ポルシェマカンターボ【試乗】見た目はSUVでも走りはスポーツカー!! クルマ好きの理想的な仕上がり!! PORSCHE MACAN E-CarLife with 五味やすたか

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PORSCHE MACAN Turbo ポルシェマカンターボ【試乗】見た目はSUVでも走りはスポーツカー!! クルマ好きの理想的な仕上がり!!
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Test Car：Macan Turbo
価格：¥12,520,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,684×1,926×1,624×2,807mm
車両重量：2.020kg
駆動方式：4WD
動力源：2.9ℓV型6気筒ターボエンジン
最大出力：324kW(440ps)/5,700-6,600rpm
最大トルク：550Nm/1,800-5,600rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音などを加工して収録しています。
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#マカン #マカンターボ #ポルシェ

Авто/Мото

Опубликовано:

11 авг 2020

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Комментарии : 120

@wanwan0616 3 года назад

「車好きなら一度はポルシェに辿り着く」…これ名言です。私もベンツC200→GLC→マカン→パナメーラ（G350ｄ併用）→カイエン→パナメーラと乗り継いでいます。もうポルシェから離れられない身体です。ポルシェには運転する楽しさがあります。ベンツもBMWもAudiも良い車ですが、人間が楽しむ領域に機会が入り込みすぎていて、本来の車を「操縦」する楽しさがなくなっている現状が残念です。やっぱりポルシェのレビュー時はコメントも滑らかですね。見ていて凄く感じます。ポルシェ好きなんだな〜と😆

@nanashimaru 3 года назад

キターーー！！待ってました！！！

@zimusp2 3 года назад

前期マカンGTS乗りですが、エアサスやステアリングフィール、PCCBに関する印象はまさしくレビューされているとおりに感じ、あの乗り味を具体的な言葉で表現して下さった事に感激です。ポルシェはボディ剛性が顕著に表れる素モデル、パフォーマンスに全力のターボ、丁度いいバランスのGTSで味付けが絶妙に異なっているので、ぜひ素とGTSも違いを独断と偏見でレビューをお願いします。

@user-ch8iu1qk7b 3 года назад

サムネの色凄く良いですね振動おねーちゃんも納得の1台‼

@yus78 3 года назад

オプションだけで車が買えますね😅 羨ましい…

@Yoshitarou1120 3 года назад

通常のアッカーマンステアでは高速域で左右のタイヤの切れ角に差が生じますが、パラレルステアでは高速域でも切れ角に差が生じません。因みに低速域では強制的に左右を合わせようとするためにゴリゴリと音が鳴ります。ボディサイズは全長を長くせず、全幅が広くしてるからコーナリング重視であることがよく分かりますね。

@enjoymotorhome8567 3 года назад

カーボンセラミックブレーキのメリットが良く分かりました！時代はSUVスポーツカーなんですね😁

@pecopeco8800 3 года назад

いつも楽しく見させていただいています。BMW118のディーゼルをぜひインプレッションお願いいたします。

@redrose1379 3 года назад

まなぶさんの丁寧だけど何いってるか分かりづらいコメントより、ハキハキとはっきりしてる五味さんのレポートが好き笑

@kametchi 3 года назад

何言ってるか分かりずらいは草

@bimotakazu6522 3 года назад

マナブちゃんは、忖度ジャーナリストが売りなのですいません。

@user-ng2hm1jw5z 3 года назад

ブレーキについて熱く語る五味さん。ステキです。結局、『運動エネルギーを如何にして熱エネルギーに変換して外に逃がすか』ということでしょうか。しかし、新しい2.9LエンジンのturboS、気になるなあ。

@kaoriyamamoto8056 3 года назад

ありがとうございます。マカンＧＴＳ、乗っていただきたいです。

@user-hm3bk4vy2t 3 года назад

PDKのツインクラッチの耐久性が、きになりますね〜

@user-xc1vd6jb4b 3 года назад

新型アウディQ3が見たいです🙏🙏

@user-ot4is5nx2u 3 года назад

マカンインプレッションありがとうございます、是非マカンSマイナーチェンジ前と後のエンジンフィールの違いを教えて下さい！宜しくお願い致します。

@user-sj9ir9zy1n 3 года назад

gt2の試乗が観たいです

@すのふれ 3 года назад

まなぶさんと動画公開のタイミングが合いすぎてて、連続で見れる笑

@すのふれ 3 года назад

くそ一言も同じ車とは言ってませんが笑単純に動画公開される時間の話です。

@hiroakiayaka0425 3 года назад

ベースグレード購入しました！私は滅茶満足してますが、五味さんの試乗コメント聞きたいです。宜しくお願い致します🤲

@Motorasgoron 3 года назад

PCCB良いですよね！でも標準のPSCBもかなり良いので、ぜひ乗り比べてご意見伺いたいです！😊 個人的にはPSCBがあればPCCB不要と思いました😅

@user-uo9me3zx5j 3 года назад

この金額は憧れですが現実には…笑笑なので素のマカンもよろしくお願いします。

@kkobayashi6495 3 года назад

いつも楽しみに拝見しています。是非ベースのマカンとQ5を乗り比べる企画をお願いします🤲

@user-ng2hm1jw5z 3 года назад

v6エンジン同士ですね。やっぱり違うんですかねえ。

@user-li1bi3zo1b 3 года назад

テンション高いですね

@harry_159 3 года назад

ポルシェの車体価格には意味がない😓

@zephyr7316 3 года назад

pccbはセラミックコンポジットブレーキだった気がする

@TT-kv3pj 3 года назад

ポルシェに到達する。わかりすぎる。

@user-yh9ef2yc2d 3 года назад

マカンGTSの試乗もよろしくお願いします。

@omorimichihiro5387 2 года назад

アクセル踏んでこそ五味チャンのいいところ。

@makotoochi5013 3 года назад

凍結路面上でのセラミックブレーキってどうなんでしょうか？　最後の料金支配機付近の止まり方なら確実に1mが制動距離が延びると思われますが？？

@gamekids7774 3 года назад

カタログスペック以上の数値を叩き出す事でおなじみのポルシェですけど、乗り出し価格も予想を簡単に超えちゃうんですよね……

@icchi194 3 года назад

ポルシェにたどり着きたい...(金銭面)

@marosachi 2 года назад

稼いで貯めて資産運用すれば買えますよ

@drroots7957 3 года назад

素との比較　五味さんならどれを選ぶか知りたいです

@user-ci5ye2ev3g 3 года назад

マセラティのグランカブリオお願いします

@user-ts8yu5rb1h 3 года назад

iPhoneケーブルも黒基調にしないといけませんね

@user-gg2rz3of6p 3 года назад

できればamg gt43のレビューお願いします！🙏

@yu-ji853 3 года назад

いつも配信を楽しみにしています。素のマカンに最低限付けておいた方が良いと思われるオプションを教えて貰えたら嬉しいです。

@164_modelcar7 3 года назад

ポルシェのPSCB装着車のレポートも見てみたいです。

@nunokoo93 3 года назад

マカンＧＴＳの動画みたいです

@koichikobayashi1233 3 года назад

兄貴分のカイエンもお願いします。

@ansorgii 3 года назад

今日は隣にミニスカのバンビさんが乗ってないんですね。そろそろバンビさんの単独試乗レポを見たいです。

@user-go1od6xj7b 3 года назад

オプションパーツだけで国産車2～3台買える金額ゴルフR、ポロRときたらシロッコRもやってもらいたい

@user-hw3lf8qm7r 3 года назад

すばらしいです、ぜひマカンターボを検討する参考にさせていただきます。実際にGTSとターボとではどちらが総合的に評価は高いのでしょか。

@user-ng2hm1jw5z 3 года назад

エンジンが違うので好きな方を選べば良い。

@user-lu7fc2mb6h 3 года назад

MACHAN is highperfor ma nce car,thank-you Ecarlife Not comors.

@ryu1hieda873 3 года назад

逆に一番非力な素のマカンもレポートして欲しいです。スチールサスとエアサスの違いもどんなものか気になります。

@nanashimaru 3 года назад

次コレにしよう（したいだけ）

@user-yc5lk6rz8t 3 года назад

足回りにのブッシュってどーゆう意味ですか？

@hiroppysanada4458 3 года назад

五味さんと言ったら、助手席はやっぱり、まなぶさんが似合います！！

@takadai1969 3 года назад

マカンturbo良い車なんですね。turboじゃないマカンも乗り心地お願い致します。五味さんの言う「お姉ちゃん」は「あの細い脚」の方のことですか？w

@ponnkiki 3 года назад

オプションでほぼ素のマカン代じゃん...(笑)

@user-ju6if9rk2z 3 года назад

めちゃくちゃ良さそうですね悔しいですが、正直911より欲しいです

@user-ml9wj9kh3s 3 года назад

PCCBはサーキット走るなら付けた方が良かったのか。残念。ところでGTS買ってECUチューンで440psにならないかなぁ。どうせECUで絞ってるんだろうし。ちなみにマカンターボでコンフィグやったらオプション327万だった。(汗) その意味ではメルセデス（ヤナセ）は良心的だな。

@masaumb3350 3 года назад

Macan Turbo欲しいですが、サラリーマンは無理です😅 私は素Macanを2月に発注して納車待ち中です。9月には納車されると聞いています。五味さま、是非ベースMacanの試乗報告をお願い致します。

@user-uy3ic6cs6m 3 года назад

五味行け〜毎回楽しいぞ！

@user-li1bi3zo1b 3 года назад

カイエンもお願いします

@nanashimaru 3 года назад

直4ターボでも出力的に私には充分ですが、エンジン好きとしてはV6は乗りたい。。中古のマカンS狙おうかな。何気にmc前のおケツのが好きだし。

@user-ju6if9rk2z 3 года назад

70とは正反対のSUVでまた面白いですね

@nanashimaru 3 года назад

確かにそうですね笑クロカンも本格スポーツやバイクの世界のように趣味性高く、そのロマンに魅了され今は70に乗っておりますが、以前はムラーノに乗っておりましてオンロード系SUVも大好物です。

@user-ju6if9rk2z 3 года назад

七志丸 70乗ってると本格四駆しか認めないと誤解されそうですね笑そういった広い視野が車を楽しむのに大事ですよね〜

@SkyBlueInc 3 года назад

滑らかに減速もできる回生ブレーキのあるEVなどとセラミックカーボンブレーキの相性絶対良さそうですね。EVは加速も良いし👍

@user-ju6if9rk2z 3 года назад

スバルは水平対抗用のPDKをポルシェから供給して貰うと良いんじゃないかな、、めちゃ高そうだけど

@user-ju6if9rk2z 3 года назад

user Google そうですよね。。

@user-kk1gv1qo6y 3 года назад

初めまして！いつも楽しく拝見しております。マカンターボよさそうですね＾＾ところで、V6の2.9Lのエンジンとのことですが、このエンジンはパナメーラ4Ehybridのエンジンと同じなのでしょうか？パナメーラのhybridも3.0lじゃなくて2.9lというのが珍しくて記憶に残っております。詳しい方ご教授下さい

@zimusp2 3 года назад

マカン、パナメーラ、カイエンなど最近の４枚ドアポルシェに搭載されている3.0lのV6エンジンは、EA839というアウディS４などに搭載されているアウディ共同開発エンジンで、２.9lの方は3.0lをショートストローク＆低コンプレッション化させたエンジンでアウディだとRSモデルに搭載されています。よってパナメーラ４E-Hybridに搭載されたエンジンも同様のものにハイブリッドシステムを組み込んだものになり、カイエンE-HybridのほかVWトゥアレグRにも搭載されています。

@omorimichihiro5387 2 года назад

オネーちゃん好きだよね♪

@elszslel7771 3 года назад

ペダルとハンドル位置　右ハンドルをなめてるところを解説した方が良いと思う。

@Kouta.K. 3 года назад

日本の速度域ではセラミックブレーキは要らないですね。 13:30 間接的なVWへの皮肉好きです。

@88bebop88 3 года назад

喰いつきがいいローターとパッドは軽く接触した時と離れる時の調整幅が少ないんですよね。ストップ＆ゴーの多い街中では頻度的にストレスが溜まるところが難点。ちなみに普通のローターのに試乗しましたけど全く気を遣わずに使えました。マカン発売時に試乗してディーラーの人とこれはバカ売れするねと話してましたけど、やはり横幅がぁ、、、ホームセンターの駐車場に止めたらドアパンチは覚悟しないといけないかなと(^^;

@hiroakiayaka0425 3 года назад

ベースグレード検討中です。是非、試乗コメントお願い致します。

@manemani606 3 года назад

乗り心地にシビアなお姉ちゃんにエアサスオプション付けたんだ、良いねって誉められたい

@zelephan9989 3 года назад

今日マカンとs660が隣同士にいたんですが、やっぱりマカン結構でかいですねw

@torosmasa 3 года назад

後ろの車が恐怖ですね、いくら自分が停まれても、後続の普通車は、そうはいかない。

@user-kt1xi1zp3e 3 года назад

なぜいつも若洲なんですか

@user-cg2bf5jf2k 3 года назад

今度、スポーツじゃない普通のスイフトの試乗動画出せたらお願いします🙏🏻

@nekonopantu 3 года назад

やっぱり隣にお姉ちゃんを乗せた時の印象は大事。

@ni9796 3 года назад

おねーちゃんには振動が必要です。

@user-ek8cl4jp4l 3 года назад

でも買えるならケイマンか王道の911の2択だよなあ。

@taishishigeyama2388 3 года назад

911の一択で

@sakedon5603 3 года назад

雨…

@user-vo6xt5re7o 3 года назад

驚異的な高級車レビュー時の降雨率

@a.youtube4413 3 года назад

普通のマカンでいいから欲しい。

@mickienomicooz4429 3 года назад

おネイちゃん以降話がよく入らなかった。一度顔出しで安心したい。駄目🙅‍♀️？マカンが素敵なのは分かった。いつも車の世話をしてくれる方が5年前にポルシェに移籍しちゃったので気になります。でもおネイちゃんも。

@bimotakazu6522 3 года назад

あれ？今日はマナブ姉さんは何処に？ひょっとしてリアシート倒して横になって、うふーんって誘惑してるのかいな？

@user-yl5li1fs5x 3 года назад

ポルシェ　セラミック　コンポジット　ブレーキでPCCBだったはずですよ！

@oki05140514 3 года назад

アウディS3お願いしますまなぶさんとはぶっちゃけ運転テクニックが違いすぎるので五味さん運転テクニックやばいので！

@msa4463 3 года назад

やっぱポルシェのボクサーエンジンは良い音ですね

@yus78 3 года назад

マカンターボはV6ですよ！

@msa4463 3 года назад

ありがとうございます、勉強不足でした^_^

@watahideki 3 года назад

いつも楽しく拝見しています。広告を入れる回数が多すぎないですか？

@mpwpw4040 3 года назад

16:35

@user-co3qo4qi1e 3 года назад

税込２０００ひえー

@cabotan Год назад

ポルシェ公式「カーボンセラミックディスクブレーキの寿命が長いというのは間違いだ。サーキットを走るとすぐに劣化する。カーボンセラミックブレーキは、ホイールがダストで汚れるのを嫌う人々が選択すべきオプションだ」「PCCBはサーキットを走ると、ディスクの中のカーボン繊維が劣化する。だから我々は、サーキットを走るには鋳鉄ディスク（ローター）を勧めている」とのこと。

@user-ft4ml2kp1n 3 года назад

サムネのカラーはマイアミブルー？

@user-ib5ib2lf9r 3 года назад

小型SUVなら1800mにして欲しかったな

@drroots7957 3 года назад

自分もだがなぜポルシェに辿り着くのだろうか、しっかりと説明できていない自分　もっともっと高級な車はあるのに目が向かない(買えないだけか)

@kkkhhh9047 3 года назад

ポルシェとはいえ1800万出すならちゃんと911買った方がいいな。ランボルギーニでもウルス買うよりウラカン買った方が絶対後悔しない。

@epiroparu 3 года назад

hk そもそも1800万ある→ポルシェ欲しい→どの車種にしようかなーというCDTじゃないです。使用目的が明らかに違いますので。ちなみに当方992カレラと前期型のマカンターボに乗っていますがどちらも後悔ないですよ。ウルスも試乗しましたが、ランボルギーニであのオフロード性能は素晴らしいと思います。どの車も値段なりのクオリティがしっかりとありますので、選ぶ際には自身の使用シーンに合った車種選択をお勧めします。

@jypf5214 3 года назад

マカンのクラスでオプションこみこみ1800ってカイエンsやらgtsが見えるわけで、同一クラスで比べるとあまりにもコスパ悪いですよねー。ポルシェはオプションが下のクラスになろうがカレラと同等の価格てのが意味不明ですよね。　追加オプションパーツが素のマカン買える値段って余りにも価格設定おかしいと思いますw 　僕も前期マカンsを保有してますが、この車はエアサスないと乗り心地終わってるし、ロードノイズや静寂性が同一クラスに比べて弱い。走りはピカイチだけど、ミドルクラスに比べて小回り効かないし、微妙だなーって思いました。　スポーツカーもてない人におすすめ。だけど、街乗りsuvが欲しい人には勧めない。でも売れてる理由は結局ブランド力以外ないと思うw