北への大動脈　東北本線１ 

今の映像の東北線の方が風景あって大変良かったです。懐かしいですね。

5:10　形式不明ですがク５０００以外で乗用車積んでいる貨車初めて観れた！眼福です。

特急ひばりの仙台方には、最後までクハ481ボンネット車が残っていたのですね。 文字マークがたまりません。ゴハチもまだまだ健在だったよき時代！

特急にサシがいるのがワクワクしますね。

この頃の特急には、必ず食堂車が連結されいて、 今考えると凄く贅沢だったと思います。 駅に停車していると、ドミグラスソースの香りに食欲が唆られました。 予約制にて、復活しないものでしょうか。 新幹線も早くて良いですが、 “乗車を楽しむ”特急があっても良いかと思います。 例えば、 東京➡︎函館　昼行 など。

懐かしいです国鉄時代‥古き良き時代でした。

いいですねぇ～ そんな大昔じゃないけど、なんともバラエティに富んだ車両達。 登場する列車は、現代からすればすべてイベント列車として成り立つほど。 こんな映像を見ちゃうと、今の鉄道界はなんて味気ないものになっちゃったんだろう・・・って悲しく思います。 タイムスリップして、この時代の鉄道旅行を心ゆくまで味わってみたい衝動にかられます。

1982年という年は東北本線のL特急達にとっては翌年(1983年)に東北新幹線が大宮〜盛岡間が開通するにあたって、最後の仕事になったんだね…

スター大集合みたいになっちゃってますね❗️ 宇都宮線は、全然オモロくないですが そのかわり東北新幹線が華やかてますね❤

１６５系の普通列車運用が何となく新鮮・・・しかもグリーン車付き！

1:01 今あんなとこ人おったら 罵声大会やろな？(笑) 豊原〜白坂鉄橋の お立ち台感覚なんだろね？（今は勿論入れない） 運ちゃんも タイフォン鳴らさんし ゲスト乱入されたのは残念だけど、かえって貴重な記録になりましたね。

昭和57年6月23日、東北新幹線大宮暫定開業後の、夏の映像ですね。 この後、11月15日に上越新幹線大宮暫定開業をもって、本ダイヤ改正を迎えるわけですが、その東北特急最後の夏。 485系列は12両編成が基本ですが、映像では時折10両編成が走って来ます。 終焉間近を感じさせる、ちょっと悲しい映像ですね。

食堂車の通路部分、窓が一段高くなって赤帯からはみ出てるところに萌える（死語？）

東北新幹線が大宮暫定開業直後ですね。「ひばり」が10連に減車されているので多分そうだろうと思いました。 その当時自分も盛岡に住んでいましたが「はつかり」が同じように10連に減車されて運転されてを見ていましたので･･･。

国鉄史上、最大最多 空前絶後の、 上野特急エイジですね！

東北新幹線の開通で、沿線の通勤通学輸送に充てることができて、便利な時代になりましたね。

まろねふさん今晩は😃🌃国鉄時代の車両が懐かしくて時々拝見してます。ところで収録した動画、東北方面への列車が多いですが、もしかして東北出身とか？

しょっぱなすごいとこに人がいる……

1982/06/22以前のがいいな

かっこいあ国鉄時代！復活して欲しい！ 間違いなく片岡〜蒲須坂駅の間。

懐かしいね、東北本線の特急に食堂車が連結されて、食堂車で何を注文しましたか？

今は貨物の最後尾の車掌車両ってなくなっちゃいましたよね。

片岡駅〜蒲須坂駅の間だな！

撮影場所は何処ですか？

やまばと！

今となっては見る事が出来ない貴重な動画に文句は言いたくないのですが、 列車、特に特急列車が何であるか良く判らないです。 普通に見て列車が判ったのは、つばさと５８３のはつかり（？）と最後のひばりのみです。 あとはやまばとらしい（？）特急とやまびこ（？）らしい特急が撮れていました。 見ていて何でこんな撮り方するの？というのが多いんですよ。 列車が近付くと、まるで怖がるように引いているんですよ。 かなり引いてしまっているんでヘッドマークがぼやけて見えないんです。 何で最後のひばりのように撮らない？と思いますよ。 動画止めるなりして確認しないと判らないです。 やっぱり撮るからにして、いつ、どこで、何を撮ったのか、この分野でしたら多くの鉄道ファンに説明不要なくらいに明確に取るべきだと思います。