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发动机马力vs扭矩详解,抽丝剥茧为你解开马力扭矩转速档位与尾牙的恩怨纠葛
11磅小老虎
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21 авг 2024
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266
@Jerry-pe1gc
2 года назад
有一点没提到,长冲程限制最高转速,是因为一次做功能产生的气缸壁摩擦速度最高值太高。高转机因为冲程短,其实达到峰值转速时候,活塞环和缸壁摩擦的平均线速度,跟长冲程的低转时候差不多。
@jasonyap200
3 года назад
谢谢指导, 这个视频注定成为经典, 弄清马力与扭矩的完美教科书📗
@wayneliao9754
3 года назад
哇,老虎出更。等你等到花儿都谢了。哈哈,不过真的赞,常更啊。
@kchao2000
3 года назад
感謝, 分析的非常清楚且易懂, 更佩服的是每一集的插圖都畫得非常細膩.
@bqj8962
3 года назад
① 冲程:活塞从“下止点”到“上止点”的距离,单位是mm ② 压缩比:活塞在“下止点”时气缸的容积 与 活塞在“上止点”时气缸的容积的比值 如17.2:1,可以把17.2份的体积 压缩至 1份(气体体积是可以压缩的) ③ 曲轴半径:曲轴连接活塞底部,曲轴转动带动活塞做上下往复运动 曲轴半径越大,转动所需的力就越大(曲轴部件的空间就越大),转动就相对慢 (曲轴的转速即发动机转速) ④ 扭矩越大,0-100/0-60(km/h)加速就越快(轮子转动的力就越大) ⑤ 马力(功率)越大,最高车速就越大 ⑥ 自然吸气发动机:最大扭矩时的转速 和 最大马力时的转速 ⑦ 增压(涡轮/机械)发动机:最大扭矩时的转速区间(转速平台)和 最大马力时的转速区间(转速平台) ⑧ 变速箱可以改变(放大)扭矩,1挡时,扭矩放大最大(1挡时,扭矩最大,车速最低) ⑨ 车速的本质是轮胎的转速(角速度),轮胎转速(角速度)越快,车速就越快
@mjgu8319
3 года назад
汽车快不快就是看马力啊。汽车提速快不快看的不是发动机扭矩而是轮上扭矩,而轮上扭矩是发动机扭矩经过变速箱及主减速比放大的。所以只要你的马力够,你要多大的轮上扭矩我都可以通过变速箱放大。原则上在负重卡车上用汽油机也是可以更快的,但是为什么选择柴油机是因为一柴油机的缺点是重量大 个头大,但是对于负重的卡车来说却是可以相对来说忽略的。但是柴油机却有个汽油机比不上的有点就是热效率。。他比汽油机省油,更节省成本。这个正是货车所需要的。
@lvhboy
3 года назад
对没错的。扭矩可以通过传统系放大,马力不能放大。所以马力是最重要的。小扭矩高马力,只要1档传动比给的够高,还是很快的
@ycc1919
3 года назад
柴油机说白了就是比汽油机省钱
@mjgu8319
3 года назад
@@ycc1919 是的,柴油机一般来说压缩比大 热效率高,没有火花塞结构相对简单可靠性好。除此之外我想不到还有什么比得上汽油机了。
@CH-zj7ku
3 года назад
@@mjgu8319 不是说了扭矩比汽油机大吗?也就是说极速没有汽油机快,但是低转速的加速度更快。而且柴油不易燃,也更加安全。
@mjgu8319
3 года назад
@@CH-zj7ku 低转速的加速度更快?这可不一定要看通过传动系统到轮子上的扭矩能有多大,还有就是车子的自重有多少
@Lucheshixiong
3 года назад
让你先起步3天,哈哈哈哈哈哈哈哈哈
@user-jz9by3zz9j
3 года назад
行,可我已经到了,你还没出发
@FireLee1413
3 года назад
教科书级别的讲解。感谢分享,网上看了那么多讲解马力跟扭矩的关系的视频。听过你的这个,我就不打算再找别的了。足够。
@user-nz5gz7zz7j
3 года назад
赞啊!就算是专业的机械工程的教师,也没有老虎的这种化繁为简的表述能力!
@johnnywang7815
2 года назад
謝謝老虎大師 物理課總是睡著的我 終於遇到能看完並且能理解的老師了
@samnion
3 года назад
小老虎老师很👍适合我们这种业余爱好者,而且美术功底了得👍口才好👍专业知识广👍中插视频有趣且放松
@Gunfire-0999
4 месяца назад
讲得非常棒,非常专业课。
@isaachosanna86
3 года назад
谢谢你回答了我心存已久的疑问。解释非常清楚,容易明白!
@arcticfox9857
Год назад
超跑不僅僅是上死點到下死點的距離短 還有汽缸的直徑也是遠遠大於一般車的汽缸,如此在混合氣燃燒的過程中才能施加更大的力給活塞。
@jokeoop
3 года назад
精闢!終於理解引擎為何有扭力原不同的問題。
@TheWestlaker
2 года назад
通常大家都是争论马力和扭矩那个对加速更重要。其实数学上很简单,但是要用到积分。很多争论的人数学可能差了一点点。速度是加速度的积分,加速度就是轮上扭矩乘以轮胎半径除以车的质量;轮上扭矩就是发动机扭矩乘以减速比。所以具体计算时需要考虑初始速度,终极速度以及变速箱档位。
@shiguangs
3 года назад
有感情地朗读并背诵全文😃哈哈
@yangrongzhe
Год назад
博主牛,听了您的解说,才了了心中的疑惑,感谢感谢。
@Michael-hc1ru
3 года назад
很詳細 感覺功力很深,佛系講解。
@rongpengxuan
3 года назад
初中物理老师说过,做功相同,省力不省距离,省距离不省力
@GaoDY87
3 года назад
马力扭矩讲出了人生哲理,不能同意更多,怒赞!
@yanjiecao
3 года назад
终于搞懂了,讲的太细致了。
@xuebinhe634
3 года назад
讲的真的好清晰, 太赞了!
@k885
3 года назад
我找了好多资料 还是你这里讲的清晰明了 赞一个
@SilverFocus
3 года назад
簡單易懂的解說,非常優質!推薦給大家
@xianglongli3534
3 года назад
民用车由于法律法规,只要不去赛道极速已经受限了,肯定扭矩重要,尤其是低扭。高转速汽油发动机坡道起步简直要命。我买了四辆车,除了第一辆是汽油的,剩下都是柴油车。
@Ray-vq2od
3 года назад
brz的图太经典了
@owenzhang9267
3 года назад
我就有一辆BRZ,我说这个图怎么看着这么眼熟啊
@jiaqiangzhong3218
3 года назад
@@owenzhang9267 我以为是911呢, 老虎开得是brz,应该brz的图
@lishengchew9914
3 года назад
7000多转又200匹马力 还是自吸 没几个引擎了😂😂😂
@westernmedia3101
3 года назад
频道很好,很认真、逻辑清晰。要是加上字幕就更好了,肯定能大火。
@user-bj2zy5uq1c
3 года назад
那个曲线图, 200PS/7,000rpm 5000rpm之前扭矩还会下降,必然是老款brz/86啦。
@macpo3984
3 года назад
专业讲解得太完美。
@tommyhsu2779
3 года назад
了解了!頂的深與頻率高不可兼得。對於短小的活塞就只能每分鐘多頂幾下來拉高馬力。
@mudgiclean
Год назад
每期必看,期期经典❤❤❤
@markskywalker3177
3 года назад
GTR画的好评
@LeoinFrance
2 года назад
感谢视频呢,讲解得非常清晰!
@ralliart4j12
3 года назад
讲得真好,精细精甚。
@niming7956
3 года назад
老虎,你是纸上谈兵的最强王者!!!!
@XenonLee
3 года назад
讲的很好,图画得也很漂亮!关注了,up继续加油啊!
@terryliu739
3 года назад
这视频做的可算是相当用心了 支持一下
@xingFu-yt5bi
9 месяцев назад
讲的非常细啊,太棒了
@cheilo2652
Год назад
小老虎真的很會舉出淺顯易懂的例子
@user-dh4yy6ky5h
3 года назад
马力就是发动机的额定功率是无法改变的,扭矩和转速就是两个变量可大可小!汽油发动机的好坏就是看马力!
@timmyg1015
3 года назад
好家伙我刚刚才点开你频道看了一眼心想好像有段时间没更新了,然后瞬间跳出更新通知
@poshbill7753
3 года назад
28:56 此處的比喻很明瞭、很形象並不會不恰當。很是佩服小老虎總能深入淺出。
@user-tq4kg5ri4w
3 года назад
老虎能否说一期马自达创始蓝天和本田地球梦发动机
@LittleWalnut
2 года назад
这么多年,终于貌似清楚了!
@user-st1dz6jh9i
Год назад
讲得不错,其实一个车取决于整体设计,他是个什么的,定位到多少钱,多少标准,总之就三个字,钱说话,厂家的设计都围绕着money在进行
@Fhbfhhcffbbxfhvcdfbvg
3 года назад
终于更新啦,等好久啦
@jiyuzhao8122
3 года назад
配图和比喻真是太妙了!能否出一期suspension tuning? 比如各种参数和部件如何相互影响
@NextGAME99
3 года назад
普通车子没什么好折腾的,大多数都差不了多少,还不如关注低转数扭矩来的早比较好
@lihewang6532
3 года назад
86那深入人心的dip
@user-oz7fx4bh5j
3 года назад
扭力和拉轉都和加速有關,拉轉夠快配合變速箱降檔,小扭力也可以跑的很輕快
@ytmkf
3 года назад
这种情况,首先负载要小。
@mjgu8319
3 года назад
车子加速性能好 轻快指和两个参数有关系 一个是轮上扭矩一个是车子的质量,F=ma嘛。如果假设车子质量固定,那加速度的大小就是和轮上扭矩有关,轮上扭矩=发动机输出扭矩*传动系统的放大系数 这两个变量,如果发动机输出扭矩小,我完全可以调整传动系统参数来满足要求,除非你对于传动系统的调整会大大增加车子的质量。
@cheongchenhowe9869
Год назад
找了许久,总于有给得到我要的答案🙏🏻
@zhuojuntan3140
3 года назад
这次更新也等太久了吧
@a951753367
3 года назад
86/brz的動力曲線
@lunacygt
3 года назад
一看就知道
@Mark-rt6fy
3 года назад
明显是86/brz。中段有个torque dip
@veal1008
3 года назад
終於等到小老虎更新了,未看先讚
@tcw9999
2 года назад
其实我通常在买车的时候我通常是找马力大的没有错,但是马力大没有用。因为如果扭距不大的话,跑山路就会没有力。我过去的几年全部都是买宝马的车子。因为他们的马力还有扭距通常几乎是一样的。我记得我在03年买一台奔驰E320,以为是奔驰就觉得很屌结果有一次跑山路被一台Audi A4追着打,我甚至要把车子停在旁边让Audi先过。我顿时觉得好丢脸。所以从那次过后我通通都换成宝马的。而且不会只在乎马力了。
@user-bz9xg2ut6h
2 года назад
解释的真好。
@spinach_mos1231
3 года назад
讲的真棒!
@aidi6789
2 года назад
非常正確的解說。
@TheOukiiiii
2 года назад
謝謝你淺顯易懂
@yingliliu1166
3 года назад
你这车画的可真好啊
@user-mt2fo6zc6i
Месяц назад
好視頻 👍
@user-yb1xj6oy3r
3 года назад
最好用国际单位,国际单位制里扭矩的单位是牛米,功率是千瓦
@zhaohuili1622
3 года назад
但是买车的时候,没有人会问“这车功率多少”,也没人会回答“这车多少多少千瓦”。大家都是“这车多少马力?”然后回答“这车多少多少匹”。所以从讲车的角度来说,了解匹这个单位是必须的。约定俗成的东西,不是那么容易改变的
@user-yb1xj6oy3r
3 года назад
@@zhaohuili1622 约定的单位是千瓦
@TangToms
3 года назад
画的真好!
@casperlee516
9 месяцев назад
專業到我想給你跪
@zhengzhou7716
3 года назад
终于更新啦
@maximumrick
2 года назад
如果有字幕就堪稱完美了
@chiamtehming870
3 года назад
非常好👍
@shaofengwang6837
3 года назад
讲的真好
@freeking4291
3 года назад
午夜课堂!开始学习✌🏻
@olleysr2367
3 года назад
图画的是真好!
@fridaykuo6311
2 года назад
真精彩,超級精彩!
@chunxuzhen1868
3 года назад
确实知识性很强,很有帮助。想请问您能就车辆的一些具体故障讲解一些分析与建议吗? 比如说2008 年的大众途观冷却液慢漏,4个月加注了两次因为液位能看出明显的下降,但始终没找到漏点,换过EGR valve and cooler, maniford... 管路更是检查过若干遍没有泄露的痕迹。是不是因为车太老了?正常情况下多久才需要补充冷却液呢?网上讲半年?谢谢。
@gomobb6472
5 месяцев назад
有的车用十几年从来没有换过或者加过冷却液。这个漏需要系统的逐步的检查,可以在网上找详细步骤慢慢查。
@brianz4077
3 года назад
老虎讲的真厉害!!!太喜欢啦!
@user-cm3zm9en7l
3 года назад
介紹的不錯!不過,既然要做專業的介紹,一些物理量的單位,就不要亂用坊間的話語。好好將單位說清楚,才能逐漸糾正一些不正確的表達。
@zixiaozong2048
3 года назад
这是自己画的图吗?厉害,谢谢讲解
@yujeeloo979
3 года назад
哈哈,下面写着有感情的朗读并背诵全文。
@Potato.D.SouL1
Год назад
干货!❤
@bojugai9174
3 года назад
16:03 “另一个是fast,就是纯粹的快速……”然后机智的youtube给我进了段mustang E的广告,毫无违和感……
@leaveowf
3 года назад
那个图的曲线是brz的
@umyaor
3 года назад
讲的太好了,这一看就是真的明白!
@xiangshengzhou2518
11 месяцев назад
长知识了
@v8l639
3 года назад
技术贴,赞
@yinkj
3 года назад
说的好👌🏻
@chaohuang5880
3 года назад
终于等到更新了
@hiro-nakamura-2006
3 года назад
绘图真不错,gtr很传神
@tmyh557
3 года назад
老哥 好久不見呀
@zhl418
9 месяцев назад
真老师
@yushui2806
3 года назад
说的太好了
@kakawu2007
3 года назад
彻底明白了!讲得太好了
@fungcarvel8728
3 года назад
不太懂。24:03 那 1磅尺 1分鐘拉磨走5252圈=1馬力。1磅尺 是扭矩,1分鐘拉磨走5252圈 是轉速,所以馬力應該是 轉速 X 扭矩 ,那為什麼要除5252。
@Atthishg
3 года назад
因為大家的比較基礎都是 rpm,也就是每分鐘的圈數。所以如果扭矩皆為1,rpm 5252就是輸出1馬力,rpm 10504就是輸出2馬力。
@fungcarvel8728
3 года назад
@@Atthishg 有問題!! 1. 5252 ,是影片作者把33000/(1 X 2 Xπ) 就樣計算出來的。33,000是詹姆斯·瓦特定義 1馬力 是一匹馬在1分鐘的時間,拖動半徑為12英呎水車2.4圈的距離,也是說1hp=33000 ft·lb·min-1。而這樣轉換後,5252就是1hp在1分鐘的時間,拖動半徑為1英呎水車的圈數。可是影片的公式是 馬力=轉速/5252 X扭矩,轉速跟扭矩 都是變數,即上方的是可變的半徑在1分鐘轉動的圈數 比較 在1分鐘的時間轉動半徑為1英呎的圈數。好比賽跑同樣在100米起步點開始,一個在1號跑道另一個在6號跑道,要跑一圈。這樣比較意義何在? 半徑不一樣,儘管上面的變數轉速是5252也不代表是1馬力,因為扭距不一樣。 2. 詹姆斯·瓦特 定義馬力的公式是 功/時間=力*距離/時間 ,功/時間是馬力/時間,力是扭矩,距離/時間是轉速,因為轉速 是用1分鐘去量,因此 馬力/1=扭矩 X 距離/1 (距離/1就是1分鐘的轉速。 ) ,那為什麼要用1馬力去比較? 而且要比較也不是5252。 3. 如果是要比較 公式應該 是 馬力=(轉速/ (33000/ (扭矩X 2 X π)) X 扭矩。(轉速/ (33000/ (扭矩X 2 X π))就是某一個轉速對比1馬力在同樣的扭矩下的轉速,因此這部分的結果是1馬力轉速的倍數,所以 馬力=(轉速/ (33000/ (扭矩X 2 X π)) X 扭矩 這公式出來的結果是多少倍1馬力就是汽車簡介中 的XXXHP,但是要計算馬力就是要知道功,影片中也說馬力就是功,那直接用詹姆斯·瓦特定義馬力的公式就好了, 那個才數字才有意義吧。 要想知道是多少倍標準馬力,用算出來的結果 除以1標準馬力的功就好了。 機械馬力 = 英制馬力 = 33,000 ft·lbf/min ( 英尺·磅力/分鐘 ) = 550 ft·lbf/s ( 英尺‧磅力/秒 ) = 745.69987158227022 W ( 瓦 ) = 公制馬力 = 75 kgf·m/s ( 千克力·公尺/秒 ) = 735.49875 W ( 瓦 )
@Atthishg
3 года назад
@@fungcarvel8728 你的問題有點雜亂啊!就我理解的回答。 1. 半徑不一樣,要跑到相同的圈數需要作的功就不一樣,同樣以跑5252圈/分來說,假定跑在內圈半徑是1英尺,只要1馬力就可以在1分鐘跑 5252圈,跑在外圈半徑是2英尺,就得以2馬力的力量才能跑到 5252圈。也就是跑步的速度不同。 2. 這我不知道你在問什麼?詹姆斯·瓦特 定義的1馬力就是你寫在問題1的內容啊。單位時間內做那麼多功就是1馬力,做兩倍的功就是 2馬力啊。這有什麼問題? 3. 影片裡有說馬力機不是直接測有多少馬力,而是測量輪上出力後再跟椐得到的扭矩及引擎轉速算出馬力值來,也就是左下角那個座標圖,所以在引擎5252轉時兩條線會相交(等值)。
@sY-he3bz
3 года назад
这手绘技术太牛了
@wayneyuen6626
6 месяцев назад
也就只有这个视频看完是觉得有收获的
@user-qb7xl8oe3d
3 года назад
简直灵魂插画师哈哈哈
@user-po7fx3mq5e
3 года назад
謝謝老師
@toutye9923
3 года назад
所以高马力的车扭矩不够,加个0.5档就行了,但是高扭矩的车想提高马力就没办法了 我这么说没问题吧
@ycc1919
3 года назад
可以用提高转速来加大马力啊
@mjgu8319
3 года назад
@@ycc1919 通过降低输出侧的转速增加扭矩,但是一般不可以通过升高发动机转速来提高马力。懂吗?发动机的转速上限是被他的结构,材料,用的燃料给限制的。
@ycc1919
3 года назад
@@mjgu8319 一般不可以不代表完全不可以,你得看楼主是什么问题。大马力引擎也不适合大幅度降低转速获取扭力。最终还是看车子用途去装配适合的引擎,毕竟除了结构材料,成本也是非常重要的因素。能不能和是否适合,两回事。
@endlesswaltz1810
3 года назад
讲得好 画的好 动画插得好
@biothu1648
3 года назад
赞!
@revoladotcom
3 года назад
很牛掰的视频,赞!
Далее
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