【K4GP】D-SPORT Racing TeamからK4GPに参戦！レース仕様のミライースを紹介します！ 

個人的にはコペンのターボエンジンとマニュアルミッションをそのまま移植して昔のアヴァンツァート風にしてほしい

やっぱ、このミライース、かっこいい。 白とか明るい膨張色だと腫れぼったく見えるけど、赤黒だとしまって見えますねぇ。

CVTしかないけど、価格は安いし、車体も軽くて、素性は良さそうなのでミライースのパーツが増えてほしい

カッコイイ〜🎉 欲しい〜

確かJAF公認車両にミライースとロッキーが入ったニュースを見ました。ロッキーともども活躍が期待されます

LA300S型乗ってこういうの諦めていましたがこういう楽しみ方もあるのですね… 質問ですがLA300SにせよLA350Sにせよスポーツ走行時にCVTオイルなどはどのように管理されてますか？スポーツ走行意識するなら都度にCVTオイルは変えるべきなのでしょうか？

ミライース　マニュアルモード付き7速CVTに換装できるキットがあれば良いのに　ソニカRSリミテッドで使われてたCVT

ミライースのCVT耐久性はサーキット走行では問題ないのでしょうか？ 壊さない為に気を付けなければならない点はありますか？

いいねー燃費も良さそうで

過去カプチーノでK4GPに参戦してましたが…今度はオートマで走りたくなりまして…10何年乗っているエッセに6点＋サイドバーつけましたが…　ATFクーラーとオイルクーラーとラジエーター位はやらないとだめですかね？　CVT😢の温度はたえましたか？　よろしかったら熱対策教えてください。

次のミライースは是非MT車出してほしいです

ロ－ルバ－がマジ自分のLA350Sの着けたい！！

ホイールとタイヤの詳細教えて下さい🤲

今から20年くらい前に、わたしはミライースのご先祖さま、L250Sミラに乗っていました。 エンジンはシングルカム2バルブで48馬力、ミッションは3速オートマ、という、いわゆる底辺グレードのクルマでした。 高速では、文字通りのアクセルベタ踏みで、何だかエンジンルームから焦げくさい匂いが…なんて言いながら、どうにかこうにかで120キロ出してましたっけ。 あれから20年、最新のミライースは、1人2人乗車ぐらいなら、余裕で120キロ巡航出来るようになりました。 ネットでは相変わらず無責任なTR-XX待望論が散見されますが、今のミライースはそんな事しなくても充分走れる、その事を頑張って証明していって下さいネ。ここまで書いてまさかのムーヴ乗り(NA)ですが、応援してます。