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伝統を捨てたストリートファイターの代名詞Lツインのスポーツバイクは「DUCATIモンスター937」しか勝たん【ゆっくり解説】 

ゼータ【Z】
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前モデルからすべてが変わり、下半身思いっきり絞られました #ゆっくり解説 #バイク
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Опубликовано:

 

6 окт 2024

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Комментарии : 23   
@user-dk8xn8zz2t
@user-dk8xn8zz2t Год назад
ドカティ、ディアベルも取り上げて欲しいです!
@amate3159
@amate3159 3 месяца назад
そもそもスーパーバイクシリーズのカウル剥いだのがモンスターの起源なので パニガーレがトラスフレームじゃなくなった以上はモンスターもモノコック化されるのが成り立ちとして自然ですわ そういう意味ではパニガーレがトラスフレーム捨てたのにトラスだった頃のモンスターがズレてただけというか
@NovaD-h1f
@NovaD-h1f Год назад
モンスター乗ってる女性ライダーとか惚れるしかない
@サメうどん
@サメうどん Год назад
Ducatiはいい加減リアブレーキキャリパー逆さにつけるのやめて欲しい フルード駅がエキゾーストにほぼ触って気泡生むのに、逆さまじゃ絶対抜けない
@mokamarron
@mokamarron Год назад
VTR,VFR,VMAXついでにシャドウ、ドラッグスター、バルカン、イントルーダーみんな何処へ行った見送られる事も無く
@R01-b5j
@R01-b5j Год назад
ドカ他もやって欲しい
@iaiahastur
@iaiahastur Год назад
伝統なくしたから別物に見える昔のほうが好み ST系トラスフレームと乾式クラッチの中古車ならまだ維持できると思う SS系フレームは中の部品に象さんいる年式になるから流石に買えない
@lrzz2359
@lrzz2359 Год назад
IMU入ってますよ〜!
@alleinganger8611
@alleinganger8611 Год назад
わたしの09spで勝負してくれるわ😁
@NDRF5TH
@NDRF5TH Год назад
コスパで09に勝てるバイクは存在しないのだ…
@iaiahastur
@iaiahastur Год назад
峠ならVTR250で十分追い回せる ドカティディーラーでツーリングしても速い人って少ない
@NDRF5TH
@NDRF5TH Год назад
@@iaiahastur ドカのショップツーリングって意外と公道マナー良いんですね。
@NDRF5TH
@NDRF5TH Год назад
モンスターを166kgって取り上げる雑誌嫌い。
@lrzz2359
@lrzz2359 Год назад
それな。しかも対抗で出してくるCB400は207キロとかいう。
@NDRF5TH
@NDRF5TH Год назад
@@lrzz2359 先日ライドハイってとことヤンマシが提携してる記事にまさに250cc並の166kg!ってめっちゃ強調してましてw ツインで188kgのモンスターは確かにすごいけどじゃぁ3気筒で189kgのMT-09を見てくれよと・・・ いずれにせよ、世界基準を装備重量に統一せーやと常々思ってます。
@団甘蔵
@団甘蔵 11 месяцев назад
外車アゲ日本車サゲはバイクに始まったことじゃないからなあ
@阿弥だにょ来
@阿弥だにょ来 Год назад
なんか筋肉マシマシマシンって感じだ
@lm300hfsports
@lm300hfsports Год назад
VTRとは言わせない!
@Hiro_plum
@Hiro_plum Год назад
憧れるけど金無いからMT-09で我慢してる!
@lrzz2359
@lrzz2359 Год назад
MT09もぜんぜんかっこいいぜ。 おれもいつか09乗りたい。
@yauenojp
@yauenojp Год назад
足熱い
@浅田茂樹
@浅田茂樹 3 месяца назад
カッコ悪い泣き(元オーナー)
@SOBA-CHA
@SOBA-CHA Год назад
ならずものの代名詞
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