ホンダ JADE HYBRID RS【High way driving impression】

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今夜は、予想外の反響があったJADE Hybrid RSの高速道路での走りについてご紹介致します。
青山では、見た目だけの印象を紹介しましたが、実際にステアリングを握ってみてどう感じたのか？
いつもどおり、ストレートにご紹介を致します！
#motormanonline #HONDA #HONDAJADE #ホンダジェイドハイブリッドRS #HONDAJADE

Авто/Мото

Опубликовано:

15 сен 2024

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Комментарии : 21

@OK-iz5xf 5 лет назад

カッコ良いですね〜

@user-cs8yd3fg3n 5 лет назад

非常にわかり易いインプレありがとうございます。結局フィット３ハイブリッドＳを買いましたが、ＪＡＤＥと最後まで迷っていました。このインプレがあったらＪＡＤＥを買っていたかも・・・ｗメーカーご用達の提灯記事ではないことろに好感が持てます。

@korarera9347 5 лет назад

ジェイド試乗待ってました。ジェイドとステップワゴンでの走りはどうでしょうか。これからもホンダ車試乗お願いします。

@kunihikomiyamoto7808 5 лет назад

「JADE RS」って、本当にいい車だと思う。アジャイハンドリングアシストのある足回りは、ほぼ完璧でしょう。この車、意外なくらいアンダーが出ない。Cセグメントで、250万円前後で、アクセラ、インプレッサと競合してもおかしくない。しかし、前2者に対して、全く売れていない。ホンダは、宣伝が下手くそなのだと思う。どう思いますか？

@movisla8297 5 лет назад

Kunihiko Miyamoto 装備が増えるだけでも売り上げは良くなると思います。

@yoska2767 5 лет назад

アクセラとかよりも全然カッコいいし車内も広いけど、ラインナップの中で存在感がないのかな。マツダといえば〜、スバルといえば〜に、アクセラとかレボーグとかインプは名前が出てくると思うんだけど、ホンダといえばジェイド、とはならないんだよな。世間に知られてないのが大きいと思う。

@tamakuSN 11 месяцев назад

マツダのデザインは内外装共に別格でしょう。友人が「外車乗りたい」と言えばマツダを勧めます← インプレッサは、歴史も長く水平対向なら尚更アドバンテージでしょう。四駆も賢いし。対してホンダのジェイド歴史も浅く、圧倒的なホイールベースの長さから来る回転半径のデカさ。小回りはオデッセイより悪い。自分は不人気車種は安くて好きだし、ジェイドより車高が低いのはセダンくらいなので、ハイブリッド3列シート買いましたがね

@OK-iz5xf 5 лет назад

ブレーキホールドありますか❓カタログ見ても見当たらないんですが？

@jzx100mk2g 5 лет назад

本来ならジェイドのホイールは16インチが1番合ってる気がします。 18インチで静粛性は確実に有り得ない組み合わせです。静かさを求めるなら最低でも扁平率で60は欲しいところ。むしろそこまでロードノイズ気にするならホンダは初めから論外だと思います。それにこの車の魅力は維持費の安さと案外広い車内だと自分は思います。乗車人数4人まででロールが嫌で全高が低い車が良いならこの車がぴったりだと思います。