京急1000形9B快特金沢文庫到着～増結シーン 

やっぱり旧形がかっこいい！！！！無駄なデザインが無くて！！！これこそ名車だわ！！！連結しても違和感なし！！

懐かしいですね…旧1000形は永久不滅ですね！

旧1000形の12連は圧巻、痺れる！

無駄な調節がない京急らしいブレーキに安定の連結業 これをみるために中高生時代に良く通いました。 1000型のブレーキを巧みに操り一段緩めで停車させていたり(車輪が滑りガリガリなっていたこともありましたね) この頃の京急は乗っても見ていても楽しかったです！

10年前でこの画質www すご

ホント旧1000形は大好きだわ。 自分が京急ファンになったきっかけの車両だもんなぁ…… このCPの音と顔のデザインが好き。 京急ファンになった頃は旧1000形の2+2の4連白幕とか8連快特なんて当たり前にいたんだけど小学生だったから記憶が曖昧なのが残念。 8連が無くなる頃は中学生になった頃だった

本当にこの車両は大好きだったね😄

昨日からはこいつの真の生まれ変わり、新1000形1800番台が登場したぞ。 このこ以上の働きを願うよ!!

京急らしい京急。 主任さんも神ってる

音、姿、その全てが"絵"になる車だった。

京浜急行電鉄　初代1000形　私の父が仕事人の頃から平成２３年３月まで、半世紀も京浜工業地帯や都心部を走ってくれて、感謝しております。　今、高松琴平電鉄で期間限定だと思いますが、塗装を復活させてますね‼️　また、都心部に戻れる日を楽しみにしてます。　それに、今もそうですが、切り離しや連結の手際よさは見事ですね‼️

ＫQの主任さんの手際の良さには脱帽。他社線だと、(会社にもよるが)４～５分位かかる連結作業を、わずか、２分ちょいで終わらせてしまう所が素晴らしい(停車時間込みで３分位)。 今では、12両はもう、平日の朝夕ラッシュ時しか見られなくなってしまったし、旧1000形は廃車解体されてしまったので、もう生で見ることはできない。 その意味で、この動画は、とても貴重だと思う。

涙が出るほど感動！

コンプレッサーの音が最高過ぎる

スムーズな連結。しかもなつかしの1000形。良すぎる！！ あとPowershot G9って結構動画キレイなんですね～

連結の動画で最高の動画だと思います。 しかも旧1000形☝️ もう見ることのできない光景、いつまでも残していってほしい動画です。

ブレーキのうまさもそうだが、助役の手信号無しで繋げてるってのがより凄い

旧1000形懐かしい。あの頃に戻りたい（笑）。主任サン、一発でキメ過ぎ(^o^)

この動画はもう100回は見てるw←ガチ

1000形を知っている人で嫌いな人はいないんじゃないかな？

都営線内で初めて見たときは「ボロくてダサい電車」と思ってしまいましたが、この車両を知る中で高加速かつ高速性能が優れ、普通から快特・地下鉄直通まで万能な車両に気づかされました。

毎日見てる私は中毒かも・・・・

1800番台が引き続きなので嬉しいです

凄い…。付属編成の入線速度が高めで、45㌔毎時はあるかな…。 そして、増結のピッチの早い事早い事、これが京急の実力・本気というものなんでしょうな…。

今も速度は速いけど、旧1000系の体感速度やばかったなぁ。すれ違う時ドアとか歪んでるのがわかるんだよなぁ（笑）

母の実家が京急沿線だったので、子供の頃は旧1000形によく乗った事があるんですが、改めてみると旧1000形って3ドアだった事に驚きました。 僕京急の車両って、両開き式のドアは3つ、片開き式のドアは4つだと思い込んでしまいましたが、あれは当時は800形と700形だけ片開きドアが4つついてたっていう勘違いなのでしょうかね？

つい先日まで、この風景が日常だったのに。。。

後4両は空状態で増結して品川まで12両運転です。朝のラッシュ時だから混みそう。

ことでんに行った編成は、京王・名古屋市営地下鉄の車両と連結可能になってます 京急では見れなかった異種連結と言うのが存在します

@kothkok13023 さん、こんにちは。 1000形が無くなることで、京急の1つの時代が終わったという感じですね。

一発かよ！？(゜ロ゜) 神業だな 衝撃もほぼ０!?

コンプレッシャーの音が懐かしいですね！

もうこのコンプレッサーの音は聞けないのか…

小さい頃は、旧1000形は酔うし古いから都営浅草線で6両運用に乗ると嫌な気分になっていたけれど、今になってみるともったいなかった。

思ったよりピカピカで驚きました。 京急の車両の扱いは尊敬できますね😊

このコンプレッサーの音は今でも2000形4連で聞けますね。たしか1000形からの流用品。

快特品川行きの最前部車両は女性専用車です。

@kiha85TOKKYUUHIDA さん、こんにちは。 個人的には今の京急の顔といえば、2100形だと思っていますが、新1000形ファミリーも相当幅をきかせていますからどうでしょうかね？

車両連結部です

快特運用乗りたかったなあ

よく見ると…８連側は 久里浜工場に眠る２連化前の１３５1編成かな？ スマホ視聴なもので、確実視出来ませんが…😱

@kothkok13023 さん、こんにちは。 私も乗れるときはなるべく1000形に乗れるよう、わざわざ普通電車を待っていたりしていました。私の最後の乗車は、ダイヤ改正前の5月16日だったでしょうか。それぞれの形で見送ることが出来て良かったですね。 最近は鉄道ブームもあり、JR・民鉄ともにリバイバル列車や塗装を走らせたりしていますので、琴電の「京急リバイバル塗装」はあるかもしれませんね。 かく言う自分は白幕車を撮ったことがありませんので琴電さんがやったらホイホイと撮りに向かいますｗ

@kothkok13023 京急の顔といえば今だったら新1000形かな？

いや止まらんのかい。

旧1000系なんて懐かしい。 コンプレッシャーの音は、旧1000系らしい音。

京急っていったらコレだね!

1000形同士快特

なつかしい

1:30から聞こえる「ウォォォォォン」って音なんですか？ あと800形からたまに臭うイヤなニオイも謎

1000形に...つやが出てる...

プロ杉

文庫すごいこんでんな

昔でカーンw

前は8両の基本編成。後ろは4両の付属編成ですね。コンプレッサーとモーター音がたまらないですwww 旧1000形がたくさんいた頃は2･4･6･8両とバリエーションがたくさんあり、快特や特急の運用での最長編成は8+4のパターンが多かったみたいですが、この頃になると編成数が少なくなり、12両編成の組み合わせとしては8+2+2と言うのを見た事があります 1000形の快特の運用は8+4の組み合わせが好きです