分析和介紹 Toyota聯盟與日產本田聯盟，二十多年的合縱連橫後日本汽車產業形成兩大山頭

工程師卡曼與汽車

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最近二十多年來日本國內汽車產業逐漸形成兩大山頭，豐田和日產。
豐田集團根深葉茂，日產聯合本田三菱成鼎立之勢。
#豐田 #日產 #本田 #honda #toyota #nissan

Опубликовано:

11 сен 2024

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Комментарии : 6

@karmanautoreview Месяц назад

日經中文網今天有篇文章講日本兩大聯盟，可以作為我的這個視頻的延伸閱讀和補充。 cn.nikkei.com/industry/icar/56271-2024-07-30-08-26-50.html

@karmanautoreview Месяц назад

昨天三菱日產和本田正式宣布成立電動汽車合作聯盟。共同開發控制軟件、關鍵零部件和其他電動車技術。這條消息世界範圍內主要媒體都報導了。8月1日日产和本田总裁联合新闻发布会ru-vid.comowJoNplsgkM?si=FzNW8yMzbmaIjh94

@MSN260 Месяц назад

不知道日系車的皮實耐用穩定可靠的口碑可以撐多久，感覺全球車企都要被中國車帶到快速消費品的賽道了

@karmanautoreview Месяц назад

說得好！整個世界潮流就是要把汽車做成快速消費品。看看德國車，在發動機上用大量塑料零件，機油泵有皮帶驅動，泡在熱油裡，就是為了省2歐元。

@MSN260 Месяц назад

@@karmanautoreview 作為一個遮風避雨的代步工具，真的不追求10秒內的百公里加速，日系還可以繼續飛翔

@karmanautoreview Месяц назад

@@MSN260 全球各大板塊對汽車的要求不一樣。在零下30度的加拿大冬天車子壞了，或者在美國治安不好的街區車子壞了，都有生命危險。所以在美加兩國可靠性第一，而日本車在消費者中口碑很好，所以一時半會日本車不會失去領先地位。