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日産ローレルプロモーションビデオ
marumo5518
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日産ローレル(C33)
1989年1月発売
発売当初、希望者に送られたビデオです。
Опубликовано:
4 окт 2024
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Готовим ссылку...
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Комментарии :
38
@butchan45
5 лет назад
私はC33がローレルの中で一番好きだ。
@king5222
3 года назад
30年程前、「clubL」に乗ってました。 ローン金利がべらぼうに高い時代で20歳の自分には払うの大変だった記憶が… TURBOだったので燃費悪かったけど当時はハイオクでも安かった時代でした。
@ジャパネット裸
5 лет назад
懐かしい!俺も33ローレルのドリ車乗ってたけど、いい車だったな〜!もう一度乗りたい!!
@毛玉人間プクリポ
3 года назад
丁度30年前の19歳の時に日産の期間工で必死こいて働いて新車で買った時が俺の人生の最高点だったかもしれん。 今は中古で買ったワゴンRですw
@たかとし-l3w
Год назад
これのRD28メダリストに乗っていました。 なつかしい。
@羽山修一
7 лет назад
走りのスカイラインの血統を引き継ぎながらもっとエレガントな魅力を追求した33ローレル。
@sakuraidaisuke8049
3 года назад
都会的でお洒落ですよね✨
@ひでき-o5d
4 года назад
C33のRD28とRB20に乗りました。 どちらも前期型でしたが故障も少くいいクルマでした。 車種バリエーションも多くカタログを何度も見てました。
@ヘルベルト·フォン·カスペン大佐
4 года назад
初めて買った車、以来ずっと日産車デュエットSS結構良かったです、 今でも新車で買えるなら買いたいと思うくらいです!
@菅原一益
4 года назад
今、改めて見るとイイねー。
@山田秀樹-m5m
8 лет назад
どういうわけかセフィーロやスカイラインと一緒にドリフト御用達
@tc-tsubame
5 лет назад
近くにも教習所があったけど、少し遠かったけどC33を使ってた教習所に通ってた。 たまにまだ残ってたC32のセダンだったときはがっかりだったw
@羽山修一
7 лет назад
33があまりにも完璧すぎて34が不作みたいに思われがちでしたが34もいい車でした。
@関根光宏-u9z
4 года назад
確か34の時は開発担当者が途中で変わったらしく最初の時と最終的な形が違うと噂がありました。またマイナーチェンジの時はまったく違う車になりました。33はローレルでは一番売れたそうです
@TheTomo47
4 года назад
C33はクーペデザイン。C34はセダンデザイン。デザインからすればクーペのほうが流線型で良く見える。 C34もいい車。強いて言うなら、リアデザインを最初から後期のデザインにしておけばなお良かった。
@bahamuto717
2 года назад
昔親父が乗ってたけど、良い車だ
@ぽっぽ-p8y
2 года назад
c33が最高にカッコいい 無駄な金かけて無駄なフルモデルチェンジなんかしなくてよかったのに… A31とR32もだけど何故あんなFMCをしたのか…
@feelciel5108
2 года назад
知人がコレに乗ってて、交差点でサイドから突っ込まれて死にかけました。 ピラーレスはよくなかったですね。。。
@nhnh-rn1ny
5 лет назад
父親がC33乗ってな~。 懐かしい
@marcocapcha267
3 года назад
I love NISSAN LAUREL C33
@石原重樹
6 лет назад
僕も乗ってました。大変いい車ですよ。
@丸山高史-h6u
2 года назад
教習車でした。このローレルは😁
@にゃあお
5 лет назад
C231ローレルが一番スタイル的には良かった。 なにしろ後にも先にもクラウンを販売台数で勝った 唯一のローレルがC231ローレル。
@須田祥史
4 года назад
C33ローレルは今でも見かけますよ~、意外と動画の前期のほうが遭遇率が高い傾向です。(逆に後期はあまり見かけませんね。)
@おもち-c1k8e
7 лет назад
いいクルマ( ◠‿◠ )
@playboy4649japan
Год назад
動画は前期モデル。自分は中古で後期モデル乗ってた。本物の木目を使っていたバブリーな内装。
@NurseAlfred1969
3 года назад
教習車だった。当時、伯父がメダリストに乗っており、格好いいと思ってた。そのため、グレードの違いはあれど、こんないい車が教習車で良いのかと思った。ただ、リアヘッドレストは、教習車が固定式なら、上級グレードは可動式の方が良かった気がする。 ピラードハードトップで、ABS、エアバッグ標準なら、欲しい車です。
@enriqueeloycaballerochurat4982
4 года назад
Very nice
@word4you
3 года назад
なんか、そこはかとなく当時のHONDAデザイン?だなーって感じがしました。 最近街で見たら室内が狭そう(^^;) 次モデルはその反省? でも、全体のプロポーションは美しいですね。
@Callum1123
6 лет назад
Can some please translate the text at 5:13 for the club s. I have a club s and I’m interested to see what the text says
@C33_Laurel
6 лет назад
minkara.carview.co.jp/userid/232669/blog/30998423/
@C33_Laurel
6 лет назад
Может будет полезно. Мне помогло.
@hiro-kichi517
Год назад
エンジンバリエーションを考えると、RB20、CA18、RD28、VG20とV6turboもあったC32の方が特別かな。C33も格好いいけど、スポーティに全振りしすぎてラグジュアリーとかゆったり感が損なわれてる。フロントスクリーンの傾斜がきつくて圧迫感があるよ。
@enriqueeloycaballerochurat4982
4 года назад
From peru
@yukinudoruji
3 года назад
たまに見かけるR32GT-Rの卵だね。
@二代目蟻の門渡哲也
4 года назад
玉三郎
@enriqueeloycaballerochurat4982
4 года назад
Deluxe vehicle
@hosobosoful
6 лет назад
なんか暗いイメージのビデオ
Далее
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