マツダ・プレマシー20S vs ホンダ・オデッセイMファインスピリット・エアロパッケージ（フルバージョン）【DST 

プレマシーは隠れた名車だよ。所有してみて初めて気付いた。エンジン、足回り、全てがグッドバランスに収まってる。

20Cスカイアクティブに乗っています。 トランスミッションが抜群です。 スリップが殆ど無い、6速全ての繋がりがベスト。

お疲れ様です たまたま動画拝見しました 私はOEMの日産ラフェスタハイウェイスターに乗っています、今8年目です 個人的には内装は好きです シンプルですが、スピードメータとタコメータが白色アナログがスポーティ感あって、更にシフトレバーが扱い易い、サイズ感良いです また、走行性能も満足しています 6速ATはマニュアルモードにも切り替えられ、スポーティな加減速も楽しめますし、安定性もありで ミニバンでありながら、この走行性能を兼ね備えていて、満足しています

ミニバン嫌いだから買うことはないが、プレマシーならいいかも。さすがMAZDAだ。ミニバンでも妥協なしか。素晴らしすぎる。

スイフトからプレマシースカイアクティブに乗り換えました。 いや～乗っててミニバンと忘れるほど曲がる走る。とにかく快走！ 剛性とハンドリングの安定性、ブレーキの効きを改善する必要ありですがライトチューンですぐに変化。 乗って走る楽しさがプレマシーにもあり最高です。 次なる候補がないのが悲しい。

プレマシースカイ買った。 素晴らしい。 素敵です。

23年　ホンダの4輪事業は赤字ですし、フィットでは何回もミッションでリコール出してこのころからホンダの行く末が見えていた感じですね。　マツダはマツダのアリ地獄といわれた頃もありましたが、現在は良い車を出し続けています。　ホンダは欧州の似非環境運動で　EVに流され　内燃機関を捨てようとしている。車メーカーとしての理念がなくなったホンダ。技術屋が車をしらない管理部門に抑えつけられてしょうもない車ばかり作っている。　VTECを世の中に送り出したホンダ。あの頃のようなワクワクする　エンジン、車をつくってくれと切に願う。このままじゃつぶれるよ。

プレマシー、乗ってて楽しいし、性能面では悪いことを全く聞かないですね。同乗者でも、運転してもらっても。 カーブ時には重心が前にいく設計なので、ドリフトぎみになるのは設計通り。すばらしい。

｢不公平｣という意見が多いですが、途中で表示される車両価格を見てほしい。 プレマシーは｢209万円｣、オデッセイは｢275万円｣ですwww アブソリュートとか上級グレードを出せと喚いている人がいますが、これ以上に価格差を広げたらそれこそ不公平でしょう？ マツダはよく頑張ってると思います(^^)

プレマシーは2列目シートが安っぽいと思っていたのですが走行性能が高いのですね！

RB3のM乗ってるけど確かに止まる直前でブレーキ抜けるんだよな クラッチ切ったみたいな感覚

次期プレマシーを1.8ディーゼルのハイブリッドで出してほしいMX30見たいな顔で

マツダは脚も深く動くしハンドルの応答性・追従性もよく乗り心地に優れるがそれを支えるダンパー、ブッシュの類がいつまで持つか、それが課題。マツダは部品が長持ちしない。持つ物もあるが持たない物は比較的短い間に不調になってしまう。売る側もよくわかっているのかアフターサービスでのフォローはとても良い。保証期間を過ぎてもよく面倒をみてくれるほうだと感じる。 ホンダもWレーンチェンジは大変そうですが販売中にリファインされる事に期待したい。

1発目からフェード気味になるオデッセイどうしたんだよ 1.6tあるしブレーキがイカれてたら，いざ止まる時事故るかもね・・・ 清水さんはプレマシー回せば回すほどうるさいって言うけど，まぁ仕方ないよね。値段の差でもう分かるけど。けど・・・ あの値段でブレーキもダブルレーンも危ないようでは出す気にならないと思う。(個人的な意見だけど) 実際，自家用車はこのプレマシーの1代前のですが，ロードノイズやエンジンはうるさいけど，よく走るしよく回るし，踏むほど加速して踏むほど減速するクルマなので，いいミニバンだと思います。

どっちも乗ったけど、どっちも最高な車

運転してるおっちゃんは好きではないけど、この企画は好き♡

見た目は圧倒的にオデッセイだけど走りは物足りないね… やっぱり車格的には3リッターは欲しいんだろうなぁ

え、もう4年前なんだ… てかなんでオデアブソじゃないの？って バカみたいなコメントがあるのに笑ってまうw そんな私はラフェスタハイウェイスター。 笑ってるマスクのプレマシーより 見た目的に日産が好きです。

ケツを振ったオデッセイ初めて見たww 思えばVSAって重要なんだね！

なぜアブソルートじゃないんだろう。

マツダ方式のアイドリングストップが一番使いやすいね

何でアブソじゃないの？

マジか。プレマシー買うわw

プレマシーはVSC（横滑り防止）オン、オデッセイはVSCなしのグレードでテストしてるから この結果は当たり前っちゃ当たり前。 公平にダブルレーンチェンジをテストしたいなら プレマシーはVSCオフでやるべきだし、プレマシーVSCオンでやりたいなら オデッセイはVSCありのグレードでテストするべき。 ダブルレーンチェンジではVSCがないのとあるのでは劇的に違う。 これでマツダがいいとかホンダがダメとか言えないわ。 この動画シリーズで疑問は対等グレード、対等機種、対等機能でやってくれないこと。 どちらかの優位性を言いたいがための意図が見え隠れしている。 あと得点の基準がよくわからない。 はっきり言って気持ちが悪い。

そんな私はラフェスタハイウェイスターという バカみたいなコメントがあるのに笑ってまうw

Одисей классный

プレマシー最高(^^*)

absoluteじゃないんかい

アブソルートだったらどういう結果になったか気になります

オデッセイはトルコンつきCVTなんですが…言ってること違う…

DQNがオデッセイに乗って高速飛ばしながらレーンチェンジしたら死ぬな

この頃のマツダデザインはアテンザ以外ダサかったイメージだな

新型かー。BDA-CREWの前期は話にならないかな(꒦ິ⌑꒦ີ)

オデッセイって買うならアブソじゃない？

あんたはMAZDAの回し者か！

RB3オデッセイ狙ってるやつはほぼアブソ一択だろ こんなVSAすら付いてない廉価版グレードなんて買わんわ

しかしプレマシー、圧倒的にダサい ここ割と重要

6:30「この(オデッセイ)4気筒静かですね」、、、V6やねんけど、、、あと Sモード使ったんかなー。ひょとして忖度してない？

ホンダのミニバン乗りは、アホ ンダ。

比較対象が・・・。 歴代オデッセイを乗り継いできましたが、停止直前にブレーキが抜ける感じはするけど、そこまでひどくないぞ。 マツダは端から選択肢にないな。 昔はいい車作っていたのに。 2018年の現状、ハイエースより燃費の悪いデミオ、ドライブはＤＱＮばっかりだし！ マツダスパイラルに堕ちてしまえ！