レガシーのエンジン不調を修理。これが壊れたらダメだよね。 【香川県　高松市　の車屋　セレクトスズキの修理　整備などをお届け】 

ありがとうございます！

僕も知らない事がいっぱいですが、その車輌特有の故障ってのがありますね。

独特な音がたまらんですよね。

そうですね、同じ型式は同じ故障になる可能性大ですよねー

いや、ほんとに良かったですー

おぉ、やはり悩んだ人はいるんですね！ありがとうございます。

@@select-suzuki プラグもコイルも変えたけど直らなかったので頭抱えながらネットで調べてようやく直りましたｗ この動画を見つけたときに「あ、あれだ！」って思いましたよ

ありがとうございます！

対策で、フィルター無しですか。それはイイ情報です。ありがとうございます。

オルタネーターの不具合でノイズがなんちゃらの可能性もあるみたいですよ。

@@ku999 さん ご意見有難うございます(^^) アレからPCVバルブ交換、ソレノイドバルブ交換、OCVバルブ交換、 スロットルボディー交換と行いましたが、 それなりに良い傾向が見えましたが、 シートへの振動が消えませんでした。 あとアイドリングが500回転ちょっとしか無いせいか、 たまにエンジン振動が大きくなった瞬間にエンジンが止まりそうになり、 その時は一瞬アイドリングが500回転以下になります。 そして今残る問題のもう一点は、 走行中に減速や加速してる際に、 900回転付近になると、 変な音がエンジンルームの先の辺りから聴こえていたのです。 そこで先日ディーラーに持ち込み見て頂いたのですが、 「音は確認出来ましたが悪い音じゃないので」と言われてしまいました。 じゃあ、音の鳴ってる場所はどの部分か？と質問しましたら、 タイミングチェーンのオイルポンプからと言われました。 でも納得出来ず、 どう聴いてもエンジンルームの先端付近から異音がしてるしてるし、 それも900回転を指した時に異音が鳴るので、 場所が違うと思うので、 しっかり調査して下さいと少しキツく言いました。 かなり修理してもいつも症状が有り、 その度に若干の良い変化は有るのにもかかわらず、 「部品交換しても何も変わらなかったのでこれ位の音は経年劣化と思い諦めて下さい」と言われ、 それぞれ行った修理後必ず良い感触は出てるし、 走った時のモタツキや異音、 そしてたまに起こるスタート時の回転数の落ち込み等、 コレが正常だと思えないと言いまして、 やっと本腰入れて調査してくれました。 するとKuチャンネルさんの言う通りオルタネーターの不具合がハッキリ見つかり、 3Aの電流幅で上下してると言われ、 即交換しました。 するとシートに伝わる振動が嘘の様に消えました。 そして「対策品のオルタネーターに交換しておきました」と言われたのですが、 対策品が有るって事は持病なのだから、 何故もっと早く調べてくれなかったのかな？と思いました。 ただ、900回転時の異音だけは残りました。 中間加速が微妙にもたつくのはありますが、 もうこの辺で諦めようと思います。 でも一発でご指摘頂いたオルタネーターには驚きです‼️ さすがですね(^^) ディーラーの方々に言ってあげたいです。 本当に有難うございました♪

ありがとうございます！

車検が多くて動画に手が回らなかったんですよねー。色々と頑張りますー、ありがとうございます。

すぐにエンジンが停止する訳わけではないので、何かで整備に出したときに診てもらうくらいでいいかと思います。

ちなみに、どこの部分がオイル詰まりしてたんですか❓今後の参考にしたいので教えて下さい😃

うわ！標準語やと思うんやけどのぉーｗｗｗ

多分、そういう意味で無くても良いと言ってる訳じゃないと思うよ あくまで不具合が解消したかを確認したり、交換部品が入荷するまでの短期間なら無しで動かしても大丈夫だろうという意味だろうね フィルターが無いと、オイルラインに乗って流れてきた大き目の鉄粉などのゴミが悪さするから、早めに新しい部品に交換した方が良いよね、でも自分で整備するくらいのオーナーなら無くても気にしないかもね

一般ユーザーのメンテナンス管理の融通さを考慮してつけられていたりもするフィルター類。そのフィルターがこわれて自らがゴミになる可能性があるので、対策品にはフィルターが無いようです。「つけない」が、ある意味「新品」と、とらえたらいいと思います。 オイル、フィルター管理をしっかりしていると回避できる内容とスバルも判断して排除したのかもしれませんね。

徳大寺さんまだ生きておられたんですか