マツダロードスターをAutoExeがガチでチューンするとこうなる！ND-06S

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バーチャルで行われた東京オートサロン2021にAutoExeさんが出展された
ロードスターのチューニングカーND-06Sを特別に撮影させていただきました
装備されていた29個のパーツを実際に紹介します
気になっていた方はぜひ参考にしてみてください
一緒に出展されたMX-30 DR-06の動画はこちら
• AutoExe MX-30 DR-06 27...
東京オートサロン2020展示のMAZDA3/CX-30はこちら
• AutoExe MAZDA3 BP-06/ ...
■撮影協力
AutoExeさん
www.autoexe.co...
※動画内で使用しているHP掲載の画像は利用許可頂いています
DR-06
www.autoexe.co...
使用した機材
・DJI Pocket 2
　amzn.to/36VNGZY
・GoPro HERO 9 Black
　amzn.to/36R3v4q
・DJI Osmo Action
　amzn.to/2CANXTu
・Canon PowerShot G7 X MarkⅡ
　amzn.to/36O4mSq
・Apple iPhone 12 mini
Twitterもやっていますのでこちらもどうぞ
Twitter　 / kathuki_cx8
モーターショーの実況をTwitterでやったりもしますので
興味のある方は是非フォローをお願いします
#ロードスター#マツダ#AutoExe

Опубликовано:

12 сен 2024

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Комментарии : 58

@raricat 16 дней назад

素人で申し訳ないのですが、こちらはセット販売でパーツごとに選ぶことはできないのでしょうか？それとも一部のパーツのみピックアップしてカスタムすることはできるのでしょうか？

@user-eg9hc5uv7t 3 года назад

私はノーマルのスッキリしたデザインが好きです！

@kathuki_CTC_M 3 года назад

山田花子なるほど、カスタムしないパターンもアリですね^^

@user-co1lq4gq3x 3 года назад

こんにちは。分かりやすく観ていて好感が持てました。言葉はシンプルで短めですが十分伝わりました。これからもマツダ車のインプレ期待しています。カスタムカー、チューニングカーも観たいです。

@kathuki_CTC_M 3 года назад

古畑にゃん三郎ありがとうございます！頑張ります！カスタムカー、チューニングカー私も観たいですｗ東京オートサロンがリアル復活してくれるのを祈るばかりです

@tosu691 4 месяца назад

SSP乗ってます。運転席はBRIDEのジータ4ですがホールドされるので身体に余計な力を入れずに済むので腰痛持ちの私でも楽に乗れています。フルバケの乗り、座り心地はレカロが一番良いです。

@kathuki_CTC_M 3 месяца назад

@tosu691 ガッチリホール出されるので楽ですよね自然と理想のポジション取れるのもいいです^^

@user-fw8jx3th5z 2 года назад

エスケレートのシートはロードスター専用とどこかの動画にありましたよ。右寄りのロードスターのペダルに合う様にシートの立ち上がりが右寄りになっていると

@kathuki_CTC_M 2 года назад

杉山英治情報ありがとうございますそうなんですね、だから左側のサイドに合わせて足を延ばすといい感じにペダル踏めるんですね！

@大川達也-v9d 10 месяцев назад

トランクのパワーブレースの取り付けのために内装剥がすと思うんですけど左側の内装がぐにゃっとはがれてるのは仕方ないことなんですか？それとも取り付け前と違和感なく内装を戻せますか？

@kathuki_CTC_M 10 месяцев назад

@user-mt9bb9wq3b ほんとですね、全然気づきませんでしたｗ内装のカットが必要なので一度全部剥がす必要がありますが剥がしたからといって元に戻らないということはないと思います（フェルトも型で形成されてるので）これはテールランプの配線見るために剥がしてあったのかもしれません

@tas7999 2 года назад

質問失礼します。オートエグゼのリヤウイングの導入を考えているのですが後方視界は如何でしょうか？見えにくさがどれ程か知りたいです💦

@kathuki_CTC_M 2 года назад

TAS ごめんなさい、試乗から時間が経っていて記憶が曖昧ですが特にストレスは感じなかったと思いますウイング自体の高さもそれほど高くないので

@user-pv8en3ky5m Год назад

フロントアンダースポイラーは車検対応ですか？

@kathuki_CTC_M Год назад

@user-pv8en3ky5m 大丈夫です、AutoExeさんのエアロは原則最低地上高は純正と変わらない設計をしているそうですただ下の方の張り出しは大きくなるので段差や坂道等で下部を擦りやすくはなる可能性があるのでそこだけは注意です

@user-ws7kn2yp9k 3 года назад

ロードスターかっこいいですね。走るためのクルマは最高の贅沢だと思います。バケットシートは根気よく自分にあったポジションを探せば長距離も苦にならないです。むしろポジションを蔑ろにしたら不自然な体勢で運転を続けることなるのでタダの拷問器具になります。あと太ったらスグにわかります。

@kathuki_CTC_M 3 года назад

ぼる吉確かに走りを楽しむ専用の車って最高の贅沢ですねなるほど、リクライニングも無いですし自分の体にあったシートを選ばないと楽しさも半減してしまいますねあ〜だから私乗った時お尻キツかったのかｗ

@ricardoespiritu8843 2 года назад

Does the carbon Intake gives it a more aggressive sound? Or it just changes the driving sensation? Thank you.

@kathuki_CTC_M 2 года назад

ricardo espiritu It seems that the "shoo" sound of the intake air has become a little louder. I think this customization will give you a sportier feel.

@ricardoespiritu8843 2 года назад

@@kathuki_CTC_M thanks a lot for yoir reply 😀, could I ask you a favor? Wich one air intake would you recommend me to get? I've been looking for one that gives a more aggressive intake sound something like the high revving engines from the past. I've been looking around in between autoexe, knightsports,scud and minamoto.

@kathuki_CTC_M 2 года назад

ricardo espiritu I'm sorry. I don't know, I've only experienced this AutoExe.

@閻魔愛-u9f 3 года назад

モーションコントロールビームは今どきパーツですね、モノコックが適度にしなるのでガチガチに固めるタワーバーよりも相性良いかも？

@kathuki_CTC_M 3 года назад

閻魔愛 MCB単体で取り付けた時はほとんどただの補強パーツとして機能するのではと思っています（MCBで吸収すべき入力がボディのゆるみで吸収されてしまうので） MCB単体でも確かに効果は感じられますが真の力を発揮させるにはやはりガチガチに固めた上で取り付けるのが良さそうです（前のCX-8にはMCB単体で付けて補強の効果は感じてました　振動収束も早くなった様な気もしましたがこちらはプラセボの可能性大ですｗ）

@fumufumurun1075 3 года назад

腰痛ある方にはバケット良いかもですね。NDはS耐でも走ってるのでサーキットで試してほしいものです。街乗りなら大半は不要かと…w

@kathuki_CTC_M 3 года назад

fumu fumurun しっかりと体型に合ったシートを選べたら良さそうですね合ってないシートだと大変な事になるみたいですが汗カスタム自体が自己満の世界なので（実際にサーキットで走っている人は除いて）不要かどうかはあまり考える必要ないのかなと思っていますカスタムした人が、性能を引き出せる、引き出せない別にして楽しければOKなのかなと^^

@fumufumurun1075 3 года назад

@@kathuki_CTC_M ありがとうございます！私はせっかくの大金かけるのなら使いきりたい派なのでサーキットになってしまうのですよね。今後も頑張ってください！

@user-yk8un8kf7i 3 года назад

０６Sって番号最高ですね👍

@kathuki_CTC_M 3 года назад

ターンター 06Sって何か特別な意味ありましたっけ？元々ND-06というモデルを出されていてそのバージョンアップ版という事で「S」が付いたと思っていました

@user-yk8un8kf7i 3 года назад

すみません、ガンダムで、シャア専用ザクのモビルスーツ番号が MS０６Ｓなんです💦 今年ＮＤ購入を考えているのでこの番号が出てきた時これ欲しいと思いました

@kathuki_CTC_M 3 года назад

ターンターなるほどｗ私はターンエーが好きです（異端なのは自覚してますｗ）お！購入検討中なんですね、ぜひぜひ^^

@user-mw7nd6mc7g 2 года назад

全部でどのくらい重量増かな？

@kathuki_CTC_M 2 года назад

ソンチュウ重量はHPには記載無くて確認もできていませんカーボン製ではないので特別軽いということはないのかなと思っています

@user-mw7nd6mc7g 2 года назад

@@kathuki_CTC_M ありがとうございます。

@user-us8tx3ek6m 2 года назад

ウイングはマークがない方が良かったといつも思ういくらなんでも野暮すぎる

@kathuki_CTC_M 2 года назад

らぱんなるほど、しかしメーカー側としてはアピールもしたいというジレンマですね外せたりしないか今度AutoExeさんに聞いてみます！

@無双-j2e 3 года назад

自分ND乗ってます。オートエクゼのウイングは付けてて、リップ欲しいな〜とずっと探しててこのリップもめっちゃ気になってます笑他のメーカーと比べて値段高めですが。マツスピよりはいいけど、もう少し個性というか気持ちガツンとしたデザインがいいですね。

@kathuki_CTC_M 3 года назад

スポーツ刈りやから MX-30 DR-06動画の方で語ってますがオートエクゼさんが狙っている所が丁度そこ（やり過ぎない程よいスポーツ）なのでもっと個性的なのを希望される場合は他メーカーを選ぶしかなさそうです^^

@nekosakura393939 3 года назад

自分は結局ロードスター買ってもこういう風に手を加えて色々と金かけてしまうよなと思い。アバルト124の方にしました。最初からロードスターをベースにチューンアップしてると思えばこれもアリだし、すでにセッティングが完成されてるのでもう余計な手を加える必要が無いので結果的に安価になったと思います。車体もまだ生産中止される前で格安で新古車並みの状態の物を手に入れられたので満足してます。ロードスターベースにターボの力強さ！イタリアンなデザイン、最高っす！。

@kathuki_CTC_M 3 года назад

ねこさくら確かに今回紹介の車も厳密には計算していませんが全部付けると+100万とかになってしまいますので124スパイダーも良い選択肢ですね！私も気になっていた一台で生産終了前後ずっとウォッチしてましたがやっぱり値上がりしてしまいましたね貴重な1台になってしまいましたが存分に楽しんでください^^

@user-nv2zt6sm7t 3 года назад

全部付けたら100万くらいですか？かなりカッコいいので価値はありそうですね。

@kathuki_CTC_M 3 года назад

ゆうちぇい父ちゃん詳しく計算していませんが100万は超えてました汗見た目も性能もバッチリ変化しますのでカスタムの満足度は高いと思います^^

@shokichi4445 3 года назад

来月来るNDにクラブスポーツサスキットを付けてもらうんだけどサイドビューが見たいなって思ったグレーの車体色で曇りだとサイドビューを見ても隙間は見にくいかな

@kathuki_CTC_M 3 года назад

sho kichi バッチリのサイドビューはありませんでしたがタイヤハウスの隙間分かりそうな写真2枚コミュニティの方にアップしてみましたよければ参考にしてみてください^^

@NT-ki9bk Год назад

総額？

@kathuki_CTC_M Год назад

@NT-ki9bk 計算してないですがプラス100万円では収まらないと思いますただここまでチューンしようとするとどこのメーカーでもそれくらいかかるのかなと思います私はそこまでお金かけられないので乗るとしたらノーマルですがこういう世界があっても良いと思っています^^

@おかポン太郎ー0kaponTarou 2 года назад

リアはロールした方が地面に張り付いて走れると思うのは私だけでしょうか。。。

@kathuki_CTC_M 2 года назад

おかポン太郎ロールして外側が沈み込むと内側は持ち上がりますよねそしてスタビライザーで左右つながっているので内側のタイヤが浮いてしまうんです（サーキット等の高い速度域だと）そうすると内側だけ空転してしまって動力がロスしてしまうそうならないようにLSDを使って空転を防ぐわけですがそもそも曲がる時もロールせずフラットに走れていれば両側のタイヤをしっかり使えるのでその方が早く走れるって感じだと思います

@おかポン太郎ー0kaponTarou 2 года назад

@@kathuki_CTC_M 内側のタイヤを気にされてますが外側のタイヤは突っ張るんですよ。何が言いたいかというとバランスだと思うんです。私はRrスタビライザーをバランスを取るため削りました。

@kathuki_CTC_M 2 года назад

おかポン太郎リアスタビ外されてるんですね、990Sみたいなチューンですねバランスおっしゃる通りです後は速度域でまた変わってくる感じでしょうか ND-06Sはサーキット走行も視野に入れてるのでロールは必要無しの方向性のチューンだと思います

@おかポン太郎ー0kaponTarou 2 года назад

@@kathuki_CTC_M 外すんじゃなくて削（けず）ったんです。軽くサンダーで。。固くて高速のレーンチェンジでタイヤがロックしそうだったので。