Лучшее на RU-vid
Кино
Авто/Мото
Видеоклипы
Животные
Спорт
Игры
Приколы
Развлечения
Хобби
Наука
Авторизоваться
Зарегистрироваться
到底需不需要熱車
19:49
90%的人煞車都改錯了😅 改到命都不見了才後悔💔 百萬冤大頭教你正確改裝知識《Chester Car》
13:12
Проверил Лайфхак МОКРЫЕ СПИЧКИ #shorts #frost #фрост #survival #выживание #24часа #lifehacks
01:00
СКОРО ЮТУБ ЗАБЛОКИРУЮТ! ПРОЩАЕМСЯ
5:22:40
Воскресный утренний стрим!
1:00:16
Как вам наш дуэт?❤️
00:37
只改前煞車會容易點頭嗎
林大安
Подписаться 26 тыс.
Просмотров 17 тыс.
50%
1
Видео
Поделиться
Скачать
Добавить в
Опубликовано:
22 апр 2023
Поделиться:
Ссылка:
Скачать:
Готовим ссылку...
Добавить в:
Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии :
43
@alanhuang5370
Год назад
感謝大安哥的說明教導,最近剛好要升級煞車,長知識了👍
@linkinpark4834
Год назад
😂,大安哥很有梗,寶馬是寶馬,冰激凌是冰激凌,不能混為一談
@user-gk7os1hs9l
Год назад
邊吃冰邊講解也太可愛😂
@HongDingMing
Год назад
大陸 BMW 辱華 因為 冰淇淋
@BMWC300
Год назад
以前的前碟後鼓結構更簡單那種的只有後面比例閥強化前面的卡鉗碟盤還是會有點頭的現象但是可以透過調整改善
@user-un7ow6dx9b
Год назад
安哥不去當老師太可惜了,根本教授級的
@MrGeneUtube
Год назад
讲到宝马 冰淇淋🍦还是要吃一下 😂 4:27
@user-kb9cs9sd9s
Год назад
改後卡鉗就是為了外觀要滿而已,有幸實際看過拆過TCR廠車 那個後煞車真的也是差不多原廠大小而已
@andy19840215
Год назад
這兩集講解煞車的影片間接解答更換(兩條)新胎時該放前輪還是後輪,以後可以不用再爭這個了。
@viklin2314
5 месяцев назад
10.5噸急煞偏掉基本是左右煞車力道沒有調整好才會導致此情況,正常後輪左右煞車片調整正確是頂多鎖死不會大幅度偏移的!
@ruftxinde
Год назад
比賽車不會裝減小煞車力的東西的. 只會在車內裝手動可調整前後煞車力量比例的控制閥
@ych6692
Год назад
最近在看卡鉗,看樣子後面可以省起來了🤣
@Q毛
Год назад
早期沒有ABS系統 4輪碟煞 卡鉗不用改 只要加大後碟盤 後輪卡鉗都比前輪小 所以後輪加大碟盤 都會比前碟還要大一點 只要用力踩煞車 你會看到車子變成陀螺........
@yoyo75820
Год назад
專業
@user-pj8hj2bk4c
Год назад
冰淇淋梗😂😂😂
@user-ts1ic5yk7c
Год назад
剛剛去試了 姿態果然是後輪先往下 酷
@ruftxinde
Год назад
沒那麼麻煩 現今所有車.有沒有abs不管有沒有後碟都一樣 煞車油先往後輪輸出(總泵第一活塞) 再來才會給前輪輸出(總泵第二活塞) 如psa車系 總泵內就有小小改動 總泵第一活塞中間還有一小柱塞可控制煞車反應時間 輕踩煞車.煞車踏皮會較硬 重煞車 煞車會較利.踏板會較軟
@ruftxinde
Год назад
沒abs 的小車 有很多車在後輪都有煞車力量負載閥 根本不是貨車才有 psa 405 306 205 605 沒abs的車都有裝 有abs就不須要
@altezzabmw
Год назад
只改前煞車會容易點頭嗎?以我在Nissan b14上的親身經驗,會,前來令片從FF昇級到GG,就點頭的超級嚴重,換回FF就好了,後來買不到原廠FF前來令片,又換上前來令片,又開始嚴重點頭.
@user-du8lu7yr4m
Год назад
想了解冰淇淋品牌 😂
@altezzabmw
Год назад
不是靠煞車碟盤不平度回推活塞的,那剛車完煞車碟盤,活塞就不回縮了?靠油封變形量回縮才是對的.
@katsuraKI
Год назад
有的車,在內外來令片(卡鉗上方)中間會有復位彈簧
@Benison1981
Год назад
前後剎車比 動態調整 是否就能解決很多問題? 例如 前六後1 TCR廠車 是否也能隨著狀況調整前後剎車比? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XChiMeqq5aQ.html
@92fszero
Год назад
配合時事吃個寶馬冰淇淋🍦
@user-vs4yf3oc9v
Год назад
讚
@Small_Blue-Bird
Год назад
好好笑 還要吃冰 很鬆喔
@JK-pz1ld
Год назад
是寶馬冰淇淋?
@user-answer3
Год назад
😂
@kimichen6501
Год назад
這集的重點是冰淇淋XD
@mocbr954
Год назад
冰淇淋😂
@LunaticPon
Год назад
❤️🔥❤️🔥❤️🔥
@m2302227
Год назад
所以汽車來令片可以只改前輪 然後 後輪沿用原廠的意思嗎? 會有什麼缺點呢?
@user-zl8cp4lh4e
Год назад
我一開始這樣改覺得點頭,後來還是前後一起換了,才恢復到原本原廠的煞車感受
@pengshengyung9721
Год назад
我的解讀 前面要怎麼改隨便你 後面最多換加大碟 卡鉗保持原廠
@apexexa
Год назад
只要ABS正常作動 隨便你改
@Benison1981
Год назад
那有些人感覺改了前剎車後,覺得會點頭............是他車子本身有問題嗎?
@jaychiang1529
Год назад
跟懸吊也有關係
@SB7415-1
Год назад
避震器太軟
@k2the283
3 месяца назад
@@SB7415-1親身經驗 目前只改ap9560 的確是比原廠的還要容易點頭喔 ! 避震有改 所以點頭不是完全都因為懸吊太軟 問過很多人 這問題都是後煞改了之後問題就好很多
@user-um3qg7vi6m
Год назад
慘了 小粉紅要発狂了
@vlog-qw7wu
Год назад
小粉紅看到又要生氣了哈哈真壞
@arcross
Год назад
冰淇淋
@f125532170
Год назад
吃冰
Далее
19:49
到底需不需要熱車
Просмотров 68 тыс.
13:12
90%的人煞車都改錯了😅 改到命都不見了才後悔💔 百萬冤大頭教你正確改裝知識《Chester Car》
Просмотров 317 тыс.
01:00
Проверил Лайфхак МОКРЫЕ СПИЧКИ #shorts #frost #фрост #survival #выживание #24часа #lifehacks
Просмотров 235 тыс.
5:22:40
СКОРО ЮТУБ ЗАБЛОКИРУЮТ! ПРОЩАЕМСЯ
Просмотров 1,1 млн
1:00:16
Воскресный утренний стрим!
Просмотров 198 тыс.
00:37
Как вам наш дуэт?❤️
Просмотров 500 тыс.
22:05
新引擎為什麼要磨合
Просмотров 10 тыс.
15:31
[ 漫談 / 當派是什麼? HJS ft. BMW M340i ]
Просмотров 101 тыс.
1:06
車主更換【豪華套組】😎🔥卡鉗煞車碟盤🔥19吋旋壓鋁圈🔥馬牌輪胎 235/40/19 SC7 一條龍的服務就交給千富輪胎團隊❤️輪胎鋁圈更換、輪胎對調定位、底盤維修代工、保養改裝避震☎️歡迎預約
Просмотров 7 тыс.
9:39
东北老司机冬天必看 汽车启动超级电容是智商税还真香
Просмотров 44 тыс.
12:34
【小施汽車】颱風後泡水車將大量流入市場?如何判別跟處理?
Просмотров 157 тыс.
13:57
奧迪縱置變速箱 新款DL382 VS DL501 分析
Просмотров 6 тыс.
16:03
新款 VR6 3.0T想要大改還真不容易啊!
Просмотров 4,8 тыс.
10:55
冬天到底要不要熱車?寒流來襲這六個開車「冷知識」你一定要知道!廖怡塵 【全民瘋車Bar】427
Просмотров 81 тыс.
14:05
白馬的緣分來了...地球上居然有縱置雙凸疑似4G63的引擎
Просмотров 7 тыс.
14:23
水中冷跟氣冷式中冷...誰厲害?
Просмотров 10 тыс.
01:00
Проверил Лайфхак МОКРЫЕ СПИЧКИ #shorts #frost #фрост #survival #выживание #24часа #lifehacks
Просмотров 235 тыс.