Тёмный

初代~8代目までの「日産ローレル」を振り返る【ゆっくり】 

ゆっくり車解説CH
Подписаться 609
Просмотров 44 тыс.
50% 1

初代~8代目までの「日産ローレル」の紹介です。
もし間違いとかございましたら優しく指摘してくれると嬉しいです。
面白かったと思って下さいましたらチャンネル登録.高評価お願いします。
当チャンネルは著作権、肖像権の侵害を目的としているチャンネルではありません。
当チャンネルに掲載されている、文章・画像・動画等の著作権は、各権利所有者・団体に帰属します。
掲載物において問題がある場合は権利者本人様より直接ご連絡をお願い致します。
確認後、即座に修正・削除等の対応をさせていただきます。
以下画像引用元
car.motor-fan....
meisha.co.jp/?...
b-cles.jp/car/...
web.motormagaz...
n-link.nissan....
carsmeet.jp/20...
www.nissan.co.j...
www.uk-yorozu-c...
meisha.co.jp/?...
driver-web.jp/...
nosweb.jp/nost...
b-cles.jp/car/...
www.wald-licht....
www.nissan.co.j...
www.asahi.com/...
b-cles.jp/car/...
news.line.me/d...
www.nissan.co.j...
global.nissann...
web.motormagaz...
minkara.carvie...
b-cles.jp/car/...
b-cles.jp/car/...
minkara.carvie...
b-cles.jp/car/...
ftrzg358.haten...
www.webcg.net/...
nosweb.jp/nost...
meisha.co.jp/?...
global.nissann...
#ローレル#昭和#ゆっくり

Опубликовано:

 

4 окт 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 103   
@mash-z8f
@mash-z8f 3 месяца назад
スカイラインと ローレルは兄弟車なのよね。
@GasparContreras-gt5oq
@GasparContreras-gt5oq 4 месяца назад
Yo tengo recuerdos profundos con los C230 en mi País Chile se llamo Datsun 200L y 240L ❤
@R171-k8b
@R171-k8b 4 месяца назад
ローレルはマークIIとは違ってワゴンやバンを設定しないパーソナル路線を追求したミディアムハイクラスカーだった。セドリック・グロリアに相並ぶ高級感は今も色褪せることはない。
@sli6475
@sli6475 2 месяца назад
ローレル大好き!
@すぎかつ-z7b
@すぎかつ-z7b 3 месяца назад
1993年に免許取得の時にC32ローレルセダンRD28車にお世話になりました。 四角いボディでフロントフェンダー先端にマーカーがついていたので見切りがいい車両でした。 あと、昭和の刑事ドラマ「誇りの報酬」で前期の4HTが劇中車で出演してましたね。
@nomunomu666
@nomunomu666 Месяц назад
短期間ですが、C34のメダリスト4WDに乗っていました。 雪国ではかなり重宝しましたが、後にWC34ステージアRS-Fourに乗り換えてしまいました(笑)。
@垣見育彦
@垣見育彦 3 месяца назад
ゆっくり走ろう おーおー ローレル!
@西やん-l7x
@西やん-l7x Год назад
3代目、ローレルは西部警察の団長の初代の車だった。
@gec1359
@gec1359 3 месяца назад
私が子供の頃の父親の車が5代目ローレルでした。
@中村真也-q8q
@中村真也-q8q Год назад
5代目、6代目は教習車でお世話になりました。だいぶ前まで、我が家の近所に6代目ローレルありました。最近でもたまに6代目ローレル走っているのを見かけます。
@user-fn3112ux4t
@user-fn3112ux4t Год назад
5代目ローレルセダンはタクシー用として910ブルとともに平成5年まで生産され、そこからクルーに変わりました
@関根光宏-u9z
@関根光宏-u9z Год назад
私自身災害で廃棄したけど、古いカタログ集めて当時の日産モーターの価格表でありました
@a2s54ghu76
@a2s54ghu76 Год назад
二代目ローレルはケンメリスカイラインと共に西部警察地方ロケでの現地県警の白パトという印象が強いモデルですね。
@sakurasakura4289
@sakurasakura4289 10 месяцев назад
ちなみに4代目のCMコピーは「アウトバーンの旋風」と書いて『アウトバーンのかぜ』と読ませていました。 この4代目では世界初となる足踏み式パーキングブレーキが採用されました。 また6代目のインテリアでは、ターボ車及びエクセーヌインテリア車に限り、インパネの木目が本物の木製になっていました。
@一郎上山
@一郎上山 2 месяца назад
3代目と6代目とで22年お世話になりよくも悪くもローレルで行こうと思ってた。平成13年ローレルは生産が終わっていたと思う。それならと始めてのトヨタ車で最後のマークⅡで始めての2.5L乗りやすくて作りがしっかりしていて驚いたよ。パワーも十分だった。そのマークⅡ・Xも生産終了となり淋しくなりました。
@32gt-r81
@32gt-r81 8 месяцев назад
ローレル販売会社に居ましたんで涙が出ました。特にC34.C35には深い思い出が...😢
@yupa1953
@yupa1953 Год назад
スカイライン グロリアなどにも商用のバンがあった時代 サニーを豪華にしたローレルスピリットなどと言う 車が販売されていたっけ
@tanurinra7409
@tanurinra7409 Год назад
教習車にローレルって人は多いね。ワイもC32後期型が教習車だった。 で、自分の父親もC32後期メダリスト4ドアHTのMT車を購入して乗ってた。内装がえんじ色(赤系)で豪華感がありつつマニュアルシフトという、今ならかなりギャップがある仕様が良かった。 自分が免許取り立ての頃、たまにこのC32を借りて運転してた事もありました。
@なななのなん
@なななのなん Год назад
6代目は免許取る時に教習車としてお世話になった。ローレルにMT車があったのも当時は驚きだったなぁ。FRで操作も取り回しもとてもやりやすく、運転のいろはは全てこの車から学んだ。
@マルヤママコト
@マルヤママコト Год назад
ピラーレス4HTが教習者だったのはこれ以外例をみないでしょ。豪華な時代でした。
@マルヤママコト
@マルヤママコト Год назад
サイズは5NOギリギリ(もしくは小型タクシーサイズ)でしたが、今の教習車はカローラアクシオなどもっと小さな車が使わrているようです。サイズが小さいほうが教習には有利でしょうが、当時のローレルのバブル感には敵いませんね。
@スターメロン-g8r
@スターメロン-g8r Год назад
僕が通ってた教習所では安全面により、ハードトップを教習車には絶対に用いないと話題になってましたね
@マルヤママコト
@マルヤママコト Год назад
@@スターメロン-g8r さn HTだから危険という具体例って聞きませんね。たしかに、転倒や側面衝突に不利といわれますが、セダンなら救命されたというのがありますかね?それから、HTは側面視界が広いし、救急脱出も有利です。
@edogerrunpo3371
@edogerrunpo3371 2 месяца назад
訳あって6代目に乗ってたけど 思ったよりツインカム6のスムージーさと燃費が良かったが 狭かったな。😅
@マルヤママコト
@マルヤママコト Год назад
6THのイメージカラーダークグリーンは当時かの三本御大将が「不景気の前に流行る色なんです」っていってた。見事にその通りになった。当時はその後の失われた40年??になろうとは想像つかなかったけどね。
@関根光宏-u9z
@関根光宏-u9z Год назад
だけど意外とグリーンが似合う車ですね。
@和田秀樹-r7u
@和田秀樹-r7u 6 месяцев назад
私は、大学生の時の1985年2~3月にかけて普通自動車免許の教習を5代目「ローレル」のセダンに乗り受けていました。マニュアルミッションを選び当時のこのモデルにはシフトレバーの前にデジタル表示の速度計が付くという激レアぶりでした。 2024.3.24
@user-fn3112ux4t
@user-fn3112ux4t 18 дней назад
910はタクシーでクルーが出るまで作られたからバカ売れ間違いなし C32ローレルセダンも
@bannai_tarao
@bannai_tarao Год назад
世代的には免許取ったとき6代目だったけど、みんな乗ってたので81マークⅡに乗ってました。 ローレルはブタケツと5代目のMC後が格好良くて好きでした。
@gt-r4125
@gt-r4125 4 месяца назад
小さい頃の私は「ブルーバード」だと思った、これが初代の「ローレル」かあっ😿🙀
@中村真也-q8q
@中村真也-q8q Год назад
今日、外出した帰りに、6代目ローレルの黒色とすれ違いました。二桁ナンバーで色焦りもなく、綺麗でした。
@zzysk2
@zzysk2 Год назад
ブタケツは今でもドリームカー。 でも20年前に決定的なチャンスを見送ったので、もう買える事はないだろうな
@maruhiroya417
@maruhiroya417 Год назад
ある意味このチャンネルにふさわしい、何せキャッチコピーが😂😂😂
@のぞみ500ジャパン
@のぞみ500ジャパン 9 месяцев назад
1977年頃には2ドアの20000SGXのホワイト、フルノーマルが市内にありました。たまたま中学でクラスが同じになった女子の家らしく、自宅に行った。あんた誰だと怖そうなお父さんに聞かれて自己紹介。なるほど。ローレルの話したらニッコリ😀おお、懐かしい。そうか覚えてくれてるのか。すでに8年経過。詳しく教えてくれました。甥っ子に譲って1983年までノーマルで現存。その後は不明。1,974年型でフル装備。新車を親父に借りて買ったそう。若造がと周りから言われたそう。仕方ない。昭和49年だから。まだ33だったそう。燃費は7キロ走るかどうか。ちなみに怖そうな風貌だが大工さん。仲良くなりました。改造禁止と約束されたが、もともとノーマルが好きだそう。あの人も今は高齢。元気かな?
@imperatorfuriosa5082
@imperatorfuriosa5082 Год назад
子供の頃、3代目前期モデル・・・動画にあるマル目のマルーン色のやつ、 うちにありました。 L型2.0で高速をグイグイ走ってた記憶があります。 のちに自分で、5代目後期モデルを買いました。 RB20DETを積んでいて、Fフェンダー左右に “CERAMIC TURBO”のロゴがありました。 同時期のスカイライン用のチューニングパーツが流用できたので 雑誌オプションやカーボーイを参考に こちょこちょカスタムしていました。😚
@赤松円心-g8v
@赤松円心-g8v Год назад
ゆっくり走ろう~お~ローレル♪
@maruhiroya417
@maruhiroya417 7 месяцев назад
このチャンネルにシンクロ!!!
@senior-dog
@senior-dog 6 месяцев назад
素晴らしい動画、有難うございました。免許取得後、友人の父親が乗ってたG20搭載の2000GXを安く譲って頂き乗ってました。交差点で信号無視の車に突っ込まれて廃車。 次にC31後期型のターボメダリストの5速をオーダー。ブルー・シルバーのツートンにしました。 C31のジバンシーバージョンは大丸百貨店の社長も乗れられいて、現在は日産ヘリテージコレクションで保管展示されている聞いています。 残念ながらもうあのようなデザインは作れないでしょうね。
@SuperAE111
@SuperAE111 Год назад
みんなC33をドリ車にしてたけど、ピラーレスでドリフトしたら、 ボディがったんがったんになるよw
@FH-ww8fr
@FH-ww8fr Год назад
初代か2代目を親が乗っていた。免許取って最初に買った箱スカがL2.6のSUキャブだった。その箱スカ尾にローレルのL2.8を解体屋で4万で買ってチューニングして載せ替えた。
@blackrb9567
@blackrb9567 Год назад
ローレルはC130型の2ドア2000SGLが1975年に、小学一年のとき新車で家にやって来ました。 当時は自慢の車でした。パワーウインドウやリモコンミラーなど、高級車の必需品が付いてました。 それから、14年後にC33ターボメダリストクラブSを新車で購入して、乗りました。 自分にとってはローレルはとても大切な車でしたので、廃止されるときは悲しかったですね。
@矢崎強-f3m
@矢崎強-f3m Год назад
ブタケツのSGXが欲しかったのですが中古車市場にまったくなく、3代目後期の2ドアハードトップメダリスト新車で買いました、乗り出し200万円 安かったぁ。
@匿名-b2s8p
@匿名-b2s8p Год назад
小学校の頃住んでいた所の近所のあんちゃんが、二代目の2ドアHT(通称ブタケツ)のブルーメタのSGXに乗っていて、カッコいいと思っていた。(改造せずに乗っていた)今見ても秀逸なデザインだと思う。それなので、今はコンディションが良くて、フルオリジナルなら、ケンメリより高い。❤
@雷神由依姫
@雷神由依姫 Год назад
永遠のライバルが コロナマーク2 なんですね。
@毛利竜介
@毛利竜介 Год назад
ローレルといえば四代目で教習所でオセワになりましたね!運転し易い車でしたネ。ちなみに教習車は2リッターのディーゼル車でしたヨ😊
@たかひろ-e2m
@たかひろ-e2m Год назад
C32のセダンが教習車でした。 R32スカイラインとC33ローレル、 WGC34ステージアとC35ローレル、 愛車候補にあがりましたが落選。 今見てもC33、C35ローレルはカッコいいです。
@yasuhisaueno5011
@yasuhisaueno5011 Год назад
4代目ローレル4HTターボ乗ってました。よく走り車で足回りも良く楽しい車でしたヨ。懐かしいですね。
@まさる1966
@まさる1966 Год назад
5代目のハードトップ後期型を所有した事ありました。RB型直6エンジンはマニュアルだったけど滑らかで音が良かったですね。
@慎二山田-n9h
@慎二山田-n9h Год назад
日産ローレルですね。よく街で見かけましたね。そもそも日産ローレルは日産ブルーバードと日産セドリックの間を埋めるサルーンとして登場しました。特に2代目ローレルは日産スカイラインケンメリによく似ています。私は歴代日産ローレルのデザインが大好きです。チャンネル登録しました。よろしくお願いいたします。所見です。
@長島正芳
@長島正芳 Год назад
私もC33AT教習車で免許取得しました。
@ytat9600
@ytat9600 Год назад
3代目の超豪華な?内装を見ると、エンジンスワップすれば今でも通用しそう。
@元昭尾崎
@元昭尾崎 5 месяцев назад
ゆっくぅ〜りー走ろぉ〜オ、おお〜ッ ローオレルゥ〜😅
@myarmyar4252
@myarmyar4252 Год назад
5代目C32型は、前期と後期で顔が全く違うんだよね。個人的には後期型のほうが好きだけど。 免許取ったときの教習車がC32後期型セダンでした。 RD28直6ディーゼルエンジン搭載で、乗っててすごい扱いやすかった。
@ORA291
@ORA291 Год назад
前期は仏壇顔と言えばいいのかな?何回か、後ろ席座ったことある。ピラーレス窓の解放感に興奮した
@tosikun
@tosikun Год назад
7代目外装・内装のデザイン線の少なさ。 今のデザイナーは手本にするべき。
@ラリホー-m8v
@ラリホー-m8v Год назад
私にとってローレルと言えばやはりC130型が印象的。
@k.kawasaki5966
@k.kawasaki5966 Год назад
懐かしくて面白かったです.4代目CA18エンジン4ドアHTに乗っていました.高級感のある素晴らしい車でした.
@ORA291
@ORA291 Год назад
33ローレルって、確か神奈川県警で、何年か前に警察24時に出てきてびっくりした覚えがある。まだ現役なんかな⁉️
@katakulikoxx
@katakulikoxx Год назад
泉警察はC33ローレルを使用してましたけど 流石に今は無いだろうな 認知されすぎて覆面パトカーの意味が無かった
@ORA291
@ORA291 Год назад
@@katakulikoxx まさか、C33後期ローレルで、クリーム色ツートンカラーで、テカテカ7本スポークの純正ホイルのやつだったりとか😅。
@新土居さやお
@新土居さやお Год назад
5台目ローレルの装備で 車速感応型集中ドアロックというの ありましたよね? 走り出すと勝手にドアロックが 作動する。 ドアロックをしない方には 不評だったのかな?
@平田昌義-k6l
@平田昌義-k6l Год назад
ローレルのプラモデルは2代目から7代目まで有りますローレルは好きな車です😊
@五郎井の頭
@五郎井の頭 Год назад
初めてコメントします。2代目ローレルは、後期型で、2800ccがありました。また、3代目の後期型で、初めてメダリストのグレードが採用されました。ちなみに、歴代ローレルで僕が好きなのは、5代目です。
@余市ハイボール
@余市ハイボール 4 месяца назад
最後のローレルは故徳大寺氏が形からカタログ写真構図迄92から96年迄のMark2の丸パクリで呆れた…って最悪期の日産車の中でもっとも最低評価してたのを思い出しました。
@伊藤雲黒斎
@伊藤雲黒斎 Год назад
3代目ローレルのモーターファン誌にのった評論家のインプレッションが「リヤウィンドウがジャガーに似てるのが気に入らん」はぁ?それしかいうコトないのかと腹が立ったのを思い出した。こういう連中が選ぶのが「カー・オブ・ザ・ドウデモイヤー」だな。
@アスパラトマト-p6u
@アスパラトマト-p6u Год назад
どうも車の事故が起きてしまうのが嫌になりましたので福祉パスを毎年秋ごろに更新していますよ。だから地下鉄などに乗り降りしていますよ。
@慎二山田-n9h
@慎二山田-n9h Год назад
私は歴代日産ローレルの中で7代目が駄作だった。
@修佐藤-c3b
@修佐藤-c3b Год назад
8代目の奴😆載った! デザイン😂良し‼️動き良し‼️ ただ燃費が悪かった😢😢それ以外は申し分無し😂😂❤❤
@ariku67
@ariku67 Год назад
私は5代目が教習車でした。
@由優紀小野
@由優紀小野 3 месяца назад
35ローレル
@松原栄司-l1y
@松原栄司-l1y Год назад
私は車を運転したことないです。
@maruhiroya417
@maruhiroya417 Год назад
ブタケツのボンネットに魔理霊描いたらウケそう😂😂😂
@ゆっくり車解説CH
@ゆっくり車解説CH Год назад
それは流行りますね👍
@yasu38880y
@yasu38880y Год назад
@@ゆっくり車解説CH 適当なこと言うなw
@maruhiroya417
@maruhiroya417 11 месяцев назад
​@@yasu38880y ゆっくりはしっていってね!!!
@maruhiroya417
@maruhiroya417 7 месяцев назад
​​@@yasu38880y まさかResられるとは自分も思わなんだ😂😂😂 ゆっくりはしっていってね!!!
@butamatsu1
@butamatsu1 Год назад
懐かしい初代ローレルを取り上げて下さりありがとうございます。親父は´69年式ブルーバード510SSSから’71年式ローレルHT2000GX(シルバーメタリックで黒のレザートップ)に乗り換えました。旅行途中名神高速を走行中親父をたきつけると、スピードメーターの針が貼り付くまで(推定170~180㎞くらい)アクセルを踏み込みました。そして、それと同時に母の「やめて」の絶叫が起こり、直ぐに速度を落としました。「家族を載せていながらと…」母の説教で、親父がしょげていた50年前の記憶を思い出しました。そのローレルも3年でお別れでした。
@ゆっくり車解説CH
@ゆっくり車解説CH Год назад
何だかほっこりする思い出ですね。 その光景が目に浮かびます。 コメントありがとうございました。
@布施のえべっさん
@布施のえべっさん Год назад
私もこのローレル乗ってました懐かしい😂 4気筒でしたのでエンジンの振動で排気パイプから排気漏れがよくありました😢
@dhdft999
@dhdft999 Год назад
5:22 こうしてみると、この『5代目』でズッこけたのがアリアリだな。
@よだきぼよだきぼ-s5b
♪ゆっくり走ろうOhローレル
@maruhiroya417
@maruhiroya417 Год назад
ゆっくりはしっていってね!!!
@カラフルメリィ-i9x
@カラフルメリィ-i9x Год назад
6代目がデザイン的に一番完成されていたと思う。
@林健司-n6k
@林健司-n6k Год назад
私が幼少の頃に義理の伯父さんが初代に乗ってました。4ドアセダンだったと記憶してます。親父がキャロル360だったからカッコ良くて憧れていました。
@伊藤雲黒斎
@伊藤雲黒斎 Год назад
林さん うちの親父は黒い観音開きクラウンで村長さんはスバル360だったから子供心にはスバルがカッコよく思えたけどww
@林健司-n6k
@林健司-n6k Год назад
@@伊藤雲黒斎返信ありがとうございます。隣の芝生は青く見えるですね。まあ、「隣の車が小さく見えます」というCMがありましたが。古いか!?😅
@masahitotsuji1975
@masahitotsuji1975 Год назад
初代ローレルは唯一ウィンカーがバンパーについていませんでした。バンパーレスに変化できたほどですからね?顔は半笑いでしたから。その逆がハコスカでしたからして。歯を食いしばったような顔が怖かったな。
@堀口誠一
@堀口誠一 Год назад
6気筒の車体に4気筒のエンジンあれは遅くて参ったねG型L型Z型何故か解らなかったねボンネット開けると中がスカスカでした4代目からヒットしなかった マークツーの対向車だったけど必ずトヨタに負けた。
@maruhiroya417
@maruhiroya417 Год назад
4代目=二代続いたゆっくりからアウトバーンに変わったのは草
@591kumoha
@591kumoha Год назад
マークⅡ姉弟もローレルもモデル末期になると、4気筒1800エンジンで外観と内装を上級グレード並みにしたお買い得車が設定されてたような。
@トラ猫コジロー-p7h
@トラ猫コジロー-p7h Год назад
この内の2台を新車購入したあと Y33に乗換したけどボディ剛性が足りない車でした。
@ガンジー-w4v
@ガンジー-w4v Год назад
表題の写真の一代目の写真違うよ
@ゆっくり車解説CH
@ゆっくり車解説CH Год назад
ご指摘ありがとう御座います。 以後気をつけます。
@西村隆宏-n3f
@西村隆宏-n3f Год назад
やっぱり日産は良いですね。私は6台乗りました(中古ですが)。中でもU11のブルーバードは3台乗りました。 最後は、R34スカイライン(セダン)でした。勿論ターボ❗ 乗って楽しめる車ばかりでした。いい時代だった。 ちなみに私の父はこの最終型のローレルに乗っています。
@ryuichiibaraki7784
@ryuichiibaraki7784 Год назад
ブタケツは一部で棺桶とも呼ばれてましたね。 縁起悪いから流行らなかったのかな?
@sakurasakura4289
@sakurasakura4289 10 месяцев назад
棺桶は2代目ではなく、3代目のハードトップモデルの俗称。 上からみた後ろ姿が西洋の棺桶に似ている事からつけられたと言われています。
@みーくん-r7u
@みーくん-r7u Год назад
羊の皮を被った狼←スカイライン ゆっくり走ろう←ローレル ほとんど同じ車なのにこうも真逆なキャッチコピーを与えられた車種も珍しい
@tomohikosatoh8897
@tomohikosatoh8897 3 месяца назад
スカイラインといいローレルといい、まさに昭和のちょい悪オヤジカーだったからなぁ~(;´д`)トホホ…
@伸治-c7r
@伸治-c7r Год назад
なつかしい、8代目の4ドアHT2.6リッタークラブSターボに乗ってたけど、よく走ったな もう一度乗ってみたいね
@ラブリーショータイム
初代ローレルと、当時のブルーバードとの区別は当時つけていなかった。いや、もともと初代ローレルはブルーバードの姉妹車として位置付けられたかな。
@tomohikosatoh8897
@tomohikosatoh8897 3 месяца назад
••••••••というよりはブルーバードとセドリックの間に存在させる位置付け。
@マイチ-l9e
@マイチ-l9e Год назад
C32はほとんどスカイラン
Далее
БАГ ЕЩЕ РАБОТАЕТ?
00:26
Просмотров 270 тыс.
1978-1993 日産ローレルCM集 with Soikll5
11:32
Просмотров 110 тыс.
日産ローレルプロモーションビデオ
6:08