乗ったらわかる【ドゥカティのLツイン】なぜドカは人気なのか！モンスター1200からディアベル1260スーパースポーツなど魅惑のDUCATI 

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旧型ディアベル乗りです。 そりゃ、国産４発に比べたら乗りにくいのは間違いないです。 でも、バイクに「何」を求めるかでこちら側に来る人もいます。 ここまで強烈な「味わい」をくれる国産車を知りません。 でも、乗ってる間中ずっと「アクセル開けないの？アクセル開けなさいよ！」ってバイクに急かされ続けるのも大変ですけどね（汗） でも「カタチと音」にヤラれてしまったら後戻りは出来ない（笑） ＢＭＷの、乗り易さと個性の高次元での融合も凄いですけど！

ドゥカティの魅力がよく伝わってきていい動画です。

アクセル開けていくと雰囲気変わってくるところが好きです^ ^あ、古いモンスター乗ってますがわかりやすい解説ありがとうございます😊

良かったなー、900ss、999、、、また乗りたいよ、

数年前に始めてドカ試乗しました。 乗ってびっくりギクシャクギクシャク なのに“楽しい！”

前にハイパーの初期型乗ってましたがフロント荷重でまた乗ってみたくなりました

Ｌツインは空冷の名残りですね。後ろバンクによく風が当たるように

現在ムルティ1260SとパニガーレV4Rに乗っています。 ドカが大好きでLツインばかり乗ってきましたがデスモセディチストラダーレV4エンジン、かなり素晴らしいですよ。 素晴らしいのですが、一般道を走るならやはりLツインが楽しいですね！ ドカのV4エンジンはサーキット向けです。

1:05エンジンを左側面から見るといいですよ。

リターン時にこの辺りのバイクも考えました笑 コーナーに進入する時の楽しさは２ｓｔ乗りが味わえなかったものがありますよね。 ビッグシングルかLツインか、もう少し歳を重ねてからのお楽しみにと考えております。

確かにもっと開けろ、もっと倒せとかバイクに煽られるし、下手くそ、こんなんじゃ回ってやんねーぞって怒られることがある。

うちのイタリアン娘は、ちゃんと手間かけなさいよ、そうじゃなきゃ拗ねて言うこときかないわよ！とよく脳みそに電波送ってきます、、MHe乗りです。

動画のお話よく分かります！ 乗った後に自分のテクニックに反省し、少し落ち込みますが、次はもっと上手く扱えるようにチャレンジと、遠くまですぐに走りたくなっちゃいます。 端っこまでタイヤ使えそうにないです笑

DUCATI=どかどかどかって野太い排気音に限る。 この音が聞きたくてDUCATIがほしくて大型免許取る。

ドゥカティモンスター1200S検討中です。フロント荷重のコーナリング体験してみたいです。

夏場はエンジンの熱で熱くて乗れたものじゃないと言われてますが、４車ともそうなんでしょうか？ 見る限り内腿が火傷しそうなエンジンレイアウトが気になります。

HM821SPに乗っていました。パーシャル受け付けないですよね(^^; Lツインとボクサー所有したら、大型日本車はもういいかなぁ思っています。

いつかは欲しいと思ってます。 ただアイドリングを5分以上しないでってのが怖いのとっていうのとメンテナンス知識を入れてから買いたいですね。 後国産に比べると消耗品を交換しなきゃいけないスパンが早いのがアレですね、余裕ができたら買いたいですね。 後正規ディーラーが近くにあったらいいんですけどね。

hypermotard 950 sp は興味ありますか？今一番好きなバイクです。

やはり夏場は厳しいかもしれませんね。返信ありがとうございます。

今も400cc有るのかな～？ 良いとこの子が乗ってたな～

モンスター696 欲しいんですけど、オイル漏れとかの故障が多いって聞くんですけど、故障面はどうですかね？😢

ですよねｗ

エンジンメンテってどうなんですか？ベルト駆動なんでしょうか。エンジン。

維持しやすければなぁ、、、

Ducatiは最高の至福をもたらすモーターサイクルメーカーだと断言できます。 DucatのSS以外は興味が無く所有した事が無いので何とも言い難い処では有りますが巷に沸く、 俄かDucatiiコメンターの方々がDucatiはフロント荷重がどうのこうと謂うのはナンダカナ〜と思ってしまいます。 Ducatiの走行傾向はタイヤのエアー圧のセッテイング次第で荷重の配分がガラリと性格が変わるマシンなので一概に決めつけない方が無難です。 この辺りが日本製のマシンと比較対象にならない処でしょう。 Ducatiに装着したタイヤのメーカーの指定圧で走ったらどのように走ろうとコーナーではかなり走り難さを感じることになります。 その後に僅か(0.2kPa程度)落とすことだけでも走り安さが格段に違う事を感じ取れます。 言い換えれば、自分の乗り方に合った空気圧を探し求めるところがDucati車両の楽しいところでも有ります。 楽しく走って事故を起こさない事が一番大切な事であり、荷重がどうこうで速く走ることなど公道を走る談義ではなく、レースで速く走る世界の話だと思います。

これは乗らねば(義務感)

ハイパーモタード、、、、

V型エンジンって180度まで開いててもV型エンジンなんだって。 だからL型とはホントは呼ばない。 ちなみに水平対抗エンジンとV型180度エンジンは見た目じゃ分からないけど違うそうです。

ドゥカティは新車のうちはいいんですけど1年ぐらいで必ずどっか壊れますからそれが絶望的に嫌なんです。 イタ車は車もバイクも絶対ぶっ壊れますよね！ 国産並に故障しなくなったら すごく魅力的なバイクなんですけど絶対故障すると分かっているバイクなんて絶対購入したくありません。 まあ、日本人とイタリア人の考え方の違いだと思いますけど？ イタリア人は壊れたら直してもらえばいいという考え方なんでしょうかね。

最大の弱点貧乏は買えません😂家の目の前がディーラが有るけど国産車で出ていくのが気まずい