ホンダ 新型N-BOX カスタムターボコーディネートスタイル 元先代オーナーが実際に使って感じたメリット&デメリット！このコーティング良い！HONDA NEW N-BOX inside&outside 

初代、先代から乗り換えました。 先代の過剰装備と視界の悪さが嫌でしたから、迷わず新型に乗り換えました。 買って乗って行っていくから良さが分かるし悪さもわかると思うので、この車に興味無い方は動画見ない事ですね😊😊😊😊

後席のフック😮知りませんでした😅驚き！ありがとうございました。 後、以前エアコンの吹き出し口をハンドル向けるって有りましたよね、アレ最高です、毎朝助かっています、ハンドルヒーター無くても大丈夫😊N BOX情報これからもお願いします。

新型、やはり良いクルマですね。あまり見かけないとか、売れていないとか言われる中で最終型JF2からJF6に乗り換えを決めました。他車も乗り比べましたが、決め手は走行フィーリング。クルマは外観、内装で第一印象が大きく変わりますよね。他車との比較は楽しいのですが、やはりクルマは長く付き合うため走行フィーリングが大切と感じています。最終型JF2も良いクルマですが、JF6は本当に進化を感じます。メーカーさんには申し訳ないのですが、ユーザーとしては、あまり街に溢れないでほしい、、気持ちです（笑）

4:06ホイールの色は標準カスタムのグレーの方が良いかも。 タイヤが黒光りしている新品の時は映えるが、土や色褪せでタイヤの色が薄くなるとホイールのブラックが悪目立ちしている様にも思える。 車体の色がブラックなどの暗めの色なら目立たないと思うが、ホワイトの明るい色だとそれが際立つ感。 まぁ、市販のタイヤ用スプレーで黒くは出来るけど。

私も昨年の11月にCUSTOMNAエンジン納車しました! 標準モデルですが、オプションだけでちょっと予算超えたので、残クレが前のJF3よりも、3倍になりましたけれど、乗り換えして良かったと思います!全面フラットで死角無くなって凄く見やすくなっていて、見えない進化も体感してて、相変わらず良い車ですよね!❤

Custom-turbo　コーディネートスタイル　納車待ちですが、シートのシワ、、やはり前モデル？であった様に破れたりするんでしょうかね、、(ネットを見るとちらほら) 　カバーかけるしかないのかな、、？

旧型探そうと思える動画

コーティングなしで購入して納車待ちです。 コーティングはしたほうがいいでしょうか。

運転席側のドリンクホルダーと助手席側ドリンクホルダーの形が違う 運転席側のドリンクホルダーは190ml缶コーヒーは少し動く感じだし、250ml缶は、倒れるし、ダメだね。 初代N-BOX乗ってたけど、初代は大丈夫だった。250mlはわからないけど。 あと、９インチナビもダメ。 横浜方面からスカイツリーに行くのに、首都高湾岸線通ってたら、大井出口で下道に降ろされたら、またすぐに入口で湾岸線に乗れと案内されました。 乗るのやめたけど。 今日も、横浜方面から越谷まで首都高中央環状線で、四ツ木で降ろされて、また小菅の先の入口で三郷線に乗れと案内された。 湾岸線も中央環状線も渋滞してたけど、馬鹿すぎる。 特に大井でのケースは。 ナビは、グーグルマップかパイオニアのスマホカーナビアプリにしようと思います。 ドリンクホルダーは、ホンダアクセスからドリンクが、倒れないように出来る補助用品を販売してくれたらと思います。 同じように思ってくれる人いないかな？ あとは、車速電動ドアロックも廃止されたけど、これは仕方ないかなと思ってます。 でも、走りは素晴らしいし、内装の色などもいいし、ティッシュと車検証を一緒に入れる大型グローブボックスはどうかな？お思うけど、外装も結構気に入ってます😉 ライト類もLEDになったし。とても気に入ってます😊 ちなみに、新型N-BOXカスタムターボ黒に乗ってます。 そろそろ納車されて2ヶ月になります😊

リアのドライブレコーダーの配線は、配線が細い場合は、間隔空けながら、ずれ防止のためのスポンジテープを巻いて、やや太い場合はそのままリアガラスの隙間に入れながら、這わせていって、そしたら、リアワイパーのモーターのカバーとリアゲートの内張りを外して、その中に通してあげて、ワイパーモーターの中とリアゲートの内張りの中を通したら、右側の蛇腹を外して、配線通しなどを使って、蛇腹外したところの穴から、リアゲートの内張りまで配線通しを使って通して、ドラレコの配線を引き上げてやって、蛇腹の中通して、室内に引き込めば、綺麗にできる気がします。 配線に負担がかからなければ、ワイパーモーターのカバーはそのまま戻してもいいですし、必要に応じて、リューターなどで、切り欠きを作ってあげれば良いと思います。 内張り内は、引っかからないように這わせて固定してあげるのが少し面倒ですけれど、この方が綺麗かなと思いました。

予約ロックは1.5m車から離れるとロックする設定にしたら予約ロックせずとも自動でロックするんで便利です

ドラレコのリヤカメラのこの配線処理は駄目ですね、シローとレベルです。 ガラスとパネルの間に入れなくてもそこをはわせるように処理すれば目立たなくなりますよ。 ちなみに新型スペーシアは配線通せるメクラキャップがリアゲート上に3か所あったので そこを通してコムテック製リヤカメラ配線を車体後方ルーフ裏に通しました。

前の型まで付いてた、プラズマクラスターが無くなったってホントですか？

樹脂の素材感が良い… しんどい持ち上げ方やな。

ほぼ一緒のＮＢＯＸに乗っています、初めてＮＢＯＸに乗りますが、私の不満点は、運転席ドアにある窓開閉スイッチです、私は助手席窓、運転席窓を同時にあけることが多いのですが、オートが運転席のみ、助手席は抑え続けないといけないので助手席側もオートがほしかったです、それと窓開閉のスイッチの間隔、私は中指、人差し指で開閉しているのですが、指が入りません、そこも不満点です。

コーティング剤はおいくらですか？

前席の中央ドリンクフォルダ、要らなかったのでかえって良かったんですけど。 先代から新型に買い換え予定です。

自分もコムテックのドラレコですが、そのガラスとの隙間に入れて見えなくしてますよ。　で、蛇腹も通して、熱線ヒーターのゴム（丁度熱線配線用に真ん中に穴が空いてる）から取り出してるんで全く配線が隠せてます。　　メーターのカレンダー機能、やっぱり、そう思いますよね、、興味本位で１回、２回見ただけ、意味ないね、カレンダー機能にして走るなんて(^^)

USBは見た目からすると良くは無いけれど、頻繁に外れる不安とおさらばできるための保証として、充電･通信可能なタイプのUSB延長コードを購入して繋げておいて、そこから使うようにした方がいいかも。 友人が先代のエヌボックスカスタム乗っていますが、助手席足元のドリンクホルダーは、助手席に乗ってる人いると、膝に当たるので、無くてもいいのかな？とは思いました。 ただ、上の空間が沢山あるんだから、押したら開くようなドリンクホルダーをシフトレバー左側辺りに設けてくれたら最高だったな。と思いました。 HDMIの延長コードオプションは僕もつけました。 それに加えて、スイッチ操作で走行中も操作と視聴ができるナビキットも一緒に購入して付けてもらうことになっているので、そのまま使えるかもです。

悪くはないけど、じいちゃん顔が新型は残念です。落ち着き過ぎかなぁ😅

安っぽくなったね。

へっこんだことないけど？

何故Nシリーズはどれもデザインがダサいんだろう。ライフとかゼストのほうがデザインよかったな。