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信越本線(二本木スイッチバック~front window view)
ぼろりぁびゅう~train window view~
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24 окт 2024
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Комментарии :
23
@宇佐美光男-c5k
5 лет назад
蒸気機関車時代の名残りですね!一気に登れない蒸気機関車が使用したと考えられます。板谷峠、瀬野八とは状況が違いますね、山越えの方法の一つで、辰野に在るスイッチバックを体験しましたが鉄道旅の楽しみです!蒸気機関車時代は煙りの影響は予想外で、都内の人には車内に充満する煙りは驚きでした。全自動のドアや快適な空調が常道化した地域には無い事です!
@rajk2677
3 года назад
Superb. Beautiful 😍
@ДмитрийМакаров-м9б
4 года назад
У меня нет слов,чтобы высказать свое восхищение за эти виды,захватывающие дух.
@borojins
12 лет назад
コメントありがとうどざいます。 関係者ではないのでほんとのところは解りませんが、乗務員交換施設もないですしJR貨物さんがされていたのではないでしょうか?
@shiki_boh6698
10 лет назад
JRだと廃止しそうですが、観光資源の欲しいえちごトキめき鉄道はスイッチバックを存続させる気がします。
@borojins
10 лет назад
コメントありがとうございます。 速達化や駅前開発とかは関係なさそうなので、確かに観光資源としては存続できそうですね。 黒姫、妙高高原の県境から下って来る時の風景とともに活かせたらよいですね。
@borojins
11 лет назад
コメントありがとうございます。 機能だけで言えば二本木はスイッチバック不要な駅になってしまいました。ただ、一旅人として磐越西線の中山宿のようになってしまうと哀しいものがあります。年に一度訪ねるかどうかの私が言える立場ではないですけど・・・。 一旅人としては古い佇まいの駅舎を残して欲しいなぁと思うところです。
@gorinsekyurity
8 лет назад
えちごときめき鉄道になっても二本木のスイチバックは健在です 115系は消えてしまいましたが
@borojins
8 лет назад
18きっぱーにとっては通過特例が適用されないので辛いところですね。
@android1899
6 лет назад
4:35〜にポイントが切り替わる様子は必見。
@sophornnmun3479
Год назад
Good luck with your video I also do content like that 🥰
@doromamire
6 лет назад
いいねえ。詳しい事情は知らないけど、いまでもSBしてゐるのかい。
@borojins
6 лет назад
コメントありがとうございます。 特に新しい情報はないので変わりないんでしょうね。
@高野広則
6 лет назад
貨物扱いが無くなったので、いずれは関山みたいに廃止になるのでしょうか?線名は変わったけど信越本線に唯一残ったスイッチバック駅、非効率かも知れませんが残して欲しいです。
@borojins
6 лет назад
コメントありがとうございます。 効率だけ求めれば無くなってしまうのでしょうね。 駅前開発や速達化を求められる区間でもないので、今では鉄道遺構として残せるのではないかと思っています。 観光資源としてアピールが足りない気がします。
@馬鹿旦那-n8u
9 месяцев назад
貨物扱いが無くなったので機能的にはもう不必要ですが、あとはトキ鉄の考え次第でしょうね。無くすにしても線路切り替え等で金もかかりますからね。
@andoh01
11 лет назад
本音を言うなら、専用線使わないのならあの駅の場所は、直した方がいいんでしょうね。 個人的には、ああいうギミックがなくなるのは寂しいのですが。 在りし日の、引きこみ作業の動画は EF641000 二本木貨物(入換編) ってので見れますね
@Hymktm
12 лет назад
二本木駅から引き込み線までの運転は誰が行っているのですか?
@VarmanSuparman
2 месяца назад
Japan is the best
@jean-jacquesdeclercq516
3 года назад
Mooi
@Sanitar75
5 лет назад
Смотрится для Японии как-то не ухоженно.
@ちこちゃん-g5r
6 лет назад
手ぶれで酔った
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