古き良きSUBARUの銘車！「初代レガシィセダンGT」編 ・LEGACY 

Ｂ型ＲＳ－ＲＡ現役で稼働中です。

おぉ…初代BCレガシィ…EJ20の水冷式インタークーラーターボと4 カム・16 バルブ…と云う、当時はなんて贅沢なエンジンなんだ！…と云う印象を持って下りました。

10万キロ世界最高速度樹立車、ドキュメンタリー見て、感動しました。

なんて美しいんや…

今見てもカッコ良いですね♪

思わず旅に出たくなるかっこいい車ですね！

何もかもが　みな懐かしい・・・。　Ti-S(1.8リッター）に乗ってました。側溝に左前輪を落としてしまい、「どーしよう!!」と悩むも、FFじゃなく4WDなので

初代レガシィ

GTセダンで名古屋から九州・阿蘇まで行ったな。。1994年3月だったかなぁ。。懐かしい。みんな元気かな。

これはカッコいい！

同型ブラックマイカに乗ってました。

SUBIE CHANNELさん、お疲れ様です。

BC5乗ってました。もう一度乗りたい。

GTは確か２００PS でしたね。RSより２０PS低いけどATとのマッチングを考えたセッティングだったとのことですね。あ、ワゴンにはRSに相当するグレードなかったですね。５MTでも200PSだったと思います。

自分は、初代レガシィ－RS type Rを発売と同時にディーラーで契約し、7年間乗りました。同時の国産2リッター車で最高馬力の220馬力でかなりの加速に感激してました。昨年5代目レガシィ－ツーリングワゴンの6速マニュアルを久しぶりにスバルのオーナーになりました。

Like old fashion

色も含めて、全く同車両に乗ってました。ただ、前期のEJ２０は、市内リッター５キロで参りました。何せ１００キロ走ったらガソリンメーター半分。

これが、無ければ 今のスバルは、なかった…✨🚙

у меня сейчас такая машина в кузове BF-5 только 5 дверей очень нравиться эта машина! год выпуска 1989 белая ! легкая в ремонте быстрая на дороге! гений инженерной мысли субару! мне очень нравиться она! у нас в россии трудно с запчасти особенно оптика фары боковые крылья очень трудно найти ! тем не менее эксплуатируется и сейчас! я думаю что я ее не буду продавать! еще не сказали что этот двигатель имеет закрытый блок и высокие поршни! что очень хорошо потомучто большой ресурс мотора! спасибо компании субару за этот автомобиль!

後ろにズラーッと並んだサンバーが気になりますな。(*´･∀･)