噴射系統特集【第六集 VJR套61缸 全取代電腦調整】 

艾邁修 感謝支持！ 通勤代步車引擎及傳動不用設定非常的緊繃，反而更需要強調中低速扭力，起步、加速已足夠擺脫車陣，閃避危險了！

引擎不要稀薄燃燒高溫，不爆震，引擎壽命都會很長！

RFECU釋原力系統有限公司 其實小弟改裝引擎也有分「一般，進階，專業玩家」的分類，並非一昧的全部更動才叫改引擎，視狀況配置，更重要調校才是重點，真的很棒的影片，我要多看幾次，更了解老闆的全取代電腦怎麼使用。好影片會用力分享，感謝老闆。

鄭峰凱 其實最困難的部分-基礎maps ，已幫你內建好了，後面再進行改裝修改，都有一定比例的增減變化，我們的目標客群就是一般消費者及沒有專業設備的店家，希望能儘量貼近他們的使用需求。

饅頭 感謝支持

自動調整是很理想的功能, 但實際上, 裡面很多眉角...XD 現在網路上很多代客調整, 你覺得呢? 20幾年前, 車廠亦有開始在使用Auto tune的功能, 但僅能使用在某一階段做某一項工作, 後來亦很少再使用.

開心有幫助到人；之前還有人直接到粉專要我們教他如何計算壓縮比…XD

@@RFECU 覺得您們真的是專業才寫的出來這個表格，燃油增加的量非常精準，跟我用空燃比機條出來的一樣，大概是12.7

劉輸誠 沒錯，道路測試都有一定的風險，還是封閉場地，甚至有渦電流動力計上測試比較好！

感謝支持!

不行喔, 目前僅有對應原廠西門子系統. 新名流是光陽自製系統, PGO Bon是Bosch系統. 對應車型表如下 www.rfecu.com/product-rf3a.html

你可能看到那張圖下方座標軸0.9 / 13.23, 其實0.9不是電壓, 是λ(Lambda), 而13.23是AFR. 因此O2電壓為對照縱座標0.9V時, AFR約12.5附近. 詳細可以參考我們網站 www.rfecu.com/Blog-Air-fuel-ratio.html

空燃比設定正確, 適度進退點火角, 不稀薄燃燒, 不高溫, 不爆震, 引擎壽命都會很長喔, 即使油門一拜亦一樣. 有車友已經五萬km了, 還很OK.

@@RFECU桃園總公司有提供改裝嗎？

@@ejtsai5623 你好, 我們是全取代電腦公司, 請先就近洽詢我們的經銷商. www.rfecu.com/dealer_css1.html 若找不到合適經銷商, 再與我們粉專私訊聯絡, 要排隊等有空閒時. facebook.com/RFECU/

小魚 可是...我比較想買AH-64耶....XD

DRG油門超輕的耶~😂自己是騎force不過尾速一定輸拉~DRG騎的感覺跟FNX差不多就像老闆說的0-50真的……跟125的車差不多畢竟為了環保

@@user-of6wg8xn5r 每一個人都有覺得適合自己的車, 不會有一部車就可以滿足所有的人; 所以車廠才會設計大大小小, 不同車種定位, 不同目標客群的車. DRG是好車, 但是對婆婆媽媽來講, 它的需求只是要能上市場買菜, 輕巧隨便停車方便, 被刮傷亦不會心疼, DRG可能就會被她嫌到靠北...XD 另外, 車廠在設計車型定位時, 會以滿足他設定的目標族群的多數人需求為主; 換言之, 沒有那種百分之百可以滿足每一個人的車! 會想要改善原廠無法完全滿足自己的人, 就算買了牛馬, 一樣照改無誤!

@@RFECU 只是婆婆媽媽不會想改缸吧😂改缸的錢都可以買DRG了不如買DRG在去改缸Xd自己也蠻想改的但是實在怕壽命問題所以就來看您的頻道了只是force是不是不能用你這套啊~你的影片是我目前看過改缸最專業的，感覺耐久度真的不差雖然HPM高動力也不錯但是以耐久度來講你的講解更安心我也想讓車在有力一點但是又耐用

@@RFECU 或許會有人說想要速度就不要買速克達浪費錢但就像老闆說的每個人喜好不同我就只喜歡force就想在快一點在更耐用目前騎最快能到126就不敢在拉上去

當然是可以的. 有改全取代電腦調整到合適空燃比, 不稀薄燃燒, 不高溫; 適當退點火角不爆震, 引擎都可以很長壽.

好問題, 很多人也有這樣的疑惑. 設定閉迴路, 電腦會自動修回AFR 14.7(閉迴路燃油修正量在沒有修到上,下限極限情況下), 那調整燃油就沒有意義了嗎? 還是有的! 1. 閉迴路時, AFR 最終都會自動修回14.7, 這時的油量組成是"電腦基本油量(基礎)+調整油量(App調整)+閉迴路燃油修正量", 空氣量一定的情況下, 這個總油量亦是固定的. (因為AFR= Air量/Fuel量) => 基礎油量依各個車種設定好是不會變的; 當App調整增加油量時, 由電腦自動修正的閉迴路燃油修正量就會減少反之, 調整油量減少, 閉迴路修正量就會增加. 2. 上面是最終結果, 但過程其實是我們更重視的! 以怠速為例子, 當你高速油門放掉時, 會先進入煞車減速斷油, 這時是不噴油的, 當轉速降到快接近怠速時, 才會開始恢復供油, 這時一開始的噴油量是"基礎油量+調整油量"(其實還會有一個補償油量, 不過先不去談它), 而一開始閉迴路燃油修正量是0%, 之後依照燃燒回饋的O2的電壓值, 電腦漸漸修正回AFR 14.7. 修正量就有+%或-%. 我們經常會建議調整油量讓"閉迴路燃油修正量為負值", 是希望一開始沒有電腦介入自動修正時, 光靠基礎油量+調整油量已讓AFR是濃油狀態, 之後電腦閉迴路燃油修正減油回到AFR 14.7, 整個過程是濃油=> AFR 14.7. 引擎燃燒會比較穩定. 怠速比較穩, 不易熄火. 反之, 如果是"閉迴路燃油修正量是正值", 回到怠速是由稀油, AFR可能15, 16=> 14.7, 這過程因稀油, 引擎燃燒較不穩定, 怠速會較不穩, 甚至有熄火機率. 另外, 可衍伸到有人認為改缸可以不用改電腦? 因為原廠電腦會幫你自動修回AFR 14.7! 這個其實也都是騎乘中一開始稀薄燃燒, 再慢慢修回AFR 14.7, 當然就是引擎沒力, 高溫, 很快就吃機油, 引擎掛掉...XD

譚智傑 全取代電腦可以任意調整噴油、點火甚至O2開閉迴路，可以解開被環保限制的性能封印，甚至可以調整燃油不致稀薄燃燒，更能保護引擎。

金牌150是光陽自製噴射系統, 若願意換整車線束, 也是可以用RFECU電腦, 61缸沒問題. (有車友去殺肉場殺整車線束回來換)

只有對應原廠西門子M3A系統, 對應車型表, 請參考我們官網; www.rfecu.com/product-rf3a.html 其它車型非西門子系統的車型, 要找材料, 改線, 自己建基礎Map(這是最花時間的部分, 要幾週到幾個月都有可能), 會建議用其他家現成直上的系統來的省時及省事.

你是誰 可以恢復被原廠因環保封印的10-15%性能;要再上去就要配合引擎本身的改裝。

插到診斷接頭上。不同接頭車型還需要訊號隔離線亦是轉接線。 目前因疫情關係，藍芽缺貨，預計四月底才有機會到貨，會在RFECU FB粉專公佈並在官網賣場上架。

kelvin yee 市面上沒有可以直接使用的產品嗎？

@@RFECU TNT 135 是小众车，印象中只有两个品牌有，价格偏高，都建议上马力机调整，门槛较高。看见RFEcu能diy调整，感觉动手能力较好的人都能调整很好的效果😀

我也是這台 車子超燙120幾度以上多度 我也想怎麼解決

Tnt135 rcmine5可以裝啊

中缸是馬來西亞用詞嗎 不知道是什麼

西門子系統直上當然是RFECU嘍⋯⋯XD, 汽缸組的話市面上的套件組都很成熟，都有一定的品質水準，影片中用的是明輝汽缸。 www.rfecu.com/product-rf3a.html

我們是針對原廠西門子系統所推出的直上型! 其他系統確實比較麻煩一點....

不行喔, 目前只有對應原廠西門子系統. BWS是山葉子公司Moric噴射系統.

一般約120~130 degC之間, 偶爾超過130 degC還OK, 但若長時間超過130, 甚至140, 150 degC, 若電腦設定正常的話, 就要注意是否有散熱或機油不足問題.

如果是最新版的VJR TCS版就不行, 因為已經改光陽自製電腦! 其它都可以, 可以洽詢我們經銷商 板橋明峰車業 www.rfecu.com/dealer_css1.html

有保留原廠含氧感知器，且可自由設定要動力還是要環保，驗排汙沒問題！

不行喔，只有對應原廠西門子系統喔。

建議先找一下車行, 量一下壓縮, 確認缸壓是否足夠, 110缸頭很容易裂...XD

若有電腦購買需求, 歡迎參考我們官網商城 rfecu.cashier.ecpay.com.tw/product/000000000016274 汽缸組是明輝, 網路上有很多賣家, VJR 125不車曲軸箱脖子, 最大可如影片中直上61缸, 活塞銷是14 pin.

@@RFECU 請問many 110最大能直上幾缸？

@@user-pj9me6ce5r 不車case, 最大可上到58.5 or 59 mm; 之前測試車直上58.5 mm, 可參考公司官網文章. www.rfecu.com/customize_examples-Many_58.5mm.html

@@RFECU 有看了，感謝您

我們是全取代電腦公司, 基本上會建議先就近洽詢我們的經銷商. www.rfecu.com/dealer_css1.html 要等到我們有空閒時間才有機會動工, 若找不到合適店家, 可以跟我們FB粉專訊息聯絡. facebook.com/RFECU/

昇李 只有對應原廠西門子系統喔，Jbubu 是Bosch系統，沒有喔！

翁克熙 如果有空燃比機那當然要用啊！重點就是沒有😭

a牌主要客群是專業店家及專業玩家, 而我們的目標客群是一般沒有專業設備及儀器的車行, 甚至一般沒有專業引擎知識背景的使用者, 設計思考上會有一些不同.

Eddie 你可以看他們的第三集，怠速居高不下，可能會有你要的答案

@@user-rp2ox4zq9i 我有看XD 但我的是正常怠速 然後她突然跑高 又降下來 熄火 似乎不太一樣

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1Mk1f0BVz-g.html

要找專業一點的店家用診斷器看引擎數據, 是可以發現一些蛛絲馬跡; 一般會熄火, 通常是空燃比不對, 有點火點不起來(misfire), 而造成不穩而熄火; 而空燃比不對, 就是看燃油系統, 及旁通空氣系統(勁戰是步進馬達), 要請店家多細心查一下!

這位施主, 你跑到台本去問有沒有賣86了...🤣 當然是沒有.

沒有唷, 只有對應西門子系統.

料錢1~2萬, 若不會DIY, 還要加上店家施工工錢.

當然是可以喔！

怠速區是設增加63%，這台引擎只有單套61缸，並沒有加大汽門或改高凸，高轉速引擎效率也許沒有增加那麼多，一般會讓其它區域和緩的變化過去，因此我們在6000 rpm先設成63%和41%（8000rpm）的中間值。 之後，還是要路上實測，看運轉在那區域燒出來O2電壓多少（空燃比），再進行修正；要來回測試好幾次。

@@RFECU 了解了，感謝回復!

jayz how 直上喔！歡迎參考我們官網配合經銷店家 www.rfecu.com/dealer_css1.html#Cityname8

jayz how 若要自己DIY，亦可到我們公司購物商城下單訂購，選擇超商貨到付款，目前運費半價優惠，只要30元！ rfecu.cashier.ecpay.com.tw/product/000000000016274

歡迎來我頻道看看，正是GT Super改缸+釋原力全取代~~~

沒有, 我們目前只有對應原廠西門子系統直上!

歡迎參考我們官網經銷店家 www.rfecu.com/dealer_css1.html#Cityname13 公司測試車亦是G6 125單套61缸，經濟實惠，拿來通勤，超好騎的。

哈哈, 老編好幾隻測試的手機, iPad/Mini iPad螢幕全部都是裂開的....XD

章瑜擱 要大動力，當然一開始就能選動力比較大的車是很棒的；但車廠作的車，但並不是所有條件都可以完全符合每一個人的需求。改裝英文是customization, 即客制化，依照自己的需求去增進及改善某方面性能，來更符合自己的需求！

對阿再貼一點

@@user-vn8qh9pf3n 捏著捏著… 奇怪，我本來不是買代步車的嗎 怎麼變成跑車了（四輪）

陳柏誠 歡迎就近洽詢我們經銷店家

176台北 BOY 歡迎參考我們經銷店家 推薦板橋 明峰車業 www.rfecu.com/dealer_css1.html#Cityname2

可以的.

@@RFECU謝謝老闆回覆。感恩

點火角因為壓縮比已經由原廠9.7增加到12.1, 若還是沿用預設給那麼低的壓縮比的點火角(擺0就是原廠點火角), 對12.1壓縮比會太過提前了, 會產生爆震損壞引擎, 先退4度避免爆震, 若無爆震則可以不用退那麼多; 反之, 若有爆震還要退更多, 直到沒有爆震為止！

我們是引擎改裝電腦公司, 沒有調整"競爭對手"公司產品的服務喔. 你應該去找艾瑞斯啊~~

@@RFECU 恩恩~ 就是以目前我車輛配置,想過去給您(專業)調整! 以及車輛檢查....不知是否有這樣的服務呢?

@@0120Richard 當然是沒有喔.

藍天威 Many 跟VJR是雙生車，引擎都一樣，殼不同而已，一樣直上。 單套缸可以大幅提昇中低速馬力，通勤騎乘很夠用；至於高速馬力增加有限，要加改加大進排氣閥門或高凸，詳情請看第八集。

RFECU釋原力系統有限公司 那不用改缸頭嗎？

看你的需求與預算, 若沒要去拼尾速, 單套市區通勤就很好騎了. 上面講的改加大排氣門或高凸, 可以用原廠缸頭去修改, 外面亦有很多缸頭套件, ManyVJR 125同G5/雷霆缸頭.

RFECU釋原力系統有限公司 了解，謝謝

不行喔, 目前僅有對應原廠西門子系統.

只有對應原廠西門子系統喔！Force是Yamaha子公司的噴射系統，不行喔。

好吧，感謝回覆

哈哈，這個店家要唬爛也先做點功課... 全取代電腦還是有保留含氧輸入功能，我們家的還可以自由決定在那一區域要跑閉迴路或開迴路，未來驗車排污沒問題，動力、保護引擎都可兼顧。 引擎會炸、會縮都是電腦沒有調好，稀薄燃燒造成高溫、爆震等因素。 我們公司61缸測試車每天拿來通勤，都是全油門，引擎都很健康。

@@RFECU 可是車已經送去改了，這樣能怎麼救？

@@choufred1515 改好趕快花點錢找別家有經驗店家。

@@RFECU 可以找你們調整然後給你工資嗎？這種專業的東西很少機車行懂吧

@@choufred1515 我們只會我們家的產品喔。

我們是全取代電腦公司, 有改裝需求, 歡迎就近洽詢我們經銷店家. www.rfecu.com/dealer_css1.html

就是要賺你的錢啊~~其實可以蝦皮買59陶瓷汽缸套件才3500~4000元 給機車店裝的工費2000元~但要看店家有沒有良心........但一定會遇到黑心店家跟你收很多或是不裝!!

99 AT 你有自己裝過車嗎？聞道有先後 術業有專攻，人家幫你調整安裝都不用時間與技術的嗎？

影片中的61缸套件料錢只有2仟出頭....不過還是要尊重車行技術啦, 技術無價!

沒錯! 專業的技術與服務, 在國外是很值錢的, 一般車行保養維修$100~200 USD/hr是很正常的, 更何況是改裝牽涉的專業知識又更多; 在台灣, 不尊重專業...XD

有全取代電腦可以調整成合適空燃比，當然不會燒汽門。會燒汽門都是改缸沒改電腦，光改個噴油嘴，某些區域就是會過濃或過稀，燒汽門就不意外了。

我們沒那麼神, 不會隔空問診, 請就近洽車行實車檢測.

我的是七期 ABS版 騎不到三年里程15XXX 還沒滿一年的時候出了一個小擦撞 店家檢查以後是說只有車殼跟燈破掉而已 但之後就一直覺得騎不太順 前陣子更換普利珠（有一兩顆磨損比較嚴重變平面）跟大彈簧（疲乏變軟）比較不會抖 但我一直都是感覺到傳動有小抖動不是龍頭 而且最近又開始抖了😢 網路上查積碳也有可能供油不順抖動 正在測試加汽油精之類的清積碳 就不知道跟你的問題有沒有一樣了

許小憲 這集著重在通勤設定，只注重中低速扭力，傳動原廠設定，尾速不會增加太多。 已經預告下集會改高凸，著重高速表現，並且會更改最終齒比，也就是托齒！高速表現如何，下集分曉！

另外，請問哨孔是什麼

可以, 透過順豐, 請訊息洽詢我們FB.

沒特別注重高速, 還是原廠傳動.

@@GodFadan-sw9zs 銷孔是連桿小端孔/活塞銷直徑大小, VJR125是14 mm.

感謝 @@RFECU

這台一開始很簡單, 就單套61缸+全取代電腦+藍芽連接器而已, 其餘均維持原廠.

那影片中的61缸是在哪裡買的呢 怕買到的不能直上😅

@@user-be8bu3hr1n 網路上就有很多賣家在賣了, 一般的套件都有一定的品質. 跟賣家講VJR 125用的, 汽缸組跟G5/Racing 共用, 但要注意要註明14 pin. (G5/Racing 150是15 pin).

好的感謝~

當然可以, 有錢有閒...XD, 很多人還化油改噴射.

​@@RFECU 我想到vic😂

當然可以，不過VJR TCS是光陽自製電腦，我們全取代電腦沒有對應。

@@RFECU 新版本的VJR，沒辦法用全取代改嗎？

補充一下 空燃13.3 ，點火42~46 ，引擎溫度113（最高） ，空氣流量27~30 ，缸進氣壓力23~85

雷霆s是京濱系統, 不能使用喔; 我們目前只有對應原廠西門子系統喔! Racing S 150最大馬力@7500 rpm, 你轉速83~84 00 ，時速109上下, 已過了最大馬力轉速, 速度要再上去, 改變變速比, 讓終轉轉速再下降至8000 rpm以內; 另外, 原廠引擎出力就是如此, 能增加亦有限; 要再上去要搭配改缸增大馬力了.

後面影片我們會來介紹一下爆震, 並錄一段爆震聲音的影片, 再請收看!

@@RFECU 忘記說明我是125改59 除曲軸 ，一樣要改變變數比 跟降轉嗎？

@@user-pv4vw2vf6y 對喔, 印象中125的汽門還更小一點, 加大排氣量, 最大馬力轉速發生轉數甚至會略降, 速度要上去, 確實要改變速比; 另一個是可以考慮去拖個1~2齒了!

歡迎參考我們官網的經銷店家 www.rfecu.com/dealer_css1.html#Cityname7

陈庭亮 要直接向台灣訂購；噴油嘴孔越多越好？可以看一下這篇喔www.rfecu.com/blog_01-03.html

沒有, 我們目前只有對應原廠西門子系統直上!

會改的人還是一樣會改，買什麼車都一樣；買雷霆王或彪虎，還是有改車的人啊。

@@RFECU 之前我的636也曾經想刷150匹馬力，真的是買什麼都會想改😃😃，所以聽到那些說直接買什麼車就好了的那些人，建議他買戰鬥機吧

@@Lajiwangqilin3068 哈哈, 沒錯! 馬力就跟錢一樣, 沒人會嫌太多. 很多特殊車種要引進台灣, 驗車時的電腦是調的超稀薄的, 不改除了沒力外, 引擎溫度超高的, 很多騎熱了發不動, 很常見....XD

PENG A 當然不是喔！業界人士應該都認識...XD

@@RFECU 在產業上的就是了👍

陳俞憲 歡迎參考我們官網經銷店家 www.rfecu.com/dealer_css1.html#Cityname7

請就近洽詢我們的經銷商! www.rfecu.com/dealer_css1.html

改100萬變成251c.c. 然後起步孤輪翻車

會自己動手的, 料錢很便宜; 大排氣量車, 又失去小車的靈活性, 有時候並不一定大車就可以完全滿足每一個人.

哈哈!

當然會喔！哈哈，引擎不會點火爆炸就發不動了⋯⋯XD 之前G6 125改61缸測試車，台中、桃園來回涼涼的，監控引擎溫度都在120度C附近。 後來拿來當上下班通勤車，油門都只有0跟1，四年多了，動力完全沒有衰退。 改缸車，應該說一般車只要顧好空燃比，不稀薄燃燒高溫，不爆震，引擎壽命都可以很長，甚至超過因環保限制稀薄燃燒的原廠車。

改傳動不會提升馬力, 但可以調整成利用引擎最大輸出來讓車輛發揮性能. => 但引擎馬力就是那樣而已, 傳動再怎麼調整, 榨乾就是那麼多而已...XD 目前的機械式傳動, 要能全面兼顧起, 中, 尾的, 少之又少, 僅能選擇看要偏重哪一部分. 引擎動力的提升才是基本, 改電腦, 改缸都是必要的. 有了性能提升的電腦, 傳動不需要特別去配的很極端, 中低轉速扭力的輸出可能就已超越了你原廠引擎拉轉的加速性. 老話一句: [改車先改腦(電腦)! ]