噴射系統特集【四十一集 大保養發不動引擎轉速過低或過高】步進馬達控制系統 

目前確實是這樣的情況… 兩光師、換換師一堆…這樣要叫消費者怎麼尊重你的專業…

機車店跟便利商店一樣多，所以爛的數量當然偏多。

有些是真的兩光師父，有些是真的問題在那裡，不想處理而已

車是被修壞的路過~

@@user-bd2ix6bd9l 真的，因為賺的少

步進馬達電門打開後, 作動方式, 關閉電門後停止位置, 汽車, 機車, 甚至不同品牌噴射系統, 差異真得很大. 步進馬達特性就是要知道它的位置再去作控制, 以及移動ISC要有點時間. 以汽車發動為例, 傳統鑰匙轉動到開電再到啟動, 只有0.0x秒, 因此不會像機車轉動鑰匙=>手再移到把手=>按下煞車=> 按起動鈕發動, 會有1~2秒時間差. 發動時, ISC邏輯汽車, 機車就有很大不同. 另外, ISC亦很怕螺桿積汙卡死, 關電門後的邏輯亦有很大差異, 甚至這顆京濱電腦是無永久電送至ECU(很特殊的設計), 關電門ECU就斷電了, 跟一般ECU有Power latch會維持一段時間不同... 很多奧妙及眉角, 車廠研發/電裝沒搞懂, 後面就搞死自己維修體系了.

@@RFECU 個人桌機就可以差異很大，更不用說這些ECU😂😂，但很多人不會「舉一反三」只能繼續努力用力宣導

😂😂😂

沒錯, 基本的東西自己來即可, 自己來沒有如車行有時間壓力, 可以作得更仔細.

有機會會的，其實設定基礎噴射系統是大工程，車廠有新引擎時，設定+測試驗證至少都要ㄧ年以上的時間。 改裝車的話，這些基礎要做苦工的事情，電腦公司應該要至少有一個大約80%的版本基礎，而不是讓經銷商或使用者自己憑空創造。

步進馬達是電腦來調節節流閥旁通空氣，壞了就怠速無法控制到目標轉速，可能怠速偏高或偏低。 TPS則是提供電腦節氣門開度大小資訊，壞了的話，即開啟油門加速時會加速很緩慢，慢好幾拍。

@@RFECU 老闆請教一下京濱節流閥2.5代跟4代跟6代差別在那裡

G5是ABV型式怠速空氣控制閥, 方法不一樣. 清完一樣需要作歸零調整旁通空氣螺絲. 請參考我們其它影片有詳細解說.

對 我的意思是 因為電腦是原廠的沒有改裝無法歸零 想問可以用這種開關電門手動一樣方式歸零嗎

先檢查看看 汽門間隙

突然掉轉會先建議先檢查閉迴路燃油修正量是否正很大的值(電腦要補很多的油才到AFR 14.7), 則回到怠速一開始是很稀薄狀態, 就很有機會因misfire掉轉=> 之後再往上查原因.

@@RFECU 謝謝🙏

你好，五期沒有支援喔；等未來比較有空才有機會開發對應哦。

沒錯, 要自我勉勵.

是的, 一樣京濱系統, 忘了是2代還是2.5代, 重置方法一樣.

確實會喔, 很好的例子.

@@RFECU 這例子就出現在朋友店裡的KRV DDS 版 ，這種ISC型式的怠速旁通控制，依照影片講解來看，異常時除了用診斷電腦歸零重新學習外，也有手動歸零的方式嗎? 另外如果直接放置怠速學習是否會重新學習新值?

@@jianshiun3273 可以手動歸零, ISC好像診斷器上歸零功能逐漸取消, 不確定是否因為安全因素. 放怠速會自動學習.

RCS Moto是京濱六代ECU, 歸零重置方式都一樣.

很多人都被步進馬達搞到快崩潰，都直接換手動調整空氣閥😂

@@RFECU 可以啊，好像京濱2代原廠，就是用自動阻風門加手動調整空氣閥

沒錯，要達到開始學習溫度後，才會真的開始學習到值。

@@RFECU 是的，而且車種不同有的溫度定的也不同，都要注意，也要注意節流閥磨損過大，造成進氣過大，轉速下不來，問題百百種，還是要用心，可是用心大多賺不到錢，哈哈哈

OBD

為何要改OBD? 五期Z1京濱電腦是沒有支援OBD功能, 這台KYMCO Racing S是車廠都會在法規實施前, 會提前驗證測試, 所以有支援OBD功能. 診斷功能的話, SYM五期京濱ECU只有支援加強型診斷, 我們下一版App會支援對應.

SYM原廠手冊是10, 000 km清一次, 有問題再清亦OK. 依每個人的喜好及價值觀.

@@RFECU 感謝 希望以後 多出一點關於 京濱系統的影片！

我為例 四門沒洗 四萬公里就積碳熄火了 兩門就還好

是的，一定要歸零重置，並重新學習新值。(要達到開始學習的溫度100degC以上，再放怠速3-5分鐘）。否則怠速就會開始起嘯😂

我們是全取代電腦公司, 沒有對外維修服務喔.

會的，原本計劃是1月底App要改版，要能對應五期京濱及山葉噴射系統，但是電腦公司發生了一些狀況，要延後上架了⋯⋯

真的很悲哀，在國外車行技師薪水是很高（維修工資亦很貴，美國的話是150-200 USD/hr，是有時有折價券coupon可用）；在台灣，車輛維修工會訂個600-800 NTD/hr維修工資，車行要是照做，馬上就被上網爆料了⋯⋯ 技師要把自己當成車輛的醫生！要建立別人無法取代的專業。

@@RFECU 真的，所以才會有現在亂象，有專業真心想修車的做不下去，懂得行銷，門面，拼價的當道賺大錢，工會定的時薪真的沒人敢這樣收，可是那都是專業錢，造就現在的情況，唉...

@@RFECU 公會要幫忙定牌價，技師也要自我升級，把眼光看遠，專業做出來，收該收的錢，做該做的事

確實如此...

只會說叫你要大保養。人家就改過的，也知道汽油要去哪加要加多少都知道。沒清又不會怎樣，就秒發不熄火又會爆衝是要清什麼？如果被亂搞不就很雖？清一次很多要1500元以上，車都好好的幹嘛清。汽車引擎都30多萬km沒清積碳還不是秒發不熄火，拔束環就操不壞根本無需要清。

原理都一樣, 噴射是電腦控制更精準而已.

日器系統邏輯不一樣喔。

步進馬達跟啟動馬達不一樣，步進馬達開度控制怠速，啟動馬達是啟動引擎用的。

汽車這顆待速馬達我拆過，20年30多萬km才卡一咪咪，代表進氣門沒漏氣。常常在拉轉超轉或無敵低轉速爬，拔束環就是能防氣門漏氣卡積碳。拔束環會爆衝後，打機油就是快，防止引擎磨損和過熱。

@@jk-fm1vp 大哥，我的車不用二三十萬，兩三萬就卡給你看，拔束環別鬧了，我都拔整根管子了

可以，一般行駛停紅綠燈時，時間夠久就會有機會讓它自動學習到。 除非是原本節流閥止檔螺絲被調到一個錯誤的位置。

步進馬達缺點就是螺桿卡髒汙及位置錯亂, 有遇到故障排除後, 再做個ISC重置及熱車重新學習即可.

先從保養耗材，先檢查，火心塞、空濾，有沒換，電瓶電壓，缸壓錶量缸壓，有沒10磅

@@csliao3 我夢到量測缸壓也可以騙外行的。首先缸壓表的軟管不拉直，垂垂的情況下電發，錶頭壓力永遠達不到標準值，就跟客人講，你的汽缸或汽門不行了，要大修引擎。

哈哈😆，存心要弄你的話，很多手腳….

熱車時沒常常熄火，就ok了，久久一次熄火是正常的，不然怎麼要學會拔束環防熄火呢？含氧修正減油，離合器偶爾太慢放都可能熄火。

我騎5年才3000km，就遇過熱車熄火一次了。正常發揮而已，吃飽太閒努力花錢清積碳嗎？5年才一次。手排汽車很多1年都可能超過5次熄火了。

光陽自製噴射系統節流閥體清潔後歸零重設的方法 五期智慧含氧噴射車不需診斷器進行TPI/ABV/APC歸零／重設： 步驟1.：節流閥體組立後，確認油閥門位置在STOP（備用調整螺絲未使用）TPS及T-MAP感應器接頭未接情況下，key on則ECU自動將ABV/APC/TPI重設，key off連接上述接頭後，再次key on即完成重設及怠速油門位置學習。 步驟2.：暖機約15分鐘，ABV自動學習最佳補正值並存入ECU。不需作CO%或rpm調整（含氧感知器自動補正）。

Yamaha 車系怠速步進馬達重置方法 使用時機: *每次主保險絲或保險絲盒內的Back up保險絲安裝後 *每次電瓶安裝後 重置方法: 1. 將鑰匙開關自主開關"OFF"旋轉到"ON"停留5秒以上, 再轉回"OFF"停留5秒以上 2. 相同的步驟再重複進行一次, 以便將怠速運轉控制系統初始化. 3. 進行初始化前, 請確保電瓶電壓在12V以上.

山葉五期沒有怠速學習，只有節流閥位置回復而已。所以洗完節流閥直接裝回去就好。或者接原廠診斷器，看有沒有D67的選項，如果沒有，就沒有這個功能。

@@RFECU 了解! 感謝~

轉速過高, 過低等都算噴射系統控制不正常, 都給它歸零重置下去. 當然也有其它問題可能, 但至少先排除一個項目.

沒問題亦可以歸零, 並且重新學習新值. 很多車短途行駛, 達不到學習的條件溫度, 是可以定期讓它學習一下.

@@RFECU感謝!

10-20分鐘(氣溫高低會有差）

@@RFECU 感謝

是的！

非常適合我的車, 符合人體工學的騎乘姿勢, 雙腿可以舒適伸展, 騎過再換回騎一般車子要如坐板凳的騎姿, 會覺得超不適應的. 動力, 油耗都取得均衡. 有中央龍骨, 彎道超控性竟意外的好. 但也是跟國人要有平踏板的消費習性不同, 所以賣得很差.

本身不容易壞. 會壞都是接頭鬆動造成端子接觸不良, 或積碳造成螺桿卡死.

@@RFECU 請教沒有儀器可以看冷車發動到達一百度多久時間

沒有儀器? 還要可以看??? 觀落陰嗎.... "人生在世絕對不能省的錢，就是律師委託費" by 黑暗榮耀. 車子就是最基本的診斷器了!

步進馬達壞掉要換整顆節流閥

至少10分鐘以上.

當然可以! 暖機過程奧用什麼方式都可, 重點是達到溫度以後要放怠速3~5分鐘讓它學習. 一般車友正常騎乘很難讓車子自然學習, 因為停等紅綠燈時間太短, 甚至短途的溫度都還沒達到.

@@RFECU請問雷霆王可用這招嗎 水冷怎麼到100度呢

@@user-yy2sk8ne5u 水冷車溫度設定比較低, 80幾度就達到暖機溫度了.

@@RFECU 謝謝🙏

我們是全取代電腦公司, 沒有維修服務, 有維修改裝需求, 歡迎就近洽詢我們經銷店家 www.rfecu.com/dealer_css1.html

引擎起動前, 請將鑰匙自主開關"OFF"旋轉到"ON"停留5秒以上, 再轉回到"OFF"停留5秒以上後, 接著相同的步驟再重複進行一次, 以便將怠速運轉控制系統初始化.

謝謝您的答覆

一樣的系統, 當然會有一樣潛在的問題. 有重新學習很正確喔!

我們是全取代電腦公司, 沒有車輛維修服務, 有此需求, 歡迎就近洽詢我們經銷車行.

哈哈, 確實如此!