人気上昇中！スポーツできる商用車「L275Vミラバン」をご紹介します！ 

さり気なくリミッター付いてない所も好きですね 乗り心地と剛性を上げたMAXの様な感じで扱いやすい 元の完成度が高いのでタイヤの銘柄変更やトレッド変更でもリニアに反応が感じられる

現在進行形でL275V乗ってます。 以前乗っていたエッセに引けを取らない、ブン回って踏みちぎれて面白い車です。軽自動車同士でエンジョイしています笑 現在車高調にタイヤはハイグリップ、375タント用の13インチブレーキ流用、予定ではマフラーが今の所ないので175ムーヴターボ用の中間に自作出口を予定しています。ダイハツは流用出来るので弄るのは比較的楽ですが、やっぱり車種専用でマフラー出していただければ非常に嬉しいですし、いずれは以前エッセにも入れていたD-SPORT様のLSDも入れれればなと思います。

自動車部の後輩たちが少ない予算で車探しているので、ちょうど良い動画でした!勧めてみます。 安くでスポーツできる車 大事ですよね!

借りものだったけどこのミラバンをカリカリにいじった車、めちゃくちゃ楽しかった。　 当時走ってたとこの走り屋にも乗らせたけど、これは楽しいわって言ってましたねｗｗ　　 ギア比も妙にハイで５速がスカスカだけど４速までで全然加速するし、このぐるぐるもいいんですよねー　　　 自分のもよく壊れるから、ぐるぐるにしたいくらいですわｗｗ

むしろ軽はこれで充分。本来あるべき姿

HA23VのMT車を事故で廃車にして替えの車としてL275Vに絞って今ひいきの業販店(整備店)にて探しています｡条件はMTでプレミアムRXプラグが付けられる個体(業販店で調べたらL275VにプレミアムRXプラグが付けられない(純正プラグそのものが異なる)個体が存在する事が分かった)を指定です｡

L275sのMT乗りです。 DsportマフラーのL175s用をつけてます！ L275v欲しかったのですが家族も乗せることあるのでL275sにしました。

ミラ275V.MTを3台所有してます!この車はマジに楽しいです燃費も良いです!

最近L200系ミラのTR-XXからL275型のミラバンに乗り換えました。エクステリアデザインもワンモーションフォルムでかっこよく、走りもめちゃめちゃ快適にキビキビ走るので凄く気に入ってます。自分の車友達にはこの車は商用バンではなくスポーツカーだと言い張ってます。今後はD-SPORTさんのパーツを中心に少しずつ手を加える予定です。

もっと乗りたかった 白で 黒のスポークのホイール履いてました 横顔に惚れて買ったんですよ☺️

一時期は銀行や官公庁御用達の一台でしたね。今はライバルのアルトが圧倒的ですが😅 内装を見てて「お、このオーナーさん流用上手い！」って思ったのが 運転席と助手席ドリンクホルダーを付けてる点ですね。 バンだと運転席はカード入れ、助手席が確かブロックプレートで埋められてたんですよね。 多分275Sのホルダーを流用してるのだと思いますが、何気に目に付いた点ですね。

LA350Sミライースの商用グレードは確かリヤドアの窓ははめ込め式の割り切った設定だった記憶があるから、L275Vミラに通ずるものを感じるので弄ったら楽しいかもしれない

去年の5月にH29年式のL275Vを買ったのですが、車検対応マフラーが無くて、イジれず困っておりました。なので、発売を期待しています！！！

ミラバンの3ドアはかっこ良いです！

このミラに「合う」マフラーは確かにありますけど、年式的に今の車検に適合しないんですよね・・・ だから排気系は諦めていました。 ぜひご検討お願い致します🙇‍♂️

オープンはコペン 2ドアハッチバックはミラバン 中々奥が深い

D-SPORTさんのタワーバーを付けたL285B(スバル プレオバン)に乗っています。 ご紹介されたL275Vはかなりカスタムされた車両ですね。 前期(～H22年7月)車両のように見られますが、パワステは電動化され、 加えてブレーキローター径も純正より大きく(13インチのベンチ仕様でしょうか)なっているようにも思えました。 ちなみに、H22年4月からスバルにもOEM車として出荷されており、 5ドアは、L275S⇒L275Fに、3ドアはL275V⇒L275Bという型式になっています。 当方は4WDなのでL285となりますが、4WD仕様のカスタム部品が少ないので ラインアップの充実化に期待しております。

l700乗ってるけど車知らない人に馬鹿にされる事が多くて悔しい😅

エッセと同様安い速い壊れにくい外向き内向きにもピッタリ。 昨今のスポーツカーは高すぎて車で遊べなくなってるとか言うけど金積まなくても遊ぶ方法はまだたくさんある。

L285Fの4WDに乗っています。殆どのマフラーが2WD仕様しか設定がないので、4WD用のマフラーも販売して欲しいです！

会社の車両ですが、これのCVT乗ってますが、坂道でもアクセル踏んだ分、加速する楽しい車両です。軽いことは、大切です

L275V良いなぁ…　一昨年まで乗ってたんですが、事故で廃車に。 家族をたまに乗せるので、L275Sにしてしまいましたが、 今になって後悔しております... とは言え、不思議な魅力を持つL275はVもSも楽しいと感じてます！

欲しい😭事故で急遽車必要になり ミライース買ってしまった。 今思えばこれあったよね！ すっかり忘れてました。 軽さ良し　走り良し　積載量良し　使い勝手良し 3ドアだから剛性も良さそう！

ミラノインジェクターノズル4穴　エッセノインジェクターノズルの12穴に交換するともっと面白い事になるよ！今通勤スペシャルで使用してます！柿本改のマフラー付けるともっと面白い！

自分もL275V乗ってますけど、ほんとにキビキビ走ってくれて吹けも良く楽しいクルマです。 高年式の車検対応マフラーが中々流通していないので、開発いただけるとありがたいです！ たしかムーブやタントともマフラー流用可能ぽいのでその点も考慮いただけると幸いです

H19年のAT4枚ドア乗ってます。 エンジンよくまわり、走ります。 しかし故障多いです。 ダイナモ6万時、ウオポン、ラジエター、左右ドアミラーと、次から次えと・・・

車体色は白とシルバーと言われてますが白には2色あってカラーコードが違います 並べると微妙に違いがあるのが分かります 紹介されてる車両はフロントグリル、ドアミラー、ドアノブ、リアハッチ等々275Sのものが流用されてますね

L275ミラの加速騒音規制後の車検対応マフラーがどこのメーカーからも出ていないので是非出して欲しいです。

Ｌ２５０からこの動画を見て代替えしたくなりました。

今年になってL275Sを買い、久々のMT車を楽しんでます！ サーキットデビューに向けて整備してまして、D-SPORTさんのマフラー楽しみにしてます！

質問です。サーキット走行前提でl275vを所有しているのですが、リミッターカットの流通がネット検索でヒットしません。諸説ありますがコンピューター書き換えでないとカットが出来ないというお話もあるのですが、どのような構造なのでしょうか？同じエンジンのエッセに関しては元々リミッターがないという噂もあり、何故ここまで差があるのか困惑しております。 よろしくお願い致します。

車検通らないんですが･･･(フルバケがそのままだとアウト) 2名乗車に変更してるなら別ですが･･･

ミラバンL275V CVTだけど、速い❗ 楽しいー😆😹

近くの車屋にこの型の28年の白のバンがありました、車検込みの34万でした、買いたいけどATなので悩みどころですね、なかなか数が少ないし希少、まえの15年車のバンに未だに乗ってますがMTで面白いです、足回りがだいぶきてるので、そろそろですけどもうちょいがんばります、3ヶ月くらいかな

普通に日常の足に使えそう

ダイハツってマフラー変える時 リアピースだけじゃ大概の車無理なんですか？ 中間も変えなあかんイメージがあります。

私もl275v車高下げて乗ってます、最高に楽しい車です！長く大事に乗って行きたい車です

3ドアハッチバックでノンパワーウインドウ、更にはNAでも58馬力…こんなんドンガラにしたら滅茶苦茶楽しいに決まってますね ウチは7代目かな、ha25sアルトをS660に対するセカンドカーとして乗ってて少しずつドンガラにしつつありますが5ドアの普通の車なんでミラバンを選んだ方が良かったのかなぁと思ってます…

ハンドパワーウィンドウはだいぶパワーワードwww

いつも楽しく動画を拝見＆８８０のパーツでお世話になっております。 この世代は気兼ねなく楽しいクルマが多いですよね。 現代事情でもストレスなく乗れて古臭くなく、部品供給も然程困らない！ ７０や２００で腕を磨いたオジサン世代からすると安価で高出力NAバンが入手できる若い子達が羨ましいですｗ これからもD-SPORT様にはダイハツ車の楽しさは勿論ですが、クルマを弄って走る楽しさを若い世代にも伝えて頂きたいで微力ながら応援させて頂きます！

3ドアだと後ろのドアがない分ボディ剛性上がりそうですね！ 自分はekワゴン（b11w）ですが、ダウンサスつけたり車高調つけたりしましたが普通に買い物とかで街乗りしてたまに峠走るだけなので乗り心地の問題があって、今はタワーバーとセンターフロアバーとリアピラーバーつけてます。あとはスロコン リアの接地感とコーナーの踏ん張りが格段に上がって楽しいですね。パワーないのをスロコンで誤魔化してます😂

この車のフルエアロみたいなのを見たんだけどあるのかな？

自分はミラバンとミラココア乗りのミラオタクです

ホイールのオフセットが気になる👀

L275にLSDの装着を検討しています こちらのミラのLSDの詳細について教えていただきたいです

北海道で285V.MTに乗ってますが 大体の軽四駆に共通する事で ミラの四駆用の社外マフラー作ってくれ！！！！！！ と思いながら他の社外マフラー入れてる車を指咥えて眺めてます()

水温もあった方がいいと思います。健康状態がわかりますんで。

はじめまして!ミラは気になってまして燃費を知りたいです!

L285sミラのパーツの対応も検討お願いしますm(_ _)m l275共用はもちろんの事、フロントパイプ、マフラー、4WD用デフ辺りをDSPORTSから出していただけたら…(/ω・＼)ﾁﾗｯ

同じシルバーのミラバン乗っています H23年式で適合するマフラーがないので作って欲しいです

275よりL7にK3積むのが流行りよ

チャンネル登録がいつの間にか解除になってましたので登録しました。

まぁーってました！

7:54 電動格納ドアミラーを、付けるぐらいだったら ついでに、パワーウインドウを、付けで欲しかったね！

DETにしてますよ～

俺はＬ250Ｖの５ＭＴ（ノーマル）です。

このコペンの車高調は、ポン付けですか？？

えっ！！((((；ﾟДﾟ))))))) L275VにLSDあったんだ！！ てっきり無いと思ってた！！

こんな紹介の仕方をするな！！！ 高くなる…ww

FFでハコモノで3ドアってシビックやな()

松浦さんて小柄ですか？ 何か、、、比較すると、ミラバンが大きく見えました

ほしい　☺︎

人気上昇中とか、 そんな煽り要らんわ。 分かる人にだけ分かればいい 玄人さを出せばいいものを、 何でダイハツ関連って まず最初に体裁を飾ることで 必死になるSNS脳なんだろうね。

４ナンバーのバンに扁平タイヤは違法ですよね。６プライ、12インチ径の貨物用タイヤじゃないと車検通りませんよ。 車検の時だけバン用タイヤで車検通すなんて、アイデアでも小技でもないただの姑息な違法。 普段使ってる状態で車検に通らないと駄目なんじゃないのかな？ 爺(私)も若い頃から色々改造して車に乗ってきましたが、それぞれの時代の車検に通る仕様で改造してました。 昔は車検もユルユルでしたが、FRジェミニの頃はタイヤの太さがオプション以上太いだけでアウトでしたね。ドアミラーも駄目でしたし😰 27トレノもかなり考えて手を入れましたが、当然限界は低いわけでジムカーナ仕様のカリカリチューンでは車検は通らなかった時代でしたね。ただ、排ガス検査がOKならボアアップなどエンジンチューンもOKだったので、俗に言う［イナゴ仕様］1600→1750ccにして排気量変更の○改車検にしてました。当然フェンダーミラーでしたが😁 昨今、改造車動画が多いと思いますが、その時の仕様で車検に通る車が少ないのはどうかと思ってる次第です。特にジムニー系と軽バン系はデタラメが多いと感じてます。