ヤマハ純正 5SUクランクシャフト検芯とその精度 

＞Michio Noma21さん コメントありがとうございます。 …あくまでこのクランクシャフトの検芯は、2stスクーターのメーカー違い同系統の車種における「相対的な比較」も含んでおります。 ホンダ、ヤマハ等のメーカーそれぞれ設計、運用思想では違った物があるのは心得ておりますが、だからといってメーカー名で十把一絡げにする様な物の考察は当方はあまり好きではありませんね。 ニッチなジャンル、かつ狭い範囲でのモノの比較となれば全体的な視野は狭くなりがちではありますが、その反面より専門的な視点にてモノを分析しなければならない、といった点が多々ある事もご留意願います。 仮に「ホンダが強く、ヤマハが弱い」と言われている箇所があるとしても、それが全ての内燃機や車両に当てはまる訳ではありませんので。 私はあくまで「ホンダ2st50ccスポーツスクーター」ならここが強く、「ヤマハ2st50ccスポーツスクーター」ならここが弱い、といった表現として物言いを行っている点はご理解願いたいです。

＞Michio Noma21さん コメントありがとうございます。 …あくまでこのクランクシャフトの検芯は、2stスクーターのメーカー違い同系統の車種における「相対的な比較」も含んでおります。 ホンダ、ヤマハ等のメーカーそれぞれ設計、運用思想では違った物があるのは心得ておりますが、だからといってメーカー名で十把一絡げにする様な物の考察は当方はあまり好きではありませんね。 ニッチなジャンル、かつ狭い範囲でのモノの比較となれば全体的な視野は狭くなりがちではありますが、その反面より専門的な視点にてモノを分析しなければならない、といった点が多々ある事もご留意願います。 仮に「ホンダが強く、ヤマハが弱い」と言われている箇所があるとしても、それが全ての内燃機や車両に当てはまる訳ではありませんので。 私はあくまで「ホンダ2st50ccスポーツスクーター」ならここが強く、「ヤマハ2st50ccスポーツスクーター」ならここが弱い、といった表現として物言いを行っている点はご理解願いたいです。