不調なバイクを修理する　CB400SF　NC39　メカブログ 

失礼しました、ダイレクトイグニッションではありませんね(;^_^A プラグコードの受け口、メス側のクリップの問題だと思います。

有難うございます。声は元々聞き取りづらいので気を付けています。そう言って頂けて嬉しいです。また見に来て下さいね

同じくホーネット250乗りです。 私も原因不明の1気筒死亡に頭を悩ませており調査したところプラグキャップからの漏電を確認しました！感電してめっちゃ痛かったですw このコメント覚えておいて良かったです！

@@mpkp7106 お役に立てて、何よりです^ ^

MENMEN TANTANさんこんにちは コメント有難うございます('ω')ノ 今度出そうかなと言ってるのはバイクのジェネレーターではなく、100Vの発電機です…ややこしくてすみません。ただ、アップは考え中です。 古いトライアンフは維持が大変そうですね。私の友人は例の夜逃げされてしまいました。

estani さんこんにちは、 こんにちは、回転数を上げると火が入る場合爆発していない気筒のスロージェットが怪しいですね。詰まっている可能性があります。該当する気筒のキャブレターを一度開けたほうが良さそうですね

返信ありがとうございます! やはりそうですか 一回詰まりを確認してみます!

コメントありがとうございます。こんな情報アップしていきますので、たまにチェックして貰えると幸いです。

コメント有難うございます。 私の表現や編集が悪く、うまく伝わっていない部分があるかと思います。2:38の部分で『不調な１番と４番のプラグを交換する』とありますが、新品に交換した訳ではなく、点火不良の１番のプラグを４番に取り付けたら次は４番でも失火した。という事です。 点火不良だった１番プラグは４番の気筒でも点火不良を起こしました。逆に今まで点火不良だった１番は４番に付いていたプラグを付けると元気に点火し爆発をしていました。キャップを浮かして点火がよくなるのは点火不良のプラグのみで良好なプラグでは奥まで挿しても綺麗に点火していました。 上記の事からプラグ不良だと判断しました。 >>プラグが劣化する背景には必ず一次要因があります。プラグコードはいきなりダメになりますね とても同感です。今回は熱価と乗り方という所に着地しましたが、一次要因をきっちりと潰さないと修理とは言えず、応急処置ですね。 コードは目視での暗所リークチェックしかしていませんが、今まで目視で確認出来ないリークにも遭遇した事がありますし、抵抗値のチェックやネジ込み差し込み部の確認も重要ですね。 車両は友人の元へ戻っていきましたが、続報がありましたら動画にてご報告出来るかと思います。 ご意見有難う御座いました。

taka y 無知な人って無駄に番手上げたりイリジウム入れたりして調子悪いバイク作り出すんだよねw

有難う御座います。GWは事故が増える傾向がありますので、シーンちゃんも皆様もご安全に！

コメント有難うございます。 機械やメンテナンスがあまり得意でない方にも分かりやすいチャンネルを目指していきます。お気軽にコメント頂けると喜びますw 転倒のお怪我はその後大丈夫ですか？私も下半身のプロテクションは軽視しがちなので気を付けていきたいと思います。 それでは、ご安全に！

お返事ありがとうございます。 ケガはずいぶん良くなりました。　^^; プロテクションはいざというときに大事と改めてです。。。 しいたけエノキダさんの説明動画ながめてるだけでも。。わかったような。。。気になります^^; 過去動画もちょくちょく拝見させていただきます！

動画投稿を去年の年末から本格的に始めたばかりですので、動画のスタイルが解説付きだったり、音楽にのせてダラダラ作業してるだけだったり、方向性が右往左往、試行錯誤していますので、過去のはあまり参考にもならないかと思います笑　ですので、今後の動画に期待して下さいw Fujitakaさんすごいですね、バイクでホントに色々な所に行ってますね！キャンプまで！活動的！バイク好きなのが伝わってきました。

バイクに乗れて幸せです^^！　しいたけエノキダさんの動画見て勉強させていただきますね！

コロ助さんこんにちは！最後までご視聴頂きありがとうございます('ω')ノ 編集中に親指を見るとなんだか歪でドキっとしましたが、挟んでない左手の方が歪でホッとしました笑

しばらくすると、という部分が気になりますね。始動直後は問題なく吹けますか？また、止まった後時間を置くと再始動は可能ですか？ そうだとすると、燃料タンクのキャップ側エアベント通路の掃除、コックに繋がる燃料ホースの折れ、コックとエンジンに繋がる負圧ホースのエア吸い、折れが考えられます。 もう少し情報が欲しいですが、今の段階だと燃料の供給不良が濃厚かと思います。

しいたけエノキダ コメント返信ありがとうございます。 エンジン始動後はすぐには吹けないです、若干かぶったような音がします、 数時間置いたあとエンジンを始動するとちゃんとかかりますが、走り出して1、2分するとＶツインみたいな音になり止まります、また、去年の冬に燃料ポンプのトラブルで燃料ポンプは交換済みです、走行距離18000kmで、まだまだ走りたいのですが治せるものなのでしょうか…

燃料ポンプではなくて、負圧コックを交換したという事ですよね。タンクの左側に付いている物です。 時間を置くと掛かるというのはやはり燃料の供給からチェックするのが良いと思います。 タンクを浮かせて左側の負圧コックに繋がるホースが２本あります。細い方はエンジン側で抜きます。太い方はコック側で抜きます。 細いホースを咥えて口で吸って見て下さい。コックの太い口から勢いよく止めどなくガソリンが出れば正常です。(何か容器で受けて下さい) ガソリンの出が悪い場合はコックのフィルター不良、ダイヤフラム不良、タンク右下のエアベントホースの潰れ(DIYでタンクを取り外す方はよくある事象です)等が考えられます。 ガソリンの取扱にはご注意下さい。 もし正常であれば、次はチョークの戻り不良。パイロットスクリューの調整不良を疑うのが妥当かと考えます。 18000キロなんてまだ人間で言えば10代ですよ！大丈夫！

しいたけエノキダ 本当にわざわざありがとうございます。負圧コックでした、明日実践してみます、それでダメでしたらまたコメント欄に現れると思います笑 本当に今回ありがとうございました、

直るまで相談にのりますよー(*^^*) お気軽にコメントして下さいね。

有難うございます。ですが、RU-vid上には私より詳しい方は山ほどいますので参考にさせて頂き勉強しながら、自分なりに見て頂いた方にも分かりやすいような動画作りを心掛けています。今後とも宜しくお願いいたします。

ご指摘有難うございます。あらら、ホントだ((+_+))やっちまった…。VTEC車にお乗りの方に申し訳ない。気を付けます。 修正再アップはあまり現実的ではないので、このままとさせて頂きます。 >>細かくてすいません いえ、このようなご指摘を頂けるのは有難く思います。 今後も暖かく見守って、何かありましたら優しめに教えて頂けると助かります笑 宜しくお願いいたします。

有難うございます。まだまだ編集初心者ですので、もっともっと魅力的なコンテンツが作れるように研究中です。また視聴しにきて下さいね('ω')ノ

機電の法則、電位差圧力について調べてみます。情報提供に感謝いたします。 大幅に浮かし、チッチッとキャップとプラグ間でスパークが飛ぶような状態だと非常にスパークが強いんですよね。もう少し調べてみます。

昔光るプラグキャップなるものが有ってこれも隙間を作ってスパークさせてパワーアップさせる物でした、車のデストリビューターもスパークしています 必ずそこに飛ぶというような場合スパークは強くなります。 プラグの横跳びと、私は読んでましたが火花が散ってもプラグの突出しで飛ばないとガスが有るとこで着火しません、スパークするところのすぐ横にガスが有っても駄目なんです、家庭用コンロでも実験出来るけどかなりガスが溜まって爆発しますｗｗ プラグは抵抗として正常でも、中のガイシの奥に亀裂が出来てもすごく奥でスパークするので、そんなプラグも使えません。燃焼室の中で高圧ガスの中でスパークするので適正なスパークポイントが必要です、圧力は一番出やすい処から出るのでギャップクリアランスが大事です、またプラグ周りの湿気や水で電気が漏電するのも出やすい処が出来るからです。 文章が下手で御免なさい。

起電だったｗｗ エノキダさんに僕が語る事なんて無いんですが、昔メカニックしてたんで、動画を見て楽しくて調子に乗ってコメントしました。ごめんなさい。

コメント有難うございます。かろうじて光るプラグキャップは知っています。使用していた携帯電話にアンテナがついていた時代に年上の方が使用していました。最近めっきり見なくなりましたね。懐かしい。 ずっと装飾的な物だと認識していましたが、そのような効果もあったのですね。勉強になります。 碍子の奥の亀裂だと目視では亀裂の確認が難しいですね。テスターでは判別出来ないし、チェックには高圧の電圧が必要なので、実際にフレームにアースして目視テストするのが一番分かりやすそうですね。 今まで点火不良のプラグは交換して終了でしたが、詰めて考えてみるのも面白いですね。 常に高温高圧下で吸気の度に冷やされて膨張、収縮を繰り返している中でよく頑張った！という気持ちが湧いてきました笑 今後もアドバイスや情報提供いただけると幸いです。 お気軽にコメント下さいね('ω')ノ

アイアンハルク さん 完全同意！

同じ事を書こうとしたら先にあったwww

コメント、登録ありがとうございます。そのチャンネル名のインパクトからついチャンネルに飛び、一本見たら気になって続けて何本も拝見させて頂きました。 ツルツルちゃんとの今後が気になって仕方ありません笑　モトブログというか、中年(すみません)男性のリアルなドラマを見ているような感覚でした。 うまくいく事を祈っております。続報も楽しみにしていますね(＾◇＾) こちらこそ宜しくお願いいたします。ご安全に！

ありがとうございます！！！^^

はい、素人のDIY系動画となりますので、暖かく見守って頂けると幸いです。宜しくお願いいたします。

お前よりは詳しいだろ