全球車企四驅到底哪家強？誰是你的最佳選擇，花幾分鐘看看吧！

漢堡的車庫

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四驅到底誰才是最强的？看到最後你會有驚喜！

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31 авг 2022

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Комментарии : 204

@holmiumh 8 месяцев назад

我以前因為工作需求常常要開車越野到荒郊野外的基地台. 依造我的個人經驗, 最好的四驅系統就是別人花錢給你隨便開的那個系統. 其他都是不會離開柏油的廢物.

@foieong Год назад

subaru is best

@jasenliu 9 месяцев назад

Subaru才是王道。三菱在美國都快消失了,降價也沒什麼人買

@dj1arrem Год назад

四驅很多區分的....看是比一般道路還是非鋪裝道路還是越野.... 日系的我是比較喜歡SUZUKI的比較全面

@user-dz8be5gl9q Год назад

當然是三菱，帕傑羅達卡世界拉力賽拿12次冠軍，150次賽段冠軍🏆 EVO 也拿了四次冠軍🏆 奧蘭德曾經也在亞洲拉力賽三個冠軍🏆 所以還是三菱就算停產也抹滅不了輝煌的傳奇三菱早在1931年就開發日本第一台四輪驅動車PX33 也是第一台四輪驅動搭配柴油引擎技術所以我選三凌👍

@chengfeihuang4643 8 месяцев назад

请明白一个事实，拉力赛中的赛车，除了外观，跟量产车没任何相同的东西，能否夺冠，全靠机械师团队和背后的金主投入

@kingwolf001 7 месяцев назад

@@chengfeihuang4643拉倒吧自己好好研究三菱达卡中的车和量产有什么区别！

@user-bh2ow4lf7y 7 месяцев назад

你買得到的話-_-

@michaelzo5428 7 месяцев назад

@@kingwolf001看他头像就知道是个250

@zhikangwang8211 Год назад

能比较一下各车的安全性吗？

@watermarkhsi Год назад

托森系统在民用市场基本是最好的机械四驱系统~

@saxdream921 Год назад

Toyota Land cruiser

@larrychen3850 Год назад

三菱比較不會行銷，不會把4WD或AWD 特別打在後行李箱上，以Eclipse cross 車款而言，價差也才10萬元，其它SUV 不知道價差有多少了

@yq888 Год назад

我觉得斯巴鲁最强

@rooopooo Год назад

谢谢分享，支持下，赞👍

@user-xq4tf4dl1k 7 месяцев назад

雪地雨季爬湿滑坡：Audi Quattro。公路赛道4wd操控：BMW 烂路：Subaru 越野车4wd: 丰田。很多人说三菱，由于翻车事故多不评。豪华四驱：噪音控制丝滑Benz 便宜实用：VW 4motion 完美四驱：独立纯电4电机。

@tszchingwong9943 Год назад

有說到公路上的性能,為何沒提GTR的四驅系統呢??那才是真正的公路偏科

@ney7111 Год назад

三菱超选四驱，最好。达喀尔拉力赛十二次冠军证明了。

@user-ss4mf8xw2x 24 дня назад

達卡爾那是超選四驅吧

@nessusing Год назад

英文里AWD和4x4是完全不同的概念。但是在中文里awd更正确的翻译应该是全时四驱，简称全驱。说四驱的话感觉从叫法上就不太准确了。当然我有点较真了。

@dreeary9475 Год назад

就是四驱啊？不是全部四驱都是全时四驱啊，有即全时四驱、分时四驱、适时四驱，统称-四驱。如果真是4x4或者4wd就不会标awd，比如皮卡。

@rayliang56 Год назад

1998Y, 4 X 4 各个牌子不一样，通常高速时没四驱的。2 支波棒，常用那支先挂空挡，再操作另外一支。

@jinniubility Год назад

全时四驱是四驱的一种…

@rayliang56 Год назад

@@jinniubility 中文理解为硬 4 驱和软 4 驱；后轮是电机驱动。

@yangli2014 7 месяцев назад

是完全不一样，，AWD 都是公路用的，，

@kelvinyung1534 Год назад

買過三菱 Outlander, 性價比比較好

@user-du7nu8kw1n Год назад

對不起各位觀衆老爺們，配音有點問題，我之後一定加以改進

@dimensioncrosser5862 Год назад

你的问题是瞎写稿子

@romastrings2526 8 месяцев назад

What about Prado

@jason79812 Год назад

Nissan 的attessa呢？

@parkerlin5406 Год назад

美系呢？

@simonchan3121 Год назад

我选三斯霸路·铃本，三菱

@0515awazihsin 7 месяцев назад

DCCD 跟 ATTESA ET-S 吧 Quattro的差速器都專用油只能回原廠 $$$

@gold5gram Год назад

個人認為：“三菱”的四驅最好，不管公路或越野

@zhengyan4216 Год назад

三菱是翻车王

@ney7111 Год назад

@@zhengyan4216 你搞错了，翻车王是丰田霸道。

@foreverl6751 Год назад

turtle王是toyota hilux哈哈哈哈

@hydeh782 Год назад

同意

@hjs0988 Год назад

速霸陸現實翻車的蠻多的

@rayliang56 Год назад

一般选车，车不要高过驾驶员自己。斗车首先检查对方的车有多少条点火线。

@Jeep1924 Год назад

为啥没有铃木？不科学啊

@leosppclub Год назад

怎麼沒有suzuki的四驅

@user-yd3sl4lx1n Год назад

把JEEEP跟 Toyota放在哪裡…

@user-np6rn3jp3p Год назад

mitsubishi

@hfldfgwjcw639 Год назад

奧迪最屌

@user-tl4rj7ln1g 7 месяцев назад

在我心中真正厲害心服的四驅只有一種''''能攀岩的才能稱王者'''這一些跑的再快也無用'''到了一堆巨岩前'還是回家吧什麼達卡'''三菱，帕傑羅 Subaru Prado 這是蝦米三小朋友ㄚ'''回家吧😆😆😆😅😅😅🤣🤣🤣🤣

@gkenny2602 8 месяцев назад

讲四驱不提丰田的LC系列和Hilux，真是逗逼，去看看非洲戈壁沙漠里跑的都是什么车，三菱帕杰罗之所以油耗很高是因为那套四驱系统技术落后，与其说停产不如说是被市场淘汰

@xliu37 Год назад

保时捷4驱呢

@arthurhuang7491 8 месяцев назад

聊四驱没有jeep？

@up254166 Год назад

EVO👍

@jonathanho699 Год назад

我自己倒很喜歡我那臺Infiniti QX4的All-Mode 4WD，平常用兩驅，冬天開啓AWD模式，越野就用4X4的4H或者4L，雖然原廠沒有后差速鎖，但也有LSD，好過沒有，類似於三代豐田4Runner和三菱的超選四驅

@welleechen1444 7 месяцев назад

为什么三菱快挂了的感觉？

@sizzlesausage6699 11 месяцев назад

帕杰罗车主前来报到

@miaomiaomimi 8 месяцев назад

福特最好😊

@gema5478 Год назад

阔陀螺？哈哈哈

@leo5091 Год назад

這字幕有點飄，感覺也需要四驅一下

@user-fv5ej3lw5j 7 месяцев назад

Toyota GR Yaris intelligent four-wheel-drive system is better than all

@sss95065 Год назад

三菱最猛

@user-kb9eg5bf9g Год назад

字幕能不能同步啊

@OutlawMoo 7 месяцев назад

讴歌和斯巴鲁啊

@user-rr7qv2kk1h Год назад

當然是福特

@kegtr5127 Год назад

四驅我選NISSAN GTR

@billybob-nq5lx 8 месяцев назад

你可以再說一次 SH-AWD怎麼唸嗎 😆

@yangli2014 7 месяцев назад

🤣笑死屎哦

@1012991391 Год назад

怎麼不講一下日產gtr的四驅系統呢？

@light204204 Год назад

gtr的四驅只是設計應付強大扭力與彈射起步

@weini2300 Год назад

你就可憐jdm小孩

@andy618912 Год назад

GTR為了賽道使用的，直線加速、彎道後輪打滑時分配動力給前輪

@AK4740304 9 месяцев назад

@@andy618912基本還是純後驅設計

@-theultimateredpillturp2162 Год назад

BMW

@jjadden6874 Год назад

所以說字幕只有我這邊有有問題嗎？

@sleepwalkerliu Год назад

quattro（科托罗）？？？我边开车边听，真没听懂？

@fuxing7483 8 месяцев назад

为什么没有丰田😅

@stvenli2660 7 месяцев назад

三菱的超选四驱

@Duke-mt2sm Год назад

四驅我只服三菱

@kai7103 Год назад

一定Subaru阿

@lingi567 8 месяцев назад

Torsen:我說在場各位都是...

@leonshao5765 7 месяцев назад

在SUV battle 的實測裡面,JLR的四驅越野是最強的

@wie0109 Год назад

講錯了，S-AWC是全時四驅

@user-qo9vy5cg7k 7 месяцев назад

因为产品里原因大陆市场三菱没有了

@user-zi6bk8xp7l 3 месяца назад

Quattro壁虎不是叫假的

@yili9725 Год назад

居然没有提到吉普

@jimmykong6625 Год назад

其實應該要再加上納智捷的四輪驅動系統來對比看看哈哈，可惜了

@martin5937 7 месяцев назад

單純找人墊底的話可以加入啦

@jimmykong6625 7 месяцев назад

@@martin5937 好好笑... 無知和嘴砲讓你這樣留言不會顯得很猛阿

@Loc69 10 месяцев назад

G Class最好

@y2k1300 Год назад

四驅有分智慧型四驅與智障型四驅

@ralliart4j12 Год назад

SAWC

@Lawrence-Wu Год назад

個人認為三菱得利卡的四驅最強，但如果車子硬一點就好了

@hjs0988 Год назад

Pajero的設計會比臺灣現有三十年前設計的Delica好很多兩個差速器鎖跟更大的扭力放大達卡拉力賽的紀錄目前還是三菱最強

@Lawrence-Wu Год назад

@@hjs0988 但這兩台車都很軟，越野車太軟是弱點，但四驅真的猛

@hjs0988 Год назад

@@Lawrence-Wu 因為要符合日常需求啊如果車廠不做日常優化那麼硬的設定誰要買越野的市場也沒有真的那麼大真的要越野只能改裝了臺灣目前存在舊款的得利卡問題真的很多而且也快面臨缺料的問題車身剛性太差板金也偏薄車內地板容易銹穿主副駕駛窗框容易變形冷氣維修不易變速箱太廢前檔容易滲水前保桿裝飾用車燈照射效果差後保桿裝飾用原廠煞車容易過熱性能差爬坡無力中控很垃圾中門不易開關後輪太容易滑胎照後鏡久了無法調整中控很爛問題真的太多懶得講我家曾擁有過三輛得利卡以前被原廠坑過後就去民間修配廠維護回原廠修中控兩個月又壞冷氣修完依然黃昏牌太多能講了真的很可憐中華汽車真的把三菱搞爛了人家皮卡在臺灣賣爆三菱皮卡也在國外算成熟的產品了也不進進來得利卡都改款成比較有質感了中華還在使用三十年前的設計要嘛新車沿用舊設計還說臺灣市場喜歡你中華要玩古董不代表三菱是古董真的只能說很可憐

@Lawrence-Wu Год назад

@@hjs0988 而且商用版還拿三代當五代，日本的五代，台灣的五代....哎

@hjs0988 Год назад

@@Lawrence-Wu 真的很可憐中華沿用（抄）三菱然後還大言不慚的說臺灣老闆愛拿一些應付法規的配備然後改個頭跟燈就來乎攏好的是料件好找但柴油四傳的就麻煩了 space gear聽說部分沒料了沒事啦內裝一樣“耐看” 空間大就完了看看德國T系跟V系還有韓國S系滿街跑這個市場好啊竟然完全沒興趣和泰聰明嗅到皮卡有商機就進也賣的不差真搞不懂明明有機會讓品牌在臺翻身就繼續爛之前除了類Canter的新達被嫌的要命 Zinger也是感覺還比Zace不如新的Veryce A系也是真的很可憐還在中華三菱商旅車首選現在都中華汽車了還給我跟三菱扯上邊我就問德國T系路上多還是承延30年傳統的Delica多還怕售價太高沒市場笑爛還沒賣就先預估市場了我爸是三菱忠實顧客也都會回原廠保養廠保養被敲過後來都在民間保養現在應該就不會了我只能說原廠保養廠有的還是很努力在服務但是原廠卻永遠聽不到顧客的聲音很多問題跟保養廠反應保養廠技師也說很多客戶反應同樣的問題跟原廠上報原廠就是不改善想把固定座椅改滑軌要整座座椅換掉明明一樣的車款別的車型有明明可以只換滑軌原廠就要整座換然後喇叭真的爛到爆新車買回來有時候發動還一副要死不活的感覺該降檔不降檔轉速六千轉要手動按OD在按回去才會升在高速公路要等他升檔時速都掉到七十了定速比腳控差勁告訴公路的上坡自動降檔轉速突然激升五千多轉又突然升檔降低也沒感覺有力那可憐的引擎單薄的嘶吼聲還以為車壞了然後新車不到一年門的床框就開始有風灌進來的聲音我真的覺得這種造車水準不思進取乾脆不要做車真的浪費材料我都跟我朋友說垃圾車仔唯一慶幸的是養護成本低但油耗永遠達不到官方宣稱的標準永遠在10Km/L遊走都2020後了空車油耗沒有12、13真的很可憐那什麼車測盲點有時候也看心情就被我抓到幾次明明有車他媽沒亮燈然後商用車後面載貨竟然沒有車廂燈胎壓太容易掉了側門一樣雷組裝品質哈哈哈太多能說了我國小寫作文也掰不出這麼多字反正就是垃圾車仔可憐那要不是沒有其他選擇也只能將就想到我家一臺四傳都有正常保養雨天上匝道也才50-60Km後輪沒輾線也早就過了伸縮縫莫名滑掉撞壞了就很不爽想救也救不了就那操控沒掉下高速摔死就要慶幸了垃圾車仔乾真的很氣越想越氣氣到我他媽媽的都失眠了就沒能有點出息嗎普性牌中華汽車加加油要不是你貨車的鋼樑看起來比較粗那些小老闆早就買瘋舔湯屁眼了

@norii5466 7 месяцев назад

當然奧迪四驅

@szusz009 Год назад

我只知道我家的Prado很耐操，很强大，上山下海，无所不能

@user-no6go8tw1b Год назад

斯巴鲁

@jfcn474 Год назад

Subaru and Acura, and Audi is the shit !

@hfishball11258 Год назад

Why?Audi is gd!

@user-zz2mi9zd9l Год назад

@@hfishball11258 因为他不如斯巴鲁和本田先进。

@gogozy1 7 месяцев назад

Most known and most popular =/= the best

@Thomson-horse 8 месяцев назад

田宮TAMIYA

@hjs0988 Год назад

三菱在達卡拉力的紀錄目前沒有車廠能破論越野三菱真的夠強論公路三菱也不差唯一能對超跑比中指的就是EVO 其他廠的四驅不是不強只是更符合日常使用

@kegtr5127 Год назад

GTR 能吊打法拉力

@hjs0988 Год назад

@@kegtr5127 但四驅真的不行 TOP GEAR拿Lamborghini 跟 EVO比賽道雖然加速路段EVO先天馬力差距會拉開但一到彎馬上又能咬住如果動力等級一樣應該沒有超跑能輕鬆跑過EVO EVO只能是算性能房車但GTR跟Ferrari全車車系還有Lamborghini全車系都稱的上超跑等級只是三菱Evolution已經停產現在說那麼多也只能是傳奇了

@person-nu4ij Год назад

@@hjs0988 對，停產真的是很可惜

@hjs0988 Год назад

@@person-nu4ij 雖然4B11T材質被嫌的很多但其實在不改引擎的情況要榨出500P馬力會比4G63T更容易英國原廠就有出440P的版本FQ440 在2014年2.0T的原廠引擎能做到440P在車廠圈是首位且末代EVO其實是更均衡的車型允文允武加上車上多處的大廠精品當時的售價真的很超值不只超值也很保值也有增值的空間不過真的是傳奇了希望有生之年能擁有一輛EVO 雖然現在有能力能擁有只是沒時間照顧它與它培養感情這臺車買回家也不會被家人罵就說這是Lancer io就好了二手車30萬內哈哈哈哈哈

@person-nu4ij Год назад

@@hjs0988 我個人買車會是視實用性較重啦所以應該會買X