不是賺流量 是在乎你安全 路線 傾角 逆操舵 / 技術誌 / 加菲貓練車工廠 

很敬佩作者無私地開放自己付出成本代價學習得來的知識。只要多一個人因為看到這個影片而學習到正確的騎車知識，而減少發生一件傷亡，是功德無量的事。

先轉頭再轉向。 重奌劃記。 這種影片需求量很大，加菲貓加油

謝謝加菲貓從09年看你看到現在，真的很用心在教大家騎車。

我以前看完就跳過，現在訂閱嘍～希望在欣賞您認真拍的影片的同時也能學習好的觀念，這真的很棒真的很好，謝謝您加油哦～

很喜歡這系列的影片！！超讚

對年輕骑士來說，正不正確不重要，帥不帥才是重点。 從平常市区道路上就可以常見到，(像蛇一樣順向超車)，只要稍微改变一下重心，有必要压車嗎，你可曾見過G P場上如此過前車的？ 我自己也年輕過，我瞭解，惟有痛過才能成長，只是有時促使你成長代價，你給不起。 跑山路不要勉強自己，留点餘預，千萬不要有跟人競爭的心，後車帶給前車压力，前車造成後車焦慮，一但亂了自己步調，就容易出錯，遇上摩界"雷禪"還有的商量，碰上"黄泉"，那就有去無回。 黄泉路上八百里，一碗孟婆湯下去豈容回頭。

很棒的講解👍

真的是很棒的影片，不只重機，所有騎車的人都應該參考學習

簡潔又不失專業的轉向教學 實在很棒哦👍 謝謝加菲大的用心分享， 已轉推給朋友們，加油💪

解說超讚，剛好是自己的問題點，期待在出片

很棒的教學影片

謝謝加菲貓 提供這個平台讓更多喜歡騎車的朋友能增進自己騎車的技巧

太棒了 想追求安全的道路騎乘 正確的觀念真的很重要 收穫良多 謝謝教練

太棒的影片，感謝老師

不錯！大推~

教科書等級的影片超讚

感謝您的分享。

其實本身非常不喜歡加大傾角，反而比較接近於使用越少傾角(盡可能減少不必要的傾角)來過彎。 減少不必要的傾角、搭配高檔低轉(不讓加速、引擎煞車反應過大)，追求像水一樣滑順的行車方式。 也許是我比較膽小， 但是這樣順順的騎乘反而比較安心。在道路上比較不會緊張，可以有更多餘力去注意路況。

好的影片就要推廣！

這一定要推! 太多騎士在馬路上做出許多不必要 (增加自身危險)的動作了 個人認為騎車是一種態度 一種人格的延伸

感謝分享知識，受益良多

真的是太棒了！

這個影片真的非常重要，很多人不瞭解路線這個概念，前幾個禮拜我去觀音山，就差點被一個過不了灣的小妹妹撞到，觀音山非常多這種U灣，還帶坡度，入灣點要是不對，也很難靠著加大傾角來過灣，傾角不夠的車款會磨到，那時我是下山，在入灣時，就看到一位小妹妹，騎在橘色的路線，那時就心想X她一定灣不過，會不會直接衝到對向撞到我，心想完蛋了（當時騎的車還是租來的cb300r，超怕出事），最後還好她選擇了直接不灣，直接在雙黃線前煞到停，真的嚇死我

大推“走正確路線”這句話

專業的解說 受益良多!! 公路上騎帥不騎快!!

喜歡加菲貓的理念

謝謝加菲貓

好棒的视频！

開開心心出遊，平平安安回家。

推 !

讚！！！

超想參加恒典的賽車學校課程！

8:17 左上角

謝謝用心分享🙏很受用～

結果路線選擇才是最重要的

可以玩PS4 GT 遊戲，訓練換檔與路線判斷

推正面觀念>< 也順便檢視一下自己的觀念 還好是正確的 加油>

非常棒的影片，我看過幾個教進灣路線的影片 第一次看到把進灣路線分解而且把在哪個點該做的事情都說明清楚的影片。 有點可惜是直到加菲貓說要看教練的示範我才知道那個原來是在示範實際騎乘的狀況XD 只好倒回去看錯誤路線的示範。不過影片很棒無庸置疑，怎麼沒有十個讚可以按呢？ 另外還想問兩個問題： 1. 影片中的正確路線，進灣時靠中線挺近的，在山路上偶爾會遇到對向車吃中線的情況，這樣的路線會不會有危險？ 2. 正確路線的圖，紅色箭頭不知道是不是我理解有問題，感覺應該是指「出彎點」而不是「進彎點」？

加菲貓大你好 我想請問： 之前在別處有提到重心會影響迴旋力 那麼有沒有什麼方法能夠在實際騎乘時幫助感受迴旋力呢？

天啊這影片真的有種相見恨晚的感覺

加菲貓您好 : 想請問美國的M1駕照在台灣能騎乘紅牌的重机嗎?

加菲貓 你好 想請教，之前我看有人提到逆操舵這操作有分三個步驟，第一是推把第二是重心轉移第三要增加正向舵角，不知道你有沒有聽過這個說法，但是我不太懂所謂增加正向舵角的意思，也想跟你請教一下

題外話我之前住cerritos

真正的好影片，應該要分享給更多人看

想請問一下，我騎車按前煞車，前叉壓縮中，壓到伸縮縫後彈跳，導致ABS作動，是不是我前叉太硬?還是太軟?

绿色线和蓝色线代表什么，绿色线开始推把吗

您好，我有個問題可以幫忙嗎？ 想知道Kawasaki zx-6r engine有沒有平衡軸。23年車

終於看到國內有人在RU-vid平臺推廣騎乘技巧了！ 感謝加菲貓的無私分享！ 想請問加菲貓教練~ 因為台灣的道路上亂開駕駛.三寶很多，所以想請問閃避的問題： 1. 在中高速行進時(>30)，如果遇到障礙物要做立即閃躲的動作，此時用是用Counter steering迅速重壓，改變慣性來閃嗎還是一般的轉向? 因為緊急閃躲用正常轉向龍頭通常轉不動，那應該如何閃呢? 2. 在緊急閃避時，可以搭配使用煞車嗎還是不能煞? (因為看到忽然障礙物一定會想急重煞) 那煞車是前煞可以用嗎還是只能後煞? 3. 在緊急閃避時，是使用外傾，身體呈現直立.外傾對嗎? 是因為重壓龍頭急轉向，用同傾或內傾的話身體會跟不上車子慣性改變而無法閃躲嗎? 感謝！😊

請問胎壓是指原廠推薦的胎壓嗎 原廠推薦單人座騎推薦36psi 這就是建議值嗎? 這樣在一般道路上是否會過高 以一台1000cc來講

想請問大大　現在跑一些山路　角度比較大的轉彎...都會習慣 輕輕含著後煞這樣補油時才放開....會不會是很危險得錯誤行為....

想跟您請教一個問題, 關於逆操舵讓車產生傾角後, 立刻改用 龍頭轉向 再增加傾角時. 能否指導 當下的正確的身體固定方式, 尤其是街車. 這點一直很疑惑, 因為 不是仿賽, 沒法整個掛在油箱上, 但又不能靠手拉住, 因為這樣會在龍頭上增加過多的身體重量. 希望加菲貓大大 可以不吝指導, 謝謝.

請問一下 速克達 有教學嗎?

傾角過小也會有逆操舵嗎？

請問一下逆操舵只能入彎那一刻推嗎？ 還是在彎中可以依照曲度狀況緩推第二次或三次 因為有時候會誤判這個彎的曲度 想知道

大家請多分享與訂閱，讓大家知道專業的知識與技巧，有內容的RU-vidr在臺灣沒幾個

想看加菲貓在賽道騎滑胎車滑胎過彎～

常看到一些小孩過彎都為他捏把冷汗

害。。。我也不想骑水车，可是一方面税率很高，一方面又不引进。。。好烦呐。

請問 傾倒時身體該怎麼做才不會脊椎側彎 還有屁股該移動嗎 （以山路來說）

不側掛，那需要移屁股嗎？

如果把這影片丟到爆系公社，一定被洗說騎慢一點就沒事了

外拋收場.....笑死

萬一過灣是速度太快 有什麼補救方法

那關於輪胎使用面積，常常有人說吃滿的情況？ 這觀念適合用在一般道路上嗎？ 還是在一般道路上能穩定順暢的彎過去，輪胎沒有吃到滿也沒關係？

那赛道上多大的力道是正确的？

靠北 到現在才看到

說的話與顯示的字幕差異真的 有差異，可以自己看一下..

棒棒