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中国高速鉄道のヤバすぎる惨状をまとめてみた【ゆっくり解説】 

ゆっくり鉄道博物館
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#鉄道 #交通 #ゆっくり解説

Опубликовано:

 

10 сен 2024

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Комментарии : 75   
@soukoそうこ
@soukoそうこ 3 месяца назад
ちなみに川崎重工はE2系の技術を中国に提供してしまったせいで、N700Sの開発から外されてしまったとか…
@大坂孝幸
@大坂孝幸 3 месяца назад
日立製作所と日本車輌製造の独占開発権を与えたJR東海。
@user-ce4jl1sw7m
@user-ce4jl1sw7m 3 месяца назад
これ聞いたら、日本の新幹線がいかに安心安全な乗り物であるか良くわかります。
@user-bb6lz3gn6z
@user-bb6lz3gn6z 22 дня назад
クオリティと安全性を重視する 高速鉄道の先駆者を舐めちゃ いけない
@TY-pf8bd
@TY-pf8bd 3 месяца назад
5年前、中国に行ったときに成都から重慶まで乗りました。 ツアーで行ったのでチケットを手配してくれて一等席で231元。 言われてみればすごく静かだったのを覚えています。
@user-uw2lw1qu1b
@user-uw2lw1qu1b 3 месяца назад
これを他国に 売りつけるのだから 恐れいる
@user-ht3kg2rf3c
@user-ht3kg2rf3c 3 месяца назад
しかも半分詐欺みたいな手口で😅
@use-sd0121x6f
@use-sd0121x6f 3 месяца назад
このザマで日本よりも世界一のリニアを作るなんて……片腹痛いわ!😡
@大坂孝幸
@大坂孝幸 3 месяца назад
証拠隠滅鉄道。
@user-qq4xp6lg7g
@user-qq4xp6lg7g 3 месяца назад
静音車両良いな👍 日本も中国人や韓国人が新幹線や在来線の車両内で喋ったら専用の係員がつまみ出すとかしてほしい。
@Lordosos81739
@Lordosos81739 3 месяца назад
銀河鉄道株式会社並みに車掌さんの権限を上げて欲しいですね。
@やすおな
@やすおな 3 месяца назад
@@Lordosos81739様 肝付兼太さんの声で命令されると従わざるを得ないですね。
@ori5581
@ori5581 2 месяца назад
일본 여행갔을때 금요일저녁 지하철 내에서 떠들던 사람은 놀랍게도 모두 일본인 이었던....
@user-qq4xp6lg7g
@user-qq4xp6lg7g 2 месяца назад
@@Lordosos81739与えてほしいですね👍
@bar2000tom
@bar2000tom 3 месяца назад
他国の鉄道に関してヘイト意見中心で話を進めるチャンネルが結構多い中、リベラルなスタンスから物事を語るこのチャンネルには好感が持てる。
@葵石本
@葵石本 3 месяца назад
こんな隠蔽ばっかりする鉄道会社を使う中国人はメンタル大丈夫なのかと感じるんだが てか事故隠蔽とか人の所業じゃあない
@user-je5wz2yc1s
@user-je5wz2yc1s 3 месяца назад
🇨🇳では「1989/平成元年 天安門事件」とともに、「2011/平成23年 温州市高速鉄道事故」はなかったことになっているようなのですね。
@dotetu4
@dotetu4 3 месяца назад
こんな動画を出すと、コメント欄に5毛が溢れるぞ🤣
@卢本伟-c4v
@卢本伟-c4v 3 месяца назад
日本人でも「5毛」の意味って知ってるの?笑笑
@junyanzhang6101
@junyanzhang6101 3 месяца назад
中国政府を親として想像すれば理解できる。親は永遠に正確、親の話に反対することでない、親がやっていることは何であっても子供のためだから感謝しろ。だから、不祥事があっても、国民に知らせることはない、だって、子供は大人の事情に口出すべきじゃないからだ。自分は中国人です。人生のすべてがそんな”親”に決められるのが嫌で、日本に来ました。
@marinavi2008
@marinavi2008 3 месяца назад
日本に生まれて本当に良かったー!!!!
@CP-Iove-Runa
@CP-Iove-Runa Месяц назад
0:00いきなりの春日部駅
@user-un6ql2mf6u
@user-un6ql2mf6u Месяц назад
春日部駅横の開かずの踏切は確かに異常だが、w
@user-bb6lz3gn6z
@user-bb6lz3gn6z 22 дня назад
実 家 の 様 な 安 心 感 (春日部の隣の宮代住まい)
@user-ib1sq4gt2k
@user-ib1sq4gt2k 3 месяца назад
最後の乗っ取り事件は初めて知りましたが、元ネタは映画の『スピード』ではないかという気がしますね。
@keisukaymans
@keisukaymans 3 месяца назад
事故の記者会見で「信じるか信じないかはあなた次第」みたいなこと言うのが恐ろしすぎる また、事故車両を隠すのも理解を超えてるけど、原因究明や対策を完全に放棄してるのは酷すぎる
@user-ul9he8oz7t
@user-ul9he8oz7t 3 месяца назад
まさに質より量って感じで品質面が空っぽ。 あの国が考えそうな発想だな。
@user-he3if4mg3j
@user-he3if4mg3j Месяц назад
正直、ICEやペンドリーノデザインの車両が走ってるのは羨ましい
@user-sf4mz7kk4p
@user-sf4mz7kk4p 3 месяца назад
台湾新幹線しか乗らんよ!
@user-gr1eu5mn6p
@user-gr1eu5mn6p 3 месяца назад
台湾からの挨拶です。先進的な鉄道文化とサービスを導入していただきまして、ありがとうございます!
@オル-SeriesE531
@オル-SeriesE531 3 месяца назад
@@user-gr1eu5mn6p僕は台湾からの色々な支援にとても感謝しています ありがとうございます!!!
@G6J1T2
@G6J1T2 3 месяца назад
洗脳されてあなたは助からない
@user-rp9ov4ch2x
@user-rp9ov4ch2x 3 месяца назад
台湾と中国は別物よ、、
@user-bb6lz3gn6z
@user-bb6lz3gn6z 22 дня назад
E2系の基礎設計が優秀過ぎたせいで ドイツのICE3がベースのCRH3形が 中国の温度差があり過ぎる環境に 適応出来ずに色々ポンコツを かましてる横でE2系ベースの CRH2形がそういったトラブルを 起こさずE2系の設計最高速度を 超えたスピードでの運行に耐えた (但し安全面に関してはぶん投げた 無茶な運用だったらしい)とかいう 逸話を残してるのヤバいw まぁドイツと中国は環境の差が 大きいくて運用上の速度配分が 新幹線みたいに長時間高速で 走らせたい中国と一部区間で 高速運転するドイツとで差が あり過ぎて中国のオーダーに 近い日本の車両のものと適応力に 差があり過ぎたらしいが
@Boke新人おっさん
@Boke新人おっさん 3 месяца назад
中国の高速鉄道は、事故っても埋めて死亡者数も操作してさすがだね。 私は命が惜しいから見守るだけです。
@tetsudo_channel
@tetsudo_channel 2 месяца назад
00:01オープニング 00:16中国高速鉄道の現状 03:28中国高速鉄道の歴史①他国から導入して開業 05:52中国高速鉄道の歴史②高速鉄道技術を「盗んだ」? 08:49温州市鉄道衝突脱線事故 12:29中国鉄道省の解体 13:41中国高速鉄道の経営状況 15:19最先端技術!?静音車両 16:11実話なの?高速鉄道乗っ取り事件 18:34エンディング
@user-lp6qy3zz3s
@user-lp6qy3zz3s 3 месяца назад
土竜叩き報道になっているけど、いくら規制した所で限界があるんだけど。
@大坂孝幸
@大坂孝幸 3 месяца назад
胡錦濤前国家主席と習近平国家主席の責任追及はタブー視⁉️
@user-dh6in6sw5f
@user-dh6in6sw5f 3 месяца назад
距離なんてどうでもいいんだよ。 安全と乗り心地、整備点検が一番であることが大事‼️
@kamoshikamk2108
@kamoshikamk2108 3 месяца назад
乗り心地は日本の新幹線には敵わないけど、高鉄安いんだよなあ。
@parutan742
@parutan742 2 месяца назад
レスキューより先にショベルカーが来るような国の交通機関に乗る勇気は無いな。
@zpotz8170
@zpotz8170 3 месяца назад
何回か東北部でも南部でも乗ったことがありますが、とにかくいつも満席でした。この乗車率は東海道新幹線並みです。でも主要駅以外は人が存在しないバスもないところにあるので、乗降は大都市だけで飛行機みたいな感じでした。とにかく速いことは間違いないです。日本に溢れるような法的な規制がすくないのでしょう。
@クラップクラップ-c4o
@クラップクラップ-c4o 3 месяца назад
乗るんだったら初期ロットのCRH2一択
@user-bb6lz3gn6z
@user-bb6lz3gn6z 22 дня назад
あれは純日本クオリティだもんな
@user-vc7sk5cy5u
@user-vc7sk5cy5u 3 месяца назад
惨状とおっしゃいますが 別に期待しなければ まぁ あんなものなのでは?
@hachimitsu1697
@hachimitsu1697 3 месяца назад
あー、ついにそっち系に手を出しちゃったかー…笑
@channelseiron
@channelseiron 3 месяца назад
山陽新幹線のことかと思った。
@shimekawa-daishi
@shimekawa-daishi 3 месяца назад
中国高速鉄道ヤバすぎ ゆっくり鉄道博物館最高
@user-wk6ip6ni5w
@user-wk6ip6ni5w 3 месяца назад
なんかデザインが○○系に似ているような…
@user-oe5pg5lz5i
@user-oe5pg5lz5i Месяц назад
隠ぺい、、あのギャンブラーが出てくる、
@fenrir2553
@fenrir2553 3 месяца назад
何処までがマジなんだろうな?
@user-cb7uc2od6n
@user-cb7uc2od6n 3 месяца назад
国鐵より無惨悲劇やろ✋🚃
@Kabadhi-Tarei
@Kabadhi-Tarei 2 месяца назад
日本は中国に技術は売り渡しても、運行技術までは渡さなかった。 まあ結局運航技術がなければ信頼は勝ち取れなかったということだ。
@user-un6ql2mf6u
@user-un6ql2mf6u Месяц назад
教えても無駄だからな、
@user-jc5rw3jv1c
@user-jc5rw3jv1c 3 месяца назад
あと十数年もすれば、中速鉄道へと劣化します。
@abslion
@abslion 3 месяца назад
鉄道は建設よりも運営と維持が肝要です。日本も多くの手痛い失敗を経て今の成功があります。中国も今の経験や失敗を将来に生かすことができれば発展し続けられるでしょう。
@kuniyasuhayashi9314
@kuniyasuhayashi9314 3 месяца назад
中国の鉄道乗りたくねぇ
@user-zn2xu4em7o
@user-zn2xu4em7o 3 месяца назад
中国は独自技術で高速列車を開発していた事はあまり知られていませんが、そもそも独自技術では最高速度160km/h程しか出せていなかった様で、電気系やブレーキ系等トラブルだらけでマトモに走らず、結果海外からの技術頼みになりました・・・はい、今の中国高速鉄道は100%海外でしかも中国の環境に合った日本が提供した車両をベースにした物が「我が国の技術」になった様です!😅 「中華之星」は星となって消えました♪w ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%9B%BD%E9%89%84DJJ2%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E8%BB%8A
@py-thrower
@py-thrower 2 месяца назад
まぁ、学ぶところはあるんよな。 特に採算性なく建設を進めていくところなんか、費用対効果を甘く見積もると建設後にエライ目に合うってところとか、某海を渡る新幹線に言ってあげたい言葉No.1だわ。
@PMX-003the-OII
@PMX-003the-OII 3 месяца назад
泣く子も黙るCーくおりてぃー!
@user-zn1oo6fy7f
@user-zn1oo6fy7f 3 месяца назад
静音車両は日本も欲しいなw
@user-lz4pe1vm3h
@user-lz4pe1vm3h 2 месяца назад
中国の鉄道!?乗れる訳がない!
@ari-642
@ari-642 2 месяца назад
通篇充斥着刻板印象和日本人特有的阴谋论,对于中国国家体制和铁道制度也是一知半解,日本人,你们在高傲些什么?
@ori5581
@ori5581 2 месяца назад
ㅋㅋ전 한국인인데 일본 신칸센,중국 고속열차 다 타봤거든요ㅋㅋ큰차이 없던데 어느부분에서 자부심을 느끼는건지 잘 이해가 안감...
@user-jj5kz9uc1o
@user-jj5kz9uc1o 3 месяца назад
かつてはJNRも通った道 暖かく見守りましょう
@たんば-k2h
@たんば-k2h 2 месяца назад
川崎重工のこの一件でJR東海がブチ切れたわけだけど、これはブチ切れて当たり前ですわ
@user-ki8iu3qm4l
@user-ki8iu3qm4l 3 месяца назад
もうネガティブな側面は聞き飽きたからそろそろポジティブな側面を見たい。 日本の10倍以上の路線長に加え最高時速は350km、海外の輸出実績もある。きっと優れている点もたくさんあるはず。
@user-bb6lz3gn6z
@user-bb6lz3gn6z 22 дня назад
ただその最高時速350kmも 安全面を無視したものだし そもそも長時間の高速走行に 耐えられないCRH3型みたいな 車両に無茶を強いてるものとか 幾ら基礎設計がしっかりしてて 長時間の高速走行に耐えられる 設計とはいえ設計最高速度の 限界を超えた無茶な運用を 強いられたCRH2型の無茶とかによる 産物だから完全に350km/sでの 走行に適応した安全な車両が 出来るのはまだまだ先でしょうなぁ 少なくとも日本よりは後だと思う
Далее
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