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中央特快より速い!大和路線201系の快速に乗車 

TJ8111F
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30 окт 2024

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Комментарии : 144   
@たぬきこうた
@たぬきこうた 3 года назад
これが令和の光景というのが関東民にとっては衝撃的すぎる
@32nakazato4
@32nakazato4 4 года назад
ちょちょい表示器とか改造されてるけど令和のこの時代に国鉄車が普通に走ってるのが凄い
@ChannelTeriyaki
@ChannelTeriyaki 4 года назад
僕は毎朝通学で乗ってるんですけどね...後姫路の播但線は90%以上103系ですよ
@令和の先駆者
@令和の先駆者 3 года назад
国鉄山口ぇ
@みのやん-t7m
@みのやん-t7m 3 года назад
ま、残念ながら、いずれは淘汰されて廃車されてしまうのは悲しいかもですけどね…。😭
@yamasan0827
@yamasan0827 3 года назад
私鉄でも同世代やそれより古いのがいっぱい走ってるよ。
@HFRkishujirapidforwakayagobou
@HFRkishujirapidforwakayagobou 4 года назад
3:00の港町は、正しくは湊町です。
@みらいヨイショ
@みらいヨイショ 4 года назад
なんて綺麗なジョイント音なんだろ
@マルサン-d4c
@マルサン-d4c 4 года назад
快速運転の区間よりも王寺から先の各駅に止まる区間の方がスピードを出してくれますね
@マンほりちゃん
@マンほりちゃん 3 года назад
懐かしいなぁ 入線してくる時の独特の匂いとか機械類の独特の駆動音が今でも忘れられませんね
@policedoge4785
@policedoge4785 2 года назад
201系の三面構え。良いですね。
@TTX25445
@TTX25445 4 года назад
天王寺→久宝寺→王寺→法隆寺 寺4連荘。
@00Tohkichiro00
@00Tohkichiro00 4 года назад
湊町駅は1994年の関西空港開港に合わせてJR難波駅に改称され、地下化はそれよりも少し後ですよ。
@みかん凶
@みかん凶 4 года назад
何だかんだで一番爆走してた201系って実は東海道山陽本線の緩行線だよなあ。 今じゃ201系の高速走行も大和路線だけか。103系はまだ播但線という牙城があるが、電機子チョッパなんてどこも作ってない部品を使う201の方が案外先にさっぱり消えてしまうかもしれない。
@naotowatanabe7319
@naotowatanabe7319 4 года назад
一時期だったが武蔵野線でも201系が走っていたが中央快速線の増発に回されたためにいつの間にかいなくなってしまった。
@松本政行-c3s
@松本政行-c3s 4 года назад
+みかん凶 『播但線が牙城』と言うあなたへ指摘するが、103系ならあと、運転本数が少ない「和田岬線」を是非、忘れないで欲しい(泣)。
@松本政行-c3s
@松本政行-c3s 4 года назад
@@naotowatanabe7319 中央快速線と総武・中央緩行線の201系って、確か『上窓の開け方が異なりました』よね?同様に、青梅・五日市線専用車両も、ですけど。
@yamasan0827
@yamasan0827 4 года назад
@@松本政行-c3s 加古川線もお忘れなく。
@みかん凶
@みかん凶 4 года назад
@@松本政行-c3s 高速走行の牙城って意味で大和路線と比較させて播但線を挙げただけで、和田岬も加古川もまだあるのは普通に承知済みですが
@合名会社よろずや交運サービス
モーターそのものが150kwという大馬力だから高速性能重視。駅間の短い大阪環状線は迫力が劣るけどかつての東海道本線や山陽本線では大迫力のモーター音が最高だった。しかしながらそのモーター音もあとわずかで引退。 ありがとう201系、さようなら201系。お疲れ様でした。
@akasiro527
@akasiro527 4 года назад
チョッパ・更新・非対称顔・地下に入る 東武9000と共通点が多い
@kkkdd-yh4kp
@kkkdd-yh4kp 4 года назад
ダイヤの乱れた時の103系の猛スピードも面白いけれど、その乗り心地は凄まじかったけれど、そんな最悪の乗り心地も過去の思い出に
@kiazu4495
@kiazu4495 4 года назад
和歌山線の105のバウンドぶりもすごかったけど過去のものになりましたね
@プチジャマー
@プチジャマー 4 года назад
恋するフォーチュンクッキーの曲が始まりそうですね。😃💡
@Yggdz
@Yggdz 4 года назад
E233系になってから中央特快の最高速度は100km/hに引き上げられましたが、 何せ本数が多いから95km/h時代とあまり変わっていない気もしてます。。。
@みかん凶
@みかん凶 4 года назад
一応特快の新宿〜八王子の所要時間が運転曲線変更後に33分になって、最速34分時代の京王より速くなっていますよん。 体感はまあそこまでかもですがねぇ。
@kiazu4495
@kiazu4495 4 года назад
中央線と京王は運賃的にもかなり対抗心出てますからね
@ペペ-q4l
@ペペ-q4l 3 года назад
@@kiazu4495 京王線は安すぎなんだよね。高尾で甲府方面への電車を待ってるときに運賃表見たとき驚いた。
@Plarail.ArieriLoop-Line
@Plarail.ArieriLoop-Line 4 года назад
時速100km/hを出すとしたら、かつての(東日本では)京葉線とか…。
@松本政行-c3s
@松本政行-c3s 4 года назад
そんなこと言うなら、ATACS導入以前のJR埼京線もATC-6型当時から『100km/h運転対応路線です』が?(ATACS導入の現在も同様ですよ)
@MrTakabin
@MrTakabin 4 года назад
@@松本政行-c3s あくまで「201系」はね  まあ埼京線に限らず京葉線の205系は直通先の内房・外房で110キロ出してたけど
@みかん凶
@みかん凶 4 года назад
多分関東では京葉線系統(もしかしたら中央本線区間の高尾〜大月もかもだけど電車曲線か列車曲線だったのかは何とも謎)のみですね。中央総武緩行も中央快速も武蔵野も全部95km/h以下です
@京急が好きなただの鉄道ファン
乗りたい(関東人)
@Ogikubo-people
@Ogikubo-people 4 года назад
僕も(関東人)乗りたい
@巻幡哲也-t4w
@巻幡哲也-t4w 4 года назад
関西へ来たらJR奈良線で103系と205系系が走ってますよ。なお帰りは名古屋まで近鉄特急ひのとりを理由することをおすすめします。
@中島和子-w9q
@中島和子-w9q 4 года назад
僕も
@中島和子-w9q
@中島和子-w9q 4 года назад
僕も(関東人)乗りたい
@たかなす
@たかなす 4 года назад
僕も(東北人)乗りたい。
@けろっぴ-b1b
@けろっぴ-b1b 4 года назад
関東では唯一見れなかっウグイス色の201ですよね・・
@kiazu4495
@kiazu4495 4 года назад
山手線は103系の次は205になりましたからね
@Setsunalove0808
@Setsunalove0808 2 года назад
201系が地下ホームに居ると京葉線みたいですね…
@とある関東の鉄道マニア
大和路線 おおさか東線201系は2023年までに引退予定なのでそれまでに乗りに行きたいですね。
@通勤電車21世紀
@通勤電車21世紀 7 месяцев назад
2024年になっても何とか走っています。
@マジすか-j2t
@マジすか-j2t 2 года назад
天王寺も2005年くらいから2009年くらいまでは201系も3色そろっていたそうですよ
@SFSKNI
@SFSKNI 3 года назад
103系より先に201系が引退しそう
@user-xh4tv1pe1y
@user-xh4tv1pe1y 4 года назад
中央特快「解せぬ」
@区間快速準急
@区間快速準急 4 года назад
0:35 「大和路線」だけでなく、大和路線と共通運用の「おおさか東線」(又の名を「ハナテン中古車センター線」)でも活躍しています。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WsQwYfK0rzA.html
@にしのひろりん
@にしのひろりん 4 года назад
直通快速も中古車扱いですか? そうだったら奈良線も全部中古車になってしまいます(涙)。
@Hansin8000
@Hansin8000 4 года назад
@@にしのひろりん 直通快速は明石の207系と321系です
@bamboohiro2364
@bamboohiro2364 4 года назад
「ハナテン中古車センター線」は草
@mrboo
@mrboo 4 года назад
おおさか東線も201系天国ですね。 繁忙時に運行される奈良からの直通快速は違いますが。 湊町(JR難波駅があるエリアの住所には今でも「湊町」が付いています)と港町を間違うのは、ええ加減失礼ですな。
@MD-jk3ol
@MD-jk3ol 4 года назад
帰りは奈良線で京都へ行くもよし、 近鉄の大和西大寺のポイントを観賞して 火の鳥で帰るもよし、 関西本線で苦行するもよし。 いろんな選択肢がありますね。
@chinamiito9274
@chinamiito9274 4 года назад
JR西日本の大和路線・阪和線・奈良線・嵯峨野線・湖西線が無料普通列車に全クロスシート車で運行されると思えば関西圏は物凄い評価となる。普通列車で全クロスシート車の無料普通列車では首都圏では考えられない。
@みのやん-t7m
@みのやん-t7m 3 года назад
でも、ま、かつては東海道なんてたまに朝方から豪華な2ドアのクロスシートあるいはリクライニングシートの普通列車なんか当たり前だったけどね。 by地元神奈川県住民より
@巻幡哲也-t4w
@巻幡哲也-t4w 4 года назад
大和路線の201系はおおさか東線でも走ってますよ。
@northmouth1537
@northmouth1537 4 года назад
@@yk1503 奈良線に201系は走ってません。でも、103系は走っています。
@yamasan0827
@yamasan0827 4 года назад
@@yk1503 奈良線には201入らないけど、阪和線から205が転属してます。
@おけとら
@おけとら 4 года назад
@@yk1503 奈良線は103系と205系、221系です
@だゎあ
@だゎあ 4 года назад
@@yk1503 奈良線にもウグイス色の車両が走っていますが、あれは201系ではなく103系です。
@kfks34tr
@kfks34tr 4 года назад
@@yk1503 奈良線普通は4両なので、全て6連の201系は通常は入らないですね。
@bugbug6464
@bugbug6464 4 года назад
4:39 津田英治さんの放送かな? 都心ではほとんど置き換えられてしまいました。。
@clearblue200930
@clearblue200930 4 года назад
この到着メロディ聞くと関西来たって感じする😁
@稲岡敬二
@稲岡敬二 4 года назад
221系&205系 塗装車両は気持ちが落ち着きます。法隆寺(実物)を見ながら出勤 通学~関西地方の底力でしょう。
@yoshi7927
@yoshi7927 3 года назад
205系の帯は塗装ではなくステッカーですよ。
@_nm9
@_nm9 4 года назад
中央線の201系は高尾〜大月間で100キロ以上出してたと思いますよ
@kfks34tr
@kfks34tr 4 года назад
201系の営業最高速度が100キロなので、101キロ以上は出していない筈では?
@asokai2346
@asokai2346 2 года назад
まぁそれでも東急8500系に比べたらおせぇな。というか電機子チョッパとか長距離の路線で使うようの制御装置じゃねーのになんでそんなもん使ったんだろうね。複巻電動機嫌いとか言わなきゃ201系だって名車だったのにな
@ヨンマル-s9q
@ヨンマル-s9q 4 года назад
201系は最高だってはっきりわかんだね。
@さらば宇宙戦艦ヤマト
@さらば宇宙戦艦ヤマト 4 года назад
まるで1世代前にいるみたいだ
@mutomasaki2872
@mutomasaki2872 4 года назад
港町、ではなく、湊町では?
@自在電
@自在電 4 года назад
大阪駅地下ホームとなにわ筋線ができたとして、大阪ひがし線や関空快速を直通させるとすると、折返しをどこでどのようにするかという問題がでてくる。大阪ひがし線からなにわ筋線経由で大和路線普通を運転すれば、折り返す必要がないので、可能性はあると見ている。 あと港町ではなく、湊町です。
@yamasan0827
@yamasan0827 3 года назад
それをやると大和路線内の久宝寺以東で運転区間が重複するし、 始発と終着(この場合だと奈良駅)で列車の向きが逆転するから無理ですね。
@kasayan0209
@kasayan0209 3 года назад
「大阪ひがし線」やなく「おおさか東線」ですよ。
@jprj4563
@jprj4563 4 года назад
本当に粗悪なLEDだなって思う この快速表示の写真撮ったことあるけど、停車中でも、明るいと消えてしまうんだよねえ
@松本政行-c3s
@松本政行-c3s 4 года назад
6:15 旧国鉄時代、かつての『竜華』ですね。
@151系株式会社モハユニホールデ
新型ウイルスが終息したら来年までには201系に乗りに行きたいです。…って、もう廃車発生していたんですか??? それにしても201系の快速には絶対に乗りたいです。
@Nakaga1800
@Nakaga1800 4 года назад
まだまだいますがそう長くはなさそうなので早めに行った方がいいですね。
@0413ex
@0413ex 3 года назад
置き換え発表されました。ネットで言わなければ別にコロナ脳に叩かれたりしないので、大至急、行かれては?
@須田祥史
@須田祥史 4 года назад
関西の201系は1983年に登場ですよ
@プチジャマー
@プチジャマー 4 года назад
今度は京阪線とどっちが爆音がすごいかリクエストお願いします。😃☀️
@くっちゃん倶知安
@くっちゃん倶知安 4 года назад
こんばんは! 迷列車も楽しく視聴しております。 帰省した時にはよく使う路線and電車です! もうすぐなくなるとと思い、今では車内からの車窓も頑張って撮ってますね! 子供の頃から亀の瀬の鉄橋にあるトラス橋が謎でしたね笑確か日本で唯一の工法と聞きました。 ところで芝山のトンネルは閉塞したのですかね?横の処分場からの道から以前は見えてましたね! あのあたりはウグイス色の列車はとても景色に調和します!是非列車に乗ってちょっとした秘境駅、河内堅上へもきて欲しいですね!そこには住んでませんが笑 とても愛着のある電車、無くなって欲しくないね!
@johnmilner
@johnmilner 3 года назад
通天閣は4:40の画像右端に映ってますよ!
@NanchattekotuHiro
@NanchattekotuHiro 4 года назад
なにわ筋線楽しみですね。
@遠州鉄道ファン
@遠州鉄道ファン 4 года назад
JR西日本で活躍している201系電車 現在は大和路線とおおさか東線のみ 営業運用されています。少し前では 京阪神緩行 桜島線 大阪環状線等で 活躍しましたが2007年ダイヤ改正で 京阪神緩行線から2019年6月7日に 桜島線 大阪環状線から撤退したため 現在は大和路線とおおさか東線のみ 運用されています。なお大和路線で 運用されている201系は普通列車が 中心運用のため快速運用は朝夕しか 充当されてません。おおさか東線は 普通列車のみ運用されています
@Akasora_ch
@Akasora_ch 2 года назад
懐かしい
@キュアアッサム
@キュアアッサム 4 года назад
大和路線だけでなく おおさか東線でも201系は器用されてます
@harrywotton7728
@harrywotton7728 3 года назад
221系に比べると、いかにも重い感じの走りですよね。車両自体重いんだと思いますが。
@Mikun007
@Mikun007 4 года назад
103系の時も「限流値増定位」にしてMT55を唸らせて走っていたので、この線の快速運用が、設計性能を出し切ってますね。
@johnmilner
@johnmilner 3 года назад
あ、発見されてたんですね! コメント速まった! スンマヘン!
@カズわじ
@カズわじ 4 года назад
中央線というより京葉線ぽい
@Karimia_clover
@Karimia_clover 3 года назад
2:55 ん?呼んだ?
@baycom5738
@baycom5738 3 года назад
吹田総合車両所奈良支所 (神戸学院大学大学院奈良支部)コラボ車両201系のオシャレなカラー、最高速度は 100キロ
@元塾長オレたちよう金族
おおさか東線と、朝のラッシュに桜井線でも走ってる
@acceleratingchange7027
@acceleratingchange7027 3 года назад
桜井線では無く和歌山線と思います。
@桐の五七
@桐の五七 4 года назад
大和路線から201系が引退したら。全車221系になるけど。朝夕のラッシュなどは普通でも結構混んでるんで。3扉の221系だと乗り降りに時間がかかり遅延の原因になり。大阪環状線に乗り入れてる大和路快速が定刻通りに運航できるか心配。
@yamasan0827
@yamasan0827 4 года назад
その乗り入れ先の環状線は同じく環状線に乗り入れてる阪和線と共に3扉統一を先に果たしてるから、特に問題ないかと。 221に統一するついでに、朝夕の直通快速も221か223にすれば完璧。
@chinamiito9274
@chinamiito9274 4 года назад
221系は座席数を減らしており混雑時は補助席をロックして立席スペースを広げて運行する設計となっております。
@gingaexpress6539
@gingaexpress6539 4 года назад
関西ではおおさか東線でも活躍していますよ!
@Hansin8000
@Hansin8000 4 года назад
そう言えばND606は環状線時代は4+4の編成でしたね……
@マリオの帽子-r2u
@マリオの帽子-r2u 4 года назад
北梅田(仮)駅が正式に(なのかな?)大阪駅となることになりましたね。
@まぁ-v9f
@まぁ-v9f 4 года назад
大阪環状線外回りの乗り換えを新今宮で行うには乗車券二枚必要になりませんか?
@CODE_EMPEROR
@CODE_EMPEROR 4 года назад
今宮は区間外乗車(通過特例)が認められているから、 JR難波〜芦原橋以西の乗車券を使用していれば新今宮で乗り換え可能。
@dd51de11
@dd51de11 4 года назад
3:00 湊町では?
@poweryield5637
@poweryield5637 4 года назад
これはこれが早いんじゃなくね中央特快が遅いだけ
@みらいヨイショ
@みらいヨイショ 4 года назад
人が怖いよー怖いよーオードロイちゃったなー稲川淳二風な運行
@でーなな川崎市多摩区
@でーなな川崎市多摩区 4 года назад
投稿者さまは、全く罪はないのですが、 再生の終了までに、長い時間を要する RU-vid動画は。途中で何度も広告が 挿入されるとかシステムがホントクソ! これだから「保存をしてご覧になる」 というお考えの方々が多いわけです。
@Ogikubo-people
@Ogikubo-people 4 года назад
乗りに行きたい。201系。中央特快時代を思い出してくれる。 中央線201系のの最高速度は105km/hですよ!
@須田祥史
@須田祥史 4 года назад
ブー♪電機子チョッパ音と聞き慣れたモーター音(205系外扇型と同じ音)が懐かし過ぎて堪りません!?
@みかん凶
@みかん凶 4 года назад
いやいやw当時の中央快速線は95km/h以上出したら違反だよw
@subarunagayoshi5394
@subarunagayoshi5394 4 года назад
設計最高速度が100km/hなのに運転105km/hとはこれ如何に
@青函局
@青函局 3 года назад
201系は東海道・山陽緩行線時代も結構速かったですよ、但し103系は高速運転に向いて居ないので厳しいと思いましたね。
@Akasora_ch
@Akasora_ch 2 года назад
100キロか
@segakazu4467
@segakazu4467 3 года назад
おおさか東線でも走っている。
@烏杜
@烏杜 3 года назад
関東の国電好きからすれば関西は羨ましいんだよなぁ。
@izutabidesu
@izutabidesu 3 года назад
おおさか東線は?
@maryjackson5304
@maryjackson5304 4 года назад
中央特快はほぼ直線区間。 大和路線の快速はほぼ曲線区間(笑)。
@yamasan0827
@yamasan0827 3 года назад
ほぼ直線なのに大和路快速より遅いとか。
@ウエムラユーセン
@ウエムラユーセン 4 года назад
播但線と加古川線も国鉄🚃✨
@yamasan0827
@yamasan0827 3 года назад
どっちもJR世代の車両も走ってるよ。
@user-Yoh.I
@user-Yoh.I 4 года назад
西園寺君、謎のちゃんねる君はこの快速には乗ったことないのかな? 是非乗って、リポートしてください。
@川越特急-v1t
@川越特急-v1t 4 года назад
中央特快が遅いから
@須田祥史
@須田祥史 4 года назад
中央線で一番速い種別は「通勤特快」
@むらえもん村上高士
@むらえもん村上高士 4 года назад
@@須田祥史 通勤特快は停車駅は少ないですが、通勤ラッシュ中の運転なのであまりスピードは出せないそうです。「痛勤特快」ですね。・・失礼しました。
@いっこう-s5q
@いっこう-s5q 4 года назад
いずれは奈良線、和田岬線、播但線にも入線かな?
@user-Yoh.I
@user-Yoh.I 4 года назад
橋下徹氏が言っていたなにわ筋線の計画はどうなってるんでしょうか?? 今の吉村知事はあまり言いませんが。
@andreyskorolitny2391
@andreyskorolitny2391 4 года назад
Дякую за перегляд! :)
@m-3387
@m-3387 4 года назад
201系乗るならモハだろ? 先頭車のクハ乗ったら201系の醍醐味は味わえない
@プチジャマー
@プチジャマー 4 года назад
9:30辺りになると三郷駅(さんごうえき)が有りますね。😃💡
@kartoffel767
@kartoffel767 4 года назад
graba un tren bala
@大和田岳見
@大和田岳見 4 года назад
乙!動画保存します。
@andreyskorolitny2391
@andreyskorolitny2391 4 года назад
Клас!
@川越特急-v1t
@川越特急-v1t 4 года назад
1
@長谷川信治-w2u
@長谷川信治-w2u 3 года назад
中央快特より早いやと❗️中央快特の方が早いわ
Далее
【4K Cab View】Yamatoji L. Local(Oji~JR-Namba)
45:30
Ледник 1:0 Мужик
00:53
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ありがとう中央線201系H7編成
9:57
Просмотров 12 тыс.
Предшественник Гелендвагена
0:40