【ドライブ旅】スバル・レガシィツーリングワゴン BH5 GT-B E-tune II 素晴らしきGTスポーツワゴン！不等長ボクサーサウンド！紀伊半島と世界遺産ドライブへ！スパイスレンタカー岩倉店 

この頃までが、本当にいい音するよね。大きさも5ナンバーで扱いやすい。友達がスバルに勤めていたので乗せてもらったが安定感にびっくりした。私個人としては、この一代前のレガシィもいい。いい音で友達がそれで来ると、ヘリコプターが来たのかと思った。

え、もう…そんなに褒められたら手放せなくなる😁

世界遺産めぐりいいですね🚙ご利用ありがとうございました🙇‍♂️

懐かしいです。二十歳の頃ボクサーサウンドを奏でながら走ってました。 現行アルトワークス乗り31歳より（笑）。

このご時世、ハイパワー4WDツーリングワゴンが無くなって来たのが寂しい 私も同車種(5MT)乗ってました！！

子供のころ親父が初代になっていて乗っているだけで楽しかった記憶が未だに覚えてる。

全速前進！ヨーソロー！ 　からの　敬礼！ 私もBH5 MT乗ってますがとても楽しい車です！ツインターボ最高

素晴らしいクルマで素晴らしいドライブコースですね。

カッコえ～です。私もBHのシルバーに乗ってます。今まで乗ってきたのは ソアラ(１０)GT ソアラ(２０)GT レガシィBG ですが、BHが一番いいですね。

NAのATですが、BHレガシーワゴン乗ってます。 強風時、雨、雪の高速道の安定感、安心感は最強だと思います。

BG→BE→BLと乗り継いで今のは２２万キロですが、元気に走ってくれてますよ！

自分も乗ってました。 柿本改のマフラーと吸気系を入れて ました。良いサウンドで走りコゴチ最高でした👍

懐かしいなぁー 親父が乗ってたATだったけど MT楽しそうだなぁ〜

懐かし過ぎる…

懐かしい…。BH5のE-TuneのMT乗ってました。ホント名前通りの大いなる伝承物って感じの名車でした。

ワゴンのBLかBHか迷ってたけどこれ見てBHに決めました

やっぱりカッコいい

５ナンバーサイズで良い車。

19歳の時に人生で初めて買ったのがBHのA型 AT本当はMTが欲しかったのだけどATでも十分すぎるくらいに楽しいし、今年で22になるけど乗ってて飽きない最高の車です！

レガシィはｲｲｿﾞ

bp5レガシィ乗ってたけど、bhにしといても良かったかなあと　ないものねだりですね。

DEFIのメーターも定番ですね👍

頭いっちゃってるぅ！(褒め言葉)

いい車を知ってしまいましたね。今後の車選びが大変ですよ、私みたいに...

今見てもカッコイイです。懐かしい! 　マフラー。エアクリーナーだけでも峠とか高速の追い越し加速‥ワープするかと思う位楽しかった。

ＢＰに３Ｌ６気筒のランカスター６が有り、初期型に３年乗りましたが、ＮＡながらアクセルペダルベタ踏みするとドッカンターボに変身。正確に覚えて無いけど250馬力・トルク40だったかな、とにかく加速感が半端無く押しの強い車だった。 85,000km走ってトータル燃費は８.５でして、3,000CCとしては好燃費だった。 最低地上高が200㎜有り雪道に強く、スタッドレスなら新雪積もった田舎道でもグイグイ行ってくれた。 ベージュ色のアルカンターラシート・内装、マッキントッシュのサウンドが大人のＳＵＶ感を醸していた。 その後は2000ターボを３台乗り継ぎ、今はＷＲＸだけど、RU-vidrとしてはランカスター６には一度乗ってみると面白いと思う。ボクサーエンジンだけど120度クランクだから、音はドロドロじゃなかった。

同じ車乗っています。走行距離は10万キロ超えてエンジンリフレッシュ、クラッチが壊れたので交換、セルモーターとオルターネーター交換して金はかかったが走りは快適、ボクサーサウンドは止められません。

全く同じの今でも乗ってる 色は白だけど、かれこれ14年経過 その前にBGを6年乗ったけど、不等長エキマニが奏でるボクサーサウンドはやめられない

自分はH13年式プジョー RCC MT ハンコックタイヤ17インチの強化クラッチ 左ハンドル乗ってます。 強化クラッチ扱えたらレガシー 86のマニュアルとか超ラクなんだろうな。

この動画見た1年後、e-tuneⅡ納車しました笑　楽しいですが、最近のガソリン高であまり乗れず、車内の掃除ばかりしてます…

現在23歳… 人生で1番乗りたかった車堂々の第1位 (*´꒳`ﾉﾉﾞﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

また、乗りたい車です^⁠_⁠^

高速道路では100km/h巡行なら13～14km/l程度で、120km/h区間でも12km/l以上の必要十分な燃費で走れます。 重いミニバンや高速道路に向いてないハイブリッド車でかっ飛ばしてる人よりも燃費良かったりしますよ。 レガシィに限らずハイパワー車は余裕があり、高速域でもエンジンの回転数を上げずに走り続けられるので、実燃費がカタログ値に近い数字になりますね。 日中の街乗りはハイオクで6～8km/lとかなり落ち込みますが、夜の幹線道路ですいすい通勤してるときは高速道路と同じ12km/l程度で走ってます。 ハイオクを高いと思うか、レギュラー比+10円程度で走る楽しみを味わえるなら安いと思うかは人それぞれですが、私はレガシィを所有しカーライフが満たされています。

もう一度販売して欲しいですね。

BH5のC型ユーザーです。柿本のマフラーに換えてあるので、 重低音のボクサーサウンドが最高で、他の車には 全く興味がありません。

新卒でBL乗ってるんですが ドコドコのBHほしいいいいい

マフラー音のときbgm 止めてくれるの嬉しいです！

昔、乗ってました！コレ！コレ！この音ですよ！滑らかなボクサーサウンド！　現在、BRZに不等長マニ入れたりしてますが、真似できない・・・

BHも遺産

えーおとー❤

おいくらでレンタカーできるんですか？

懐かしきBHです。 以前BHに乗ってました。 A型をD型フルエアロにして、 どう見てもD型にしか見えない様にしました。 ハザードスイッチ、S401用の赤はカッコいいですね。 純正リアスポも同じ物を付けていました。 ストップランプ内蔵の物をヤフオクで購入しました。 やはり MTですね💪🏻👍 しかし、BHとは22万kmでお別れしました。 オイル漏れ等色々と不具合が出て、 クーラントの色も茶色に😢💦💦 エンジン載せ替えも検討しましたが、 やはり乗り換えになりました。 今はBRの6MTです。 BPにしようと思いましたが、希望が揃う車両が見付からず、 今のBRは希望が殆ど揃ってます。 白、6MT、サンルーフ付き キャリパーはBHからのおさがりで GDB用ブレンボを移植しました。 低速トルクもBHより増えて、燃費も向上、 室内スペースもめちゃくちゃ広く お気に入りのBRです。 外見も色々とエアロを組んで、 あまりカッコよくないノーマルBRが 色々カスタムして、 今ではBHより気に入ってます。 レガシィの良さはレガシィ乗りじゃないと分からないですね。 BH最後の遠出は東海地方から横浜までトールボーイスピーカーを購入しに行きました。 1本70万超えのスピーカーを大切に運んでくれたBHに感謝です。 お互いレガシィを大切にいていきたいですね。

レガシィ乗りてー！

パパの車

ジジイより!　ネオバのタイヤ履いてる　ABSときどきブレーキペダルが戻ります ECUを書き換え　20%アップ　　ジジイは病院へ行くだけです。BH5大好きです

懐かしい… BH5はBP5に比べ荒いとこがありますが、その荒々しさが楽しかったりするんですよねｗ ちなみに5年前まで、BH5のSエディション5MTに乗ってました！(その後BP5も乗ってた) モデル末期の特別仕様車だけあって、ベースモデル(GT-B E-tuneII)よりかなりカスタムされており、更に楽しい車でした←STIと言っても過言でない Sエディションはタマ数も殆どないので、もう乗れないと思っていますが、また乗ってみたい1台です！

国産4WDグランドツーリングカーを代表した人気モデル

BHにアイサイトがあると最高なんだが・・・

あ、俺のレガシィ笑

「走りとサウンド」のパートはBGM入れたらダメだね。

いったい今のSUBARUはどうしてしまったのか…

でもとても重くて なのにブレーキ容量は小さくて全く止まらなくて(ﾟДﾟ;) ロールが大きくて かなり焦ったのはいい思い出 いつまでも、そう、いつまでも彼とともに人生という名のroadを共に走り続けたかったなぁ・・・ あなたとの出逢いは決して忘れえぬ私の人生の勲章ですらあると、そう、誇りに思ってるよ