モビルスーツみたい【GSX-Ｓ1000】ネイキッドの新星スズキが放つ異形ヘッドライトのリッターバイク 

ススギは所有したことないけどこれ見たとき痺れたよ、かっこいいと思う メーターはs1000後期に期待

所有して2年になりますがコーナー時は内もも、うち膝で押さえ込むとバタツキは出ませんよ〜！ コーナーの入力時はおっしゃる通りバンク側 手の母指球とステップに軽く入力するとヒラヒラです。

こんにちは 購入を検討しているので非常に参考になりました🏍 買うとしたら初のリッターになるのですがスズキらしく乗りやすいということなので安心しました フレンドリーなのに奥深いのはSV650に通じるものがありますね SVは購入から1年で25000キロ走ったのであと1年で50000キロまで走って新型S1000に替えたいと思います 早くほしい😉

ちょっとKTMっぽいデザインだなって思いました。カッコいいですね。 今回のインプレでずっと謎だったフロント荷重の意味がちょっとだけ理解できました〜。

レンタルしてみたいですけど近所に無くて残念です。このままコロナ禍が終息して試乗会とか復活して欲しい。

新型刀乗りですがSUZUKIの4気筒はエンブレで曲がる感じですね。 私の個人的感覚ではブレーキはほぼ使いません。(信号や一旦停止以外は) 慣れるまで少し時間がかかるかもですね。 しかし、乗りやすいですよー🎵

あれ！e50さんこのバイクの動画も出してたんですね！やはり同じ人が色んなバイクのレビューしてるととても参考になり、有難い存在です！😊 頑張ってください！

このバイクのインプレを待ってました。 これに乗りたいと思って、大型免許を取ろうと思っています。 まぁ、いろいろあって来年になりそうですけど・・・orz

SUZUKIのバイク最近どうしたんだろ。すごいイメチェンしましたよね。 彼女とか出来たのかな。

今晩は、お疲れ様です。新型S1000カッコいいですね。先代のS1000には新型ｶﾀﾅの試乗会の時に乗って来ました。とてもリーズナブルなお値段設定だったけど、新型は少し？アップしましたね。

ついにS1000きましたか！ 良いところも気になるところもあるようで...... なかなか興味深い

これはデザインかっこいい。Suzukiよくやった！

来週納車で初大型なので参考になります。

こちらはネオジオンのMSですね笑 デザインはスズキが一番面白い

まったく同一のカラーも同じS1000乗ってます。 一番人気ないカラーかな? この排気音聞きたいからバイクに乗りたいなーってなります。 自分が選んだ一番大きな理由は燃料タンク容量が19リットルで他社より大きめだったことです。それでも満タンで３００キロは走るかあやしいですが。 GT狙ってる方多いと思いますが、無印もめちゃ楽しいですよ。積載性はないに等しいですが。 ちなみに乗ったことはないけどCB1000Rも音めちゃくちゃ良い印象です。

なんとなく共感できる 前後とも接地に気にしながら曲がるのかなと想像

2st乗りなんですねェ🤔 4st乗りはやはり少しエンブレ使いつつコーナリングしてしまう。 2stではエンブレなんぞ使わずブレーキングだけでコーナーに入って行くけど、4st、特に4気筒はクランクマスの慣性力の影響やアクセルのオフでのエンブレでフロント荷重を作ったり。 とても参考になりました😉

新型たしかにメーターが唯一の残念ポイントかも、カタナとか同じメーターですね。でもそんな事どうでもよくなる位エンジンと走りが良いバイクだと思います。これから出るGTがフル液晶なので、Sはマイチェンに期待です。アクセルのツキは電子制御になって良くなりました。前型のワイヤー方式も試乗した事あるんですが、開け始めのツキが過敏過ぎてちょっとした悪路では前後に揺さぶれる程でしたね。スズキのお店で新型をチョイ乗り試乗してきてワタシは硬めなサス設定で峠がベストだと思いました、サスは1−2000km位乗らないと本来の性能が出ないかもですね。

ヤマハのMTシリーズと違い印象のデザインですよね😊 カッコ良くなりました✨

今回も細かい解説ありがとうございます❗ 興味のあるバイクなので二回視聴しました😁 フレンドリーなリッターバイクなんですね‼️ しかし最近のバイクは色々なモードがあってビックリです、オジサンには携帯と一緒で使いきれなんじゃないかなーって思いました、昔は自分の乗り方をバイクに合わす❗だったのが、今はバイクが合わせてくる(合わせられる)って感じですかね～ ファーストにもなかなか慣れない私には乗りやすいもモードはあっても使いきれない感はあるなと感じました、別に使いきらなくても良い❗ってとこなのかもしれませんが💧 まだ話しきれてなさそうなので、２回目の解説？😁を楽しみにしてます。

さすがe50さんは繊細ですねー！ プッシュリーン気味でコーナーが落ち着くのは、タイヤの銘柄もあるでしょうね。 タイヤの特性とリヤサスの減衰加減が合ってない様な気がするのですが 純正リヤサスは、減衰調整が着いてないのが勿体無いですね。

こんばんは🌙スズキにしては色々と斬新ですね～🏁

東京は最新車両もすぐに納車されて羨ましい。早くこっちにも来てくれんかな。

こんばんは。 ストファイ好きとしては気になる奴でした。楽しそうな奴ぽいので乗ってみたいですね

good time , to clarify how much horsepower this new bike 2022 has 150 or 152 ps?

初心者から上級者までフルカバーって感じですかねｗ しかし、ホントにデザインラインがガラッと変わりましたよね 以前のデザインだと自分に鈴菌感染は無いと断言できましたが、今はヤバいｗ 自分の場合は荷物の積載が前提になるんで、ＧＴの方になりますか ＧＴも滅茶苦茶カッコ良くて、色味に大人な雰囲気のあるのが実に良いです（旧モデルのＦの様な価格的お得感は無くなってしまいそうですが・・・ 最近は今更ながら、ロイヤルエンフィールドに出向いてコンチネンタル６５０ＧＴに乗らせて頂きました 英国ブランドながらインド資本のインド製造と言う事で正直少々ナメていましたが、実に素直で乗りやすく、排気音もライダーに聞かせる音として調整するなど、日本車同様に気を使ってる点には好感を持ちました ブレーキもブレンボなら、アシスト＆スリッパークラッチも装備してます（モード変更的なのはありませんが センスに少々のインド臭もなくはないですが（ｗ）、設計は元トライアンフの設計者だそうです（結局、トライアンフ！ｗ） 静止時の取り回しは少々重いものの足つきも悪くなく、初めてのお約束である発進からギクシャクする事もありません アクセルに対するパワーの出方にしろ、頭でイメージした通りの反応で走ってくれる事には驚きました カフェレーサーですから、前傾とバックステップで年寄りにはキツいポジションで、ボンネビルを脅かすには至りませんが、８０万と言う車体価格からしたら中古のＷ６５０や新車のＷ８００を買うよりはお得かなと思った次第です

今晩は、自分的にはGTの方が気になってます。 是非GTの方もインプレお願いします。

SSみたいにフロント沈ませて曲がれば曲がりやすいってことですかね？ いろいろ参考になりました！！

ざっくり乗るとフレンドリー、まるで優しい馬の様ですね^ ^

KATANAを今風にした感じですか？ 新型KATANAは出てましたね(笑)

いや～やっぱり伊豆は良いですね～ 真城峠も良いですね！ ところでフロントサスがふらつくってのはステアリングダンパーが欲しくなるような感じってことですか？ 刀の時にも思いましたが、どうにも掴みづらい気がしております。というか一度刀試乗してみます！！

e50さんこんばんは。 んースズキのバイクってフレーム剛性とサスのバランスがとれてないんですかね？硬めで多少の踏ん張りは利きますが凸凹に弱いバイクが多い印象です。 道の良し悪しもありますがオンボード映像見てもかなりバタバタしてますね。 減衰調整が付いてれば抜くとか、それでもダメならオーリンズやショック吸収性のいいタイヤとかに変更すれば変わるかもですがバイク本体価格が上がっているだけにサスはどうにかならんかなー。 でもそれやると最初から豪華装備のトライアンフのスピードトリプルとか買える感じになってしまいますしねー。 だってノーマル状態で試乗するし購入してもサスまでは変更しない人が多いのが現状ですからねー。 サスとシートはそれくらい大事だし印象づいてしまいます。 ツーリング向けのGTはどうですかね…。

新型の実車を見て最初に抱いた印象がリアサスちゃちいな〜変えて〜な〜だったので今回もリアサス変えたら名車になるでしょうね｡前モデルもそうだったので（笑）

e50さま こんばんは～ 攻撃的なデザイン気に入ってます👍🏍️ リッターらしく暴れん坊が頼もしいてすね

こんにちは、よく拝見させて頂いてます 実はcbr600rrとs1000で迷っており参考になります。 フロントに荷重をかけるとは？ 前傾気味に走るとか、フロントブレーキを 軽く使用する走り方ですか？

ショートカウルがあると、もっとカッコ良くなる印象です。

殆どのスズキ車は、本気で走ろうと思えば、やっぱり、リヤサスは、変えるしかないですね～。その辺、ホンダ車やヤマハ車とは違いますね～（笑）。フルノーマル比較なら、sr４００の方が、寧ろ、安定しているかも（笑）

クロムをカスタムしてこんなふうにしてみたい、、、

逆に、リヤサス変えれば、もう、最高です。ナイトロン　フルアジャで、もう、別の車になります。

プッシングリーンか・・・なかなかできる人はいるようでいない技術

サスが弱い　の表現が分かりません　硬いか柔らかい　では？　バタつくが⁉️意味不明、整備不良か乗り方に問題あるでしょ。　調整出来るし。 全くサスペンションに問題ありません！ 峠や公道でそれが分かる？　クローズドコースじゃあるまいし。

いやいや旧型の方が もっと激しいよ 乗った事ある？