乗車券　昭和１５年制作 

そう考えると映っている方で、御存命の方はいないでしょうね…

親が江戸時代に産まれたとか、なんだか凄いですね😳 今の団塊世代が世代交代していけば、いずれ昭和生まれの親もいなくなっていくんですねぇ... ちなみ祖母は昭和2年生まれ。生きていたら8回目の年女を迎える年でした。 この動画の時代だと祖母は10代。 いずれRU-vidのコメント欄も50年前のコメントで溢れる時代がくるんですね。

もっと言うと働いている世代の祖父は坂本龍馬とかと同世代やな。

働昭和14～15年だったら､働いている若い女性は大正生まれですね。

大正消されてんなぁ。十年てでかいで

にほんじんの性根というか基本的な部分は変わってないと思う｡

紙のリサイクルは江戸時代にはありました。 くず紙を買い取る人がまわってきて、割と質の悪い紙に再生されました

バリバリの平成生まれですが、切符を駅員さんに見せて、パンチみたいなので穴開けてもらうのが、小さい頃の謎の憧れで夢でした。(「かっこいい！」って思ってた)

元都営地下鉄の駅員です。平成時代ですが硬券は振替輸送用で使用していました。 私が勤務していた頃が、切符にハサミを入れる最後の方でした。

@@kazuhirosakamoto3115 様、本職の方から返信いただき恐縮、かつ光栄です。 私はホームでの通対業務で、欠員があったときたまに改札の応援をしました。国電区間は軟券で、雨の日は切符が濡れて慣れない者にとって切りにくくたまに破ってしまうこともありました。北海道のローカル駅で、助役さんが入鋏しながら「右下に入鋏が正式」と教えてくださいました。

​@@user-cy7xk6re8n さんへ。 私が勤務していた頃もかなり薄いものでした。 そういえば右下に入鋏をしていましたね。切符を受け取った時の向きによりますが。 お客さんの中には角へ入鋏すると喜ぶ方が多かったですね。

@@kazuhirosakamoto3115 様、渡し～受け取りの動作が面倒なのか、「持たせ切り」を求めるお客様がいて（切符を手放さない）、そうすると短い辺を切ることに。

@@user-cy7xk6re8n さんへ。 ありましたね。でも小さいお子さんのは必ず受け取ってから入鋏してました。事故が怖いので。 ラッチの位置や向きの変化に対応すべく、両手で鋏を入れられるように訓練しましたよ。左右の手で切れる人は、ほとんどいませんでした。

「沼津食わず」 　今も昔も親父ギャグは健在。

省線の前は院線と言っていた。

すごい！！ とても貴重な話ありがとうございます😊

エエな。ロマンあるな

それで沼津には桃中軒があるのか

自分が住んでいた地域では､国鉄からJRになってもしばらくは同じ窓口や改札の様子でしたね｡ そこから10年程して自動発券システムが導入され､現在では無人駅になり､自動券売機のみになり… 時代の移り変わりとはいえ､寂しい気持ちになりますね。

企業なのかな…🤔 日本国有鉄道，の略よね?

この時国鉄ないけどね

ただ殿様組織であったことは間違いなく、今のJRもそういう体質があったり・・・。

このときは鉄道省よ

省線が走っていた。いまのE電

あんたいくつや…？

使った後の乗車券まで手計算していたなんてすごい

在りし日のモンロー計算機ですねえ

今から25年前というと…… 北陸新幹線や秋田新幹線が開業した頃でしょうか…… 列車廃止や廃線ばっかで逆に衰退してるなぁ……

@@suzaku1218日本が衰退してるからねぇ 地方はボロボロでも首都圏や近畿圏は新線開業も多いな

それな

今の北朝鮮じゃない？ 軍部が政権握ると碌でも無い結果が待ってますね。

戦争があり、完膚なきまでにボロボロになったからこその発展も多くあるのでどう転んだかは神のみぞ知るですね

同じような感じでしょうな

戦争が無くても世界情勢には左右されますが、一つ容易に想像出来るとしたら、今の韓国みたいに「貧富の差が激しい世の中」「貧困から抜け出すためには外国で一旗揚げるしかない時代」になっていたことでしょう。(戦前のハワイやブラジル移民もそのような層が多い)

ビートを刻んでる

ろっくゆー！

今の巨大分散システムやそれをまとめるコンピュータアルゴリズムは、先人の創意工夫に基づいて組まれています。 そしてそのシステムの創意工夫は今でも続いてるでしょう。

計算機のオバケwたしかにそうだわ

磁気券なら自動読み取り機があったのかもしれません。 袋ごとに着駅は分かっているので、発駅と運賃の整合性を調べたのかも。(サンプル調査だとは思います)

戦争の始まる一年前ですね

機械式計算機ですかね。 軍艦などには弾道計算のための計算機が搭載されていたのは知っていましたが、軍事機密だと思っていたので民用で使われていたのは初めて知りました。 電子計算機はこの数年後に暗号解読や科学技術計算などのためにイギリスが初めて作りました。 現在のコンピューターの始祖とも言うべき、いわゆるプログラム内蔵型コンピューターが登場するのは1949年になってからです。

@@user-iv6mo3jz6e 「第二次世界大戦は、1939年（昭和14年）から1945年（昭和20年）までの6年余りにわたって続いたイギリス、フランス、ソ連、アメリカ、中華民国などの連合国陣営と日本、ドイツ、イタリアなどの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営との間で戦われた戦争」by Wiki、とあるんですけど？ 私が言う大戦とはこの事です。

@@klaatubaradanikuto7195 日本の立場だと大東亜戦争の一年前ですね

@@ytake2048 　ノイマン型ですね。プログラム内蔵方式の報告書にチューリング等、他の関係者の名が無かったから、ノイマン一人の名が残った奴ですよね。プログラム内蔵方式の理論はアラン・チューリングの方が早かったのに。

オークションに出てる国鉄時代の運転士の運行表を見る限り15秒単位で管理されてますね、 ちなみに、鉄道開業後30年は遅延が頻繁に起きてたようですが1900年から厳しくなったらしいです、国鉄最後の15年間の平均遅延時間は3分だったらしいです。

>>かわけん さん 初めまして、おそらくだけど、ご実家とか整理していてフィルムが見つかり、それをAD化するだけなら現在のハード・ソフト環境ならPCに詳しくなくてもUPは容易だけど(当方の動画みたいに)、ここまで映像・音声共にキレイってことは相当保管状態が良かったか、 UP主さん自身、相当な修復技術を研究されてるか、その筋の職人さんと見受けました。

こういう映像って意外とVHSやDVDとかになってたりする もしくはNHKでやってて録画したとか

@@celica4945 修復されてるやつをアップしてるだけじゃないかな

ニコニコからの転載だよ（笑）

買わずに持ち帰る者は必ず0人以上いるから、売上額≧切符の合計になるはず。

実際適当にやってそう

新幹線不正乗車の案件が解決した事実があります

記念に持って帰れんて事か‥ きっぷ鉄には辛い

@@bo-sukesan 普通に買って使わんで持って帰ればええやんけ

労働人数が爆発的に増えた時代だからできた。もちろん労働基準や安全管理をおざなりにしての高度経済発展

歌いたくなる♬♪

大陸だともう戦争してましたからね、赤紙で言えばもうこの頃からでしょう。しかし戦争しているとは思えない暮らしぶりだなと思います。

映っている人の中に子供が見当たらなかったのでほぼ全員死んでるでしょ。 昭和元年生まれで96歳ですので、当時二十歳前後の人が辛うじて生きているかどうかですかね。

12:40 この場面に子供はいますので、この方ならもしかしてご存命かもしれませんね。 平均寿命的には厳しいですが。出演した事覚えてたら色々聞きたいですね。

JRが自動改札導入に踏み切ったきっかけのひとつが、改札口の駅員さんの労働条件の悪さだったと聞きます。

正確には9年かな

たぶんですけど、20年使ってたら中のチップがぶっ壊れて結局交換せざるを得なくなると思います。

​@@NT-zf8dxウチのSuicaは20年近く使ってますが、まだまだ現役ですよ!

Suicaのペンギンが横向いてるイラストのやつですかね

1970年後半でも、国鉄の駅には、何百種類もの切符がストックされ、結構ローカルな駅でも駅員さんはサッと切符を選んでくれ、大したものだなぁと感心しました

昭和15年は1940年。 写っている人は成人(18歳以上)していると考えたら、現在最低でも100歳です。 もしもこの映像を「懐かしい」といえる人がいたら、長寿と言えますね。

この時幼児とかだと今80歳代だね。この映像に映る成人でも、まもなく戦争で死んだ人もいるんだろうな・・

列車内で検札を受けているおばあちゃんは、たぶん江戸時代生まれ！

@@tomonaka6611 天皇制政府によって犬死にさせられました。

@@Su----5年後の総理大臣も慶応生まれ。

そうなの？

@@waza-waza 様　赤ん坊でも８０過ぎですよ。大人の方はほぼこの世には居ませんよ。この時代の老人は幕末生まれ

@@sunami808 みんな=全員かと思っていたのですが、必ずしもそうではないらしい🙇‍♂️

うちのオヤジ97はこの頃15歳だ（笑）

@@gaikaomiru すげえ！オヤジ元気でいてくれよ！

今のSuicaで「ピピッ」で終わる音の裏にはこういった苦労と沢山の人手を掛けていた歴史が積み重なっているんですね。先人たちの苦労に感謝です。

❌大きな紙→印刷→裁断 ⭕大きな紙→裁断→印刷

リサイクルというか、単に貧しくてもったいない、と皆が思ってしまう時代だったと思う。 いいか悪いかは別にして、今は豊かになって費用削減の要求はあれど紙などいくらでも、且つ安く買えるから節約しようという意識が働かないのだと思う。 とはいえ、不要なところに資材を使わない、使えるならまた使う、という意識はいつでも大事かと。

鉄道関係無いですが、リサイクル自体は江戸時代にはやってたそうですよ。

この映像だと、裁断してから券面印刷してるけど、昭和40年代になると、東京印刷所では券面印刷してから裁断するという、いわゆる集中印刷券が登場してますね

現像した撮影フィルムに光を通して別のフィルムに当てて感光させて複製してたんだと思うので、その光を遮ったり重ねたりして編集してたんでしょうね。

@@NT-zf8dx へぇ～！フィルムの加工には、そんな特性を活かした編集技術があったんですね～！ そうなると、時間も人手もコストも、相当掛かっていたのでしょうね～！ 今では、クロマキー透過合成などの編集どころか、個人のズブの素人が、１人パソコンで編集ソフトを使って、テンプレを選んでクリック１つ１秒も掛かりませんからね。 この当時から見ると、相当に劇的な進化を遂げましたね！

2年程前に盛岡駅前のバスターミナルで県北バスの切符を買ったら硬券が出てきて驚きました

小児鋏でざっくり切って、切った方は改札日報につけて審査に送付でした。

本当だ！全然気づかなかったwww

細かい遊び心ですよね。おしゃれ。

今思えば、硬券は随分もったいない話ね。

無効印無かったのかな？

今は無効印や中にはその駅オリジナルの使用済印がありますが、昔はどうだったのでしょうか…？？国鉄だけでなく各私鉄も乗車券や急行券の回収が極めて厳重で東武東上線の特別急行列車 フライング東上号の特別急行券などは 回収が極めて厳重でオリジナルの特別急行券が殆ど現存しないらしいですね…

遮断かん式はあったものの、ワイヤー式や柵で遮断するものも普通にあり、今その光景は中国や東南アジアなどで見られます。 また、自動化はされてなかったために現在の1種にあたる踏切には踏切警手がいて上げ下げはダイヤグラムなどを見ながらの手動、それ以外は踏切警手はいるが時間外は3種か4種になる2種やほとんどが遮断かんの無い3種か4種でした（自動化は戦後になってからの話です）。 国鉄だと夜行や貨物含めて24時間運行が当たり前の時代なので、踏切警手も交代制で駅に近くなければ小屋に仮眠できるスペースや別にボットン便所もあったほどです。

それは現代の俺たちにも言えるんやで…

AIがカメラでその人が乗った駅と降りた駅を認識し勝手にその費用が請求または引かれていると予想。

お金という概念がなくなってると思う。

当時はみんな窓口で購入していたようです。省線区間などの駅は近距離きっぷ売り場と長距離きっぷ売り場を分けていたようです。自動券売機はありませんでした。 今では想像できませんが「文字が読めない人」も一定数いたので、「どこそこ駅まで１枚」と口伝するほうが楽な人もいました。そのため、自動券売機の普及で駅の運賃表の駅名や数字が読めなくなって非常に困った人たちもいたそうです。

@@user-hl3rx6wm4b 確か30年以上前はどこもかしこも帰省シーズンになると大行列でしたね。不便でした。

@@user-hl3rx6wm4b 様　どこぞの上海虹橋で地下鉄の乗り換えで大荷物持った田舎人民は有人窓口殺到。自販機で自分の前のバーさんは低額紙幣は使えませんと書いてあるのにシワだらけの札を捻じ込んでいるバーさんが居た。あーリアル文盲なんだと思った。仕方ないから切符買ってやった。

@@user-hl3rx6wm4b みどりの窓口じゃなきゃ困る人々は一定数いるようで 対話式券売機に文句をつける人がいます