原付の寿命は何万キロ？寿命が縮むダメな乗り方も解説！ 

げんチャンねるの最大の功績は、社長がちょこみさんを起用した事が最大の功績であると思います。楽しそうな職場の雰囲気が凄く出てます。これからもためになる楽しい投稿を期待しております。😊

3週間前に知り合いに譲ったDio 母親が25年メンテしながら修理しながら乗って最近エンジン掛からなくなったのでゆずったのですが、譲った先で修理したらまた快調に走るようになったみたいで、また命が繋がった気分になりました。

俺のビーノ50は新車購入から20年、現在45000キロを超えたトコ まだまだ元気にメーター振り切ります。

俺のマグナ50は大切にメンテナンスを欠かさず47万キロであの世へ旅立ちました…

げんチャンねるいつも観てます。ちょこみさんの大ファンです。自分は１１０ｃｃスクーターディオに乗ってます。解りやすいバイク解説で凄い参考になります。これからも応援してます。

寿命とは何ぞや、メンテナンスとパーツが手に入る限り持ちます。

原付スクーターの場合、バッテリー寿命3年、ドライブベルト交換2万キロ位でしょう。 5万キロ位で、ジェネレータやセルモーターなど、高額な部品の修理代が増えだします。経済性を求めて原付に乗られている方は、その前に買換えることを お勧めします。

俺のToday14万キロ乗ってるけど1回も壊れてない

３年前にヤマハの初代メイトU5（50ｃｃ）購入して乗ってますが５４年前のものです！。2ストでいまでも元気に走ります！！

乗らない時は必ずカバー被せてます。大事なバイクを紫外線や風雨から守ります。見た目もスッキリするから気持ちいい。最初は面倒だったけど、今は全然苦じゃないです。

3年前のこの動画、初めて観ました。ちょこみさんあまり喋らなくて、社長が沢山話してこんな感じだったんですね。 今のこ慣れたちょこみさんと違って初々しくて、3年経って自然体でやれてる感じですね。

はじめまして、 今日初めてこのチャンネルに辿り着きました。 ちょこみさん綺麗ですね。 ためにもなりましたし、また見させていただきます。

バイク愛があれば永く乗れるんよね〜

毎日通勤で片道25㎞プレスカブ乗ってました。14万5千㎞まで乗れましたよ。今のリトルカブは現在5万㎞です。因みに1000㎞でオイル換えてます

乗り方とメンテナンス次第でいくらでも走れます やはり定期的にオイルなど換えるものを換えていればちゃんと走ります 中古の規制前CB50（最高速度90km/hまでメーターがあった）を数年乗り回していましたが初めて買ったバイクとあって遠出ばかりだったので10万キロ超えて距離計が0に戻ってしまいました。 友人に1000キロしか走ってないのになんでこんなオンボロなんだ？って聞かれました

ほとんどの場合、 「壊れた」じゃなくて「壊した」が多い事を、広く知ってもらいたいですね。 事故や高額修理を除いて、部品供給の終了などがない限り、ずっと乗れると思います(^^)

ウチのスペイシー100 の今日のオドメーターは、89600キロです。 ズバリ言いますと、寿命は油脂類のこまめな管理だと思います。 エンジン内部、車軸やギアボックスのベアリング類なども、こまめに交換やグリスの補給をしていれば、ほとんど摩耗しません。 それにはやっぱり、バイクへの愛情が必須でしょうか。 自分でメンテナンス出来れば、かなり有利ですね。 ちなみに私は、エンジンオイルは1000キロ毎、粘度も徐々に硬くしてます。 全て自分でやります。

大学1年になってジモティーでスズキのレッツ2買いましたが、すぐダメになってバイク屋さんに持っていったら水没車だったとか、、、自分でのメンテナンスは厳しいのでちょくちょく持って行ってあげたいですね

そこはテキトーに、って笑っちゃいますね（笑）ちょこみさんなら許せるけど社長の指導の元良い店員さんになって下さいね❣️

この頃のちょこみさんは随分細いなぁ。 今も細いけど3年前は凄い細い。

TODAY AF67です　最近手に入れ気に入って乗ってます　メンテナンスはバッチリ（オイル、エアクリーナー、プラグ、タイヤエアー、ウエイトローラー、バッテリー、ヘッドライト球など替え）で乗ってますが走行の流れでスムーズに走るには9割はフルスロットルで走ってますね⁉️無理してるよなぁ〜（特に長い下りのエンジン音はバラバラになりそう！）と思っていますが・・ 調べるとボアアップ出来ないし、125ccかそれ以上が欲しくなってます

2011年式のジョルノで6000キロでちょっと傷が多いやつか20000キロで綺麗だったやつで悩んでます。

20年落ちの21382km（距離不明）のスズキアドレスV100（2スト）エンジン以外の部品一通り交換して 乗ってます。ボディやホイールもサビだらけでしたが、シャシーまでは逝ってないのでサビを落とし、錆止め剤をぬり金属の部分の色は塗り替えて綺麗にしました。 シンプルな空冷なので壊れにくいですね。

音量小さい❗️😭どうして？

何年かに一度、ラッタッタやパッソーラとか見かけることがあるんだけど走行距離どんなんでしょうね？

この動画のちょこみさん！何か！？雰囲気が違うッ！！まぁ、それはさておき、私。ちょこみさんの動画を観て「125㏄」ではなく「50㏄」の「JOG」を買いました！！無理させず販売店の指示に従い、乗って行こうと思っております。「50㏄超は駐輪場に止められない」ってのが「原付一種」にした「決め手」となりました！！これからも貴重な動画を御願いしますよ。ちょこみさん！！

ちょこみさんこんにちは！一年前の動画初めて見ましたちょこみさん今と違って初々しいですねかわいいです！メンテナンス大切ですね！

僕の実家から引き揚げてきたヤマハメイト80は35年目です。今85000。ピストンリングは20年位前5万kmで変えてる。まぁパーツさえあればどうでもなりますね。国産はソレが最大のネック。新旧部品が潤沢なvespaとか壊れやすい癖に60年代のモノでも走れますからね。vespaはクランク破損もありますが、交換してまだ乗ってる…

今は5千キロ中古が約3万キロ　このJogの前の中古Jogは8万キロ超えたところで転倒させ擦って傷ついて少しイヤになったから変えたが感覚的にはおそらくは１０万キロ以上は軽くいけたような気がする　Vベルトとかローラとか変えたし同様にプラグも磨いたし新品に変えました　オイルも勿論半年か一年毎位かなフィルターはもっと何回も変え新タイヤへの交換は何回も何回もやりました　この分車を使わず随分と節約にもなったと思う　感謝深謝❣️

約1000kmでオイル交換。 消耗品やカバーも交換、 プーリー類はセットで 2回交換した。北子製。 タイヤ交換は数えてない。 私の名義で3万キロ。 ノーマルのDIO 49cc現役。 寿命を伸ばしたい。

最近の動画を見てから昔の動画を見ると、今とスタイルが違った感じがして新鮮です☺笑 まだ車の免許しか持ってないので🛵乗れたとしても50ccだけですが、いずれはハンターカブとか乗りたいなと思ってます！

ちょこみさんの声が小さくて聞き取りにくい

メンテナンス次第だと思います❗️後は消耗部品が手に入るか…入らなければ乗り換え？

ちょこみちゃんかわいいし解説がわかりやすい❗

今と全然違う雰囲気、喋り方のちょこみさん。これはこれで新鮮な感じがして良いね！

やっぱ、地域差は、大きいと思うよ。 私は、長崎ですが凄い坂ばかり、毎日、フルスロットです。 平地の地域と坂の地域とでは、やはり寿命も違うんじゃないかな？

わーーーー ちょこみの若い頃、初めて観たー？ いつも応援してます！！

昔の2ストのスクーターならちょっとした専用工具があれば駆動ベルト交換やピストン交換も個人でできなくない。ある程度は自分でメンテナンスできる手軽さがあったね。

リード90。峠越え通勤利用でほぼ常に全開。たまにノー休憩長距離。オイルはちゃんと継ぎ足すが安いやつ、で、48000kmくらいでクランクベアリングがやられました。ベアリングの部品代は安いけど、交換工賃が高く、バイクの価値の天秤にかけて廃車となりました。

ちょこみちゃん、まだこの頃は慣れてなくて逆に新鮮に見える

この頃の2人は　硬い感じがしますね😊　こうやって　2人で築き上げた　ちょこみ💕劇場だったんですね　歴史がありますね　社長さんが一つもふざけてない所が凄いです😇　新鮮に感じます

おすすめで出てきて観たら、ちょこみさんギャルギャルしてるぅ〜♪

以前乗ってた、リモコンJOG ZR エボリューションは12年乗って、43000キロ持ちました。

つい最近2008年のスーパーカブ50納車しました！9000キロしか走ってない状態の良い子なのでしっかりメンテしつつ長く乗っていきたいと思います

いつも楽しく見ていますが音量 もう少し大きくして欲しいです CMとの音量差でびっくりしすｗｗｗ

走行距離、最大で「9999.9」しか見たことない・・・。 モンキーR、「車体は」約30年ものです。が・・・「寿命を縮める乗り方」１・2 に該当と ライダー重すぎ + 背負った荷物重すぎ で、エンジンは3回乗せ換えてます・・・。 1度、広島と岡山の間くらいでオイル交換してもらった時に、「遠くから来たね(長崎市ナンバー)。何日走った？」って聞かれたから「1日くらい。」って答えたら、「走り過ぎ！どおりでオーバーヒート気味だと思った。こまめに休めないとエンジン壊すよ。」と・・・(汗) 「どのくらいで休めたら良いでしょうか」とたずねると「1時間くらい走ったら最低でも10分、できれば30分以上休めないと。もともと「近所をちょっと走る」ためのエンジンだし。」と言われました・・・1度乗ると2時間～3時間以上ではそりゃあこまめにオイル交換しててもいずれ壊れますよね・・・(大汗)

ヤマハの2サイクルは頑丈って聞いたことあるな。 因みにこれブログの方で見ました。メンテしっかりやってれば長持ちしますよね！

うちの近所にはホンダタクト(AF16)と初代セピアが通勤で使われています。 両車とも塗装や足回りがピカピカで新車みたいなので個人でメンテされてます。 実際、原付なら個人でバラせますからね。

99年式Dioでメーター1周して18万キロ超えてますがレース車両として全然現役で走ってもらってますよ～

うちのリトルカブFiは、2009年式で 現在 134000km程 走ってますw リミッターカットして 主にフルスロットルで走ってますから、そこそこメンテナンスはしてます。 流石に、オイル上がり？下がり？してるせいか、オイル消費が早いので治したい所ですねw ちなみに、少し前まで販売してたHONDAの中華カブは30000kmくらいが限界みたいです。 内部部品とか素人の目にわからないところで、粗悪な部品を使ってるので壊れるんでしょうね。 なので、中華製の国産車は 怪しいと思っていますw

このチャンネルの動画を参考にして、凄く程度の良いプコブルー色のリトルカブを購入しました‼︎ 来週納車ですので凄く楽しみです‼︎ 今日の話もすごく為になりました、ちょこみさん、スタッフさんありがとうございます！

モンキー Z50J ２０年目です～✨ チェーン５回 タイヤ前後２回 スプロケット前１回 後２回 交換して 約４万kmいってます😋

５年ちょい乗りましたが72000km走らせても元気ですよ＼(^o^)／

ちょこみさん~スクーターとギア者のじみようのこと聞いてくださり誠にありがとうございます。

雪国なので乗れる期間は8か月です。ヤマハjogは、平成8年から現在まで乗っています。 以前は、スズキの蘭に乗っていましたが、冬の季節に乗ったらアクセルが戻らなくなりました。立ち木に衝突して止まりました。今はヤマハの2サイクルバイクに乗っています。

ちょこみさん、軽くカールした、この髪型凄く似合ってます❤😊あっぷ髪じゃない髪型もたまに見たいですね😊

いつ拝見しても、社長さんと可愛いチョコミさん最高です!成程と感心したり、笑ったりしながら見ています、チョコミさん相変わらず可愛い〜👍

壊れたら簡単にエンジン載せ替えれるミッションの原付をおすすめします

さかのぼり視聴で 若かりしちょこみ 今も可愛いけど2年前から大人っぽ可愛い！ たまにプロレスネタがちょこみに伝わってないけど続ける鋼メンタル社長 昔からエエ声！

スズキレッツ5はダメです。 15000kmで中古エンジンに載せ換えたら調子は異音や振動も無くなり、最高速も5km速くなりました。 しかし、他の不具合が高頻度で発生します。

昔のちょこみさん、ツナギを着ていないし、ギャルっぽい服装で、今とだいぶ違いますね。 触角がありません。髪色も違うしパーマかかっていますね。

正直言って修理費との兼ね合いで手放しているだけだと思う。今でもAF18現役で走らせているし、エンジン載せ替えでも安かったら買い替えしないで使うと思う。燃費で２stは買い替え進んでいるけれど車乗ること考えたらとてもコスパいいです。22年ライブディオ乗ってます。60000kかな。車よりコスパいいし電車苦手ですのでとても助かっています。

原付の制限速度30kmは、何とかならんですか⁉️ 狭い日本では、制限速度があるせいで、危ないような気がします。😅

古い原付は寿命長いけど、今どきの排ガス対策とか燃費とかいろいろやらなきゃいけないので寿命がかなりちじんだ、修理できるけど修理費が見合わない。

やっぱり ちょこみちゃんは むぞか～～🎵

カブは丈夫！ メーター1周しても乗ってた事ありましたね。たしか12万キロ位乗りました。 スプロケットも交換してて、まだ乗れたけど買い替えましたね。

休憩はどのくらいがいいんですか？

母の原付ヤマハマリックLC50シャフトドライブ2スト自動2段変速機、燃費は最低だった。たしか35㎞ぐらい。小気味良い走りだったけど。3万キロで売ってしまった。乗らなくなったから。まだ走れそうでした。

出戻りだぁwが、可愛すぎて何万キロでも走れちゃいそうw

うちの2ストのタクトは5万キロ位かな？！メーター何周廻ったかわかんなくなってきたが駆動系のプーリー、ベルト、ウェイトローラーさえ交換していればいつでも調子はイイよ！ やっぱり純正指定オイルがエンジン長持ちするかな

雨のときはどおしたらいいですか？ 教えてください。お願いします。

本当にメンテナンスがめんどくさいと思う人ならヤマハの現行ギア(UA06J,UA07J,UA08J)をオススメします。 ※最低限のメンテはやる事前提です(タイヤ、ブレーキ等) その理由が ・引っ張りすぎですが駆動系は4万kmに１回のベルト、ウェイトローラー交換で済みます ┗普通の原付では4万kmもベルトは持たないと思いますが、ギアはクランクケースが長くその分ベルトも長いので同じ速度で走ってても消耗スピードも比較的遅いです。 1回あったのが5万km位で切れたのでバイク屋に聞いたら交換履歴は無いって言われた事がありました ・配達専用なので図太いフレーム ┗何度転かされたであろうか…10万km以上走ってるギアはエンジンよりもサスやボディがヤバいですね ・ヤマハ4st原付スクーターで起こりやすい燃料ポンプ破損(リコールになってるやつ)がギアでは起こりにくい ┗ジョグやビーノは燃料ポンプが下に付いておりエンジン熱での破損との事ですが、ギアは上に付いてるので熱を拾いにくいかんじです 因みにオイル交換は2000km毎にやってます ピザ屋の配達で新車から廃車まで乗ったことが何度もありますが、最低限のメンテナンスで 少なくても8万kmから多くて13万km超走ってました 唯一、怖いのが走行中にクーラントの熱された臭いがし始めたり、エンジンオイルにクーラントが混ざり始めたら終わりへのカウントダウンが始まる事ですかね… (これは修理しても意外と頻発するんです)

僕のマグナ50もまもなく70000kmですね！トラブルが少なくて質はいいですね！

ライブDiO ZX新車から乗ってます。 毎日は乗らないけど何の問題もない。

ありがとうございます❗😄

新聞屋で使ってたカブは一回りしても全然現役で走ってますよ

センタースタンドの接地面が削れすぎてリアタイアの浮きがほとんど無くなったのでバイク屋にてセンタースタンド新品に交換を依頼。こんなんだから「新しいの買った方がいいですかね？」と聞くと「今となってはこの車種も少なくなったので大事にして下さい！」と言われた年式不明の2ストジョルノが通りますよ(笑)毎日通勤に使ってるけど、OILは少し良いのを入れてガソリンはハイオク。プラグとエアフィルターの交換はちゃんとしてるくらいだけど調子良い相棒。

今自分が4万4000キロ走ってるDioの中古ですけど全然まだビンビンです！

メンテは本当に大事ですよね～昔SUZUKI Addressのオイル交換をサボってエンジンを焼き付け起こさせて泣く泣く廃車させたことを思い出しました。

毎日、40キロ走り、フルスロットルが2年、一年放置、その前は110キロ原付きの旅をしたのに購入してかれこれ4年…

５０ｃｃなら常に全開だからそう長くはもたないよね。距離は覚えとらんが5万キロ以上乗った記憶はない。１２５ｃｃだと全開走行は滅多にしないから5万キロ越えても快調そのもので壊れる気配もない。

休憩無しの長距離走行❗️ 耳が痛いです😞 良くロングツーリング（片道300㌔くらい）してる😞 悔い改めて1時間毎に休憩します。

先月AF61を現状販売で購入し自分でフルメンテ。ブレーキや駆動系の様子からメーター一回りはしてない模様でしたがタイヤブレーキプラグに駆動系、「これからよろしく‼相棒！」って気持ちで、消耗品類、考え付く限り新品を奢ってあげました。動画には出ませんでしたけど、「暖気」も必須だなと思っております。朝起きて数分経たずに全力ダッシュ！良いわけありませんよね。。。バイクの寿命ってつまるところ「バイクへの愛情と部品」だなあと。

バイク屋で聞いたけど原付二種で26万キロの人いたらしいよ Vベルトやウェイトローラー交換やバッテリーなどのメンテナンスしてやればいつまでも乗れると思うね

ウチのHA-02カブは８万キロ以上。2003年式。修理やパーツ更新や大規模メンテは沢山しました

常に全開とたまにしか乗らないの時の例え話がわかりやすくて首がもげるほどうなづいてしまいましたw 昔のスクーターは千単位のメーターまでしかなかったから、 一回転したらいい方なのかなぁと思ってました。

今はレッツ4に乗っていますが、初原付だったmintは10年以上、5万キロ乗りました。

この頃のちょこみさん、髪型がイイ❗️ 大昔の原付はメーターが1万キロでゼロになってしまうから。 メーター一周したら寿命かと思ってたかお😅

タンクも大事❗️どうしても寒くなると動かさない❗️いつでも満タンにはしてないな❗️季節や土地柄の季節気温を知っておく❗️

何故か3年前の動画がおすすめに出てきたんだけど、今のスタイルと全然違う！初々しいな〜www

未だ2サイクルジ ョグと2台目ディオ元気に走ってます！ 半年に1度のフラッシングと忘れるころ自分車検

40年前に乗っていたHONDA TL50は６年間で14万㎞以上走りましたよ～！メンテナンスはオイル交換くらいでした。

ちょこみさん、初々しいですねー！声が小さくて聞こえねぇ〜😂

お店側の視点でみて 長年原付を乗られてる客と3年ごと定期的に乗り換えしてくれる客と飽きっぽい客ではどの客が嬉しいのかな？

いつも勉強になってます。

いつも全開(本田の4st50スクーターイエローナンバー)で乗ってますが、5万キロですよ。さすがに、始動してすぐ全開はやりませんが。メンテはしてます。

全然聞こえない❗

近くの読売新聞のヤマハギアのメーターをこっそり見たら9万5000kmと明らかに一回りしてる8000kmがあって腰抜けた

どのくらいの頻度で乗ればいいのでしょうか？ 先月入用になったので去年の3月に廃車にしたタクト（新車購入後通学に1年使用）を1年半ぶりに倉庫から出しセルを押してみましたがエンジンはかかりませんでした。燃料はほぼ満タンの状態で廃車にしたので腐ったのかな？バッテリー上がった？とか考えつつ購入店にて入院させてます。 使用するまで少し間が開くのでその間にまた動かなくなってしまうのでは、と思ってしまって よろしくお願いします。

スズキZZはどのぐらい持ちますか？