ホンダ新型WR-V Z 1日試乗高速道路編ベタ踏み加速やACC Sレンジでの走りを徹底チェック！街乗りとは印象が違う！HONDA NEW ELEVATE Test Drive

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ホンダ新型WR-V Zで1日試乗してきました！最終回は高速道路編をお届けします！高速道路編ではベタ踏み加速やACCの制御、Sレンジでの走り等徹底チェックします！街乗り編では少々硬いと感じたサスペンションの印象が変わりました。200km試乗しての最終燃費もお伝えしますので是非ご覧下さい！
ホンダ新型WR-V 1日試乗
• ホンダ新型WR-V 1日試乗
#honda #elevate #1日試乗 #実車見てきたよ
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Опубликовано:

3 окт 2024

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Комментарии : 11

@柴本隆一 2 месяца назад

素敵なレビューありがとうございました。納車まで4ヶ月ワクワクが止まりません、高速道路での加速性能がわかったので大変役に立ちました。

@roomMyhobby 2 месяца назад

ご納車楽しみですね😊

@akiraxc623 4 месяца назад

インプレありがとうございます、オートクルーズさえ付いてない車からの乗り換えなので恐らく浦島太郎状態だと思います、もうパワーとかにはこだわらないので納車したら勉強して使いこなせるよう頑張ります

@roomMyhobby 4 месяца назад

ACCは慣れれば快適に使える装備なのでどんどん使ってみてください！

@V40. 4 месяца назад

Z納車後、もうすぐ2ヶ月になりますが、Sレンジ使ったことありませんでした😅 高速での追い越しの際のパワー（トルク）不足、物足りなさを感じていましたので、今度、試してみます👍 貴重な情報、ありがとうございました🙇‍♂ ちなみに、今日現在の生涯燃費は、18.7ｋｍ/Lです！

@roomMyhobby 4 месяца назад

ご納車おめでとうございます！ Sレンジ楽しいです👍 是非お試し下さい！

@関根勲-b8z 2 дня назад

こういった時にはパドルでシフトダウンするのが良いと思います。

@kei0004 4 месяца назад

ACCの加速減速にラグがあるのは単眼カメラだけで測距している弊害でしょうね。最近のホンダ車はレーダー併用に戻ったので改善してるのでしょうね。単眼カメラオンリーにしてしまったのはホンダの判断ミスでしたね。

@関根勲-b8z 2 дня назад

何と比較して力不足と感じるのでしょうか？1,5LのNAエンジンにどれくらいのパワーを求めますか？意味の無い追い越し車線走行はやめてください。渋滞、煽り運転の原因になります。Sレンジの使い方を間違っていませんか？追い越しでパワーが必要ならパドルでシフトダウンすれば良い、高速道路でSレンジ走行すれば燃費が悪くなります。1,5LNA 118PSのエンジンならパワーを得るには中、高回転域を使うのは当たり前、でもシフトレンジの使い方は間違っています。