今買うならお買い得！エコで走りも楽しいホンダ　CR-Z 

昨年夏からZF2中期型に乗ってます。 11.4万キロ走行の個体だったのでかなり安くで買えましたが内外装共にかなり綺麗な状態だったのでとても気に入ってます。 +Sボタンはほぼ使ったことないですがそれでも遅いと感じた事はないです。CR-Zは世間の認知以上に素敵な車だと思います。

ハコスカの後釜にと車選びしたら、ガソリンを食わないスポーツカーとしてこいつが唯一無二の車となった。 前期を所有一年だが乗り降りの不便とドアの重さ以外不満はない。

CR-Z乗ってブイブイいわせてます

ZF2をマイナーチェンジ後すぐに購入車は駐車中ダンプカーに追突で廃車、同じ車種を買い直しで2台目のZF2に無限の排気系とウイングにTEINの車高調装備です。 前に乗っていた車がPRELUDE Type Sで、KONIダンパーに無限の排気系なのでZF2はパワー不足を感じます。

デビュー当時に6MTに、そして今年に入ってCVTに乗ってるのだけど・・・ 乗り比べてみた結果、操作が楽しいのは6MTだけど、本気で走るなら余程の腕があるなら別だけどCVTの方が速いかもしれん。 特に加速時のシフトアップで動力が途切れるMTに対してCVTは動力が途切れない分アドバンテージがありそう。 シフトダウンにしても然り。 コレは一般的なATと違って、CR-ZのCVTはトルコンを使ってない所為もあるかも？ とはいえ、どっちに乗ってもそれぞれの良さがあるのでどっちに乗っても楽しい。 スイスイと狙ったラインをなぞれるのはメチャクチャ気持ちが(・∀・)ｲｲ!! クルマの楽しさは動力性能だけじゃないと思わせてくれる1台。 おとーさんの通勤快速やスポーツカー初心者には良いんじゃないかな？ ２シーターだと思って使えば実用性もあるし。 狭いのなんのとDISられがちなリヤシートも手荷物置き場としては丁度良いし。

CR−Zの名前は、ワンダーシビックの時代まで遡るのを知ってる人って居るんだろうか？ 当時はグレード名で「シーアールゼット」だったけど。

マイルドハイブリッドではなく、 パラレル式ですよ〜 マイルドハイブリッドとの差別かは電圧が高いことですね！

皆さんはどんな車が好きですか？❤

今同じようなの買うならダサいけど、ヤリスとかスイフトかな？😅