事關發動機生死壽命至關重要的潤滑系統 - 润滑 冷却 液压 三大功能 

我認為機油不需要太長更換，按照機油製造商提供的要求即可。 因為技術不同環境不同了，一般是引擎製造商要求頻繁的更換機油，是機油生產商才廣告可以長時間里程才需要更換，因為二者立場完全不同！引擎製造商要求頻繁是因為必須以最糟糕環境、最基本要求的機油來做假設，所以是一個潮濕、多塵、劇烈操作使用而且用最基本的礦物油，這樣的假設下當然半年五千英里左右就必須更換機油，但是現在的都會引擎使用環境跟高精密引擎車削加工與設計製造，引擎機油在相對更乾淨更封閉更平穩的環境下工作，所以環境上好比清潔更不頻繁、氧化更慢，自然變質的時間老化的時間也更慢，另外引擎機油不但進步到全合成的也在添加物上更先進，又有科學的品級分類，最高等級的機油能在更高溫度下使用自然就更不容易老化。 所以最糟糕的環境就是汽車引擎製造商預設的那樣，同時也是法律跟保固等考慮因素讓引擎產生商必須規定建議更頻繁的更換機油，最好的環境就是全合成機油跟插電的油電混合引擎，機油本身就能保證18個月到兩年不變質氧化的使用時間，而引擎除了製造工藝提供更密封的組裝減少塵埃濕氣等污染物，更乾淨的燃燒減少清潔，更可靠更有效率的散熱減少氧化、更穩定的運轉減少老化。插電式的引擎幾乎沒有高轉速、而且頻繁熄火有足夠時間散熱就沒有高溫，所以機油幾乎都是在最完美環境下使用。 我基本上美孚全合成插電的一年半或一萬五英里才換，我開的少所以一萬五英里是不可能的大概要兩三年了，所以五六年的時間除了保固期限內按照要求原廠更換，三年後我是一年半才換。 以前開福特focus也是一年換一次，這台只有第一個半年給車商換過一兩次，然後十年多就自己換機油，開十年幾乎沒有維修就是消耗品更換跟一台發電機而已，之間也有一台十二年的二手minivan一樣一年換一次一直到二十年也沒問題的，1/4個世紀的時間，兩台從新車開始一台二手的到二十年三台都沒問題，所以可以相信我吧，機油不需要這麼頻繁的更換，在先進城市的都會環境按照機油製造商的建議足夠了。 機油失去功能跟機油工藝和使用環境有密切關係，用最先進抗高溫抗氧化的機油在現代化城市行駛也是現代工藝技術製造的引擎，造就不是二三十年前的機油、引擎跟道路環境了，用全合成機油半年五千英里就更換在我看來太浪費也太不環保更太費工了，因為我幾乎都自己換，能越長的時間更換越好！

機油跟液壓油不一樣，機油應該沒有液壓功能，機油壓力是過程不是需求才對，需要壓力輸送到引擎各處，液壓比較是指動力傳輸，好比煞車油、動力輔助方向盤油這些以液壓傳輸動力為主要目標的液體。

初中时12岁学农机知道的，五大功能，润滑、冷却、冲洗、防锈、液压。

华话圈这种自谋体很弱小，美国的一些都是几百万的量级，而人口数量只是天朝的五分之一，可见国人对科技的冷漠。难怪几千年下来，一个农业大国，直到解放前，粮食亩产在100~200斤。