為什麼說斯巴魯比“保時捷”要更“寶馬”？ 

這次更換了封面風格，大家有覺得能從視頻流里更好的找到我的視頻么？覺得新封面風格好的，或者有意見的都可以回復這條留言哈。然後以後這類特製話題的發佈時間大家有建議么，更喜歡早上看到還是晚上看到呢？都可以回復這條留言，告訴我哈~

我初来美国，花了1100美元买了一辆二手斯巴鲁，手排档、已经跑了18万英里！三厢，我身高1米80,车后排座放倒后我可以舒服的在里面睡觉！（有时候去外州打工，晚上就在车里睡觉）有一年冬天纽约下大雪，我凌晨开车上班，在坡道上横七竖八的车都趴着不动了！我的斯巴鲁就像一辆坦克稳稳前行！当时我老自豪啦！ 这辆车跟了我八年，我仅仅定期更换机油、三滤，轮胎磨平了花10几美元换个二手轮胎照样开！此外没有换过其他零件，最后当废车还卖了300美元。 看着拖车最后把这辆相处了八年的斯巴鲁拖走时，我心有不舍！ 如今的我生活已经平稳，但我依然钟爱斯巴鲁，现在我家有两辆斯巴鲁（森林人）. 偶读此文，以拙文抒发自己的内心感受，谢谢！

RU-vid没有佩服太多人 就佩服你 讲单口相声 就啥视频几乎没有 就是光看你露个大脑袋干讲 你都能有这么多播放量 厉害。。。。太强了。。

2013四代Foerster /XT車主，開到現在快7年，上山繞海環台灣跑16萬km，真是越開越讚不絕口。 動力充沛，一踩就過，轉向精準，地盤超穩，妥善率高。 「內飾簡單」反而是我所愛，太多的電子配備一方面根本使用率低，二方面車老了之後麻煩多，累贅。 我屬於「機械操控派」，所以覺得越接近原始機械感越好。

我几乎没有耐心看10分钟以上的纯解说节目，但是你的节目内容充实，语气舒适，形象很好，让我津津有味地听完而且还能记住，节目做的真好！

「喜歡的人，你大概找不到第二個還能愛的品牌了」 這句話說的實在太好了。

身為曾是GC8STI的現任MPOWER車主我表示非常認同👍👍👍 每次講評就是專業！ SUBARU 的駕駛樂趣也是讓我相當著迷，回味無窮

以前都聽說過只有懂車的人才買斯巴魯，買斯巴魯不是為了外觀而是為了它的技術，不是為了省油而是為了動力與駕駛樂趣。

兩天前剛剛把我 2013 WRX Primer trade in 換了2019 STI base 心得如下 1. 內裝升級了 2.過彎不是一個等級的 整體來說 Subaru 的車真的是很用心 一直在改進不足的地方也一直保持經典的優勢。下一台還是買Subaru

我这种对车没什么研究的人以前都没听说过Subaru这个牌子，后来认识了一个爱玩车的德国朋友他就是超爱Subaru，说是全世界最好的车我才知道了这个品牌.. 原来还有这样的故事，感谢科普😎

我的Subaru森林人2004年车，跑到如今2020年行到28万英里了，动力 操控依旧畅顺，由其在雨雪天氣更是它的强項，只要注意机油和輪胎，它是一架不容易在路上抛锚的汽车，在美国斯巴鲁的车不少，我开了十几年车，从未遇见到过一辆斯巴鲁车抛锚。它是日系车中最似欧洲车的感觉。

“喜欢的人找不到第二个还能爱上的品牌”～说得好！道出了广大Subie的心声！

brz車主，以前的時候對這品牌也沒什麼特別喜歡還是什麼，不知道為什麼自從買了brz之後就突然間變成這個品牌的忠實粉絲又買了wrx😂

15年前買SUBARU，型錄寫著：看不見的才是真價值😆😆😆

1992年 買過一輛 Subaru Justy 1.2 CVT, 好開又省油的很。 有次剛拿駕照的女性朋友借開此車，於校園停車時不小心開下校園運動場跑道的數層階梯，結果沒事，除了保桿稍微擦傷外，在眾目之下，還可穩穩地開離現場…

視野的開闊和舒適感，在其它的車子上我都感覺不到。任何一個角度望出去，完全不受窗柱的阻擋和干擾，是一部適合旅行和觀景的車子。

目前国内说车我就服你！讲的透彻生动有趣！知识面很广！我身边的朋友都在看你说车！

曾经最喜欢Subaru WRX STI，但是市场上配件量不多，所以费用也贵。设计独特的水平对置引擎保养维修也不便宜，毫无争议的一台好车

2019XV車主，駕駛性能以及操控感真的好，開快的時候也真的是嗡嗡嗡響聽不到音樂。總結來說要買東西一定要有所取捨，我覺得這是目前最適合自己的品牌了。

我前後已擁有4部Subaru. 他的四驅是不錯,曾試過下冰雨, 有雪呔能上斜路,很多其他車縱使有雪呔都不能順利上去. 但車本身問題也不少. 除了嚴重的Head Gasket問題, wheel bearing也換了幾個,以前本田車沒有這些問題. 電子和車內設備也不好. 總括來說安全但不耐用.

STI 车主：我们内饰太差。 EVO 车主：什么是内饰？

在加拿大开斯巴鲁的感觉就是安全。甭管雪下得多大多厚，车总能安全把你送到家。只要我还呆在这地方就不会考虑别的品牌的车子了。

2017森林人车主。只能说真的很棒。开过两田的同级suv，也开过宝马的X3 30D，但是斯巴鲁就是能给你更多安全感和信心。澳大利亚黄金内陆挑战过各种极端路况，有同行的陆巡车主还专门来表示对森林人的通过性和性能的惊奇。斯巴鲁真的是品牌忠诚度最高的一个品牌了，家里的第二辆车也选择了2018款的翼豹。操控性真的是没话说，太棒了！

开过三年outback， 满意。确实有过异响 停车下来后车子咔咔咔小声响，操控性还是挺好 特别稳定，遗憾是这么大的车型居然主要是四缸的发动机马力不到200。最后是因为想换安全性能更多一些并再换六缸 换成了lexus rx. 感觉还是强于斯巴鲁。 舒适和动力都是lexus rx更佳。

Subaru这车在美国东部卖的非常好，尤其是爬坡的性能还有还有在山地高速上下的行驶性能非常的优越，这个车性价比不高，性能好，价格高，但是质量绝对高于其他日本车和美国车，我个人蛮喜欢的，还有主持人讲的很好，很多知识点，尤其是很多人都不知道他的前身是富士重工，还有水平对质，

目前剛成為Subaru Forester車主，過去駕駛過Rav 4, Tiguan, CX-5, CRV和Forester，依加速操控性與車子過彎穩定性排名會是Forester = Tiguan > Rav 4 = CRV > CX-5，視野開闊度Forester大勝，2023版本內裝還okay，最基本款就配置Apple Car Play相當方便，車內空間也大，是一台很棒的家庭SUV，目前相當滿意。

人在日本，开Legacy 第四代 BP5 ，2007年的老车，非常满足。虽然车老且不太省油，但驾驶体验始终如壮年，行走在路上很平庸，但掩盖不住运动的属性。

說的真實又有趣，你真是太棒了！

這位爺的影頻是我看過最過癮的Subaru介紹，I am a Subie🤟🏼😎

坐了一次S203，感觉就好像坐了过山车那样。那低沉的滚水声，是唯一SUBARU能够做出来的😀 还是喜欢 S203、S204 TYPE RA R那款。希望以后能够收藏这款安静的怪兽

很喜歡你的視頻，資料收集也很不錯👍

2012在美东购入一台斯巴鲁Outback 3.6R新车，还是传统的5速AT变速箱配合VTD四驱系统。 到现在开了将近7万mile, 除了像轮胎这样的正常磨损外，还没出过任何问题。最近又刚刚入手一台Land Rover Discovery。虽然Outback跟Discovery在功能上有一定重复，但是还没舍得把这台老Outback卖掉, 实在觉得H-6发动机加AT变速箱的组合很经典很给力，值得信赖。一到冬天就盼着下大雪，开上Outback出去撒欢！

啊哈哈！我要说我就是15年森林人！雨刷电机时不时异响，后备箱有异响，蓝牙经常会自动断，脚下风吹不匀，油箱加满踩刹车会听到汽油晃动声！可是有一次停在信号灯的时候发现脚下全是冰，启动车有点慢，踩了下油门才走动，然后后视镜发现两旁和后侧的车包括一辆皮卡全盘卡住。斯巴鲁就是一个不拘小节内心高傲的不羁的硬汉。 给媳妇买的18xv，嗯我的下一辆一定还是斯巴鲁。谁开谁知道，这个坑入了就很难出。不过请喜欢后驱的盆友自觉忽略我说的话。

斯巴魯，坐進去感覺七八萬，看外形感覺二十多萬，開起來感覺五六十萬，修起來感覺七八十萬。。。。人幣

已經買第三輛 Subaru了，就是衝著全車系全時四驅，碰撞實驗全部五顆星來的。水平對置的發動機，第六年的車子了，停等紅燈還要看一下轉速表才確認車子是發動中沒錯。前天車子停在院子裡一小時多了，上車拿東西下來，覺得聞到一點味道，再上車一次，才發現車子沒熄火！怠速一個多小時，心痛啊，趕緊出去飆了一趟車，清下積碳。

讲的太好了！我是20l6年傲虎车主、这车总的来说就是好开、个头儿挺大但转弯的时候比一般1.5的车转弯更好，油耗一升10公里，上个高速深一脚油门也是可以PK一下別的B级车的、挺好的车。

車子的本質就是很機械的東西，內飾越簡單越好，電子配件越少越好。把這些內飾、電子配件的成本，加強到動力、操控、底盤、制動這些本質的東西上才對。

買了個二手outback 以前去郊外玩 翻車了 反回來照樣開了700公里回家 一點問題都沒有 而且那意外人都沒事。從此變成Subaru的死忠粉絲😂

我不是车迷，但是我喜欢这个频道。主持人的风格很轻松，说话也有点幽默。继续加油啊！

前年夏天在格鲁吉亚从第比利斯到阿哈尔齐赫开着朋友的二手右舵斯巴鲁森林人跑了一趟，尤其是从博尔若米到阿哈尔齐赫的山路上，开起来太爽了，操控真的没得说，一下子就喜欢上了这种操控感。

很有趣的視頻，說的很可愛~

讲得真好👍

Subaru 有一個重點大家都忽略了那就是前輪的傳動軸是ㄧ樣長的，這是水平對臥引擎(boxer engine) 的好處，讓你在下雨天過水時，車子會保持直線前行，而ㄧ般的前驅車因爲引擎的關係，前面的傳動軸是一長一短的，過水坑時，車會偏ㄧ邊，你要緊緊的捉緊方向盤才不會偏，不信的話找個朋友有Subaru 車，弄個水坑就知道了。

今天这期说的太好了👍，幽默，理性，风趣，开放，会继续关注。

2010年换车时，想换辆轻型SUV，就去试开了好几个流行品牌，包括丰田RAV4、本田CRV、Subaru Forester、Nissan Rogue、Ford Escape，最后觉得Subaru Forester开起来感觉最好，尤其是转弯时低重心带来的那种稳定感是其它几辆车没法比的，就决定买Subaru Forester。买车当年冬天下了一场大雪，我特意把车开出去试试雪地性能，结果没让我失望，当别的车在雪地里艰难爬行的时候，我居然开着我的Forester不断超车，不过，就在我欢喜之余，忽然有一辆小轿车从后面超过了我，这让我有点吃惊，因为小轿车一般是前轮驱动，而且底盘低，在雪地中的性能应该不如SUV，我于是跟上去看了看，发现超过我的那辆小轿车原来是Subaru Impreza。

备胎的节目做的很不错。语言诙谐幽默，却几乎不说废话。而且每集的长度也都控制的很好。

另類講車的方式，內容很棒，非常好

你这节目有趣有有料，搞得我都想做笔记了

subaru车主，2017 forester.开起来的感觉绝对强于两田，但是subaru专注于操控性跟安全性的特点让他在中国大陆几乎没有市场，因为中国很多地方没有这么极限的天气。但是北美自从2016年开始，Subaru的销量呈井喷式的增长，我周围的同事几乎全换了Subaru开。如果你觉得Subaru一般，那你去开一开其他相同价位的车，你就知道他好在哪了。再说一句，有很多北美的车评媒体做过测试，Subaru家用车的冰雪条件下的极限安全测验成绩要远远好于同类其他品牌。

我超愛Subaru以前的GC8，更喜歡他的排氣管聲音，可惜停產而且進口新車WRX又貴，第二志願Focus偏偏又不進手排，我只好把眼光放在法國獅子208上了

信息量好大，内容太好， 优缺点，平行对比都有，太赞了！

16年了，我终于等到你😭 STI 2019

深爱斯巴鲁，同时又爱着马自达，两个车企都有种坚持

12分鐘詳說明了 SUBARU 的特點，超讚！！！

感谢分享， 请问可否从地盘悬挂，动力 配重的角度来讲讲subaru ？ impreza/forester/outback/legacy 都行啊。

就因为听了你的节目种草斯巴鲁，刚提了sti,回来纪念下

从开车到现在只买斯巴鲁 从outback到wrx 从没考虑过其他车🙉

Subaru的車子在美國CP值真的還蠻高的，雖然買的人還不算多，但身邊買這家品牌的人有在增加，最近在看Forester 不算很貴也意外的省油，上次試坐一下，操控還是被嚇地很熱血，所以車內配備就算不好也會忽略。目前還在為以後會不會有潛在心血管疾病還是熱血慾望在搏鬥中？

挺喜欢这种纯讲解的视频 可以当音频听 加油

很有信用的一輛車，好用，接著買了三台，2015Outback, 2018 Outback, 2020 Ascent.

終於等到我最喜歡的汽車品牌的解說了，STI（手排） -boxer 搭配全時4驅系統切彎的平衡感，現在沒有車能做得出那種感覺，不是一輛省油車，不是一輛舒適車，不是一輛多人保姆車，不是一輛科技感的小橋車，也不是一輛炫酷的車。他是一輛由引擎直接跟你交流的車子。

我沒有Subaru，在台灣這裡我們國人稱這個品牌的中文叫做 「速霸陸」，近幾年在台灣的路上能見度算蠻高的。我以台灣人的角度台看速霸陸這個品牌， 1. 近幾年喜歡開休旅車的人越來越多，休旅車的市占率在台灣已經超越房車了。 2. 對於車輛主被動安全的重視，速霸陸的主被動安全還有車身剛性也是吸引我們的主要要素 3. 喜歡露營的人越來越多，台灣的氣候、地形很多比較世外桃源的露營地是需要破陸性高的車，以售價跟破路能力來考量，速霸陸的森林人算是最佳選擇。 說完這個品牌的好，來說說這個品牌為何在台灣市佔率始終無法攻頂的原因 速霸陸在台灣最常看到的問題就是售後服務的問題，還有對於故障車的一些處理態度也是需要檢討的，在這裡我也不便在論述。 我只能說台灣的市場太小了，遠遠不及其他大國家，我們的抱怨聲再多，也會變成視而不見。只希望他們能更重視處理，不然再好的車沒有好的服務跟妥善率，也是浪費

有一輛2014的速霸陸Forest XT, 手動加速時、 低檔入高檔、如行雲流水、非常療癒 不過最近花了$1500換了前輪水平震動器 內飾線條簡單、很軍車、我喜歡

I like the last few gen Subaru Legacy fitted with Macintosh sound system, it is very great to drive and sound nice too.

超愛Subaru! 👍

備胎哥說過： 速霸陸最早在做飛機引擎的 豐田最早在做自動紡織機械 Mazda最早在做.......軟木塞的

讲解到一清二楚， 我就只看你的气车讲解频道。 赞👍👍👍

你講話也太幽默了😂😂😂

拿STI去開沙石路，應該會爽翻，也不會介意甚麼雜聲跟內裝的小問題，一台很適合鄉郊的跑車

直路上我就认了，大车太多随便超，山路不管上坡还是下坡，弯越多我越开心，走起~！

18年wrx路過 買之前看一堆沒買的喊燙 說隔音差音響差內裝差 買了才知道 其實還好 只是胎噪很大聲 至於在台灣雙b比摩托車多的地方 開著少數的wrx 優越感挺好 速度要多快 268p cvt 很夠用了 一堆鍵盤手說多差 我覺得其實超好 因為屁孩買不起 有錢看不上 熱愛的人 就是那些 有愛的車友們 才知道多棒

great review thx

開過山路、雨天高速公路，充分體會Subaru的價值所在！2018 XV車主

Subaru 的音箱一点不差。美版 Outback 从 2.5i Limited 到 3.6R touring 四个trim levels全部标配 12 speakers Harman Kardon 音响外加 576 watts GreenEdge amplifier , 不用多花一分钱去选装。三排座SUV车型 Ascent touring 更是标配 14 speakers Harman Kardon QuantumLogic Surround Sound audio system 外加 792 watts GreenEdge amplifier , 同样不用花钱选装。这一点还是很厚道的。

水平對臥引擎通常動力不足(underpowered),也因此必須用更大的燃燒室容量2500c.c.來比得上其他車廠的2000c.c.直立引擎的輸出!

很喜歡版主的説🚘講歷史

還沒聽先點個贊，從來沒有失望過啦

Saab 以前也是做飛機的, 還有第一台有turbo的量產車也是他們造的. 最後落得賣給GM, 然後被消滅. Subaru的車是日本車中最像歐洲車. 很堅固. 但發動機的head gasket老是會出問題, 跑五萬英里很多時要大修. 水平對向做很真的利害是Porsche, 人家跑24小時耐力賽的. Subaru的車都是車頭重, 平衡不是太好, 跑法是慢入快出, 利用4WD的特點抓地力強. 可惜入彎很多時都是和understeer硬鬥... 雪地上一流 我曾有過兩架Subaru - Subaru Impreza (GDB); Subaru Impreza WRX STI Wagon (GR). 四門車來說還是BMW操控比較平衡 (3系). 其他我有過的車 - Toyota Corolla XRS; Honda Civic SiR (EM1); Honda Civic Si (FA5); Honda S2000 (AP1); Honda NSX (NA1); Acura TL SH-AWD; 現在的BMW M5 (F10). 當年同時擁有STI 和 NSX. 賽車場上跑過S2000, NSX 和 STI

愛死..... 2014年Forester XT車主路過 Really confidence in motion

開SUBARU會上癮，自己由GC8開始到現在WRX STI，真的找不到第二個會愛的品牌！

86车主路过（也就是斯巴鲁BRZ）， 真是应了那句话：什么是内饰，喇叭响不响无所谓。 的确，跑高速的时候说话得靠喊，音响音质很渣，但我依然很享受开着它山路批弯甩尾。每次上山都是满满的信心，只有我抄别人，没有人能追上我的尾灯，这感觉真的是一般车给不到的。

超爱SUBARU

做的很好. . . . .加油加油

作为专业与草根之间的媒介，数据准确，通俗易懂，I like it!

一直在看，很好。最近，在关注铃木的新型吉姆尼，小型硬派越野，有机会的话，能听到备胎老师给讲讲的话，我很高兴。

我2018 wrx cvt車主 車很棒 但是我後悔當初沒沒買手排...

最近计划买森林人，所以一直在关注，一直在看各种说车视频，备胎做的不错

開過1999軟皮鯊 1840CC 自排 在台灣沒下雪問題 但是在山路可以準確循著路線 不必超過中心線 十年前颱風天想試試性能 在山路上冒著十幾公分沖刷水路直衝 穩如泰山 不過就是太快 路中落石煞不住 撞凹油底殼(汗)

一边看一边笑 当相声看 还每期都看 哈哈哈哈 我是不是疯了

说Subaru内装差的不要总盯着base或者premium这些低配版，高配的limited或者touring版本的内装和材质要高级的多，完全没有坊间流传的那么不堪。再说外观内饰风格这种东西主观性很强，我就觉得Subaru的外观内饰看起来很踏实可靠，尤其是内装看起来有一种传统日系家电的感觉，很踏实很耐看。到是很多国产新车爱用动辄十几寸的平板电脑做中控面板，一个机械按键和旋钮都没有，再配上品味恶俗的红色或紫色皮革内饰，千篇一律，怎么看怎么别扭，像极了整容拉皮的网红脸。。。 P.S. Subaru家的车真的很省油。得益于CVT变速箱的使用，油耗只比同级别车型稍微高一点（我的Outback 6缸3.6升引擎，综合油耗（不是高速油耗）只有26MPG，9.1L/100km）。考虑到Subaru家的车除了BRZ以外全系标配全时四驱，CVT完全把四驱系统的油耗劣势弥补了，只能说Subaru选择在家用车上使用CVT变速箱是十分明智的。虽说CVT会在极限驾驶时有所妥协，但是对于家用车来讲油耗显然是当前更重要的考量因素。毕竟Subaru在北美主打的是超高的安全性，对运动有追求的可以选择手排WRX STi . P.P.S. Subaru的音响真的不差，很多车款标配哈曼卡顿音箱和功放，不用花钱选装。而且全系标配 Apple CarPlay 和 Android Auto，连入门车款也不例外。这点比Toyota厚道太多，值得点赞👍

以前是开05年日本版的STi，后来去了澳洲卖了，现在还很怀念那台车。除了turbo lag有点小小的遗憾别的真的没有什么毛病。

一個開Impraza20年換了3個世代車型的朋友最後還是跟我一樣投入MPower的懷抱了😂😂

內飾?能吃嗎 安全穩定耐操駕， 比同等價位汽車的高CP值兼保護你的生命，才是許多SUBARU車主喜歡的原因

如果前後重量分怖也可以50：50就完美了。。。我三部wrx ,全都開山路都會推頭

说得太棒了，给你点赞！开了17年的Outback, 情怀至极，无以取代。

2017年买了第一辆subaru wrx sti. 非常同意内饰和异响的部分。后来改装到400匹之后开了1年左右就卖掉了。卖出价和买入价基本一样。只少了2千。开了2年非常划算。因为是水平引擎的死忠，最近入手了一辆2014的911 turbo。也是涡轮，水平引擎，4轮驱动。只不过保养，消耗品都贵很多。但是驾驶体验完全不同。以后还是要买一辆subie suv代步的

已经买了四辆斯巴鲁的车主来报道，水平对置发动机收集狂魔在此… 😆 个人认为如果居住的地方没有极端天气的话 是根本不会有机会感受到斯巴鲁这个品牌的魅力的，本人住在加拿大冬天出门简直就是一个移动铲雪怪，斯巴鲁给我的感受就是安全放心，没有上不去的坡，看着路上打滑的车子们，内心是多么的波澜不惊😴 如果生活在国内 我依然会选择斯巴鲁。

我開過很多車 現在開xv 速霸陸真的是好車！

喜欢这个风格！解说很生动。

说的真到位👍👍👍! 就是期望 森林人2.5T 再设计回2008-2012的那一款!!! 真可惜现款太大 太笨拙 2. 0t 没力啊 提速太慢啊