三代目レガシィツーリングワゴンＧＴ－Ｂ　Ｅ－ｔｕｎｅ　Ｓエディションの素晴らしさ 

初めて親に買ってもらったラジコンカーがこのBHレガシィでした。あれから20年弱、免許を取った今でもいつか乗りたいと思わせてくれる憧れの一台です。

私はホワイトのGT-VDCに乗って いました。今はレヴォーグですが 「この車も洗車して乗ってたんだ」 と思うと感慨深いです。 「新世紀レガシィ」のフレーズで したが、カタログ保存しています。 BピラーからDピラーの造形が本当に 美しい。

3KEYS LEGACYはジェニファー・ロペスでしたね。良いクルマでした。16年前、B-SPORTを認定中古で探して、東京スバルの方が乗っていたのを探し出したのが懐かしいです。

スパークイエローのＳエディションに乗ってます。 25万キロ超えましたが、絶好調です。 いろいろ金がかかるのですが、それはそれ。 惚れた弱みで乗り続けるつもりです。

2代目のツインターボ乗ってました。最高でした。また、レガシィ乗ってみたいなぁ。

久しぶりに良い車を見た。一度乗ってみたかった。 ※元BH-5 D型　ＧT-VDC乗り

セダンのSエディションに乗っていますが、最初の車がこれで本当に良かったです！！　速くて快適で、何よりかっこいい！ もうすぐ13万キロですが、エンジンも絶好調で毎日が本当に楽しいです！！！

当時のキャッチコピーだった3keysレガシィでしたね。BE5 RSKに乗ってました。いいクルマでした。3000回転超えると猛獣のような音で加速してました。も一度、乗りたい車の一つです。

私も昨年9月までBH5 D型に乗ってました。22Bキャリパー憧れでした✨　タービンの過給の谷間はそんなに気にしてませんでしたが、タコメーターで見ると回転が落ち込んでピュンと上がる感じが見て取れました。状態良いSエディションですねー

以前、BHのGT乗ってました〜加速とコーナリングの安定感高速域での伸び最高でした‼️今でも、乗りたいクルマですね。

熱量に感銘を受けます！

めっちゃ欲しい！！

新車から来年2月で20年になります。修理にお金を掛けて降りるタイミングを失いましたが、今も楽しい車です。

ブルーのボディに純正BBSにボクサーサウンド！BP型stiとかBR型tsよりもBH-D型sエディションが一番好きです

やはりオートマではレッドゾーンが7000rpmとMTに比べ500rpm低くなるんですね。 エンジンを回すのが好きな私にとっては、7500pmまでしっかり回せるMTの方が良いですね。 因みに私のBH5レガシィ ツーリングワゴン 2000GT-B (MT)は平成10年式です。

このボディーカラー最高ー！あいますね👍

学生時代、コロラドで'74ビートルからのレオーネセダンMT、BGランカスターワゴンATを短期間、'84SAAB乗ってました。 しばらく東京期間をあけてから愛知に帰ってBPワゴンB-sportsMTを14年、遂に念願のBH S-Edition MTturbo(ほぼ純正)を探し出しませた！ BPでジビエの仕入れに山道すいすい走るのが大好きでした。 ただ、前期Blitzenのフォルムと奏音に憧れ、密かに探していたのですがMTワゴンほぼ純正がなかなか見つからず…。 でもBlitzenとは違う特別感もあり、溺愛磨き中です。 時短営業で心が沈むのを一気に引き上げてくれました！ 岐阜にもジビエ仕入れに行くので、近いうちにお伺いできればと願います。

ラジオの内容のタイミングが良すぎる

私は中古車屋で青いの迷ってて２日後に買うと返事したら売れてた・・・ 仕方ないのでヤフオクで白のツインターボ買いましたが、えらい目に会いました（笑） やっぱ、この青がいいっすね～

マフラー、エアクリ交換だけで体感的にはすぐ馬力あがった様な気がしました! 　シーケンシャルツインターボですね。

0:43 黒のレガシィbh5が後ろ通って行ってます笑

ジェニファー・ロペス？