史上最快超音速客机！在2024年搭乘协和是什么体验？ 

我幸好在1980年初有機會乘搭過這個飛機。經驗永世難忘。

影片的後半段最精彩，這些充滿職人精神的長者，非常值得後輩們學習❤。

太太的笑容總讓人覺得旅程很開心😃

原來有這樣的地方可以體驗協和客機~ 這是我小時候從雜誌上看到就愛上的飛機~ 看到最後那些志願者真是太令人讚嘆了

葉片上的小孔是冷卻葉片用的，冷卻空氣從轉子提供，經過葉片中間，冷卻後從葉片尾端排出

這幾位博物館的志工們，讓展覽品更加生色，天馬行空是我们的想像，科技則是讓這些想像實現的步驟，看金毛評測犬先生的頻道，常常會充滿與一般RU-vidr不一樣的視角，人類從走，到輪子，到翱翔天空，到飛向太空，看似不可能的事情因為前仆後繼的努力而實現，感謝您帶給大家一個不同的體驗，還有一個很棒的博物館分享👍

嚇死我了, 我還以為協和客機重新運營了, 這是一個很特殊的體驗也希望新的超音速客機能夠量產, 讓我們身處遙遠的國外回家可以更快到家

我住法国乡下，在大十字路口每天上下班都会路过这飞机脚下 ，还真想试坐一次

很難想像那時候有舊金山高雄的航班 那些眼裡散發著對這些機械的愛

有时间可以去Bristol的航空博物馆看下，那边也有一架协和，博物馆的内容比这个更丰富

真的是令人感動一群對於人生手中事熱忱不變且覺得榮耀的酷爺爺♥

非常谢谢这个视频，让我了解到伦敦还有这样的博物馆。

這些一輩子熱愛一件事情的人，都是值得尊敬的人們

👍👍👍到过。1969年试飞，一年后我到帝国理工读航空工程, 十几年前退休。我自传里有几页是讲述协和

渦輪噴射發動機的空氣通道稱為內進氣道，空氣在噴射發動機燃燒後獲得機械能，外側的空氣通道稱為外進氣道，由內含的渦輪驅動首級增壓扇葉推動空氣，增壓扇葉同時具有螺旋槳和壓縮空氣的作用，能將部分吸入的空氣通過噴射發動機的外圍提供直接推力，推力即由內外進氣道共同產生。可同時具有渦輪螺旋槳與渦輪噴射發動機的推力供給。您買的纪念品上的孔洞應為進氣通道。

謝謝你們的分享與介紹❤讚👍

这期视频太赞了，理想，科技，热情，温度❤

英國人的浪漫: 在人類應用的技術開發 上很有前瞻性, 在人類工業文明上具重要地位 不少技術最先發明出來 及應用的也是英國的產品, 如噴射客機, 航空母艦的斜角甲板(angle Deck), 彈射器. 與法國合作的首架民用超音速客機, 鷂式戰鬥機, 各從其類的賽車及高級房車, 地鐵的建造技術及設計概念, 等 也有不少的英國人對他們用過的載具, 技術非常有熱誠, 為後輩解說及分享

HPT叶片内部中空有气流通道,叶片前缘表面有出气孔用以形成气膜绝热层以隔绝高温燃气冲刷

我来看老婆啦

封面選的好~流量不會少~超派❤

从B站追到youtube,这期视频真好啊

謝謝分享，很棒的影片

来啦来啦 感谢介绍！

謝謝分享

小孔是给叶片进行气膜冷却用的通气孔

這一集很有教育意義。謝謝你

也许是协和过于简洁和流畅的外形，让人忘记了他其实已经是50年前的产物了，各种夸张和不可思议的参数更像是生于未来，若不是他仍完整的躺在博物馆里，我常会恍惚，真的有这么一个时代，人们会为了心中的主义而一掷千金，夜以继日么？

那個帽子好讚😂

挖..後面花絮這幾個老先生都是大有來頭..

不知道为什么，看到 12:25 的 大叔在退休后不再飞毅然决然的选择做个飞机讲解员，突然觉得我这一辈子活的没他精彩和豁达。感觉，他此时不是个大叔而是满怀理想的青年。

多謝分享

感谢分享

强烈建议你去法国巴黎le bourget航空博物馆，每个月第一个星期天去免费参观，有两架协和机，001原型机和另外一架普通版，不过上面很破的，哈哈

在剑桥的duxford的皇家博物馆也参观了协和飞机。还在协和的机翼下吃了晚餐。

巴黎市郊有家航空博物馆里有二架，19年去过。

下个月一定要去看一看❤

在澳洲卧龙岗也有一个飞机博物馆，那边也是有很多志愿者在做修复工作，其中有一些二战飞机和当年女王飞澳洲专用的的queen express号

在希思罗机场的观景台看到协和起飞，整个机场都被协和的引擎声音笼罩，非常震撼。

謝謝 很有趣

涡轮叶片上的小孔是做气膜冷却的，从里面通上热气，再从表面喷出来，形成一层冷气膜，把高温涡轮表面的热量带走，降低叶片温度

那个机身下的面板不是写着燃料加注控制吗?

飞机真是人类最伟大的发明, 坐上飞机那推背感让人感觉到了人类工业发展的力量

這比波音的飛機工廠還值得參觀太多了

在seattle 的museum of flight 也有一台，那邊只要買博物館的入場票就可以看還有登機了(不用額外付費)

1:30 應該是加油面板的操作 & 設定(含左右與前後的配重)

1:31 refueling panel, 給地勤員工設定每個油箱加多少燃油用的，現在在飛的飛機都有，有些是像這種儀錶式的，有些是換了做數字顯屏

我来推荐一个位于底特律南郊的福特工业博物馆 里面有肯尼迪遇刺时坐的林肯敞蓬车，后被改装加了防弹装甲

好讚

我在巴黎的航空博物館有看過真機雖然裡面很小但還是滿滿的震撼

A beautiful bird !

好棒

好赞啊好想去 经验丰富的志愿者们也是博物馆最宝贵的一部分 下个月去柏林航展不知道有没有机会偶遇up！

'As we approach our acceleration point to the southeast of Swansea'

这个地方好啊，有机会一定去

西雅图也有一架

致敬那些长者前辈

改成战略轰炸机是不是很行啊？

新航的老爷子真有意思。

纽约哈德逊河边有驾协和飞机，上去看过，感觉机体太小除了中间过道，都站不直的，非常挤。

10:19 我們都是來看嫂子的，影片再長點也沒關係❤

去看过西雅图那架 可以进去 但座椅都是挡起来的

可以坐一次全日空的777或787的頭等艙嗎

BOOM 有可能会造出新一代的超音速客机，期待一下

Thank you for sharing. Total of 100 passenger seats, not 104 seats. Row 1 to row 26 but no row 13, so total of 25 rows (not 26 rows). @ 2:58 of the film.

当年乘机，机长满怀深情的说前面有一台协和。可惜协和的尾烟太大，看了个寂寞。

以前 Concorde 的票價是一般頭等機票的兩倍，餐飲極為豪華。不過飛機很狹窄，看到的座位~大概等於現在的 Premium Economy 吧。

雖然這些都是老古董了，但想當時工程師們為了解決工程問題，可是傷透腦筋。才製造出這些產品。

老婆真道是氣質出眾

關於那個葉片上的孔是散熱用的 簡單來說渦輪入口溫度越高熱效率就越高 說也挺搞笑的 近現代材料力學的研究沒有重大突破以致耐熱性只提高了20%左右 於是為了提高熱效率 近現代渦輪機葉片的隔熱跟散熱效率提升了一倍不只

2024年.坐上不會飛的飛機👍🏻👍🏻👍🏻🥴🥴

我想去这个博物馆玩

3:38 老婆好漂亮啊

看到太阳从西边升起来🤣戳中笑点

90s末从纽约飞伦敦， 记得机票是4k多（USD）

兩個臥室就是 哇靠哇靠

最後一段是鬼扯吧?機身出現空隙早解體了

7:55 如果當年美國沒有中止波音2707以及洛克希德L2000 所用的GE4/J6H 也是可以達成

6:34 ... 95% of the speed of sound, as we approach our acceleration point to the southeast of Swansea. ...音速的95%，我们亦将抵达斯旺西东南的加速点。

Tu-144 與協和號是唯二的超音速客機。 至於華航那架在舊金山外海短暫超音速的747又是另一個故事了。

應該是30毫米(mm)不是釐米(cm)吧

叶片小孔是过冷却液的吧？成型时候。

协和客机曾经到过天津机场，有幸见过。后来出坠机事故停飞退役。

Concord has no first class, it had ti own class. Both British Airways & Air France space was less than First class on other aircraft as a single class with 100+ seats.

怎麼重發了呢？

你老婆好漂亮，很有气质。希望我以后也能碰到

这种模式太好了，羡慕

妹纸不错

夢幻客機，長知識了

1:18秒開始爆笑

我还以为真飞呢！！

做视频博主成功的要素是漂亮的老婆

请问上海去英国搭那个航空舒服

夫人面相是有福之人。

博物馆啊

现在不是更有市场，很多不差钱

竟然露天放置，不给个顶棚吗？

為什麼要強調日薄西山的英國，不能好好的分享主題就好了嗎？人家協和號在執飛時，祖國還不知道在哪呢！每次都要搞些意識形態的東西不累嗎？拜託ㄧ下😮

通风叶片，中间通冷气降温的。

这跟做坐战斗机有啥区别😂