優しいのにパワフル！ボンネビルT100試乗インプレッション！足つき燃費、高速走行やエンジンとマフラー音【トライアンフ】 

以前、空冷のT100に乗っていて、現在水冷のT100に乗り換えて3か月経ちましたがとにかく楽しいの一言です！空冷だと余り感じなかったパルス感もはっきり分かり、排気音も心地よいので長距離でも飽きさせません。あいきょうさんも仰っていましたが「急かされず」に走れるところも精神衛生上よろしいかと。かと言って900cc、270度クランクのエンジンは決してトロくは無く法定速度での加速も十分に楽しませてくれる懐の深さも併せ持っています。自分は現在71歳、バイク歴は45年でいろんなバイクに乗って来ましたが、なかなかこのバイクのように遊び心を持った車種には巡り合えませんでした。

T100がアイキョウさんのインプレに登場、嬉しいです。私は2018年モデルに6年乗っています。途中T120やスピードツイン1200への乗り換えも考えましたが、結局これが最良、と思い留まり今に至ります。ツーリングでは軽々30km/Lを超え、クラッチは軽く、ゆっくりでも少しペースを上げても気持ち良い。排熱も明らかに同社の1200モデルより穏やかで、夏でも乗る気になります。まだまだ長い付き合いになりそうです。

T100オーナーです。ベタ褒めありがとうございます👍 乗り味、サウンド、とても気に入ってますよ。 なお、燃費は郊外主体で25km/L以上、田舎道でゆったり走ると30km/L以上出ます。 トライアンフの2気筒車はレギュラーガソリンでOKとのことです。実際私はレギュラーしか食わせていません。（ジャンク品はダメ） 美しく、気持ちよく、おサイフに優しいバイクです。

引退したんですがT100乗らずして死ぬ訳にはいかんような気がしてる時に、この動画拝見しました　このような気になったのはGPZ900R以来です　引退して10年近くたつのにまた悪い虫がザワザワしてきました。

還暦過ぎた現行T100のオーナーです。 全く仰られてる通りのバイクだと思います。 とにかくこの音が心地良い。 しかも意外にクネクネが走れるんですよね。 細かいところの作りが良いので所有感が高いです。

いやー、癒やしの音です。 現行W800を一耳惚れして乗っていますがそれより好みの音がT100とT120で、個人的には至高だと思っています。 バラついた音もアフターファイヤーで更に心地よいです。(W800は360°クランクで規則的) 空ぶかしなんかはまさに獣の咆哮といった感じで、回転を上げてもドロドロとしたままの音なのも魅力です。

2020年式の世界限定モデルのT100に乗っています。 ボンネビルの魅力に魅せられてしまうともう他のバイクには乗れなくなりますね。 贅沢なリクエストですが車重が200kg前後まで軽くなったら完全に無敵なバイクになってしまう程、オートバイとはこうあるべき…という理想的なバイクだと思っています。 なのでSRのfinal limitedを手放してもT100は手元に残しました。 SRファンには怒られますが残念ながら『バイクの基本』を求めるならSRではなくボンネビルに軍配が上がります。 ちなみに私(大阪)のT100は街乗りで23〜25km/ℓで、郊外のツーリングだと28〜30km/ℓです。 最高は和歌山の山間部をハイペースで走った時に37km/ℓをマークし、満タンで500km近く走れました。

このレビューみて T100契約してきた20代ライダーです！ トルク型で高速で振動が出にくいクラシック調バイクを求めてたのでジャストです！！ おっきい風防がオプションであるからつけちゃいました！

自分もT100乗ってますが、低重心でシート高低いし、シートも太くないから足付きめちゃくちゃ良いんですよね😊独特のエンジン音も最高です。良いところがありすぎるバイクです。 あえて言うならシートが良くないのか2時間ほどでお尻が痛くなりますし、夏は排熱がエグいですね。ステップも低いので倒せません！オトナの乗り物です。

こんにちは♪いつも楽しく拝見しております。58歳 で初めて普通自動二輪免許を取得し、2016年式sr400を所有し、4年間乗った後、大型免許を取得しT100とW800と迷いましたが、W800スタンダードを一昨年購入しました。W800も非常に乗りやすく気に入ってますが、やはりT100も素敵そーですね🤓　ps MaxFritzのパンツをあいきょうさんのRU-vidで知って昨年購入し、先週はヒートガードハーフレザーパンツを購入しました。MaxFritzのパンツにやられまくってます（笑）

T100オーナーです 2速か3速で回してトルクを感じて乗るのが好きです

オーナーさんも喜んでおられることでしょう！ あいきょうさんの声が楽しそう！ いいバイクなんですね！

インプレ効いてると欲しくなりますね。何時もながら志移設丁寧なインプレでした。今日はアイキョウさんの思いがよく伝わりました。

T100と同じエンジンのSpeedTwin900に乗ってます スピードツインとハンドルとステップ位置が違いますがインプレ通りの乗りやすさと鼓動感、ゆったり乗っても気持ちいいバイクです トライアンフは細かい部品でも質感が高くて満足度は高いですね！ 燃費は2000回転でシフトアップをしていけば26〜29km/lぐらいいきますよ！

9:01 無法者登場。事故とか無くて良かったです。 音も質感も見た目も良くて、一言で言うと「最高(o´∀｀o)」ですね。ヘッドフォンで聴いてるので、耳も幸せでした。

やはりT100は良さそうですね👍 モトグッチV７シリーズもレビューして頂ければうれしいです

トライアンフ、人気急上昇ですね。理由がわかります。

おはようございます😊 ボンネビルの良さがよく伝わって来ました🏍️私は同じトライアンフのスラクストンRS乗りですが、トライアンフの現二気筒シリーズは水冷エンジンなのに空冷エンジンに見えるエンジン外観含めて各部の凝った作り込みが気に入っています😊

自分も現在乗っています♪T100の魅力を遍く紹介してもらい有難う御座います😊 難点を言えば、エンジンブレーキが緩いのと、5段変速のせいかローとセカンドが高めなのかかな？渋滞に巻き込まれた時の徐行運転では半クラ使いまくりで、ヘアピンでの極低速でもリアブレーキの使用頻度が他のバイクに比べて多いかな。ただ、これはローでもギクシャクした走りにならない利点もありますね！まぁ兎に角乗っていて全てが程々でアラ還の自分には気持ち良いバイクです😊

こんにちは。 90°V2と並列2気筒270°クランクだと点火タイミングが同じなんでエンジン音がV2と同じ感覚ですね。

LEDじゃないのがノスタルジックで良い！ 参考になりました！

ボンネビルシリーズはクラシカルな外観ではあるけれど、中身は水冷エンジンだったり電制スロットだったりトラコンが付いたりと現代のバイクですよね。　Vツインぽいのは270度クランクだからでしょうかね。 昨年メグロK3を購入しましたが、ボンネビルと比べるとクラッシック風では無くほぼクラッシックなバイクです。　T120は購入直前まで悩んだバイクで、乗り味所有欲を満たしてくれる素晴らしいバイクだと思います。 選んだのは空冷エンジンのメグロでしたが😅

やっぱりバイクはスタイルと音ですよねー。 空冷キャブ車が好きです。生き物みたいに感じる。

ツイン大好きなんで気になってます。 最初の復刻の頃から比べたら、より洗練されたクラシックな感じになってますね。アイキョウさんの声がワントーン高くなってるので、楽しいバイクなのが伝わります。

今までのバイクの中で、アイキョウさん、一番好きなんじゃないかしら。声が違いました。笑。トルクがあって安定していて、乗ってみたいです。優雅に乗っていられて、きっと外から見てもとても素敵だったことでしょう。 私のバイクは、ストリートトリプルで、高回転型なので、音が違って、聞いていてたのしかったです。確かに、ブレーキは、しっかりかかって欲しいかも。

アイキョウさんが今まで試乗してきたバイクの中で一番アイキョウさんに似合ってると思いました😊

欲しくなる、、、 けど、、、あこがれのバイクで楽しまれてますね

このバイク一言でいうとすんげー乗りやすい！

同じエンジンでちょっとスポーティに振ったスピードツイン900のレビューも期待してます！ T100をヒラヒラにした感じで試乗して楽しかったです

エンジンが凄く気持ちよさそう！

ボンネビルにするか国産車にするか迷ってたんですが、アイキョウさんの動画を見てＴ900に決めました。納車が楽しみです。

スタイルがクラシカル(旧車)でキャブトンマフラーがW650や往年のW1に匹敵するサウ😮ンドを奏でて堪らんですね😆終のバイクに中免クラスのバイク🏍やスクーター🛵ってのも良いですがパワーを感じながらのんびりツーリング🏍³₃を楽しむのに良いなぁ😄

私も先週これ試乗しました。 乗りやすかった。 次はデイトナに期待

ボンネビルT100...欲しくなりますね😶

T100よさそうですね！流れでT120もレビューしてくれたりしませんか？

ボンネビルT100インプレありがとうございます。乗りやすそうですね。興味わきました。 インプレ希望、新型ドゥカティスクランブラー、トライアンフスクランブラー。よろしくお願いいたします。

スポーティーに走るのはスピードツイン900の領分だとメーカーは考えているのかも知れませんね。 ツイン乗っていましたが、ブレーキの制動は効き始め含めて良かったですよ！ ボンネビル系のエンジンは最高です！！

ボンネビルボバーに乗ってますが乗り味は900ccのT100やスピードツイン900の方が好きです パワーがありすぎてクラシック的なトコトコ走る乗り味を楽しむ前に巡航速度になってしまうので… ボバーにも900があればなぁ

人のバイクに乗らないって感覚、良くわかります。 同じ車種はあっても、同じバイクは二つとありませんから。 ストックの状態で乗ってもそう思うので、私の様に、ペダルの角度やミラーの角度を細かく微調整する人には特にそうだと思います。 同じ様に調整しても、違和感は残りますから。 カフェレーサーに憧れて、一度は英車とは思いますが、算数の苦手な私にはインチ螺子は荷が重いので、ずっと二の足を踏んでいます。 因みに父の兄弟は英車好きで、一番上の伯父はトライアンフ、父はJAP、叔父はBSAに乗っていました。 私はMONSTER S4RS（入院中）、娘は390DUKEで通学しています。

トラボンはやっぱり良いですね、65歳1200gsですが、BMWを４台乗り継ぎました。昨年春からもう最後のバイクと決めて選考しましたが、妻が「好きなバイクにすれば」と背中を押してくれ1300GSにしてしまいました。一時はCRFラリーと考えた時もありましたが、どこにも売ってなく、、。アイキョウさんはアドベンチャーバイクのリポートされませんか？KTMはされていましたのは検討映像になりました。ビックアドベンチャーも是非よろしくお願いします。そして1300GS良いですよ。リポート観てみたいです。

これのオーナーですけど、燃費は平均27位走ります。 一番良い時は30超えましたよ。 ツーリングのみの使い方です。

先日W800ストリート契約してきました、系統が似ているバイクなのでT100もとても素敵だと思います。 今度はメグロk3あたりレビュー出来たらよろしくお願いします。

６５ですがデザイン眺めて良し音良し乗ったらフィーリング最高🎉そして安い‼️勝っちゃいました。壊れません！

これからバイクに乗るのですが、wihiは、どうしているのですか？ポケットwihiですか？ 何か、おすすめは？ありますか？ よろしければ、教えて下さい。

スピードツイン900は地味にフロントブレーキ強化されてるんですよねぇ 同じにして欲しいな

おっと自分も大型免許取った時の候補がボンネビル・スホーツスター・Vmaxでその中からスホーツスターを選びました

元T120乗りでしたが、シート下にETC入りますよ！

インプレ聞いて、欲しく成りました。でも、数年後高齢者に成りますので、２３０ｋｇは、気分次第で急坂Ｕターンしたくなった時、面倒くさいです（泣）。

ボコボコボコ。。。。音いいですね！　鼓動感は270度クランク故？

アイキョウさんこんばんは！ ボンネビルＴ１００、良いですね～😄 見た目、乗り味、音・・・オーナーさん羨ましい！ かくいう自分は、しばらく前、Ｔ１００が欲しかったのですが、 当時予算ギリギリでＴ１００が買えず、 ＳｔｒｅｅｔＴｗｉｎを購入したのを覚えています。 走りも良く、軽快で乗りやすいバイクでしたが・・・ １年ほどで結局手放してしまいました。 感覚でしかないのですが、何か物足りなさを感じてしまいました🥲 しばらくして、ＳＲを購入していた自分がいました・・・(苦笑

姿形はもちろん走行まで全てが英国紳士なバイクという感じでしょうか。次乗るならT100かT120になりそうです。

ヴェルシス1000SEの試乗もして頂きたいです。宜しくお願いします。

キャ～素敵❗ どストライクのバイクです❤って いい気分で観てたのに VOXY登場でイライラしてきた😡 落ち着いて、もう１回観まちゅ。

ボンネビルは、ブラックエディションが欲しいと思ったのですが、T120のみになったので断念したのを覚えております（また変更になったかもしれませんが）。自分は、スピードツイン（旧ストリートツイン）の方が同じエンジンで軽いので次に買うバイクの候補なのですが値段が上がっているので....

ボンネビルＴ１００…音、見た目もパーフェクトですね 一応、ピチピチの３０代ですが最高に頭の悪いバイク乗ってます。 この多摩川の道はエンジンのコンディション維持でガス橋からは環八で中原街道から多摩堤通に入って二子玉いってって感じですね～チャリのお年寄りとかそういうのに対処しやすいので結構いい道です。 もし、偶然お会いできたらＲＣ３０乗ってみたくはないですか？

低回転ドコドコ、が気持ちよさそうですですね。。見た目通りの乗り味でしょうか。。

ボンネビルT最高！

現在T100に乗っていますが、アイキョウさんのインプレにすごく共感してます！ ハンドブレーキの効きに関しては少し物足りなさを感じますね… ブレーキの制動力を求めるならダブルディスクのT120とかになるのかなと個人的に思います＾＾

トライアンフといえばボンネビル！じじいになったら（笑　あと５、６年だよ、60になるの、、、）こいつに乗りたいなって思ってます。

乗るの楽しそうですなボンネビル、、、😄😆😄 スクランブラー車検でチラッと乗りましたけど、そっちも結構走りだし楽でしたね～！😆😄😆 敷地の中だけだったんでスピード出しませんでしたけど、この排気量あったら、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

Ls2バリアントもお願いします

スタイルだけ見たら、半世紀前のバイクと言われても信じちゃいそう

ボクシー クー怒 相京さん偉い

SRのもう一つ上くらいのが欲しいから丁度いいのかな。

あとは維持費ですね。

ボンネビルと言えはこちら が正当派昔は空冷DOHC 良く回るエンジン今は1200 のスケールダウン、自ら魅力 無くしましたね。