ヤンマーエンジン10500cc×2　馬力630ps×2・新品船舶エンジン初始動！ 

俺３歳のころオーダーメイドのつなぎ着てた、今から60年前、そして近所のお兄ちゃんに ヤンマーって呼ばれてた、なんでかなぁと思ったら背中にヤンマーって書いてもらってた。うちの貨物船 エンジン交換してたよな‼︎ 懐かしい。

ヤンマーは最高のエンジンメーカー。

＞星の玉子さまさん トラックや電車、船舶など大きな出力を得るのに効率（燃費）が良いのはディーゼルです。 発電所などプラントレベルになればシステム全体が大きくても効率を最大限に求められるので天然ガスや重油などの 選択肢があるのだと思います。 多くの乗用車がガソリンなのは排ガスやアイドリング時の騒音、低コストが理由でしょう。 つまり船舶の場合、ディーゼルありきで設計されるのだと思います。 630psは出力でありどれだけ仕事ができるかです。この重量の船舶をどれだけの加速度で操作するかで決まります。 出力が決まれば、あとは豊かなトルクを最大限に生かすために、ギヤ比で調整しているのでしょう。 自動車のギヤ比はハイギヤでも1/2.7(560psのLFAの6速)です。船舶はギヤ比が１以上あるのだと思います。

余談にはなるが、DMF13HZ系エンジンも、船舶用ディーゼルエンジンを鉄道車両、地上の発電機用に再設計したものです。 この動画のエンジンを見ていて、エンジン音が大型バスや大型トラックっぽく聞こえますね。

このエンジンは、実はコマツのS6D125のエンジンブロックを使用しています。オイルパンにクランクドアがあるのが特徴ですね。 ヤンマーは、整備性が悪く故障が多いイメージがありますが、代理店が多く古いエンジンでも、部品の在庫があるのでそこが良いです！

大型トラックのエンジン音！ 日野のプロフィアやセレガに近い音かも。

ヤンマーのエンジンはオーバーヒートしても焼きつかないから沖でのトラブルでも安心ですよね！

どっかのマリンかな？セルの時間が少し短すぎますね。 私なら新品の場合ポンプ連打しながらでもっとセル回しますね。 船の場合車のタイヤの様に惰力がありませんから常にエンジンを動かす必要があります。 車と比べれば６３０馬力といえば大きく感じますね。 船の場合６３０ｘ２くらいでしたら小型船舶では大きいほうですが、プロペラの大きさなどでも走りが変わります。 海水の抵抗でエンジンフルパワーで走っていてもアクセルを落とせばすぐに停止してしまうくらいです。

このエンジンを10人乗り程度の飛行機に積んでもらいたい。

ディーゼルなら、なるべく長くセル回さないと エンジン掛かりにくい

Классно!

排気口ハート型ですか・・・整備士も船主もDQNの方々でしょうか

僕の名前はヤンボー　ぼくの名前はマーボー 二人合わせてヤンマーだーー　きーみと僕とでヤンマーだー 小さな物から大きな物まで動かす力だヤンマーヂーゼルーーー・・・・(笑)

船は排気量の大きなエンジン積むんですね！ チャンネル登録させていただきました。 当方もよろしくお願い致します（＾_＾）

エンジンかかりにくいじやなくセルランと言って燃料カットしセルだけでエンジン回しオイルを行きわたらせボーリング工事したあとなどによくやる事です(ｕ_ｕ*)

このエンジンは直噴式ですか？

mấy mới gì mà đề khó nổ quá

不審船ってボロいけど、このクラスを３基とか４基積んでるよね。

Saya pengen memiliki jet nya aja.. Kalau boleh tau belinya dmana y.. Makasi

Tôi muốn mua

what's brand of those two engines Fork 999 ?

630ps=463kwだと6CZASかな？ ヤンマーエンジン機種多いからな

宜野湾マリーナですね・・・・

ディーゼルエンジンで630psというと、トルクはとんでもない厚さになると思うのですが、そんなにパワーが必要なのでしょうか？船舶のことはよくわからなくて…

ヤッパリでっかいねぇ

What engine

ヤンマーってことはジョンディアのエンジン？

10500㏄で315馬力ですから大型トラックとぼぼ同等のエンジンなのですね。 ターボ過給機が付いてるように見えますがこの排気量で自然吸気で300馬力超えは無理かと。 10リッターディーゼルで自然吸気だったら230馬力程度だと思います。 このエンジンの最大トルクは70㎏/mほど？

船にカメラ載せて全速航行中の画像も撮れば良かったのにー、、、 すみません、あるのでしたら又UP頂ければ幸いです。

Muglong Huglofong

所詮、小型

ポンコツ