[前面展望]JR西日本 山陽本線/伯備線 普通 227系Urara第1便 姫路→新見 

まぁ…言いたい事は分かりますよ。ですが私は写実主義の方向性で動画作りをしてるので、車内が煩い時も静かな時も、それがその時の疑う余地ない真実であると考えてます。過度な編集(モザイクや音消し)を加えた場合、数年〜数十年ぶりに振り返って見た際、それは加工された(捏造された)過去であり、何も足さない何も引かないそのままの過去を見たとは言えないでしょう。ある程度は車内の雑音も『味』と割り切る考えも必要かと思います。

私が子供の頃は姫新線経由の新見行きもありましたが、現行ダイヤでは山陽本線岡山経由新見行きが1日1本だけ存在します。乗り換え不用なので、とても貴重な1本です。3月ダイヤ改正でどうなるか…この貴重な1本をどうにか残してほしいですね。

ありがとうございます。投稿が遅くなり申し訳ありませんでした。余談ですが、20日の岡山→姫路は投稿する価値が無いと判断して見送ります。代わりに新見→三石のウララ上り1便は来週投稿します。

撮影頑張って下さい。恐らく姫路から倉敷までは何も問題ないと思いますが、最大の難所は伯備線に入ってから車内照明映り込み対策でカーテンが下げられる可能性がある事でしょう。この辺の対応は運転士によりけりなんで、どうしても運がらみになりますね。それと新見→三石は、そもそも夜景撮影に適した機材と経験が必要。満足できる撮影は相当難易度が高いと思います。

分かりました。頑張って見ます～

ありがとうございます。あいにくの小雨で画質がお世辞にも良いとは言えませんが、岡山→総社区間は天気も回復してそれなりに見れる内容になってます。また、新型やくもとウララがコラボする場面があります。よろしければ見つけてみて下さい。

本当にそれ！！実際に乗りに行けなかったから姫路岡山の走行風景を動画で見てみたかった！！

そう、彼等は大変な仕事ですよ。乗客は金を払う以上に敬意を払う必要があります。

倉敷〜備中高梁まで複線区間、備中高梁〜井倉までが単線、井倉〜石蟹駅が複線、石蟹駅〜新見〜伯耆大山までがまた単線となります。また、本動画ではカーテンが降りた関係で画面には映ってませんが、方谷駅と井倉駅との中間付近に広石信号場があります。伯備線はダイヤ乱れが頻繁に起こるので、こちらも貴重な信号場です。私の過去動画に『ハローキティはるか新見→尾道』があります。こちらに広石信号場の停車風景を収めてますので、よろしければご覧になって下さい。

@@gothlolimiku4680 そうだったんですね。詳しい解説をありがとうございます。私はてっきり、伯備線の倉敷と新見の間は完全複線可されているものとばかり思っていました。苦笑

この音は「盲導鈴」とか「誘導用電子チャイム」と呼ばれていますね。目が不自由な人を安全に誘導するための案内装置です。駅だけでなく、空港・病院など、不特定多数の人が出入りしている比較的大きな公共施設にも設置されています。 ちなみに鉄道駅で盲導鈴を初めて設置したのは1976年頃の阪急電鉄で、その後駅の盲導鈴は全国各地に普及してます。また、駅(会社)によって音に違いがあり、いろんな駅を訪問して音の違いを確認してみるのも面白いと思います。

@@gothlolimiku4680 なるほどそうでしたか。大切なものだったんですね。そんなに鳴らす必要があるのかとか言ってしまって申し訳けないです。

ご指南ありがとうございます。ミュージックホーンの仕様は私もよく分かってなかったので参考になります。実は撮影当日、新見列車区のイベントでウララの運転席体験会があり、参加されたお子様達が何度か踏んで中途半端なミュージックホーンが鳴り響いてました。これも動画内と同じ原理かと思うと合点がいきます。

@@gothlolimiku4680 もし次に撮られる際はフルコーラスで流れると良いですね。晴れた日のUrara前面展望の動画、楽しみにしています。お体にお気をつけてこれからも撮影頑張ってください！

現行ダイヤでは早朝1本のみ姫路発→新見行きがあります。今後はウララによる運用が主力となるので、国鉄車両113系や115系による運用は徐々に数を減らします。もし岡山〜姫路方面に行く機会がございましたら、国鉄車両も可愛がってやって下さい。

試運転とかの時に見てるんじゃないでしょうか🤔

そう言ってもらうと助かります。

私が去年収録した動画ですね。こちらも山陽本線下り岡山発→三原行き1番列車となります。

@@gothlolimiku4680 動画で実際にフルで乗ってる気分を味わえるので本当にありがたいです！！

都会の大阪までは出られないのハルウララっぽい