くんだな。ＬＳにはなんでないの？

私はホンダレジェンド派です。

レジェンドかっこいいよなぁ

レジェンドのデザイン‥‥ KB1のリア KB2のフロント KA9後期はデザイン最高でした。 KCも前期モデルはとてもカッコよかったと思います。 アキュラPRECISIONコンセプトはとても良かったので もう少し価格帯に見合うデザインが良かったと個人的には思います。

レジェンドのデザインは好みか好みではないか別にして顔は本田っぽくないですよね！新鮮！ 内装のデザインはすごく本田っぽい！

LSとレジェンドなら圧倒的にレジェンドの方を選ぶ。デザイン個人的には大好きだし。

これは今の日本車の最高技術を感じれる貴重な動画だと思う

せっかくFスポーツという冠がついてるのに、変速機がcvtてw ベンツのamgみたいに、スポーツモデルはもっと尖って欲しいね。

john Basiloneさんの言う通り車重が重いことによる恩恵は確実にあります。軽いは正義というのはその性能を満たしているならばという前提が付きます。 高速道路で横風に煽られたときの安定性や、停止状態で横から衝突されたとき、アクセルワークの細々でいちいち前後にGがかからないような慣性などなどです。 レジェンドとLSではこういった挙動の安定性に求めるレベルが違います。重くならざるを得ないのにレジェンドより少ない馬力で同じ加速度を得られているのがLSです。 また、エアコン等の快適装備への機能やシートの革の質、事故時対応等のディーラー・メーカーのアフターケア体制などで値段が変わってきます。 なので、加速が同じなのに高いので劣っていというのは違うということです。 ベンツのSやBMWの7と比べてLSが追いつけたのかはわかりませんし、レジェンドはこの値段でこの動力性能と高級感を出せているのは良いことだと思います。 そもそも20cmも長さが違う別クラスのLSとレジェンドをなんで比べたのかがわかりませんね。

レクサス ウーウー唸ってノアやヴォクシーみたいなエンジン音してない？

ホンダ素晴らしい！

つい先日、この新型レジェンドとすれ違った。 ホンダさんには、もっともっとデザインを頑張って（考えて）欲しい。 シニア層にはこれでいいのかもしれないですけど、それでももう少し、 デザインに「若さ」が欲しいです。

CVTについて言ってる人に... トヨタのHVは動力分割機構を採用しているのでそもそも変速機がありません、CVTですら無いのです LSはこれに4速ATを組み合わせています 恐らく世界一高度かつ効率の良い動力機関です、だからって楽しいとは限りませんが...

レジェンドいい音w

これはレジェンド圧勝だな！ただ、相手がLS500 Fスポだと甲乙つけがたい

レクサス大丈夫か？ ホントだったらレジェンドクラスじゃなくてひとつ上のSクラスとか7シリーズと比較して勝たなきゃいけないのに、レジェンドにも負けるなんて。

旋回ブレーキテストが楽しみです

ホンダもうすこしうまくやればいいんですけどね… 高機能なのに

燃費は多段階にするのがいいらしいけど、パワーやターボ系は5速とかでhighギヤードの方が良いらしいね。

レジェンドもスポーツモードなのかな。

新型レジェンドはもうFセグメント入れても良いと思いますね。 かなり洗練されてますから。

肝心かなめな所にNSX同等のエッセンスが入っているのに寧ろ7百万円台に収まっているレジェンドは実にお買い得だと思う。セダンとしての重要な提案に満ちている。幅広く支持採用されることを期待してよい。そこがポイントではないか。運転席に座るのにも、後席で思案するのにも良い。制服パトカーとしても最強なのにお見掛けしないなあ。高速輸入車をパクる事も難なくできる。同社の白バイと肩を並べる事ができる。

え？レジェンドインテリアめっちゃ良くね？

レジェンド サウンドが良い ls500 f sport かっこいい

いやー、LS500hの 加速時の うにゅうにゅうにゅ って音なんなんだ。もったいな

今後マルチステージTHSは改良を重ねていって違和感のない変速になっていくんだろうなーって思うとワクワクします

レジェンドは店舗でしか見たことないから本当に売れてないんだろうな。 動力性能を考えればかなりのバーゲン価格だがここはホンダのマーケティング能力が欠けてるのかな。大衆車向けは受けがいいけど高級車になると下手になる。ホンダさんにはもっと自身を持ってもらいたい。

エンジン音をあえて聞かせるならcvtはちょっと。。

0-100km/hのタイム計測って最初に書いてあるのに、リザルト画面で加速Gしか表示しないのどうにかできませんか？ 正直加速Gよりタイムの方が分かりやすいです

レジェンドってフェイスリフトは受けましたけど中身自体はもうなかなか時間が経ってるクルマですよね？ それでこの評価はとてもいいんじゃないでしょうか。 あとは外内の目に見えるところの高級感を・・・でもそうしたら1000万以下では売れないのでしょうか。

レジェンドフロントグリル以外はすきw

これが正しいか、逆に遅くなってないかって言われてもLS600hがCVT+5.0L V8で0-100 6.1秒に対してLS500hはマルチステージ+3.5L V6で5.2秒なんだからそれ以上の疑念を抱く必要なくない？

ネームバリューとはよく言ったもんだね

レジェンドの外装をLSにすれば最強の国産サルーンの完成！ などと子供じみた妄想してしまう罪作りな動画ですね

cvtのなんとも言えない加速感(音)好きになれない

メルセデスsとbm7のも見たがLsとの差がありすぎる 全然かなわない 値段だけ追い付いた感じで呆れる

ホンダ最近いいぞー！！

レクサスもこの顔を始めたときはすごい批評だったが、今となってはみんな慣れたのかそこそこ好印象 レジェンドもレクサスほど攻めてないのにダサく見られてしまうのは、そこに歴史がないから ホンダもようやくデザインの統一が見えてきたから、これから人気が出てくると思う SH-AWDは最高のハイブリッドシステムだし、シャーシの完成度はシビックで証明された これにデザインの良さが加われば欧州車に負けないようになる

疑似変速は6とか8速くらいがわかりやすくていいかもですね！！

エクステリア酷評してる人いるけど、 今の日本車の中ではカッコいい方だと思うけど、問題はインテリア ホンダはインテリアが下手すぎる

レジェンドは内装が野暮ったいなぁ あとアキュラのエンブレム付けたくなるw

レジェンドのデザインは、別の番組でホンダの人が出て言ってましたが、好き嫌いが別れても存在感のあるデザインにしたとのこと。ちなみに僕はあまり好きではない。

マイナー前の中古レジェンド、3年落ちで400万切っていますが売れないですね。サイズがでか過ぎ、外車ともかぶる値段帯なので財力ある若者はレクサスか外車、中小企業の経営者はクラウンと、ホンダ関係の経営者クラスかF1ブーム世代で成功した極一部の中年位しか買わないですね。まあLSも中古安いですから仕方ない部分もありますが.......。

شكرا 👌👍

レジェンドは高級感あるけどフロントのデザインがなぁって毎度思う。僕はレクサスのスポーティーで洗練されたデザインが好きってだけで人によって見方は違うんだろうけど、それでもレジェンドは都会で社長とか役員くらすの中年が乗ってそうなイメージが頭から離れない

レジェンドかっこよすぎww 未だに街中で見たことない

何がしたいんだろうね、LSは。

レジェンドの中身は、ほぼNSXと同じ様な性能だからね。

同じ価格でもレジェンド買いだな 後は外観デザインだけ

でも貰えるなら100人中95人はLS500を選ぶんだろうけどね

エンジンがうるさいのは過言ではないかと思っていたが、理由とは思うのはレクサスブランドの象徴である意味ではないかと思いますね。

流石、エンジンがNSXと同じだけあるな

レジェンド性能いいけど顔面どないしてん

あと個人的にはLSはもう少し品のあるデザインを持つグレードが欲しい。

レクサスのライトの形状がおもっちゃっぽいというか大人っぽくしてほしいね。

レクサスって1600万もするのに軽みたいなんだなw

そうLSって汚いV6のエンジン音がうるさいんだよ。普通のLS500hでも乗り心地は悪いし高速安定性もイマイチだし。

CVTの音バックトゥーザフューチャー思い出すからわりと好き。理由になってないけど

レジェンドはお得でしょ。買えたら欲しい。

レジェンドは普通の高級車の路線じゃなくてマセラティみたいなデザインでスポーティーさをアピールしたら売れたんじゃないかと思う。

LSは後ろに乗るクルマ レジェンドは自分で運転するクルマ レジェンドは、｢メカに詳しい自分で運転したいホンダ好きの金持ち｣からしか興味を持たれていないのが残念。

Хонда мечта😊

В Японии я так понял Акура это Хонда,у них нет разделения,это типо как один завод,только для США и Европы видимо создали?

やっぱりホンダエンジンにはフィーリングはかなわないよ‼️ レジェンドの顔のデザインがカッコ良かったら最高なのに

街中のLSを見て思うけどフロントが上がった離陸しそうなフォルム。加速動画だとなおさら笑

動画に関係ないけど新型LSのトランクって自動なんだけど指挟んでも止まらない。RXとかのはちゃんと止まるのに

なんでLSはトルコンAT使ってないのか？

アザッス！！！！国産フラグシップ勝てるかな！10速のエンジン音は残念！

LSの疑似10速CVTは要らないね。 シームレスに加速していく方がまだ高級感がある。

レジェンドのデザインは先代の方が好きだわ

レジェンドはそろそろ専用エンブレム作った方がいいと思う！セドグロシーマクラウン見たいに……ホンダマークに高級車は似合わん！昔のホンダオブアメリカのマークなんかよさそう‼️

レジェンドコスパ良すぎ LSはこれじゃあ新型フーガにもボロ負けだな

なんでレジェンド売れないんだ？レクサスLSに関しては今回物凄い評判悪い気がする。ESは好きやけど、LSはもっと頑張ってほしい。